JPH0438232A - Automatic lighting device for motorcycle - Google Patents
Automatic lighting device for motorcycleInfo
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- JPH0438232A JPH0438232A JP2138493A JP13849390A JPH0438232A JP H0438232 A JPH0438232 A JP H0438232A JP 2138493 A JP2138493 A JP 2138493A JP 13849390 A JP13849390 A JP 13849390A JP H0438232 A JPH0438232 A JP H0438232A
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動二輪車における自動点灯装置において、
エンジン始動時にのみヘッドランプを消灯させて、エン
ジンの始動性を向上させる自動点灯装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an automatic lighting device for a motorcycle,
This invention relates to an automatic lighting device that improves engine startability by turning off headlamps only when the engine is started.
上記に示す点灯装置は、実開昭５９−５７２４６号公報
のように、イグニッションスイッチＯＮして、スタータ
スイッチＯＮＬ、エンジン作動後スタータスイッチがＯ
ＦＦとなり、ヘッドランプが点灯するようになっている
。The above-mentioned lighting device, as disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 59-57246, is operated by turning on the ignition switch, turning the starter switch ONL, and turning the starter switch ON after the engine is running.
It becomes FF and the headlights turn on.
上記従来技術は、イグニションスイッチＯＮＬで、エン
ジン作動後にヘッドランプが点灯されるようになってお
り、エンジン始動前のヘッドランプ点灯がなされていな
かった。In the above-mentioned conventional technology, the headlamp is turned on after the engine is started with the ignition switch ONL, and the headlamp is not turned on before the engine is started.
本発明の目的は、エンジン動作に関係なく、イグニショ
ンスイッチ０８時にヘッドランプを点灯させると供に、
エンジンを始動させるスタータスイッチＯＮ時のみヘッ
ドランプを消灯して、始動性の向上も目的としている。An object of the present invention is to turn on the headlamp when the ignition switch is turned on, regardless of engine operation, and to
It also aims to improve starting performance by turning off the headlights only when the starter switch is turned on to start the engine.
上記目的を達成するために、電源供給源とヘッドライト
間に、スタータスイッチのＯＮ−〇ＦＦ状態と連動する
リレーを設けたものである。In order to achieve the above object, a relay is provided between the power supply source and the headlight, which is interlocked with the ON-FF state of the starter switch.
また、イグニションスイッチＯＮでヘッドライトを点灯
させるために、リレーをＯＮ状態とし、バッテリーとヘ
ッドライトを通電させる。Also, in order to turn on the headlights when the ignition switch is turned on, the relay is turned on to energize the battery and the headlights.
さらに、スタータスイッチＯＮでリレーをＯＦＦさせ、
バッテリーとヘッドライトを非通電とし、ヘッドライト
を消灯させ、スタータスイッチＯＦＦでリレーをＯＮ状
態とし、ヘッドライトを点灯させるものである。Furthermore, turn off the relay by turning on the starter switch,
The battery and headlights are de-energized, the headlights are turned off, the starter switch is turned off and the relay is turned on, and the headlights are turned on.
（作用〕
ヘッドライトに接続されているイグニッションスイッチ
と、スタータスイッチ間のリレーは、スタータスイッチ
の０Ｎ−ＯＦＦにより動作している。(Operation) The relay between the ignition switch connected to the headlight and the starter switch is operated by ON-OFF of the starter switch.
それによって、リレーは、スタータスイッチの０Ｎ−Ｏ
ＦＦによってバッテリーとライトとの通電・非通電を決
定するため９、ヘッドライトの点灯、消灯が可能となる
。Thereby, the relay connects the starter switch to 0N-O.
Since the FF determines whether the battery and the lights are energized or not, the headlights can be turned on and off.
〔実施例〕 以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。〔Example〕 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
第１図は、自動二輪車システムの結線図を示したもので
あり、１のバッテリはシステム全体の電源供給源であり
、２のイグニションスイッチによって、３のリレーを介
して、１のバッテリ電圧で４のヘッドライトが点灯され
る。通常、イグニションＫｅｙがＯＮになると、エンジ
ンの運転時、停止時に関係なく、ヘッドライトを点灯さ
せる。Figure 1 shows a wiring diagram of a motorcycle system.Battery 1 is the power supply source for the entire system, and the ignition switch 2 generates 4 volts at the battery voltage 1 via the relay 3. headlights are turned on. Normally, when the ignition key is turned on, the headlights are turned on regardless of whether the engine is running or stopped.
６のスタータスイッチは、エンジンを始動させるための
スイッチである。６のスタータスイッチがＯＮすると、
５のマグネットスイッチがＯＮとなり、７のセルモータ
に電源が供給され、セルモータの回転によりエンジンが
始動する。この時、７のセルモータに大電流が流れる。A starter switch 6 is a switch for starting the engine. When starter switch 6 is turned on,
The magnet switch 5 is turned on, power is supplied to the starter motor 7, and the engine is started by the rotation of the starter motor. At this time, a large current flows through the starter motor 7.
エンジンの始動終了時は、６のスタータスイッチはＯＦ
Ｆとなり、５のマグネットスイッチもＯＦＦとなり、７
のセルモータに通電されなくなる。When the engine has finished starting, the starter switch 6 is OFF.
F, the magnet switch 5 also turns OFF, and 7
The starter motor is no longer energized.
２のイグニションスイッチＯＮにより、４のヘッドライ
トが点灯し、ヘッドライトに大電流が流れ、１のバッテ
リの電圧が低下する。又、エンジン始動時には、６のス
タータスイッチのＯＮにより、７のセルモータに大電流
を流すことが必要となる。しかし、４のヘッドライト点
灯により、１のバッテリ電圧が低下して、７のセルモー
タに電流が流れにくくなり、始動性が悪くなる。そのた
め、５のマグネットスイッチに連動する３のリレーによ
って、４のヘッドライトの点灯、消灯を行なう。When the ignition switch 2 is turned on, the headlight 4 lights up, a large current flows through the headlight, and the voltage of the battery 1 decreases. Furthermore, when starting the engine, turning on the starter switch 6 requires a large current to flow through the starter motor 7. However, when the headlight 4 is turned on, the voltage of the battery 1 decreases, making it difficult for current to flow to the starter motor 7, resulting in poor starting performance. Therefore, the headlight 4 is turned on and off by the relay 3 which is linked to the magnetic switch 5.
まず、２のイグニションスイッチがＯＮで、６のスター
タスイッチがＯＦＦの時（イグニションＫｅｙスイッチ
ＯＮ時）３のリレーはＯＮ状態で４のヘッドライトが点
灯する。又、エンジン始動時６のスタータスイッチがＯ
Ｎとなり、５のマグネットスイッチがＯＮ、３のリレー
がＯＦＦとなって、４のヘッドライトは消灯となる。こ
れと同時に７のセルモータが駆動し、エンジンが始動す
る。エンジン始動後は、６のスタータスイッチＯＦＦ、
５のマグネットスイッチＯＦＦ、３のリレーＯＮとなり
、４のヘッドライトが再び点灯される。First, when the ignition switch 2 is ON and the starter switch 6 is OFF (when the ignition key switch is ON), the relay 3 is ON and the headlight 4 lights up. Also, when starting the engine, the starter switch 6 is set to O.
N, the magnet switch 5 turns ON, the relay 3 turns OFF, and the headlight 4 turns off. At the same time, the starter motor 7 is driven and the engine starts. After starting the engine, turn off the starter switch 6.
The magnet switch 5 is turned OFF, the relay 3 is turned ON, and the headlight 4 is turned on again.
本実施例によれば、イグニションＫｅｙスイッチＯＮ後
に、ヘッドライト点灯する装置において、エンジン始動
時、ヘッドライトを一時消灯することによって、バッテ
リ電圧を下げることなく、セルモータを駆動させるため
に大電流を流し、始動性がよくなるという効果がある。According to this embodiment, in a device that turns on the headlights after the ignition key switch is turned on, by temporarily turning off the headlights when starting the engine, a large current is passed to drive the starter motor without lowering the battery voltage. This has the effect of improving starting performance.
本発明によれば、自動二輪車用の自動点灯装置において
、イグニションスイッチＯＮ後、即バッテリー電圧によ
ってヘッドライトを点灯させることができ、エンジン始
動時には、バッテリ電圧の低下を防止させるために、ヘ
ッドライトを消灯することによって、始動時のセルモー
タに対し大電流を流すことが可能となり、始動性の向上
となる。According to the present invention, in an automatic lighting device for a motorcycle, the headlights can be turned on by the battery voltage immediately after the ignition switch is turned on, and when the engine is started, the headlights are turned on to prevent the battery voltage from decreasing. By turning off the light, it becomes possible to flow a large current to the starting motor at the time of starting, which improves starting performance.
第１図は本発明の実施例の自動二輪車システム結線図で
ある。
１・・・バッテリー、２・・・イグニションスイッチ、
３・・リレー、４・・・ヘッドライト、５・・マグネッ
トスイッチ、６・・・スタータスイッチ、７・・・セル
モータ。FIG. 1 is a wiring diagram of a motorcycle system according to an embodiment of the present invention. 1...Battery, 2...Ignition switch,
3...Relay, 4...Headlight, 5...Magnetic switch, 6...Starter switch, 7...Start motor.
Claims (1)
せるための通電状態を作るスイッチと、エンジンの始動
をするためのスイッチ及び、始動するためのスイッチ状
態に基づいて連動するスイッチを有した自動二輪車の自
動点灯装置において、エンジン始動時には、一時的にラ
イトを消灯させバッテリ電圧を復帰させて、バッテリー
から大電流を流させ始動性を向上し、始動後再びライト
を点灯させることを特徴とした自動二輪車用自動点灯装
置。1. A motorcycle that has a battery that supplies power supply voltage, a switch that creates an energized state to turn on the lights, a switch that starts the engine, and a switch that operates in conjunction based on the state of the switch to start the engine. This automatic lighting device is characterized by temporarily turning off the light when starting the engine, restoring the battery voltage, allowing a large current to flow from the battery to improve starting performance, and turning the light back on after the engine has started. Automatic lighting device for motorcycles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2138493A JPH0438232A (en) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | Automatic lighting device for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2138493A JPH0438232A (en) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | Automatic lighting device for motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0438232A true JPH0438232A (en) | 1992-02-07 |
Family
ID=15223401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2138493A Pending JPH0438232A (en) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | Automatic lighting device for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0438232A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1006277A1 (en) * | 1998-12-04 | 2000-06-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for starting a combustion vehicle |
| EP1262660A3 (en) * | 2001-06-02 | 2005-11-23 | Robert Bosch Gmbh | Apparatus for controlling the power supply of a vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5541661U (en) * | 1978-09-12 | 1980-03-17 |
-
1990
- 1990-05-30 JP JP2138493A patent/JPH0438232A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5541661U (en) * | 1978-09-12 | 1980-03-17 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1006277A1 (en) * | 1998-12-04 | 2000-06-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for starting a combustion vehicle |
| EP1262660A3 (en) * | 2001-06-02 | 2005-11-23 | Robert Bosch Gmbh | Apparatus for controlling the power supply of a vehicle |
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