TH24068A

TH24068A - ยางรถที่มีพื้นฐานเป็นซิลิกาผ่านการทำให้ตกตะกอนที่มีความต้านทางต่อการกลิ้งที่ดียิ่งขึ้น

Info

Publication number: TH24068A
Application number: TH9601000176A
Authority: TH
Inventors: วาสเซอร์ นายดีดีเอร์
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date: 1996-01-18
Publication date: 1997-03-12

Abstract

ยางรถแบบเรเดียลประกอบด้วย ดอกยาง, ขอบยางที่ยืดไม่ได้จำนวนสองขอบ, แก้มยาง จำนวนสองด้านที่เชื่อมต่อขอบยางเข้ากับดอกยาง และ วัสดุเสริมแรงหน้ายางที่อยู่ระหว่างโครง ยางกับดอกยาง โดยวัสดุเสริมแรงหน้ายางจะประกอบด้วยยางสารยืดหยุ่นไดอีนซึ่งบรรจุอยู่ด้วยวัสดุ เติมเพื่อเสริมแรงที่เป็น ซิลิกาผ่านการทำให้ตกตะกอนที่กระจายได้มากซึ่งมีพื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB ที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 125 ม.2/กรัม และ มีพื้นที่ผิวจำเพาะ BET ที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 125 ม.2/กรัม

Claims

1. ยางรถแบบเรเดียลที่มีดอกยาง, ขอบยางที่ยืดไม่ได้จำนวนสองขอบแก้มยางจำนวนสองด้าน ที่เชื่อมต่อขอบยางเข้ากับดอกยาง และวัสดุเสริมแรงหน้ายางที่จัดให้อยู่ระหว่างโครงยางและดอกยาง ที่ประกอบรวมด้วยชั้นผ้าคอร์ดอย่างน้อยที่สุดสองชั้น มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า วัสดุเสริมแรงหน้ายาง ประกอบรวมด้วยยางสารยืดหยุ่นไดอีนซึ่งมีวัสดุเติมเพื่อเสริมแรงที่เป็นซิลิกาผ่านการทำให้ตกตะกอน ซึ่งมีพื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB น้อยกว่าหรือเท่ากับ 125 ม.2/กรัม และพื้นที่ผิวจำเพาะ BET น้อยกว่าหรือเท่ากับ 125ม.2/กรัม 2. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ซิลิกามีพื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB อยู่ ระหว่าง 50 และ 120ม.2/กรัม 3. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ซิลิกามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เฉลี่ย (D50) หลังจากการแยกกลุ่มด้วยอัลทราโซนิกที่มีค่าน้อยกว่า 5 ไมโครเมตร 4. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ซิลิกามีแฟกเตอร์ การแยกกลุ่มด้วยอัลทราโซนิก (Fd) ที่มากกว่า 2 มิลลิลิตร 5. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเฉลี่ย (D50) และแฟกเตอร์การแยกกลุ่มด้วยอัลทราโซนิก (Fd) ของซิลิกาจะสอดคล้องตามความสัมพันธ์ : Fd > 1.25.(D50)-5>0 6. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนของวัสดุเสริมแรงหน้ายางประกอบด้วยซิลิกาเป็นตัวเติมเพื่อเสริมแรงเพียงเท่านั้น 7. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนเสริมแรงหน้ายางประกอบรวมด้วยของผสม ซิลิกา/คาร์บอนแบลกค์ เป็นตัวเติมเพื่อเสริมแรง 8. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 7 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าคาร์บอนแบลกค์จะมีอยู่ในปริมาณ 1% ถึง 50% โดยน้ำหนัก ของตัวเติมเพื่อเสริมแรงทั้งหมด 9. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนเสริมแรงหน้ายางประกอบรวมด้วย ฟอร์มิล ฟีนอล หรือฟอร์มิล รีซอร์ซินอล เรซิน 1 0. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนที่เสริมแรงด้วยซิลิกาจะประกอบเป็นยางอัดลายสำหรับชั้นผ้าคอร์ดทำงานอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ชั้น 1 1. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนที่เสริมแรงด้วยซิลิกาจะประกอบเป็นยางอัดลายสำหรับชั้นผ้าคอร์ดทำงานทุกชั้น 1 2. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนที่เสริมแรงด้วยซิลิกาจะประกอบเป็นยางอัดลายสำหรับชั้นศูนย์องศา 1 3. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนที่เสริมแรงด้วยซิลิกาจะประกอบเป็นยางอัดลายสำหรับชั้นศูนย์องศาทุกชั้น 1 4. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสารยืดหยุ่น ไดอีนที่เสริมแรงหน้ายางประกอบด้วยยางธรรมชาติหรือของผสมของยางธรรมชาติกับยางไดอีน สังเคราะห์หนึ่งชนิดหรือมากกว่านั้น 1 5. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 14 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางสังเคราะห์หนึ่งชนิดหรือมาก กว่าจะได้รับการเลือกมาจากกลุ่มที่ประกอบด้วย บิวทาไดอีน-สไทริน โคพอลิเมอร์, พอลิบิวทาไดอีน และพอลิไอโซพรีน 1 6. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 14 หรือ 15 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ยางไดอีนสังเคราะห์จะมี อยู่ถึง 25% โดยน้ำหนัก ของน้ำหนักรวมของสารยืดหยุ่น 1 7. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า วัสดุเสริมแรง หน้ายางจะประกอบรวมด้วยชั้นของยางที่เสริมแรงด้วยซิลิการะหว่างโครงยางและชั้นคอร์ดทำงาน ซึ่งโดยกฎเกณฑ์ทั่วไปแล้วจะผ่านการเสริมแรงด้วยคาร์บอนแบลกค์ ซึ่งอยู่ใกล้กับโครงยางมากที่สุด ตามแนวรัศมี 1 8. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า วัสดุเสริมแรง หน้ายางจะประกอบรวมด้วยชั้นของยางที่เสริมแรงด้วยซิลิกาในบริเวณเหนือชั้นผ้าคอร์ดทำงานซึ่ง โดยกฎเกณฑ์ทั่วไปแล้วจะผ่านการเสริมแรงด้วยคาร์บอนแบลกค์ ซึ่งอยู่ห่างจากโครงยางมากที่สุด ตามแนวรัศมี 1 9. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 18 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าสารผสมของยาง ที่ประกอบเป็นดอกยางจะได้รับการเสริมแรงด้วยซิลิการในปริมาณที่เป็นหลัก 2 0. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 19 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าซิลิกาจะเป็นซิลิกาที่กระจายตัวได้ สูงที่มีพื้นที่ผิวที่จำเพาะ CTAB > 125 ม.2/กรัม 2

1. ยางรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 18 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าสารผสมของยาง ประกอบเป็นดอกยางจะได้รับการเสริมแรงด้วยคาร์บอนแบลกค์เพียงอย่างเดียวหรือโดยคาร์บอน แบลกค์ในปริมาณที่เป็นหลัก 2

2. การใช้ซิลิกาที่มีพื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB น้อยกว่าหรือเท่ากับ 125ม.2/กรัม และพื้นที่ผิวจำเพาะ BET น้อยกว่าหรือเท่ากับ 125 ม.2/กรัม เป็นตัวเติมเพื่อเสริมแรงสำหรับสารผสมสารยืดหยุ่นไดอีนที่ใช้เป็นยางเสริมแรงหน้ายาง สำหรับยางรถแบบเรเดียล 2

3. การใช้ซิลิกาตามข้อถือสิทธิข้อ 22 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ซิลิกามีขนาดเส้นผ่าศูนย์ กลางเฉลี่ย (D50) หลังการแยกกลุ่มด้วยอัลทราไซนิกและแฟกเตอร์การแยกกลุ่มด้วยอัลทราโซนิก (Fd) ที่สอดคล้องตามความสัมพันธ์ : Fd > 1.25, (D50)-5>0 2

4. สารผสมสารยืดหยุ่นไดอีนสำหรับใช้ในการผลิตวัสดุเสริมแรงหน้ายางของยางรถแบบ เรเดียลที่มีความต้านทานต่อการกลิ้งลดน้อยลง ประกอบด้วยซิลิกาที่มีพื้นที่ผิวจำเพาะ CTAB น้อยกว่าหรือเท่ากับ 125 ม.2/กรัม และพื้นที่ผิวจำเพาะ BET น้อยกว่าหรือเท่ากับ1.25 ม.2/กรัม เป็นตัวเติมเพื่อเสริมแรง 2

5. สารผสมตามข้อถือสิทธิข้อ 24 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าซิลิกาจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เฉลี่ย (D50) หลังการแยกกลุ่มด้วยอัลทราโซนิกและแฟกเตอร์การแยกกลุ่มด้วยอัลทราโซนิก (Fd) ที่ สอดคล้องตามความสัมพันธ์ : Fd > 1.25.(D50)-5 >0