เครื่องตรวจสอบความแน่นของลมยางรถยนต์ ประกอบด้วย ส่วนที่ใช้จับยึด, ส่วนที่รับ แรงดันจากแก้มยาง และส่วนที่ส่งสัญญาณ โดยจะทำหน้าที่ส่งสัญญาณเตือนผู้ขับขี่ถึงความผิดปกติ ของลมยางได้ทันท่วงที ก่อนจะเกิดอุบัติเหตุขึ้น และจะกลับไปอยู่ในตำแหน่งปกติได้เอง เมื่อลมยาง รถยนต์กลับมาปกติA tire pressure monitoring device consists of a clamping part, a part that receives pressure from the tire sidewall, and a signaling part. It alerts the driver to abnormal tire pressure in a timely manner, preventing accidents, and automatically returns to its normal position when the tire pressure returns to normal.
Claims (1)
1. เครื่องตรวจสอบความแน่นของลมยางรถยนต์อันมีลักษณะเฉพาะคือ ประกอบด้วย เหล็กฉากรูปตัว C (1) ด้านปลายของเหล็กฉากจะมีน้อตเกลียวนอก (8) สำหรับยึดติดสปริง (3) เพื่อให้เกิดแรงต้าน ที่ปลายสปริง (3) มีลูกปืน (4) ติดล็อคอยู่ ทำหน้าที่รับแรงดันจากด้านข้าง และเป็นตัวส่งผ่านแรง เพื่อส่งสัญญาณทางไฟฟ้า (9) เมื่อลมยางรถยนต์อ่อน แก้มยางจะพอง ออกมาสัมผัสและดันลูกปืน ทำให้เกิดสัญญาณเตือนให้ผู้ขับขี่รับรู้ ด้านปลายของเหล็กฉากรูป ตัว C (1) จะมีกล่องส่งสัญญาณทางไฟฟ้า (9) ยึดติดอยู่ ตรงกลางด้านข้างของเหล็กฉากรูปตัว C (1) - (2) เจาะรูทั้งสองด้าน เพื่อประกบเหล็กฉากรูปตัว C (2) เข้ากับเหล็กฉากรูปตัว C (1) ตรงกลางระหว่างเหล็กฉากรูปตัว C (1) และ (2) จะมีสปริง (6) ใส่อยู่ระหว่างกลาง เพื่อให้ เกิดแรงต้าน และยึดล็อคด้วยตัวล็อค (5) ยึดติดกัน ด้านปลายของเหล็กฉากรูปตัว C (2) เจาะ รูต๊าฟน้อตเกลียวใน เพื่อใส่น้อตเกลียวนอก (10) เพื่อเป็นตัวกระทบสัญญาณทางไฟฟ้า (9) ด้านล่างของรูน้อตเกลียวนอก (10) จะมีน้อตเกลียวนอก (8) ยึดติดอยู่กับเหล็กฉากรูปตัว C (2) เพื่อเป็นตัวติดตั้ง เครื่องตรวจสอบความแน่นของลมยางรถยนต์1. The tire pressure check device has the following characteristics: It consists of a C-shaped angle iron (1). At the end of the angle iron there is an external threaded nut (8) for attaching a spring (3) to create resistance. At the end of the spring (3) there is a ball bearing (4) locked in place, which receives pressure from the side and transmits the force to send an electrical signal (9). When the tire pressure is low, the sidewall will inflate, come into contact with and push the ball bearing, causing a warning signal to alert the driver. At the end of the C-shaped angle iron (1), there is an electrical signal box (9) attached. In the middle of the sides of the C-shaped angle iron (1) - (2), holes are drilled on both sides to connect the C-shaped angle iron (2) to the C-shaped angle iron (1). In the middle between the C-shaped angle iron (1) and (2), a spring (6) is placed in the middle to create resistance and is locked in place with a lock (5). At the end of the C-shaped angle iron (2), a hole is tapped for an internal threaded nut. To insert an external threaded nut (10) to act as an electrical signal contact (9), below the external threaded nut hole (10) there is an external threaded nut (8) attached to a C-shaped angle iron (2) to act as a mounting device for the tire pressure checker.
TH503001194U2005-09-20
Tire air tightness checker
TH2362C3
(en)