TH22490B - ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents
ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในInfo
- Publication number
- TH22490B TH22490B TH1000235A TH0001000235A TH22490B TH 22490 B TH22490 B TH 22490B TH 1000235 A TH1000235 A TH 1000235A TH 0001000235 A TH0001000235 A TH 0001000235A TH 22490 B TH22490 B TH 22490B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- piston
- compression
- male
- section
- axis
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 8
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract 2
- 230000033764 rhythmic process Effects 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ ทำให้เกิดการลดลงของเสียงจากการกระแทกลูกสูบ ได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในจังหวะขยายตัว และจังหวะอัดโดยการพิจารณาถึงความแตกต่าง ระหว่างพฤติกรรมของลูกสูบในจังหวะขยายตัวและจังหวะอัด สำหรับความมุ่งหมายนี้ ในลูกสูบ P ที่มีส่วนชาย 12 ซึ่งก่อรูปเป็นแบบทรงกระบอกที่นูนออกระหว่างกลาง แกน L2 ของสลักลูกสูบ ซึ่ง อยู่ในลักษณะเยื้องศูนย์เมื่อเทียบกับแกนของกระบอกสูบ L1 และการลดลงของรัศมีของส่วนชาย ด้านล่าง 20 ได้รับการจัดไว้ให้มีค่ามากทางด้านแรงอัด และมีค่าน้อยทางด้านต้านแรงอัดในจังหวะ ขยายตัว ลูกสูบได้รับการทำให้แกว่งในทางบวก ในขณะที่ส่วนชาย 12 ได้รับการวางไว้อย่าง จดประชิดกับพื้นผิวผนังของรูกระบอกสูบ ซึ่งเป็นการลดเสียงจากการกระแทกลูกสูบลงได้ ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ ทำให้เกิดการลดลงของเสียงจากการกระแทกลูกสูบ ได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในจังหวะขยายตัว และจังหวะอัดโดยการพิจารณาถึงความแตกต่าง ระหว่างพฤติกรรมของลูกสูบในจังหวะขยายตัวและจังหวะอัด สำหรับความมุ่งหมายนี้ ในลูกสูบ P ที่มีส่วนชาย 12 ซึ่งก่อรูปเป็นแบบทรงกระบอกที่นูนออกระหว่างกลาง แกน L2 ของสลักลูกสูบ ซึ่ง อยู่ในลักษณะเยื้องศูนย์เมื่อเทียบกับแกนของกระบอกสูบ L1 และการลดลงของรัศมีของส่วนชาย ด้านล่าง 20 ได้รับการจัดไว้ให้มีค่ามากทางด้านแรงอัด และมีค่าน้อยทางด้านต้านแรงอัดในจังหวะ ขยายตัว ลูกสูบได้รับการทำให้แกว่งในทางบวก ในขณะที่ส่วนชาย 12 ได้รับการวางไว้อย่าง จดประชิดกับพื้นผิวหนังของรูกระบอกสูบ ซึ่งเป็นการลดเสียงจากการกระแทกลูกสูบลงได้
Claims (1)
1.ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน,ซึ่งรวมด้วยส่วนชายขอบแบบทรงกระบอกที่ ประกอบรวมด้วยส่วนชายขอบด้านบนที่จัดเตรียมให้อยู่เหนือส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางใช้งานสูงสุดและ ส่วนชายขอบด้านล่างที่ถูกจัดให้มีใต้ส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่สุด ส่วนชายขอบด้านบนและ ด้านล่างมีรัศมีที่เล็กกว่ารัศมีของส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่สุดดังกล่าว เพื่อว่าบนด้าน แรงอัดของลุกสูบดังกล่าว, รัศมีของส่วนชายขอบด้านบนและด้านล่างจะลดลงจากส่วนขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่สุดดังกล่าว, ตามลำดับ, ในขณะที่บนต้านแรงอัดของลูกสูบ, รัศมีของส่วนชาย ขอบด้านบนจะลดลงจากส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่สุดดังกล่าว และรัศมีของส่วนชายขอบ ด้านล่างจะถูกคงไว้เช่นเดียวกันกับของส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่สุด
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH43112A TH43112A (th) | 2001-02-13 |
| TH22490B true TH22490B (th) | 2007-09-05 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6734931B2 (ja) | 内燃機関 | |
| EP1419328A4 (en) | MONOBLOC PISTON FOR DIESEL ENGINES | |
| JP2010209862A (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JP2005501197A5 (th) | ||
| WO2005089290A3 (en) | High strength steel cylinder liner for diesel engine | |
| JP6242693B2 (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JP2018510994A5 (th) | ||
| WO2007039819A3 (en) | Piston having improved cooling characteristics | |
| WO2003064831A8 (en) | Combustion engine | |
| TH22490B (th) | ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน | |
| TH43112A (th) | ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน | |
| US20050051128A1 (en) | Piston structure for reducing friction losses | |
| RU2005121918A (ru) | Поршневой двигатель | |
| JP5244775B2 (ja) | 内燃機関のピストン | |
| RU2011129795A (ru) | Поршневое подшипниковое устройство | |
| BR0100544A (pt) | Pistão oco para um compressor e processo para fabricação do mesmo | |
| JPS6233147Y2 (th) | ||
| SU1430575A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани со струйным охлаждением поршней | |
| JP4133200B2 (ja) | 往復動エンジン | |
| KR100489134B1 (ko) | 오프셋 크랭크샤프트 장착 엔진의 피스톤 구조 | |
| RU97121825A (ru) | Гидравлический привод клапанов двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2001112144A (ru) | Шатунно-поршневое соединение | |
| EP2726724A1 (en) | Piston with an undercrown support feature | |
| SU1590646A1 (ru) | Клапан компрессора | |
| JPS588926Y2 (ja) | ピストンリング |