TH20007B - ชุดเทอร์เรทแบบสองดรัมสำหรับประกอบยางรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (25/03/40) เทอร์เรท สำหรับระบบสร้างยานพาหนะ ที่มีดรัมสองดรัม และเพลาดรัมสองตัว ติดตั้งบนตัวเทอร์เรท และปรับได้ ดังนั้น แกนของดรัมจะอยู่เยื้องกันและขนานกัน เพื่อจัดให้มี ชุดเทอร์เรทที่กระทัดรัด โดยจัดให้น้ำหนัก และความยาวของเพลามีน้อยที่สุด เพลาของดรัมที่อยู่ เบื้องกันจะจัดให้มีเพื่อการกำหนดตำแหน่งดรัมในตำแหน่งทำงานที่ความสูงต่าง ๆ กันสัมพันธ์กับ พื้นผิว ดังนั้น การทำงานด้วยมือก็สามารถกระทำได้ที่ตำแหน่งของดรัมตอนล่าง ที่ซึ่งมีช่องทาง เข้าไปได้ง่าย ๆ ของผู้ปฏิบัติงาน ได้มีระบบเพื่อความปลอดภัยร่วมอยู่ด้วยเพื่อปลดแยกมอเตอร์ และหยุดการหมุนของเทอร์เรทถ้ามอเตอร์ไม่หยุดลง ซึ่งเท่ากับเป็นการป้องกันผู้ทำงาน และกลไก ของเทอร์เรทด้วย เทอร์เรท สำหรับระบบสร้างยานพาหนะ ที่มีดรัมสองดรัม และเพลาดรัมสองตัว ติดตั้งบนตัวเทอร์เรท และปรับได้ ดังนั้น แกนของดรัมจะอยู่เยื้องกันและขนานกัน เพื่อจัดให้มี ชุดเทอร์เรทที่กระทัดรัด โดยจัดให้น้ำหนัก และความยาวของเพลามีน้อยที่สุด เพลาของดรัมที่อยู่ เบื้องกันจะจัดให้มีเพื่อการกำหนดตำแหน่งดรัมในตำแหน่งทำงานที่ความสูงต่าง ๆ กันสัมพันธ์กับ พื้นผิว ดังนั้น การทำงานด้วยมือก็สามารถกระทำได้ที่ตำแหน่งของดรัมตอนล่าง ที่ซึ่งมีช่องทาง เข้าไปได้ง่าย ๆ ของผู้ปฏิบัติงาน ได้มีระบบเพื่อความปลอดภัยร่วมอยู่ด้วยเพื่อปลดแยกมอเตอร์ และหยุดการหมุนของเทอร์เรทถ้ามอเตอร์ไม่หยุดลง ซึ่งเท่ากับเป็นการป้องกันผู้ทำงาน และกลไก ของเทอร์เรทด้วย

Claims (10)

1. อุปกรณ์สร้างยางพาหนะ ที่ซึ่งประกอบด้วยเทอร์เรทที่มีมาสเตอร์ ดรัม และ สเลฟ ดรัม, โครงยึดเทอร์เรท, เพลาเทอร์เรท ที่ยึดแบบหมุนได้บนโครงดังกล่าว และเชื่อมต่อกับ เทอร์เรท ดังกล่าว โดยมาสเตอร์ ดรัม ดังกล่าวจะยึดแบบหมุนรอบได้บนเทอร์เรท ดังกล่าว เพื่อ หมุนรอบแกนมาสเตอร์ที่ด้านที่หนึ่งของเทอร์เรท ดังกล่าว โดย สเลฟ ดรัม ดังกล่าวจะยึดแบบหมุน ได้บนเทอร์เรท ดังกล่าวเพื่อหมุนรอบแกนสเลฟที่ด้านที่สองของเทอร์เรท ดังกล่าว หมุนวิถีทางพลัง งานเทอร์เรท เพื่อขบยึดและหมุนเพลาเทอร์เรท ดังกล่าวไปเป็นระยะเชิงมุมตามที่กำหนด, วิถีทาง ดูดซับแรงสั่นสะเทือน เพื่อหยุดการหมุนของเทอร์เรท ดังกล่าว หลังจากที่หมุนออกเกินระยะเชิงมุม ดังกล่าวโดยเพลาเทอร์เรทดังกล่าวถูกปลดแยกจากวิถีทางพลังงานเทอร์เรท ดังกล่าว หลังจากการ หมุนออกเกินระยะเชิงมุมดังกล่าว, และวิถีทางดูดซับแรงสั่นสะเทือนมีตำแหน่งอยู่ระหว่างโครงยึด เทอร์เรทดังกล่าว และเพลาเทอร์เรทดังกล่าวเพื่อขบยึดกับเทอร์เรท ดังกล่าวหลังการปลดแยกของ เพลาเทอร์เรท ดังกล่าวจากวิถีทางพลังงานเทอร์เรท ดังกล่าวเพื่อจำกัดการเคลื่อนตัวของเทอร์เรท ดังกล่าว

2. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง วิถีทางพลังงานของเทอร์เรท ดังกล่าวประกอบด้วย เฟืองครึ่งวงกลม ที่มีความยาวเท่ากับระยะเชิงมุม 180 ํ และขบยึดกันได้กับ เฟืองหนอนของมอเตอร์ขับที่ติดตั้งบนโครงดังกล่าว

3. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง วิถีทางดูดซับแรงสั่นสะเทือน ดังกล่าว จะมีก้านยึดอยู่บน เพลาเทอร์เรท ดังกล่าวที่ยื่นออกมาเป็นรัศมีวงกลมจากเพลาดังกล่าว และขบยึดกันได้กับตัวหนอนรองที่ติดตั้งบนโครง ดังกล่าว

4. อุปกรณ์สร้างยางพาหนะ ที่ซึ่งประกอบด้วยเทอร์เรท ที่มี มาสเตอร์ ดรัม และสเลฟ ดรัม โครงยึดเทอร์เรท, เพลาเทอร์เรทที่ยึดแบบหมุนได้บนโครงดังกล่าว และเชื่อมต่อ กับเทอร์เรท ดังกล่าว โดยมาสเตอร์ ดรัม ดังกล่าวจะยึดแบบหมุนได้บนเทอร์เรทดังกล่าว เพื่อหมุน รอบแกนมาสเตอร์ที่ด้านที่หนึ่งของเทอร์เรท ดังกล่าว โดยสเลฟ ดรัม ดังกล่าวจะยึดแบบหมุนได้ บนเทอร์เรท ดังกล่าว เพื่อหมุนรอบแกนสเลฟ ที่ขนานและแยกห่างจากแกนมาสเตอร์ดังกล่าวที่ด้าน ที่สองของเทอร์เรทดังกล่าว, วิถีทางพลังงานของมาสเตอร์ดรัม เพื่อหมุนมาสเตอร์ดรัมดังกล่าวที่ติด ตั้งบนเทอร์เรทดังกล่าว, วิถีทางพลังงานของสเลฟดรัม เพื่อหมุนสเลฟดรัมดังกล่าวที่ติดตั้งบน เทอร์เรทดังกล่าว, วิถีทางพลังงานของเทอร์เรท เพื่อขบยึดและหมุนเพลาเทอร์เรทดังกล่าวเป็นระยะ เชิงมุมตามที่กำหนด และจากนั้นปลดแยกจากเพลาเทอร์เรทดังกล่าวเมื่อเกินระยะเชิงมุมดังกล่าว, วิถีทางของตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน เพื่อหยุดการหมุนของเทอร์เรท ดังกล่าว หลังการหมุนไปเกิน เป็นระยะเชิงมุม ดังกล่าว, และวิถีทางของการดูดซับแรงสั่นสะเทือน ดังกล่าว มีตำแหน่งอยู่ระหว่าง ตัวโครงยึดเทอร์เรท ดังกล่าว และเพลาเทอร์เรท ดังกล่าวเพื่อขบยึดกับเทอร์เรท ดังกล่าว หลังจาก การปลดแยกของเพลาเทอร์เรท ดังกล่าวออกจากวิถีทางพลังงานของเทอร์เรท ดังกล่าวเพื่อจำกัดการ เคลื่อนตัวของเทอร์เรทดังกล่าว

5. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งเทอร์เรท ดังกล่าวประกอบด้วย แผ่นเทอร์เรทที่ติดตั้งอยู่บนเพลาเทอร์เรท ดังกล่าว และตลับลูกปืน สเลฟ ติดตั้งอยู่บนแผ่นเทอร์เรท ดังกล่าว สำหรับเพลาของสเลฟ ดรัม ที่เชื่อมต่อกับสเลฟ ดรัม ดังกล่าว และตลับลูกปืนมาสเตอร์ที่ ติดตั้งอยู่บนแผ่นเทอร์เรท ดังกล่าว สำหรับเพลาของมาสเตอร์ ดรัมที่เชื่อมต่อกับมาสเตอร์ดรัม ดังกล่าวโดยมีวิถีทางพลังงานของมาสเตอร์ ดรัม ดังกล่าว เชื่อมต่อกับเพลาของ สเลฟ ดรัม ดังกล่าว

6. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งตลับลูกปืนมาสเตอร์ ดังกล่าวมี ขอบเพื่อรับกับผิวหน้ารองรับบนแผ่น เทอร์เรท ดังกล่าว และตัวเกลียวปรับตลับลูกปืนมาสเตอร์ที่ ร้อยเกลียวบนแผ่นเทอร์เรท ดังกล่าว เพื่อดันตลับลูกปืนมาสเตอร์ ดังกล่าวเข้าไปขบยึดกับขอบ ดังกล่าว และตัวเกลียว ปรับตลับลูกปืน สเลฟ ที่ขบยึดกันได้กับตลับลูกปืน สเลฟ ดังกล่าว เพื่อปรับ ตำแหน่งของตลับลูกปืนสเลฟ ดังกล่าว ดังนั้น แกนดังกล่าวของตลับลูกปืนมาสเตอร์ ดังกล่าวจะ ขนานกับแกนดังกล่าว ของตลับลูกปืนสเลฟ ดังกล่าว และสมนัยกันรอบแกนของเพลาเทอร์เรท ดังกล่าว

7. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง วิถีทางพลังงานของเทอร์เรท ดังกล่าวประกอบด้วยเฟืองครึ่งวงกลม ที่มีความยาวเท่ากับระยะเชิงมุม ตามที่กำหนดไว้ 180 องศา และขบยึดกันได้กับเฟืองหนอนของมอเตอร์ขับที่ติดตั้งอยู่บนโครง ดังกล่าว

8. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง วิถีทางดูดซับแรงสั่นสะเทือน ดังกล่าว จะรวมทั้งก้านที่ติดตั้งอยู่บนเพลาเทอร์เรท ดังกล่าวยื่นออกไปเป็นรัศมีวงกลมจากเพลา ดังกล่าว และขบยึดกันได้กับตัวหนอนรองที่ติดตั้งอยู่บนโครงดังกล่าว

9. อุปกรณ์สร้างยางพาหนะที่ประกอบด้วยเทอร์เรท ที่หมุนได้รอบแกนเทอร์เรท, ดรัมที่หนึ่งที่ยื่นออกมาจากด้านที่หนึ่งของเทอร์เรท ดังกล่าวและหมุนรอบได้รอบแกนที่หนึ่ง, ดรัม ที่สองที่ยื่นออกมาจากด้านที่สองของเทอร์เรท ดังกล่าว และหมุนรอบได้รอบแกนที่สองขนานกัน และแยกห่างจากแกนที่หนึ่งดังกล่าว, วิถีทางพลังงานของเทอร์เรทเพื่อหมุนเทอร์เรท ดังกล่าวไป เป็นระยะเชิงมุมที่กำหนดไว้เพื่อดันดรัมที่หนึ่งดังกล่าวจากตำแหน่งที่หนึ่งที่ความสูงที่หนึ่งไปยัง ตำแหน่งที่สองที่ความสูงที่สอง และดันดรัมที่สอง ดังกล่าว จากตำแหน่งที่สอง ดังกล่าวไปยัง ตำแหน่งที่หนึ่งดังกล่าว เพื่อให้มีช่องทางเข้าถึง ดรัมที่หนึ่ง ดังกล่าว และดรัมที่สอง ดังกล่าวโดย ผู้ทำงานที่ความสูงที่หนึ่งดังกล่าว เพื่อประกอบชิ้นส่วนของยางที่มีความสูงที่ต่ำกว่าเหนือผิวพื้น, วิถีทางของการจำกัดการเคลื่อนไหวเพื่อหยุดการหมุนของเทอร์เรทดังกล่าว หลังจากการหมุนของ เทอร์เรทดังกล่าวออกเกินระยะเชิงมุมที่กำหนดไว้ โดยวิถีทางพลังงานของเทอร์เรทดังกล่าว ประกอบด้วย มอเตอร์ที่มีเฟืองตัวหนอนที่ขบยึดกันได้กับเฟืองครึ่งวงกลม ที่ติดตั้งบนเทอร์เรท ดังกล่าว และมีความยาวที่กำหนดไว้, และเฟืองครึ่งวงกลมดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ออกจากการขบ ยึดกับเฟืองตัวหนอนดังกล่าว หลังจากเทอร์เรทดังกล่าวถูกหมุนออกเกินระยะเชิงมุมที่กำหนดไว้ ดังกล่าว

10. อุปกรณ์สร้างยางพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งวิถีทางจำกัด การเคลื่อนไหวดังกล่าวคือ ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน