TH1901006352A - Powertrain for two-wheeled vehicles - Google Patents

Powertrain for two-wheeled vehicles

Info

Publication number
TH1901006352A
TH1901006352A TH1901006352A TH1901006352A TH1901006352A TH 1901006352 A TH1901006352 A TH 1901006352A TH 1901006352 A TH1901006352 A TH 1901006352A TH 1901006352 A TH1901006352 A TH 1901006352A TH 1901006352 A TH1901006352 A TH 1901006352A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
engine
gear train
auxiliary
Prior art date
Application number
TH1901006352A
Other languages
Thai (th)
Inventor
คานเดรกูลา
ธานการาช
บูพาธิราจ
ศรีนิวศาราโอ
Original Assignee
ทีวีเอสมอเตอร์คัมปะนีลิมิเต็ด
Filing date
Publication date
Application filed by ทีวีเอสมอเตอร์คัมปะนีลิมิเต็ด filed Critical ทีวีเอสมอเตอร์คัมปะนีลิมิเต็ด
Publication of TH1901006352A publication Critical patent/TH1901006352A/en

Links

Abstract

บทสรุปการประดิษฐ์ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณาReadFile:------27/12/2562------(OCR)สาระสำคัญของการประดิษฐ์นี้เปิดเผยถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน(IC)(101)ของยานพาหนะ(100)สำหรับการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและเป็นแบบอัตโนมติเครื่องยนต์สันดาปภายใน(IC)(101)ประกอบรวมด้วยกลไกขบวนเฟืองที่มีความเร็วอัตราเดียว(411,412)และชุดเกียร์เสริมแบบถอดออกได้(200)ชุดเกียร์เสริม(200)ประกอบรวมด้วยกลไกขบวนเฟืองทุติยภูมิ(416a,417)ที่รวมเข้ากับกลไกขบวนเฟืองที่มีความเร็วอัตราเดียว(411,412)แบบเลือกได้ในระหว่างช่วงปฏิบัติการที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของเครื่องยนต์IC(101)ระบบที่กล่าวถึงข้างต้นผ่านการใช้ชุดเกียร์เสริม(200)จะแปรผันค่าแรงบิดโดยอัตโนมัติตามอัตราเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน(IC)(101)นอกจากนี้การประดิษฐ์นี้ยังจัดให้มีความสามารถในการซ่อมบำรุงและการถอดแยกที่ทำได้ง่ายและท้ายที่สุดสมรรถนะของเครื่องยนต์IC(101)จะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นผ่านการใช้สาระสำคัญของการประดิษฐ์นี้------------DEPCT63สาระสำคัญของการปะดิษฐ์นี้เปิดเผยถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน(IC)(101)ของยานพาหนะ(100)สำหรับการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและเป็นแบบอัตโนมัติเครื่องยนต์สันดาปภายใน(IC)(101)ประกอบรวมด้วยกลไกขบวนเฟืองที่มีความเร็วอัตราเดียว(411,412)และชุดเกียร์เสริมแบบถอดออกได้(200)ชุดเกียร์เสริม(200)ประกอบรวมด้วยกลไกขบวนเฟืองทุติยภูมิ(416a,417)ที่รวมเข้ากับกลไกขบวนเฟืองที่มีความเร็วอัตราเดียว(411,412)แบบเลือกได้ในระหว่างช่วงปฏิบัติการที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของเครื่องยนต์IC(101)ระบบที่กล่าวถึงข้างต้นผ่านการใช้ชุดเกียร์เสริม(200)จะแปรผันค่าแรงบิดโดยอัตโนมัติตามอัตราเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน(IC)(101)นอกจากนี้การประดิษฐ์นี้ยังจัดให้มีความสามารถในการซ่อมบำรุงและการถอดแยกที่ทำได้ง่ายและท้ายที่สุดประสิทธิภาพในการทำงานของเครื่องยนต์IC(101)จะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นผ่านการใช้สาระสำคัญของการประดิษฐ์นี้----------------------------------------------------------- Summary of the invention which will appear on the advertisement page ReadFile:------27/12/2019------(OCR)The essence of this invention reveals the internal combustion engine (IC)(101). The vehicle's (100) for efficient and automatic transmission of the internal combustion engine (IC) (101) combines a single-speed gear train (411,412) and a removable auxiliary gear set. The (200) auxiliary gearbox (200) consists of a secondary gear train (416a,417) combined with a single-speed gear train (411,412) selectable during the engine's preset operating range. IC (101) The system mentioned above, through the use of an auxiliary gear (200) will automatically vary the torque value according to the speed of the internal combustion engine (IC) (101). Easy maintenance and disassembly and ultimately the performance of the IC (101) engine will be improved through the use of the essence of this invention. The significance of this invention reveals the vehicle's internal combustion engine (IC) (101) (100) for efficient and automated power transmission. The internal combustion engine (IC) (101) consists of a single speed gear train (411,412) and a removable auxiliary gearbox (200). The auxiliary gear (200) consists of a secondary gear train (416a). ,417) integrated with a single speed gear train mechanism (411,412) that can be selected during the preset operating range of the above-mentioned IC (101) engine through the use of an auxiliary gearbox (200). The torque value is automatically adjusted according to the internal combustion engine's (IC) (101) speed. In addition, this invention provides easy service and disassembly capabilities and ultimately the performance of the IC engine. (101) will be improved through the use of the essence of this invention------------------------------ -----------------------------

Claims (1)

ข้อถือสิทธิ์(ข้อที่หนึ่ง)ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา:------27/12/2562------(OCR)Claims (item one) which will appear on the advertisement page:------27/12/2019------(OCR) 1.ยานพาหนะ(100)ซึ่งประกอบรวมด้วย:เครื่องยนต์สันดาปภายใน(IC)(101)ซึ่งเครื่องยนต์IC(101)ดังกล่าวประกอบรวมด้วย:เพลาข้อเหวี่ยง(407)ที่ถูกจัดโครงแบบให้รับการเคลื่อนที่แบบหมุนเมื่อมีการเผาไหม้ของของผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงภายในเครื่องยนต์IC(101)ดังกล่าวเพลาส่งกำลังออก(415)ที่ถูกจัดโครงแบบให้รับการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยง(407)ดังกล่าวเฟืองโซ่เครื่องยนต์(414)ที่ถูกจัดวางไว้บนปลายด้านหนึ่งของเพ1. Vehicles (100) which consist of: Internal Combustion Engine (IC) (101) These IC (101) Engines include: Crankshaft (407) configured for rotational motion. When the combustion of air-fuel mixture inside such IC (101) engine, the output shaft (415) is configured to accept rotational motion from the crankshaft (407), the engine chain sprocket. (414) that was placed on one end of the page.
TH1901006352A 2018-04-03 Powertrain for two-wheeled vehicles TH1901006352A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH1901006352A true TH1901006352A (en) 2021-08-23

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2018111502A3 (en) Front end motor-generator system and hybrid electric vehicle operating method
BR0307182A (en) Method and system for setting a target speed for use by a centrifugal clutch control system to start a vehicle
JPS61182424A (en) Split type engine for power vehicle
US5398508A (en) Three displacement engine and transmission systems for motor vehicles
FR2847960B1 (en) TRANSMISSION SYSTEM COMPRISING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND AN ALTERNOMETER.
EP1624549A3 (en) Internal combustion engine belt-driven alternator
SE0201498L (en) Procedure for gearing up in motor vehicles and drive units in motor vehicles
US20130091985A1 (en) Device for starting a combustion engine
TH1901006352A (en) Powertrain for two-wheeled vehicles
US10479185B2 (en) Hybrid transmission for a motor vehicle
BRPI0415129A (en) motorcycle and power unit
RU2010142897A (en) TORQUE TRANSMISSION MECHANISM OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, VEHICLE AND TORQUE TRANSMISSION METHOD
Pels et al. 48V-Where to place the e-machine? 11thInternational MTZ Conference on Future Powertrains, 2017
EP1698506A3 (en) Driving unit for a hybrid vehicle
FR3049658B1 (en) COLD WEATHER STARTING STRATEGY WITH ALTERNO-STARTER
US1621522A (en) Valve gear for internal-combustion engines
WO2011136652A1 (en) Starting device for starting a combustion engine, as well as a drive mechanism provided with the starting device
Pels et al. Where to place the e-machine
GB418543A (en) Improvements in or relating to power transmission gear for motor vehicles
SU59646A2 (en) Device for starting the internal combustion engine
GB426906A (en) Improvements in and relating to the regulation of blowers for charging internal combustion engines
US1639892A (en) Internal-combustion engine
TH1701005783A (en) Internal combustion engine for saddle-mounted vehicles.
MX2021011569A (en) Method to integrate an electric propulsion system into a vehicle with an internal combustion engine propulsion system using the gearbox to convert it into a hybrid.
FR2868134A1 (en) Starter for motor vehicle`s combustion engine, has electric motor coupled to accelerator comprising coupling piece and/or shank-pinion unit with baffles/joints inhibiting migration of pollutants towards friction surfaces of friction clutch