Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์(ทั้งหมด)ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา:Claims (all) which will not appear on the classifieds page:
1.เพลายานพาหนะสำหรับรถกระบะบรรทุกหรือรถบรรทุกขนาดเล็กซึ่งประกอบรวมด้วยท่อ;ส่วนติดตั้งที่ถูกจัดให้มีที่ส่วนกึ่งกลางของท่อ;หนึ่งด้านของท่อคือส่วนท่อที่หนึ่งที่ใช้สำหรับการติดตั้งแกนหมุนที่หนึ่ง;และอีกหนึ่งด้านของท่อคือส่วนท่อที่สองที่ใช้สำหรับการติดตั้งแกนหมุนที่สอง;ปลายของส่วนท่อที่หนึ่งที่ไกลจากส่วนติดตั้งถูกจัดให้มีด้วยหน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่ง;ปลายของส่วนท่อที่สองที่ไกลจากส่วนติดตั้งถูกจัดให้มีด้วยหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สอง;หนึ่งด้านของหน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่งไปตามทิศทางแนวแกนของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วนท่อที่หนึ่ง;อีกหนึ่งด้านของหน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่งไปตามทิศทางแนวแกนของมันถูกเชื่อมต่อกับหัวแกนหมุนที่หนึ่ง;หนึ่งด้านของหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สองไปตามทิศทางแนวแกนของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วนท่อที่สอง;อีกหนึ่งด้านของหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สองไปตามทิศทางแนวแกนของมันถูกเชื่อมต่อกับหัวแกนหมุนที่สอง;ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า:ส่วนติดตั้ง,ส่วนท่อที่หนึ่ง,ส่วนท่อที่สอง,หน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่งและหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สองถูกผลิตอย่างเป็นชิ้นเดียวกันเป็นชิ้นรวมหนึ่งชิ้นโดยการหล่อ;หัวแกนหมุนที่หนึ่งถูกเชื่อมต่อกับหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สาม;หัวแกนหมุนที่สองถูกเชื่อมต่อกับหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สี่;หน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่งและหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สามถูกเชื่อมต่ออย่างถอดออกได้กันและกันผ่านชิ้นเชื่อมต่อที่หนึ่ง;หน้าแปลนรูปวงแหวนที่สองและหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สี่ถูกเชื่อมต่ออย่างถอดออกได้ผ่านชิ้นเชื่อมต่อที่สอง;พื้นผิวเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่งและหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สามถูกจัดให้มีด้วยร่องผนึกที่หนึ่ง;แหวนผนึกที่หนึ่งถูกจัดวางในร่องผนึกที่หนึ่ง;พื้นผิวเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สองและหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สี่ถูกจัดให้มีด้วยร่องผนึกที่สอง;แหวนผนึกที่สองถูกจัดวางในร่องผนึกที่สอง1. The vehicle axle for trucks or light trucks, which consists of a pipe; an installation part is provided at the center of the pipe; one side of the pipe is the first pipe section used for mounting the axle. The first swivel; and on the other side of the pipe is the second pipe section used for mounting the second spool; the end of the first pipe section far from the installation is provided by the first annular flange; The end of the second pipe section, far from the installation, is provided by a second annular flange; one side of the first annular flange along its axial direction is connected to the first pipe section; One side of the first annular flange along its axial direction is connected to the first spindle head; one side of the second annular flange along its axial direction is connected to the second pipe section. The other side of the second annular flange along its axial direction is connected to the second spindle head; which is characterized by: mounting section, first pipe section, second pipe section, face. The first annular flange and the second annular flange are produced as one integral piece by casting; the first swivel head is connected. The second spindle head is connected to the fourth ring flange; the first ring flange and the third ring flange are connected detachable to each other through a connecting piece. First; the second annular flange and the fourth annular flange are detachable connected through the second connecting piece; the connecting surface between the first annular flange and the third annular flange is arranged. It is provided with the first sealing groove; the first sealing ring is arranged in the first sealing groove; the connecting surface between the second ring flange and the fourth ring flange is provided by the second sealing groove; The second seal was placed in the second seal groove.
2.เพลายานพาหนะของข้อถือสิทธิที่1โดยที่ชิ้นเชื่อมต่อที่หนึ่งประกอบรวมด้วยโบลท์ที่หนึ่งและสกรูที่หนึ่ง;จำนวนหนึ่งของรูเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกจัดให้มีบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่ง;รูเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกจัดเรียงตามแนวเส้นรอบรูปบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่หนึ่ง;จำนวนหนึ่งของรูเชื่อมต่อที่สามถูกจัดให้มีบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สาม;รูเชื่อมต่อที่สามถูกจัดเรียงตามแนวเส้นรอบรูปบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สาม;รูเชื่อมต่อที่หนึ่งและรูเชื่อมต่อที่สามสอดคล้องกันและกัน;คู่ของรูเชื่อมต่อที่หนึ่งและรูเชื่อมต่อที่สามที่สอดคล้องกันจะถูกทำให้ผ่านทะลุโดยสกรูที่หนึ่งและโบลท์ที่หนึ่งอย่างสลับกันในลักษณะที่ว่าหนึ่งคู่ของรูเชื่อมต่อที่หนึ่งและรูเชื่อมต่อที่สามที่สอดคล้องกันจะถูกทำให้ผ่านทะลุโดยหนึ่งสกรูของสกรูที่หนึ่งขณะที่คู่ที่ใกล้กันของรูเชื่อมต่อที่หนึ่งและรูเชื่อมต่อที่สามที่สอดคล้องกันจะถูกทำให้ผ่านทะลุโดยหนึ่งโบลท์ของโบล์ที่หนึ่งและเป็นเช่นนั้นและที่กำหนดต่อไป2. The vehicle shaft of claim 1, where the first connection piece is assembled by the first bolt and the first screw; a certain number of first connection holes are provided on the annular flange. One; the first connecting holes are arranged along the perimeter on the first annular flange; a certain number of third connecting holes are provided on the third annular flange; the third connecting holes are arranged. Lined along the perimeter on the third annular flange; the first connection hole and the third connection hole are aligned with each other; the corresponding pairs of the first connection hole and the third connection hole are passed through by The first screw and the first bolt alternate in such a way that one pair of the corresponding first and third connecting holes is passed through by one screw of the first screw at the moment. where the corresponding pairs of first and third connecting holes are made through by one bolt of the first and so and so on.
3.เพลายานพาหนะของข้อถือสิทธิที่2โดยที่ชิ้นเชื่อมต่อที่สองประกอบรวมด้วยโบลท์ที่สองและสกรูที่สอง;จำนวนหนึ่งของรูเชื่อมต่อที่สองถูกจัดให้มีบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สอง;รูเชื่อมต่อที่สองถูกจัดเรียงตามแนวเส้นรอบรูปบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สอง;จำนวนหนึ่งของรูเชื่อมต่อที่สี่ถูกจัดให้มีบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สี่;รูเชื่อมต่อที่สี่ถูกจัดเรียงตามแนวเส้นรอบรูปบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สี่;รูเชื่อมต่อที่สองและรูเชื่อมต่อที่สี่สอดคล้องกันและกัน;คู่ของรูเชื่อมต่อที่สองและรูเชื่อมต่อที่สี่ที่สอดคล้องกันจะถูกทำให้ผ่านทะลุโดยสกรูที่สองและโบลท์ที่สองอย่างสลับกันในลักษณะที่ว่าหนึ่งคู่ของรูเชื่อมต่อที่สองและรูเชื่อมต่อที่สี่ที่สอดคล้องกันจะถูกทำให้ผ่านทะลุโดยหนึ่งสกรูของสกรูที่สองขณะที่คู่ที่ใกล้กันของรูเชื่อมต่อที่สองและรูเชื่อมต่อที่สี่ที่สอดคล้องกันจะถูกทำให้ผ่านทะลุโดยหนึ่งโบลท์ของโบลท์ที่สองและเป็นเช่นนั้นและที่กำหนดต่อไป3. The vehicle shaft of claim 2, where the second connection piece is assembled by the second bolt and the second screw; a certain number of second connection holes are provided on the annular flange. Two; the second connection hole is arranged along the perimeter on the second annular flange; a certain amount of the fourth connection hole is provided on the fourth annular flange; the fourth connection hole is arranged. Lined along the perimeter on the fourth annular flange; the second connection hole and the fourth connection hole are aligned with each other; the corresponding pair of the second connection hole and the fourth connection hole are passed through by The second screw and the second bolt alternately in such a way that one pair of the second connection hole and the corresponding fourth connection hole are made through by one screw of the second screw while The corresponding close pairs of the second and the fourth connection holes are passed through by one bolt of the second bolt and are thus and further designated.
4.เพลายานพาหนะของข้อถือสิทธิที่3โดยที่ท่อยึดตรึงตำแหน่งที่หนึ่งถูกจัดวางบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สาม;ท่อยึดตรึงตำแหน่งที่หนึ่งถูกสอดเข้าไปในส่วนท่อที่หนึ่ง;ท่อยึดตรึงตำแหน่งที่สองถูกจัดวางบนหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สี่;ท่อยึดตรึงตำแหน่งที่สองถูกสอดเข้าไปในส่วนท่อที่สอง4. The vehicle axle of the 3rd claim where the first fixing tube is positioned on the third annular flange; the first fixing tube is inserted into the first pipe section; Two are positioned on the fourth annular flange; the second fixing tube is inserted into the second tube section.
5.เพลายานพาหนะของข้อถือสิทธิที่4โดยที่แบริ่งที่หนึ่งและแบริ่งที่สองถูกจัดวางรอบหัวแกนหมุนที่หนึ่ง;แกนหมุนที่สองถูกจัดตำแหน่งระหว่างหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สามและแบริ่งที่หนึ่ง;ความยาวแกนของแบริ่งที่หนึ่ง44คือ23-32มิลลิเมตร5. Vehicle shaft of claim 4, where the first and second bearings are positioned around the first spindle head; the second spindle is aligned between the third annular flange and the The first bearing; the axial length of the first bearing 44 is 23-32 mm.
6.เพลายานพาหนะของข้อถือสิทธิที่5โดยที่แบริ่งที่สามและแบริ่งที่สี่ถูกจัดวางรอบหัวแกนหมุนที่สอง;แบริ่งที่สี่ถูกจัดตำแหน่งระหว่างหน้าแปลนรูปวงแหวนที่สี่และแบริ่งที่สาม;ความยาวแกนของแบริ่งที่สามคือ23-32มิลลิเมตร6. Vehicle shaft of claim 5, where the third and fourth bearings are positioned around the second spindle head; the fourth bearing is aligned between the fourth annular flange and Third bearing; the axial length of the third bearing is 23-32mm.