TH182599A - เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ - Google Patents

Abstract

ชุดประกาศโฆษณา วันที่ 10 มกราคม 2562 เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ รวมถึง ท่อไอดีจำนวนมาก, หัวฉีดในกระบอกสูบจำนวนมาก, และ หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิค หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิคถูกติดตั้งเพื่อตั้งค่าเริ่มต้นของตัวแปรควบคุมของ เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ, สำหรับแต่ละกระบอกสูบ, ทำให้มีข้อกำหนดทั่วไประหว่างการแจกจ่าย ระหว่างกระบอกสูบ, ของค่าที่แตกต่างของตัวแปรควบคุมของแต่ละกระบอกสูบจากค่าของตัวแปรควบคุม ของกระบอกสูบอ้างอิง, และการแจกจ่ายระหว่างกระบอกสูบ, ของระยะทางที่แตกต่างของส่วนที่แคบของ แต่ละกระบอกสูบจากระยะทางของส่วนที่แคบของกระบอกสูบอ้างอิง ตัวแปรควบคุมคือตัวแปรที่กำหนด อัตราส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงรอบหัวเทียนจุดระเบิด เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่เวลาของการจุดระเบิดในการเผาไหม้แบบแยกชั้น ---------------------------------------------------------------------------------------------------- เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ รวมถึง ท่อไอดีจำนวนมาก, หัวฉีดในกระบอกสูบจำนวนมาก, และ หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิค หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิคถูกติดตั้งเพื่อค่าเริ่มต้นของตัวแปรควบคุมของ เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ, สำหรับแต่ละกระบอกสูบ, ทำให้มีข้อกำหนดทั่วไประหว่างการแจกจ่าย ระหว่างกระบอกสูบ, ของค่าที่แตกต่างของตัวแปรควบคุมของแต่ละกระบอกสูบจากค่าของตัวแปรควบคุม ของกระบอกสูบอ้างอิง, และการแจกจ่ายระหว่างกระบอกสูบ, ของระยะทางที่แตกต่างของส่วนที่แคบของ แต่ละกระบอกสูบจากระยะทางของส่วนที่แคบของกระบอกสูบอ้างอิง ตัวแปรควบคุมคือคัวแปรที่กำหนด อัตราส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงรอบหัวเทียนจุดระเบิด เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่เวลาของการจุดระเบิดในการเผาไหม้แบบแยกชั้น รูปที่เลือก รูปที่ 6:

Claims (1)

: ชุดประกาศโฆษณา วันที่ 10 มกราคม 2562 เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ รวมถึง ท่อไอดีจำนวนมาก, หัวฉีดในกระบอกสูบจำนวนมาก, และ หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิค หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิคถูกติดตั้งเพื่อตั้งค่าเริ่มต้นของตัวแปรควบคุมของ เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ, สำหรับแต่ละกระบอกสูบ, ทำให้มีข้อกำหนดทั่วไประหว่างการแจกจ่าย ระหว่างกระบอกสูบ, ของค่าที่แตกต่างของตัวแปรควบคุมของแต่ละกระบอกสูบจากค่าของตัวแปรควบคุม ของกระบอกสูบอ้างอิง, และการแจกจ่ายระหว่างกระบอกสูบ, ของระยะทางที่แตกต่างของส่วนที่แคบของ แต่ละกระบอกสูบจากระยะทางของส่วนที่แคบของกระบอกสูบอ้างอิง ตัวแปรควบคุมคือตัวแปรที่กำหนด อัตราส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงรอบหัวเทียนจุดระเบิด เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่เวลาของการจุดระเบิดในการเผาไหม้แบบแยกชั้น ---------------------------------------------------------------------------------------------------- เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ รวมถึง ท่อไอดีจำนวนมาก, หัวฉีดในกระบอกสูบจำนวนมาก, และ หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิค หน่วยควบคุมอิเล็คทรอนิคถูกติดตั้งเพื่อค่าเริ่มต้นของตัวแปรควบคุมของ เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ, สำหรับแต่ละกระบอกสูบ, ทำให้มีข้อกำหนดทั่วไประหว่างการแจกจ่าย ระหว่างกระบอกสูบ, ของค่าที่แตกต่างของตัวแปรควบคุมของแต่ละกระบอกสูบจากค่าของตัวแปรควบคุม ของกระบอกสูบอ้างอิง, และการแจกจ่ายระหว่างกระบอกสูบ, ของระยะทางที่แตกต่างของส่วนที่แคบของ แต่ละกระบอกสูบจากระยะทางของส่วนที่แคบของกระบอกสูบอ้างอิง ตัวแปรควบคุมคือคัวแปรที่กำหนด อัตราส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงรอบหัวเทียนจุดระเบิด เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่เวลาของการจุดระเบิดในการเผาไหม้แบบแยกชั้น รูปที่เลือก: รูปที่ 6ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ ประกอบด้วย: ท่อไอดีจำนวนมากต่างเชื่อมต่อกับแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์หลายกระบอกสูบและมีคอ คอด ที่รวมถึง ส่วนที่แคบ, ทำให้การไหลแบบแปรปรวนถูกสร้างในห้องเผาไหม้ของแต่ละกระบอกสูบของ เครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ, และระยะทางระหว่างส่วนที่แคบ และพื้นผิวด้านล่างของฝาสูงของเครื่องยนต์ หลายกระบอกสูบผันแปรระหว่างกระบอกสูบของเคแท็ก :