TH1801000137A - Internal combustion engine systems and control methods for internal combustion engines - Google Patents
Internal combustion engine systems and control methods for internal combustion enginesInfo
- Publication number
- TH1801000137A TH1801000137A TH1801000137A TH1801000137A TH1801000137A TH 1801000137 A TH1801000137 A TH 1801000137A TH 1801000137 A TH1801000137 A TH 1801000137A TH 1801000137 A TH1801000137 A TH 1801000137A TH 1801000137 A TH1801000137 A TH 1801000137A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- cam
- internal combustion
- speed area
- high speed
- page
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 abstract 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 abstract 1
Abstract
บทสรุปการประดิษฐ์ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณาReadFile:หน้า1ของจำนวน1หน้าบทสรุปการประดิษฐ์หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์(50)ถูกปรับแต่งให้เลือกลูกเบี้ยวที่หนึ่งดังลูกเบี้ยวขับเคลื่อนของลิ้นไอดีในช่วงการปฏิบัติการที่หนึ่งที่ซึ่งค่าเปาหมายของอัตราEGRถูกตั้งค่าสู่อัตราEGRที่ถูกระบุ,และถูกปรับแต่งให้เลือกลูกเบี้ยวที่สองดังลูกเบี้ยวขับเคลื่อนในช่วงการปฏิบัติการที่สองที่มีระยะเวลาของวาล์วและปริมาณการยกน้อยกว่าลูกเบี้ยวที่หนึ่งตามนี้ในบริเวณปฏิบัติการส่วนใหญ่,ถูกเบี้ยวที่หนึ่งถูกเลือก,และลูกเบี้ยวที่สองถูกเลือกเฉพาะในบริเวณทอร์กสูงและความเร็วสูงเมื่อลูกเบี้ยวที่สองถูกเลือกในบริเวณทอร์กสูงและความเร็วสูง,สถานะที่ซึ่งอัตราส่วนการบีบอัดจริงสูงสามารถถูกจำกัด,และประสิทธิภาพของการสูบสามารถถูกลดลงดังนั้นการลดขีดจำกัดในการน็อคสามารถถูกกดรูปเขียนที่ถูกเลือก:รูปที่4 The Invention Summary, which appears on the ReadFile:Page 1 of 1 Invention Summary page, the electronic control unit (50) is configured to select the first cam as the driven cam of the intake valve during the first operation. where the target EGR rate is set to the specified EGR rate, and is configured to select a second cam as the driven cam during the second operating phase with less valve timing and lift volume than the cam at One according to this in most operating areas, the first cam is selected in the high torque and high speed area, and the second cam is selected only in the high torque and high speed area when the second cam is selected in the high torque and high speed area, The state in which the actual high compression ratio can be limited, and the pumping efficiency can be reduced so that the knock limit reduction can be suppressed by the selected drawing:Figure 4.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH1801000137A true TH1801000137A (en) | 2021-07-19 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9458780B2 (en) | Systems and methods for controlling cylinder deactivation periods and patterns | |
| CN101372907B (en) | Engine equipped with adjustable valve timing mechanism | |
| US9228536B2 (en) | Load shedding techniques for dual fuel engines | |
| KR20180084648A (en) | Internal combustion engine system and control method for internal combustion engine | |
| US9670854B2 (en) | Method and system for air charge estimation | |
| US9556811B2 (en) | Firing pattern management for improved transient vibration in variable cylinder deactivation mode | |
| US9399956B2 (en) | Phaser control systems and methods for balancing mean effective pressure | |
| EP2881572B1 (en) | Egr cylinder operation in an internal combustion engine | |
| US20170030257A1 (en) | Enhancing cylinder deactivation by electrically driven compressor | |
| US8868319B2 (en) | System and method for controlling intake valve timing in homogeneous charge compression ignition engines | |
| EP2698518A1 (en) | Internal combustion engine control apparatus | |
| CN107849990B (en) | Internal combustion engine with multi-stage supercharging and elevated compression ratio | |
| JP2007327399A (en) | Control device of internal combustion engine | |
| JP2009074366A (en) | Variable valve gear of internal combustion engine | |
| TH1801000137A (en) | Internal combustion engine systems and control methods for internal combustion engines | |
| EP2570644A1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
| RU2633298C2 (en) | Operation method of turbocharger (versions) | |
| US20140326202A1 (en) | Six Stroke Internal Combustion Engine and a Method of Operation | |
| US20150260286A1 (en) | Downshift indication light for fuel optimization on engines with active fuel management | |
| EP2584178A1 (en) | Control device for an internal combustion engine | |
| US10156162B2 (en) | Camshaft with low lift dwell profile and methods for operating the same | |
| US20190120126A1 (en) | Method for Using Combustion Engine and Combustion Engine Assembly | |
| US9217386B2 (en) | System and method for preventing stochastic pre-ignition | |
| US10550771B2 (en) | Control device of internal-combustion engine | |
| US20160290217A1 (en) | Three and two half stroke freeboost internal combustion engine |