TH177952A

TH177952A - Emerging vehicle speed control devices

Info

Publication number: TH177952A
Application number: TH1701005336A
Authority: TH
Inventors: มัวริ; ทาคาโนบุ; โยชิโนะ; ทาคาฮิโร; คาเกยามะ; ยูโซอุ; โอโนะ; มาซาชิ; มารุยามา; ฮิเดกิ; อิชิซูกะ; ทาคูยะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2015-03-20
Publication date: 2018-07-12

Abstract

ที่ได้รับการจัดให้มีคืออุปกรณ์ควบคุมอัตราเร็วที่เกิดขึ้นใหม่ของยานพาหนะ ซึ่งป้องกันความ ไม่สะดวกสบายไม่ให้ได้รับการส่งให้แก่ผู้ขับ ผู้ที่ซึ่งคงรักษาการดำเนินการร้องขอที่คงที่หลังการร้อง ข้อการเพิ่ม เมื่อมีการดำเนินการควบคุมอัตราเร็วที่เกิดขึ้นโดยมีพื้นฐานบนการร้องขอสำหรับการ เพิ่มขึ้นของปริมาณการทำให้เกิดขึ้นใหม่ในบริเวณการสวิตช์เบรก เนื่องจากกราลดอัตราเร็ว ยานพาหนะในระหว่างการหน่วง การประดิษฐ์นี้ได้รับการติดตั้งไว้พร้อมด้วยมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (4) และชุดส่งกำลังที่ แปรผันอย่างต่อเนื่องประเภทสายพาน (6) ยานพาหนะแบบลูกผสม FF นี้ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อม ด้วยทอดูลการควบคุมลูกผสม (81) ซึ่งเมื่อมีการร้องขอสำหรับการเพิ่มปริมาณการทำให้เกิดขึ้นใหม่ ในขณะที่หน่วง จะดำเนินการควบคุมอัตราเร็วที่เกิดขึ้นใหม่สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ลงของชุดส่งกำลัง ที่แปรผันอย่างต่อเนื่องประเภทสายพาน (6) ไปยังด้านอัตราเกียร์ต่ำ และการเพิ่มอัตราเร็วการหมุน ของเพลาอินพุตชุดส่งกำลัง ที่ซึ่งมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (4) ได้รับการเชื่อมต่อ มอดูลการควบคุม ลูกผสม (81) เช่นกัน จะกำหนดขีดจำกัดของการคงอยู่ภายในอัตราการเปลี่ยนอัตราเร็วการหมุนที่เป็น คำสั่งเมื่อสิ้นสุด Pri สำหรับอัตราเร็วการหมุนที่เป็นคำสั่งเมื่อสิ้นสุด Pri เมื่อมีการดำเนินการควบคุม อัตราเร็วที่เกิดขึ้นใหม่สำหรับเพิ่มอัตราเร็วการหมุนที่เป็นคำสั่งเมื่อสิ้นสุด Pri โดยมีพื้นฐานบนการ ดำเนินการเบรกในบริเวณการสวิตช์เบรก สำหรับสวิตช์จากการเบรกที่เกิดขึ้นใหม่ไปยังการเบรก ไฮดรอลิก เนื่องจากการลดอัตราเร็วยานพาหนะ It provided is the emerging speed control device of the vehicle. Which prevents It is not comfortable not to be passed on to the driver. Those who maintain a constant request action after raising requests when speed control action occurs on the basis of the request for Increase of regeneration volume in the brake switch area Because of reducing the speed Vehicle during the damping The invention is equipped with a motor, a generator (4) and a power transmission unit. Continuously variable belt type (6). This FF hybrid vehicle is equipped with With the hybrid control toad (81), which upon request for an increase in the amount of reproduction While retarding The regenerative speed control is performed for downshifting of the powertrain. That continuously varied belt type (6) to the lower gear ratio. And increasing the speed of rotation Of the power transmission input shaft Where the generator motor (4) is connected The hybrid control module (81) also sets the limit of persistence within the rate of rotation speed at Command at the end of Pri for the ordered rotational speed at the end of Pri when control action is performed. The emerging velocity for increasing the ordered rotational speed at the end of Pri, based on the Perform braking in the brake switching area. For switches from regenerative braking to hydraulic braking due to lower vehicle speed

Claims

: Provided is an emerging speed control device of the vehicle. Which prevents It is not comfortable not to be passed on to the driver. Those who maintain a constant request action after raising requests when speed control action occurs on the basis of the request for Increase of regeneration volume in the brake switch area Because of reducing the speed Vehicle during the damping The invention is equipped with a motor, a generator (4) and a power transmission unit. Continuously variable belt type (6). This FF hybrid vehicle is equipped with With the hybrid control toad (81), which upon request for an increase in the amount of reproduction While retarding The regenerative speed control is performed for downshifting of the powertrain. That continuously varied belt type (6) to the lower gear ratio. And increasing the speed of rotation Of the power transmission input shaft Where the generator motor (4) is connected The hybrid control module (81) also sets the limit of persistence within the rate of rotation speed at Command at the end of Pri for the ordered rotational speed at the end of Pri when control action is performed. The emerging velocity for increasing the ordered rotational speed at the end of Pri, based on the Perform braking in the brake switching area. For switches from regenerating braking to hydraulic braking due to reducing vehicle speed (Item one) which will appear on the advertisement page:

1. Emerging vehicle speed control device for vehicles with a continuously variable powertrain, and electric motors which are connected to the input shaft side of a continuously variable powertrain. And which regenerate which energy during the damping, tag: