TH17605U - ชุดอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

------17/06/2563------(OCR) ชุดอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ ประกอบด้วย ฐานรับด้านล่างซ้ายที่ซึ่ง พื้นผิวด้านบนจะมีแท่งรับด้านซ้าย สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านล่างของแท่งคอยล์สปริงซ้ายและปลายด้านล่างจะยึดเข้า กับด้วยปลายด้านล่างซ้ายของฐานรับด้านบนซ้าย ซึ่งฐานรับด้านบนซ้ายจะมีลักษณะเป็นแผ่นรับที่รองรับการยึดเข้ากับด้านล่างซ้ายของยานพาหนะ และพื้นผิวด้านล่างจะมีเบ้ารับด้านบนซ้ายที่รองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงซ้าย และ ปลายด้านหน้าซ้ายจะยึดเข้ากับด้านหนึ่งของฐานรับเสริมด้านล่างซ้ายที่ติดตั้ง เข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านซ้าย ของยานพาหนะ และปลายด้านหน้าของฐานรับเสริม ด้านล่างซ้ายจะยึดเข้ากับด้านหนึ่งของคานรับเชื่อมต่อด้านหน้า และอีกด้านหนึ่งของคานรับ เชื่อมต่อด้านหน้าจะยึดเข้ากับปลายด้านหน้าของฐานรับด้านบนขวา ซึ่งฐานรับด้านบนขวาจะ รองรับการติดตั้งยึดเข้ากับ ด้านล่างซ้ายของยานพาหนะ และพื้นผิวด้านล่างของฐานรับด้านบน ขวาจะมีเบ้ารับด้านบนขวา สำหรับรองรับการสวมเข้า ด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงขวา และปลายด้านล่างขวาของฐานรับด้านบนขวาจะยึดเข้ากับ ปลายด้านล่างของฐานรับ ด้านล่างขวาซึ่งฐานรับด้านล่างขวาจะมีพื้นผิวด้านบนเป็นแท่งรับด้านขวา สำหรับ รองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านล่างของแท่งคอยล์สปริงขวา และปลายด้านหน้าจะยึดเข้ากับปลายด้านหลังของฐานรับเสริมด้านล่างขวาที่ติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านขวาของยานพาหนะ ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ชุดอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ ประกอบด้วย ฐานรับด้านล่างซ้ายที่ซึ่ง พื้นผิวด้านบนจะมีแท่งรับด้านซ้าย สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านล่างของแท่งคอยล์สปริงซ้าย และปลายด้านล่างจะยึดเข้ากับด้วยปลายด้านล่างซ้าย ของฐานรับด้านบนซ้าย ซึ่งฐานรับด้านบนซ้ายจะมีลักษณะเป็นแผ่นรับที่รองรับการยึดเข้ากับด้านล่างซ้ายของยานพาหนะ และ พื้นผิวด้านล่างจะมีเบ้ารับด้านบนซ้ายที่รองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงซ้าย และ ปลายด้านหน้าซ้าย จะยึดเข้ากับด้านหนึ่งของฐานรับเสริมด้านล่างซ้ายที่ติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านซ้าย ของยานพาหนะ และปลายด้านหน้าของฐานรับเสริม ด้านล่างซ้ายจะยึดเข้ากับด้านหนึ่งของคานรับเชื่อมต่อด้านหน้า และอีกด้านหนึ่งของคานรับ เชื่อมต่อด้านหน้าจะยึดเข้ากับปลายด้านหน้าของฐานรับด้านบนขวา ซึ่งฐานรับด้านบนขวาจะ รองรับการติดตั้งยึดเข้ากับ ด้านล่างซ้ายของยานพาหนะ และพื้นผิวด้านล่างของฐานรับด้านบน ขวาจะมีเบ้ารับด้านบนขวา สำหรับรองรับการสวมเข้า ด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงขวา และปลายด้านล่างขวาของฐานรับด้านบนขวาจะยึดเข้ากับ ปลายด้านล่างของฐานรับ ด้านล่างขวาซึ่งฐานรับด้านล่างขวาจะมีพื้นผิวด้านบนเป็นแท่งรับด้านขวา สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านล่างของ แท่งคอยล์สปริงขวา และปลายด้านหน้าจะยึดเข้ากับปลายด้านหลังของฐานรับเสริม ด้านล่างขวาที่ติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐาน ส่วนยึดล้อหมุนด้านขวาของยานพาหนะ แผ่นยึดคานเสริมซ้าย ยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะ ด้านล่างของแผ่นยึด คานเสริมซ้าย จะยึดเข้ากับปลาย ด้านบนของแท่งยกระดับซ้าย ส่วนด้านล่างของแท่งยกระดับซ้ายจะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า ในลักษณะที่ให้ตัวได้ ในส่วนแท่งเสริมด้านหน้ายึดกับฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย ติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่ง ที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านซ้ายของ ยานพาหนะด้วยการยึด ผ่านด้วยแท่งน็อตยึด ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า ด้วยแผ่นยึด ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด แผ่นยึดคานเสริมขวา ยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะ ด้านล่างของแผ่นยึด คานเสริมขวา จะยึดเข้ากับปลาย ด้านบนของแท่งยกระดับขวา ส่วนด้านล่างของแท่งยกระดับขวาจะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า ในลักษณะที่ให้ตัวได้ ในส่วนแท่งเสริมด้านหน้ายึดกับฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย ติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่ง ที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านขวาของ ยานพาหนะด้วยการยึด ผ่านด้วยแท่งน็อตยึด ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างขวา จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า ด้วยแผ่นยึด ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด

Claims (2)

------17/06/2563------(OCR)

1.ชุดอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ ประกอบด้วย ฐานรับด้านล่างซ้าย (1) ที่มีลักษณะเป็นฐานรองรับและพื้นผิวด้านบนจะมีแท่งรับด้านซ้าย (3) สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านล่างของแท่งคอยล์สปริงซ้าย (4) และปลายด้านล่างจะเป็นท่อด้านหลังซ้าย (5)สำหรับรองรับการยึดเข้าด้วยปลายด้านล่างซ้าย (6) ของฐานรับด้านบนซ้าย (7) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ ซึ่ง ฐานรับด้านบนซ้าย (7) จะมีลักษณะเป็นแผ่นรับมีแนวขอบกั้นด้านบนซ้าย (9) สำหรับรองรับการติดตั้งยึดเข้ากับด้านล่างซ้ายของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด และพื้นผิวด้านล่างจะมีเบ้ารับด้านบนซ้าย (11) สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงซ้าย (4)และ ปลายด้านล่างซ้าย (6) ของฐานรับด้านบนซ้าย (7) จะมีปลายด้านล่างของแท่งเสริมด้านซ้าย (16) ที่มีลักษณะเป็นแท่งยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ในลักษณะที่ให้ตัวได้ และปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งเสริมด้านซ้าย (16) จะยึดเข้ากับปลายด้านบนของแท่งยกระดับซ้าย (15) ที่มีลักษณะเป็นแท่งยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ในลักษณะที่ให้ตัวได้ และปลายด้านล่างของแท่งยกระดับซ้าย (15)จะติดตั้งเข้ากับคานรับเชื่อมต่อด้านหน้า (19) ด้วยวิถีทางเชื่อมต่อ ซึ่ง คานรับเชื่อมต่อด้านหน้า (19) จะมีลักษณะเป็นแท่งคานรับด้านหน้าที่ซึ่งปลายคานด้านหนึ่งจะเชื่อมเข้ากับปลายด้านล่างของแท่งยกระดับซ้าย (15) ด้วยวิถีทางเชื่อมต่อ และปลายคานอีกด้านหนึ่งจะเชื่อมยึดเข้ากับฐานยึดคานด้านขวา (20) ของฐานรับด้านบนขวา (21) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ซึ่ง ฐานรับด้านบนขวา (21) จะมีลักษณะเป็นแผ่นรับมีแนวขอบกั้นด้านบนขวา (22) สำหรับรองรับการติดตั้งยึดเข้ากับด้านล่างขวาของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด และพื้นผิวด้านล่างจะมีเบ้ารับด้านบนขวา (27) สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงขวา (28)และปลายด้านล่างขวา (29) จะยึดเข้ากับท่อด้านหลังขวา (30) ของฐานรับด้านล่างขวา (31) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ และอีกส่วนหนึ่งของปลายด้านล่างขวา (29) จะมีปลายด้านล่างของแท่งเสริมด้านขวา (39) ที่มีลักษณะเป็นแท่งยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ในลักษณะที่ให้ตัวได้ และปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งเสริมด้านขวา (39) จะยึดเข้ากับปลายด้านบนของแท่งยกระดับขวา (38) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ ซึ่ง ฐานรับด้านล่างขวา (31) จะมีลักษณะเป็นฐานรองรับและพื้นผิวด้านบนจะมีแท่งรับด้านขวา (34) สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านล่างของแท่งคอยล์สปริงขวา (28) และปลายด้านล่างจะเป็นท่อด้านหลังขวา (30) สำหรับรองรับการยึดเข้าด้วยปลายด้านล่างขวา (29)ของฐานรับด้านบนขวา (21) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ แผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) สำหรับยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด ผ่านด้วยแท่งสลักยึด และ ด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) จะยึดเข้ากับปลายด้านบนของแท่งยกระดับซ้าย (46) แท่งยกระดับซ้าย (46) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (47) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่งยกระดับซ้าย (46) จะเป็นท่อยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริมล่างซ้าย ฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านซ้ายของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด ผ่านด้วยแท่งสลักยึด (49)ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า (44)ด้วยแผ่นยึดในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด (50) แผ่นยึดคานเสริมขวา (51) สำหรับยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด ผ่านด้วยแท่งสลักยึด และ ด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมขวา (51)จะยึดเข้ากับปลายด้านบนของแท่งยกระดับขวา (52) แท่งยกระดับขวา (52) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมขวา (51) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (53) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่งยกระดับขวา (52) จะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริมล่างขวา ฐานรับเสริมด้านล่างขวา (54) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านขวาของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด ผ่านด้วยแท่งสลักยึด (55)ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างขวา (54) จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า (44) ด้วยแผ่นยึดในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด (56)มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ แผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) สำหรับยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด และด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) จะยึดเข้ากับปลาย ด้านบนของแท่งยกระดับซ้าย (46) แท่งยกระดับซ้าย (46) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (47) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่งยกระดับซ้าย (46) จะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริมล่างซ้าย ฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านซ้ายของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด(49) ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า(44)ด้วยแผ่นยึดในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด (50) 2.ชุดอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งแผ่นยึดคานเสริมขวา(51) สำหรับยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วยวิถีทางการ ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึดและด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมขวา (51)จะยึดเข้ากับปลาย ด้านบนของแท่งยกระดับขวา (52) แท่งยกระดับขวา (52) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมขวา (51) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (53) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่งยกระดับขวา (52) จะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริมล่างขวา ฐานรับเสริมด้านล่างขวา (54) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านขวาของยานพาหนะด้วยวิถีทางการ ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด

------------

หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า

ข้อถือสิทธิ

1.ชุดอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ ประกอบด้วยฐานรับด้านล่างซ้าย (1) ที่

มีลักษณะเป็นฐานรองรับและพื้นผิวด้านบนจะมีแท่งรับด้านซ้าย (3) สำหรับรองรับการสวมเข้า

ด้วยปลายด้านล่างของแท่งคอยล์สปริงซ้าย (4) และปลายด้านล่างจะเป็นท่อด้านหลังซ้าย (5)

สำหรับรองรับการยึดเข้าด้วยปลายด้านล่างซ้าย (6) ของฐานรับด้านบนซ้าย (7) ในลักษณะที่ให้

ตัวได้ ซึ่ง

ฐานรับด้านบนซ้าย (7) จะมีลักษณะเป็นแผ่นรับมีแนวขอบกั้นด้านบนซ้าย (9) สำหรับ

รองรับการติดตั้งยึดเข้ากับด้านล่างซ้ายของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด และพื้นผิวด้านล่างจะมี

เป้ารับด้านบนซ้าย (11) สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงซ้าย (4) และ

ปลายด้านล่างซ้าย (6) ของฐานรับด้านบนซ้าย (7) จะมีปลายด้านล่างของแท่งเสริม

ด้านซ้าย (16) ที่มีลักษณะเป็นแท่งยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ในลักษณะที่ให้ตัวได้ และปลายอีกด้าน

หนึ่งของแท่งเสริมด้านซ้าย (16) จะยึดเข้ากับปลายด้านบนของแท่งยกระดับซ้าย (15) ที่มีลักษณะ

เป็นแท่งยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ในลักษณะที่ให้ตัวได้ และปลายด้านล่างของแท่งยกระดับซ้าย (15)

จะติดตั้งเข้ากับคานรับเชื่อมต่อด้านหน้า (19) ด้วยวิถีทางเชื่อมต่อ ซึ่ง

คานรับเชื่อมต่อด้านหน้า (19) จะมีลักษณะเป็นแท่งคานรับด้านหน้าที่ซึ่งปลายคานด้าน

หนึ่งจะเชื่อมเข้ากับปลายด้านล่างของแท่งยกระดับซ้าย (15) ด้วยวิถีทางเชื่อมต่อ และปลายคาน

อีกด้านหนึ่งจะเชื่อมยึดเข้ากับฐานยึดคานด้านขวา (20) ของฐานรับด้านบนขวา (21) ในลักษณะที่

ให้ตัวได้ ซึ่ง

ฐานรับด้านบนขวา (21) จะมีลักษณะเป็นแผ่นรับมีแนวขอบกั้นด้านบนขวา (22) สำหรับ

รองรับการติดตั้งยึดเข้ากับด้านล่างขวาของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด และพื้นผิวด้านล่างจะมี

เบ้ารับด้านบนขวา (27) สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านบนของแท่งคอยล์สปริงขวา (28)

และปลายด้านล่างขวา (29) จะยึดเข้ากับท่อด้านหลังขวา (30) ของฐานรับด้านล่างขวา (31) ใน

ลักษณะที่ให้ตัวได้ และอีกส่วนหนึ่งของปลายด้านล่างขวา (29) จะมีปลายด้านล่างของแท่งเสริม

ด้านขวา (39) ที่มีลักษณะเป็นแท่งยาวระยะหนึ่งยึดอยู่ในลักษณะที่ให้ตัวได้ และปลายอีกด้าน

หนึ่งของแท่งเสริมด้านขวา (39) จะยึดเข้ากับปลายด้านบนของแท่งยกระดับขวา (38) ในลักษณะ

หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า

ที่ให้ตัวได้ ซึ่ง

ฐานรับด้านล่างขวา (31) จะมีลักษณะเป็นฐานรองรับและพื้นผิวด้านบนจะมีแท่งรับ

ด้านขวา (34) สำหรับรองรับการสวมเข้าด้วยปลายด้านล่างของแท่งคอยล์สปริงขวา (28) และ

ปลายด้านล่างจะเป็นท่อด้านหลังขวา (30) สำหรับรองรับการยึดเข้าด้วยปลายด้านล่างขวา (29)

ของฐานรับด้านบนขวา (21) ในลักษณะที่ให้ตัวได้

แผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) สำหรับยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วย

วิถีทางการยึด เช่นยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึดเป็นต้น และ ด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) จะ

ยึดเข้ากับปลาย ด้านบนของแท่งยกระดับซ้าย (46)

แท่งยกระดับซ้าย (46) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคาน

เสริมซ้าย (45) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (47) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่ง

ยกระดับซ้าย (46) จะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึด

เสริมล่างซ้าย

ฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วน

หนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านซ้ายของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด เช่น ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด

(49) เป็นต้น ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า

(44)ด้วยแผ่นยึด ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด (50)

แผ่นยึดคานเสริมขวา (51) สำหรับยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วย

วิถีทางการยึด เช่น ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึดเป็นต้น และ ด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมขวา (51)จะยึด

เข้ากับปลาย ด้านบนของแท่งยกระดับขวา (52)

แท่งยกระดับขวา (52) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคาน

เสริมขวา (51) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (53) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่ง

ยกระดับขวา (52) จะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึด

เสริมล่างขวา

ฐานรับเสริมด้านล่างขวา (54) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วน

หนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านขวาของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึด เช่น ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด

หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า

(55) เป็นต้น ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างขวา (54) จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า (44) ด้วยแผ่นยึด

ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด (56)

มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ

แผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) สำหรับยึดเข้ากับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วย วิถีทางการ

ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด และด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมซ้าย (45) จะยึดเข้ากับปลาย ด้านบนของแท่ง

ยกระดับซ้าย (46)

แท่งยกระดับซ้าย (46) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคาน

เสริมซ้าย (45) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (47) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่ง

ยกระดับซ้าย (46) จะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึด

เสริมล่างซ้าย

ฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วน

หนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านซ้ายของยานพาหนะด้วยวิถีทางการยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด

(49) ด้านบนของฐานรับเสริมด้านล่างซ้าย (48) จะยึดเข้ากับ แท่งเสริมด้านหน้า (44) ด้วยแผ่นยึด

ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยแผ่นเสริมสลักยึด (50)

2.ชุดอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งแผ่นยึดคานเสริมขวา (51)

สำหรับยึดเข้าลับด้านล่างอีกส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้วยวิถีทางการ ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด

และด้านล่างของแผ่นยึดคานเสริมขวา (51)จะยึดเข้ากับปลาย ด้านบนของแท่งยกระดับขวา (52)

แท่งยกระดับขวา (52) จะมีลักษณะด้านบน เป็นสลักยึดเข้ากับด้านล่างของแผ่นยึดคาน

เสริมขวา (51) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึดเสริม (53) และส่วนลักษณะด้านล่างของแท่ง

ยกระดับขวา (52) จะเป็นท่อ ยึดเข้ากับแท่งเสริมด้านหน้า (44) ในลักษณะที่ให้ตัวได้ด้วยสลักยึด

เสริมล่างขวา

ฐานรับเสริมด้านล่างขวา (54) จะมีลักษณะเป็นแผ่นหรือฐานรับ สำหรับติดตั้งเข้ากับส่วน

หนึ่งที่เป็นฐานส่วนยึดล้อหมุนด้านขวาของยานพาหนะด้วยวิถีทางการ ยึดผ่านด้วยแท่งสลักยึด