TH175854A - ชิ้นประกอบของรถยนต์ - Google Patents

Abstract

ชิ้นประกอบของรถยนต์นี้จะมีหน้าตัดแบบปิดที่มีส่วนที่เป็นส่วนข้อต่อซึ่งส่วนขอบของผนังด้าน ข้างสองผนังของแผงด้านในจะถูกเชื่อมต่อกับส่วนขอบของผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านนอก ซึ่งใน บริเวณที่หนึ่งนั้น ความสูงด้านนอกบริเวณที่หนึ่ง ho1 และความสูงด้านในบริเวณที่หนึ่ง hi1 จะมีค่าคงตัว และผลต่างระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่หนึ่ง ho1 กับความสูงด้านในบริเวณที่หนึ่ง hi1 จะน้อยกว่า ผลต่างระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 กับความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2; ในบริเวณที่สอง นั้น ความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 จะมีค่ามากกว่าความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2 และคงที่หรือ ความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 จะมีค่า ซึ่งจะน้อยกว่าความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2 และคงที่; ใน บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่งนั้น ความสูงด้านนอกบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง ho1-2 จะแปรผัน อย่างต่อเนื่องระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่หนึ่ง ho1 ถึงความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 และความ สูงด้านในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง hi1-2 จะแปรผันอย่างต่อเนื่องระหว่างความสูงด้านในบริเวณ ที่หนึ่ง hi1 ถึงความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. ชิ้นประกอบของรถยนต์ที่มีหน้าตัดแบบปิดที่มีส่วนที่เป็นแผงด้านในซึ่งมีแผ่นบนสุดและผนัง ด้านข้างสองผนังที่ถูกเชื่อมต่อกับแผ่นบนสุด, แผงด้านนอกซึ่งมีแผ่นบนสุดและผนังด้านข้างสองผนังที่ ถูกเชื่อมต่อกับแผ่นบนสุดและส่วนข้อต่อซึ่งส่วนขอบของผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านในถูกเชื่อม ต่อตามลำดับกับส่วนขอบของผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านนอก โดยที่ชิ้นประกอบของรถยนต์ ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: บริเวณที่หนึ่งที่ยื่นไปด้านหลังจากส่วนปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบของรถยนต์; บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่งที่ยื่นไปด้านหลังอย่างต่อเนื่องกับบริเวณที่หนึ่ง; และ บริเวณที่สองที่ยื่นไปด้านหลังอย่างต่อเนื่องกับบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง, โดยที่เมื่อความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านนอกในบริเวณที่หนึ่งถูกจำกัดความว่าเป็นความ สูงด้านนอกบริเวณที่หนึ่ง ho1; ความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านในบริเวณที่หนึ่งถูกจำกัดความว่า เป็นความสูงด้านในบริเวณที่หนึ่ง hi1; ความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านนอกในบริเวณที่สองถูกจำกัด ความว่าเป็นความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2; ความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านในบริเวณที่สองถูก จำกัดความว่าเป็นความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2; ความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านนอกในบริเวณ ที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่งถูกจำกัดความว่าเป็นความสูงด้านนอกบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง ho1-2; และความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่งถูกจำกัดความว่าเป็นความ สูงด้านในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง hi1-2 ก็จะทำให้ ในบริเวณที่หนึ่ง ความสูงด้านนอกบริเวณที่หนึ่ง ho1 และความสูงด้านในบริเวณที่หนึ่ง hi1 จะมี ค่าคงตัว และผลต่างระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่หนึ่ง ho1 กับความสูงด้านในบริเวณที่หนึ่ง hi1 จะ น้อยกว่าผลต่างระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 กับความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2, ในบริเวณที่สอง ความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 จะมีค่าคงตัวที่มากกว่าความสูงด้านใน บริเวณที่สอง hi2 หรือความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 จะมีค่าคงตัวที่น้อยกว่าความสูงด้านในบริเวณที่ สอง hi2 และ ในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง ความสูงด้านนอกบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง ho1-2 จะแปรผันอย่างต่อเนื่องระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่หนึ่ง ho1 ถึงความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 และความสูงด้านในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่หนึ่ง hi1-2 จะแปรผันอย่างต่อเนื่องระหว่างความสูง ด้านในบริเวณที่หนึ่ง hi1 ถึงความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2. 2. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ชิ้นประกอบของรถยนต์จะเป็นชิ้นประกอบโครงของตัวถังรถยนต์ 3. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 2, โดยที่แผงด้านในจะเป็นแผงด้านในของฐานด้านข้าง, แผงด้านนอกจะเป็นแผงด้านนอกของฐาน ด้านข้างและชิ้นประกอบโครงจะเป็นฐานด้านข้าง 4. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 3, โดยที่ส่วนเชื่อมต่อเสา A ด้านล่างซึ่งเป็นตำแหน่งซึ่งเสา A ด้านล่างถูกเชื่อมต่อนั้นจะถูกจัดให้มี ขึ้นในบริเวณที่รวมถึงส่วนปลายด้านหน้าในบริเวณที่หนึ่งและ ส่วนเชื่อมต่อเสา B ซึ่งเป็นตำแหน่งซึ่ง เสา B ถูกเชื่อมต่อนั้นจะถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนหนึ่งของบริเวณที่สองเป็นอย่างน้อย, โดยที่บริเวณที่หนึ่งจะเป็นบริเวณตำแหน่งซึ่งห่างออกไปทางด้านหลัง 150mm หรือน้อยกว่านั้น จากปลายด้านท้ายของส่วนเชื่อมต่อเสา A ด้านล่างของชิ้นประกอบโครง และ โดยที่บริเวณที่สองจะเป็นบริเวณระหว่างตำแหน่งซึ่งห่าง 150mm หรือน้อยกว่านั้นออกจากส่วน เชื่อมต่อเสา B และตำแหน่งซึ่งห่างออกไปทางด้านหลัง150mm หรือน้อยกว่านั้นจากส่วนเชื่อมต่อเสา B 5. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4, โดยที่สมการเชิงสัมพันธ์ (a) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในบริเวณที่หนึ่งและสมการเชิงสัมพันธ์ (b) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในบริเวณที่สอง 0.40 x (hi1 + ho1) (สูตร) ho1 (สูตร) 0.60 x (hi1 + ho1) (a) 0.10 x (hi2 + ho2) (สูตร) hi2 (สูตร) 0.40 x (hi2 + ho2) (b) 6. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งยังประกอบรวมด้วย : บริเวณ ที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สองที่ยื่นไปด้านหลังอย่างต่อเนื่องกับบริเวณที่สอง; และ บริเวณที่สามที่ทอดออกไปสู่ส่วนปลายด้านท้ายของชิ้นประกอบของรถยนต์อย่างต่อเนื่องไป ทางด้านหลังกับบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สอง โดยที่เมื่อความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านนอกในบริเวณที่สามถูกจำกัดความว่าเป็นความ สูงด้านนอกบริเวณที่สาม ho3; ความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านในบริเวณที่สามถูกจำกัดความว่าเป็น ความสูงด้านในบริเวณที่สาม hi3; ความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านนอกในบริเวณที่มีการเปลี่ยน แปลงที่สองถูกจำกัดความว่าเป็นความสูงด้านนอกบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สอง ho2-3; และความสูง ของผนังด้านข้างของแผงด้านในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สองถูกจำกัดความว่าเป็นความสูงด้านใน บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สอง hi2-3 ก็จะทำให้ ในบริเวณที่สาม ความสูงด้านนอกบริเวณที่สาม ho3 และความสูงด้านในบริเวณที่สาม hi3 จะมีค่า คงตัว และผลต่างระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่สาม ho3 กับความสูงด้านในบริเวณที่สาม hi3 จะน้อย กว่าผลต่างระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 กับความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2 และ ในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สอง ความสูงด้านนอกบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สอง ho2-3 จะ แปรผันอย่างต่อเนื่องระหว่างความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 ถึงความสูงด้านนอกบริเวณที่สาม ho3 และความสูงด้านในบริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สอง hi2-3 จะแปรผันอย่างต่อเนื่องระหว่างความสูงด้าน ในบริเวณที่สอง hi2 ถึงความสูงด้านในบริเวณที่สาม hi3 7. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่สมการเชิงสัมพันธ์ (c) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในบริเวณที่สาม 0.40 x (hi3 + ho3) (สูตร) ho3 (สูตร) 0.60 x (hi3 + ho3) (c) 8. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 4 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่เสา A ด้านล่างจะถูกเชื่อมต่อกับส่วนเชื่อมต่อเสา A ด้านล่างและเสา B จะถูกเชื่อมต่อกับ ส่วนเชื่อมต่อเสา B 9. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่แผงด้านในจะเป็นแผงด้านในชิ้นประกอบด้านหน้า, แผงด้านนอกจะเป็นแผงด้านนอกชิ้น ประกอบด้านหน้า และชิ้นประกอบโครงจะเป็นชิ้นประกอบด้านหน้า 1 0. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 9 โดยที่สมการเชิงสัมพันธ์ (a) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในบริเวณที่หนึ่ง 0.40 x (hi1 + ho1) (สูตร) ho1 (สูตร) 0.60 x (hi1 + ho1) (a) 1 1. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 9หรือ 10 โดยที่บริเวณที่หนึ่งจะเป็นบริเวณระหว่างส่วนปลายด้านหน้ากับตำแหน่งซึ่งห่างออกไปทางด้าน หลังจากส่วนปลายด้านหน้า 400mm หรือน้อยกว่านั้น 1 2. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 9 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่บริเวณที่สองจะเป็นบริเวณซึ่งอยู่ข้างหลังตำแหน่งซึ่งห่าง ออกจากกันจากส่วนปลายด้าน หน้า 150mm หรือมากกว่านั้น 1 3. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 9 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่สมการเชิงสัมพันธ์ (d) ต่อไปนี้หรือสมการเชิงสัมพันธ์ (e) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในบริเวณที่ สอง 0 (สูตร) hi2 (สูตร) 0.40 x (hi2 + ho2) (d) 0 (สูตร) ho2 (สูตร) 0.40 x (hi2 + ho2) (e) 1 4. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ในส่วนข้อต่อบางส่วนเป็นอย่างน้อย ส่วนขอบจะเป็นปีกซึ่งจะถูกเชื่อมต่อเพื่อให้ถูกขึ้นรูป ในผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านในแต่ละอันและแผงด้านนอก 1 5. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 14 โดยที่ในส่วนข้อต่อบางส่วนเป็นอย่างน้อย ปีกที่ถูกขึ้นรูปในแผงด้านในจะถูกทำให้เป็นไปตาม งานปรับขอบเพื่อให้ปิดคลุมปีกที่ถูกขึ้นรูปในแผงด้านนอก หรือปีกที่ถูกขึ้นรูปในแผงด้านนอกจะถูกทำ ให้เป็นไปตามงานปรับขอบเพื่อให้ปิดคลุมปีกที่ถูกขึ้นรูปในแผงด้านใน 1 6. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ในส่วนข้อต่อบางส่วนเป็นอย่างน้อย ส่วนขอบของผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านในจะ ถูกซ้อนเหลื่อมตามลำดับและเชื่อมต่อกับส่วนขอบของผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านนอก 1 7. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 16 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่การเชื่อมต่อจะถูกดำเนินการโดยใช้การเชื่อมจุดแบบใช้ความต้านทาน 1 8. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 17 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่เมื่อกำลังดึงของแผงด้านนอกถูกจำกัดความว่าเป็น TSo(MPa), ความหนาของแผ่นของแผง ด้านนอกถูกจำกัดความว่าเป็น (mm), กำลังดึงของแผงด้านในถูกจำกัดความว่าเป็น TSi(MPa) และความ หนาของแผ่นของแผงด้านในถูกจำกัดความว่าเป็น ti(mm) ก็จะทำให้ สมการเชิงสัมพันธ์ (f) ต่อไปนี้เป็นจริงในกรณีที่ความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 นั้นมากกว่า ความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2 และ สมการเชิงสัมพันธ์ (g) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในกรณีที่ความสูงด้านนอกบริเวณที่สอง ho2 นั้นน้อย กว่าความสูงด้านในบริเวณที่สอง hi2 TSo x to < TSi x ti (f) TSo x to > TSi x ti (g) 1 9. ชิ้นประกอบของรถยนต์ที่มีหน้าตัดแบบปิดที่มีส่วนที่เป็นแผงด้านในซึ่งมีแผ่นบนสุดและ ผนังด้านข้างสองผนังที่ถูกเชื่อมต่อกับแผ่นบนสุด และแผงด้านนอกซึ่งมีแผ่นบนสุดและผนังด้านข้างสอง ผนังที่ถูกเชื่อมต่อกับแผ่นบนสุด และส่วนข้อต่อซึ่งส่วนขอบของผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านในถูก เชื่อมต่อตามลำดับกับส่วนขอบของผนังด้านข้างสองผนังของแผงด้านนอก, โดยที่เมื่อกำลังดึงของแผงด้านนอกถูกจำกัดความว่าเป็น TSo(MPa), ความหนาของแผ่นของแผง ด้านนอกถูกจำกัดความว่าเป็น (mm), กำลังดึงของแผงด้านในถูกจำกัดความว่าเป็น TSi(MPa) และความ หนาของแผ่นของแผงด้านในถูกจำกัดความว่าเป็น ti(mm), ความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านนอกถูก จำกัดความว่าเป็นความสูงด้านนอก ho และความสูงของผนังด้านข้างของแผงด้านในถูกจำกัดความว่าเป็น ความสูงด้านใน hi ก็จะทำให้ ความสูงด้านนอก ho และความสูงด้านใน hi มีค่าคงตัวตามลำดับในทิศทางความยาวของชิ้น ประกอบของรถยนต์, สมการเชิงสัมพันธ์ (f) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในกรณีที่ความสูงด้านนอก ho นั้นมากกว่าความสูงด้าน ใน hi และ สมการเชิงสัมพันธ์ (g) ต่อไปนี้จะเป็นจริงในกรณีที่ความสูงด้านนอก ho นั้นน้อยกว่าความสูง ด้านใน hi TSo x to < TSi x ti (f) TSo x to > TSi x ti (g) 2 0. ชิ้นประกอบของรถยนต์ดามข้อถือสิทธิ 19 โดยที่ชิ้นประกอบของรถยนต์จะเป็นฐานด้านข้าง และ โดยที่ฐานด้านข้างจะมีแผงด้านในของฐานด้านข้างเป็นแผงด้านในและมีแผงด้านนอกของฐาน ด้านข้างเป็นแผงด้านนอก 2

1. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 19 โดยที่ชิ้นประกอบของรถยนต์จะเป็นชิ้นประกอบด้านหน้า และ โดยที่ชิ้นประกอบด้านหน้าจะมีแผงด้านนอกชิ้นประกอบด้านหน้าเป็นแผงด้านนอกและมีแผง ด้านในชิ้นประกอบด้านหน้าเป็นแผงด้านใน 2

2. ชิ้นประกอบของรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 21 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้นประกอบของรถยนต์จะถูกขึ้นรูปโดยแผ่นเปล่าสำหรับเชื่อมที่ทำขึ้นเฉพาะ, แผ่นเปล่า ชนิดรีดที่ทำขึ้นเฉพาะหรือการผสมผสานของวัสดุเหล่านี้