TH17564EX - Combustion controller for two-stroke engines - Google Patents

Combustion controller for two-stroke engines

Info

Publication number
TH17564EX
TH17564EX TH9301001767A TH9301001767A TH17564EX TH 17564E X TH17564E X TH 17564EX TH 9301001767 A TH9301001767 A TH 9301001767A TH 9301001767 A TH9301001767 A TH 9301001767A TH 17564E X TH17564E X TH 17564EX
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
exhaust
regulator
control valve
combustion
channel
Prior art date
Application number
TH9301001767A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH17564A (en
Inventor
นายมาซาฮิโร ฮาซาอิ นายชินอิชิ อิโซมูระ นายเคนจิ นิชิตะ นายโอซามุ คูโดว์ นายโยอิซิ อิชิบาชิ
Original Assignee
ฮอนด้า กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Filing date
Publication date
Application filed by ฮอนด้า กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา filed Critical ฮอนด้า กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Publication of TH17564A publication Critical patent/TH17564A/en
Publication of TH17564EX publication Critical patent/TH17564EX/en

Links

Abstract

(วัตถุประสงค์)วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือ ทำให้มีการจุดระเบิด ณ การกำหนดเวลาที่เหมาะสมที่สุดเสมอสำหรับการสันดาปด้วยการ จุดระเบิดตามปกติวิสัย (การสันดาปอนุมูลไวงาน) ในเครื่อง ยนต์สองจังหวะและจัดเตรียมลิ้นควบคุมไอเสียที่เหมาะสมกับ การสันดาปดังกล่าว (การสร้าง) เครื่องควบคุมการสันดาปประกอบด้วยลิ้นควบคุมไอเสีย 15 ที่ ได้รับการจัดเตรียมไว้ในบริเวณใกล้กันกับช่องไอเสีย 7 ของ เครื่องยนต์สองจังหวะ 1 และสามารถปิดช่องไอเสียได้อย่าง สมบูรณ์และอุปกรณ์ควบคุมให้การขับเคลื่อน 47,38,39,40 และ 37 สำหรับขับเคลื่อนลิ้นควบคุมไอเสีย 15 อย่างสอดคล้องกัน กับแผนผังควบคุมที่ให้อัตราการเปิดระบายไอเสีย ee อย่างสอด คล้องตามอย่างน้อยที่สุดอัตราเร็วเป็นรอบต่อนาที Ne และ ขนาดช่องของลิ้นบังคับการไหล eth เพื่อควบคุมความดันใน กระบอกสูบในระหว่างจังหวะขึ้นของลูกสูบ 8 ลิ้นควบคุมไอเสีย 15 จะได้รับการก่อขิ้นรูปโดยชิ้นประกอบรูปคล้ายเปลือกบาง ที่ประกอบด้วยเครื่องควบคุมไอเสีย 35 ที่มีรูปตาม แนวความโค้งของกระบอกสูบในช่องไอเสีย 7 และกว้างกว่าความ กว้างรวมของช่องไอเสีย และส่วนแขนเพื่อการแกว่ง 34 สำหรับ การต่ออย่างน้อยที่สุดด้านข้างของเครื่องควบคุมไอเสียกับ เพลาหมุน 33 จะตั้งฉากกับแกนของกระบอกสูบและได้รับการบรรจุ ไว้ในส่วนซอกเพื่อการรับที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในบล็อคของ กระบอกสูบ ส่วนซอกเพื่อการรับนี้จะติดต่อกับเส้นทางของไอ เสียที่ยื่นขยายจากช่องไอเสีย 7 ก็แต่เพียงในบริเวณการทำ งานของเครื่องควบคุมไอเสีย 35 เท่านั้น (Objective) The objectives of this invention are This ensures that the ignition is always set at the optimum timing for combustion. Ignition normally (Accelerated oxidation) in a two-stroke engine and provides an exhaust control valve suitable for The combustion (generation) regulator consists of an exhaust control valve 15 provided in close proximity to the exhaust channel 7 of the two-stroke engine 1, and the exhaust compartment can be completely closed. Completely complete and the controls provide 47,38,39,40 and 37 drivetrains for driving the 15 exhaust control throttle. The control schematic diagram provides a consistent flow rate ee, at least rpm Ne, and the size of the throttle valve eth to control the pressure in Cylinders During the up stroke of the 8 piston, the exhaust control valve 15 is shaped by a thin shell-like assembly. Consisting of an exhaust regulator 35 shaped along the curvature of the cylinders in the exhaust channel 7 and wider than the Total width of the exhaust channel And arm for swinging 34 for at least the side of the exhaust regulator to the rotating shaft 33 is perpendicular to the axis of the cylinder and is loaded. The receiver niche has been formed in the cylinder block, the receiver niche contacts the vapor path. Waste that extends from the exhaust channel 7, but only in the work area The work of the exhaust regulator only 35

Claims (1)

1. เครื่องควบคุมการสันดาปสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ทำให้เกิดการสันดาปของอากาศใหม่ในห้องสันดาปโดยการจุดระเบิด ตามปกติวิสัย อย่างน้อยที่สุดสำหรับการทำงานแบบโหลดต่ำ ประกอบด้วย สิ้นควบคุมไอเสียซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ในบริเวณใกล้กัน กับช่องไอเสียที่สามารถปิดช่องไอเสียที่กล่าวมาแล้วได้ อย่างสมบูรณ์ และ อุปกรณ์ควบคุมให้การขับเคลื่อนซึ่งจะขับเคลื่อนสิ้นควบคุม ไอเสียที่กล่าวมาแล้วอย่างสอดคล้องกันกับอัตราการเปิดระบาย ไอเสียที่สอดคล้องตามอย่างน้อยที่สุดอัตราเร็วเป็นรอบต่อ นาทีและขนาดช่องของสิ1. The combustion regulator for a two-stroke engine that re-regulates the air in the combustion chamber by means of normal ignition, at least for low-load operation, consists of an exhaust control end, which is provided in the area. Close together With the exhaust port that can completely cover the aforementioned exhaust port and the propulsion control device, which will drive the control end. The exhaust gas mentioned above is consistent with the discharge rate. The exhaust that corresponds to at least the speed is per cycle. Minutes and the size of your channel
TH9301001767A 1993-10-01 Combustion controller for two-stroke engines TH17564EX (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH17564A TH17564A (en) 1996-01-23
TH17564EX true TH17564EX (en) 1996-01-23

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3680305A (en) Clean combustion engine system
US6971360B2 (en) Knocking avoidance control system of a four-stroke engine for an outboard motor
US4986780A (en) Two cycle engine
JPH1089108A (en) Operation control device for cylinder injection system two-cycle engine
US7185632B2 (en) Internal combustion engine and method of operating the same
JPH04179847A (en) Fuel injection controlling apparatus
US20030056744A1 (en) Four cycle engine for marine drive
EP0344780B1 (en) Intake control device for engine
TH17564EX (en) Combustion controller for two-stroke engines
TH17564A (en) Combustion controller for two-stroke engines
GB1591050A (en) Internal combustion engine
JPH10227226A (en) Variable cycle type internal combustion engine
EP3698030B1 (en) Method in a two-stroke engine and two-stroke engine
KR20180053400A (en) Control device of internal combustion engine and internal combustion engine
CN201496115U (en) Continuous variable gas distribution control system of spark ignition engine
SE8903803D0 (en) MULTI-CYLINDERED COMBUSTION ENGINE
JPS639632A (en) Air blowing device for engine
JPH0249936A (en) Exhaust gas control device of engine
TH7367B (en) Combustion controller for 2-stroke, spark-ignition engines.
TH21587A (en) Combustion controller for 2-stroke, spark-ignition engines.
KR200151137Y1 (en) Intake system for turbo-charger engines
TH21587EX (en) Combustion controller for 2-stroke, spark-ignition engines.
JPH0392546A (en) Controller of variable cycle engine
KR100241371B1 (en) One body device for intake-exhaust valve of a vehicle engine
KR100515539B1 (en) intake valve driving apparatus and method for the cycle mode changing engine