TH17401A - ยางไอโซปรีน- บิวทาไดอีน - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้เปิดเผยถึงยางไอโซปรีน- บิวทาไดอีน ซึ่งมีคุณค่า เป็นพิเศษสำหรับใช้ในการทำดอกยางของยางรถบรรทุก ยางดังกล่าวประ กอบด้วยหน่วยซ้ำที่ได้มาจาก ไอโวปรีนตั้งแต่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ถึงประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก และจาก 1, 3- บิวทาไดอีน ตั้งแต่ ประมาณ 50เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ซึ่งหน่วยซ้ำที่ได้มาจาก ไอโซปรีน และจาก 1,3- บิวทาไดอีน นั้นจัดว่าอยู่ อย่างไม่เป็นระเบียบ ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ ถึงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,2- โพลีบิวทาไดอีน ซึ่ง ตั้งแต่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำใน ยางดังกล่าวเป็นยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,4- บิวทาไดอีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ถึง ประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 3,4- โพลีไอโซปรีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำ ในโพลีเมอร์ เป็นหน่วย 1,4- โพลีไอโวปรีน ซึ่งยางนั้นมีอุณหภูมิกลาสทราน ซิชันที่อยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ -90 องศาเซลเซียสถึงประมาณ -75 องศาเซลเซียส ซึ่งยางนั้นมีความหนือมูนนี ที่อยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 55 ถึงประมาณ 140 เสนอให้ยางไอโวปรีน- บิวทาไดอีน ของการประดิษฐ์นี้มีความ หนืดมูนนีทีอยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 85 ถึงประมาณ 130 และเสนอเป็น พิเศษให้มีความหนืดมูนอยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 115 ถึงประมาณ 125

Claims (20)

1. ยางไอโซปรีน-บิวทาไดอีน ซึ่งมีคุณค่าเป็นพิเศษสำหรับทำ ดอกยางของยางรถบรรทุก ยางดังกล่าวประกอบด้วยหน่วยซ้ำที่ได้มาจาก ไอโซปรีนตั้งแต่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ โดยน้ำหนักถึงประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ โดยน้ำหนัก และจาก 1,3-บิวทาไดอีนตั้งแต่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์โดย น้ำหนักถึงประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ซึ่งหน่วยซ้ำที่ได้มาจาก ไอโชปรีนและจาก 1,3-บิวทาไดอีนนั้นจัดว่าอยู่อย่างไม่เป็นระเบียบ ซึ่งตั้งแต่ ประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าว เป็นหน่วย 1,2-โพลีบิวทาไดอีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,4-บิวทาไดอีน ซึ่งตั้งแต่ ประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็น หน่วย 3,4-โพลีไอโซปรีน ซึ่งยางนั้นมีอุณหภูมิกลาสทรานซิซันที่อยู่ภายในช่วง ตั้งแต่ประมาณ -90 องศาเซลเซียสถึงประมาณ -75 องศาเซลเซียส ซึ่ง ยางนั้นมีความหนืดมูนนีที่อยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 55 ถึงประมาณ 140

2. ยางไอโซปรีน-บิวทาไดอีน ดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งหน่วยซ้ำในยางนั้นได้มาจากไอโซปรีนตั้งแต่ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์โดย น้ำหนักถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ โดนน้ำหนัก และจาก 1,3- บิวทาไดอีน ตั้งแต่ประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ โดย น้ำหนัก ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ของหน่วย ซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,2-โพลีบิวทาไดอีน , ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 55 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 65 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยาง ดังกล่าวเป็นหน่วย 1,4- บิวทาไดอีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 3,4-โพลีไอโซปรีน และซึ่งตั้งแต่ ประมาณ 28 เปอร์เซ็นถึงประมาณ 36 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในโพลีเมอร์ เป็นหน่วย 1,4-โพลีไอโซปรีน

3. ยางไอโซปรีน-บิวทาไดอีน ดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งยางนั้นมีอุณหภูมิกลาสทรานซิชันทีอยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ -85 องศา เซลเซียสถึงประมาณ -80 องศาเซลเซียส

4. ยางไอโซปรีน-บิวทาไดอีน ดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งยางนั้นมีความหนืดมูนนีที่อยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 85 ถึงประมาณ 130

5. ยางไอโซปรีน-บิวทาไดอีน ดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของไอโซปรีนในยาวไอโซปรีน-บิวทาไดอีนนั้นอยู่ใน บล็อคของ หน่วยซ้ำที่สามหรือน้อยกว่า

6.ยางรถบรรทุกสูบลมที่มีดอกยางรอบนอก ซึ่งดอกยาง ดังกล่าวเป็นสารผสมของยางที่บ่มด้วยกำมะถัน ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบ ต่อไปนี้ที่ติดจาก 100 ส่วนโดยน้ำหนักของยาวคือ (a) ยางไอโซปรีน- บิวทาไดอีนตั้งแต่ประมาณ 25 ถึง ประมาณ 75 ส่วน ยางดังกล่าวประกอบ ด้วยหน่วยซ้ำที่ได้มาจากไอโวปรีนตั้งแต่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึง ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักและจาก 1,3- บิวทาไดอีน ตั้งแต่ประมาณ 50 เปอร็เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ซึ่งหน่วย ซ้ำที่ได้จากไอโวปรีน และจาก 1,3 - บิวทาไดอีนนั้นจัดอยู่อย่างว่าไม่เป็น ระเบียบ ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของ หน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,2-โพลีบิวทาไดอีน ,ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็น หน่วย 1,4-โพลีบิวทาไดอีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 3,4- โพลีไอโซปรีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำ ในโลพีเมอร์เป็นหน่วย 1,4- โพลีไอโชปรีน ซึ่งยางนั้นมีอุณหภูมิกลาสทรานซิชัน ทีอยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ -90 องศาเซลเซียสถึงประมาณ -75 องศา เซลเซียส และซึ่งยางนั้นมีความหนืดมูนนีที่อยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 55 ถึงประมาณ 140, และ (b) ยางธรรมชาติตั้งแต่ประมาณ 25 ถึงประมาณ 75 ส่วน

7. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่ง หน่วยซ้ำในยาง ไอโซปรีน -บิวทาไดอีนได้มาจากไฮโซปรีน-บิวทาไดอีนได้มาจากไอโชปรีนตั้งแต่ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,2- โพลีบิวทาไดอีน, ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 55 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 65 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำ ในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,4- บิวทาไดอีน, ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ ถึงประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 3,4- โพลีไอโซปรีน และซึ่งตั้งแต่ประมาณ 28 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 36 เปอร์เซ็นต์ ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,4-โพลีไอโซปรีน

8. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 7 ซึ่ง ยาง ไอโซปรีน -บิวทาไดอีนนั้นมีความหนืดมูนนีทีอยู่ภายในช่างตั้งแต่ประมาณ 85 ถึงประมาณ 130

9. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 8 ซึ่ง ยาง ไอโซปรีน -บิวทาไดอีนนั้นที่อุณหภูมิกลาสทรานซิซันที่อยู่ภายในช่วงประมาณ -85 องศาเซลเซียสถึงประมาณ -80 องศาเซลเซียส และซึ่งยางไอโซปรีน - บิวทาไดอีนนั้นมีความหนืดมูนนีทีอยู่ภายในช่างตั้งแต่ประมาณ 115 ถึงประมาณ 125

10. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 9 ซึ่ง ประกอบด้วย (a) ยางไอโซปรีน -บิวทาไดอีนตั้งแต่ประมาณ 45 ส่วนถึงประมาณ 55 ส่วน และ (b) ยางธรรมชาติตั้งแต่ประมาณ 45 ส่วนถึงประมาณ 55 ส่วน

11. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 10 ซึ่ง เกินกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของไอโชปรีนในยางไอโชปรีน - บิวทาไดอีนอยู่ในบล็อค ของหน่วยซ้ำสามหน่วยหรือน้อยกว่า

12.ยางรถบรรทุกชนิดสูบลมที่มีดอกยางรอบนอก ซึ่งดอกยาง ดังกล่าวเป็นสารผสมของยางที่บ่มด้วยกำมะถัน ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบ ต่อไปนี่ที่คิดจาก 100 ส่วนโดยน้ำหนักของยางคือ (a) ยางไอโวปรีน- บิวทาไดอีนตั้งแต่ประมาณ 80 ถึงประมาณ 95 ส่วน ยางดังกล่าวประกอบ ด้วยหน่วยซ้ำที่ได้มาจากไอโซปรีนตั้งแต่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึง ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักและจาก 1,3- บิวทาไดอีนตั้งแต่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ซึ่งหน่วย ซ้ำซึ่งได้จากไอโซปรีน และจาก 1,3- บิทาไดอีนนั้นจัดว่าอยู่อย่างไม่เป็น ระเบียบ ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของ หน่วยซ้ำยางเป็นหน่วย 1,2- โพลีปิวทาไดอีน, ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็น หน่วย 1,4- โพลีบิวทาไดอีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 3,4- โพลีไอโซปรีน ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำใน โพลิเมอร์เป็นหน่วย 1,4- โพลีไอโชปรีน ซึ่งยางนั้นมีอุณหภูมิกลาสทรานซิซัน ที่อยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ -90 องศาเซลเซียสถึงประมาณ -75 องศา เซลเซียส และซึ่งยางนั้นมีความหนืดมูนนีที่อยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 55 ถึงประมาณ 140, และ(b) ยาง 3,4- โพลีไอโซปรีนตั้งแต่ประมาณ 5 ถึงประมาณ 20 ส่วน

13. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 12 ซึ่งหน่วยซ้ำในยาง ไอโซปรีน -บิวทาไดอีน ได้มาจากไอโซปรีนตั้งแต่ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์จาก 1,3- บิวทาไดอีน ตั้งแต่ประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักถึงประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนัก ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยาวดังกล่าวเป็นหน่วย 1,2- โพลีบิวทาไดอีน, ซึ่งตั้งแต่ประมาณ 55 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 65 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำใน ยางดังกล่าวเป็นหน่วย 1,4- บิวทาไดอีน และซึ่งตั้งแต่ประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ ถึงประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยซ้ำในยางดังกล่าวเป็นหน่วย 3,4- โพลีไอโซปรีน และซึ่งตั้งแต่ประมาณ 28 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 36 เปอร์เซ็นต์ ของหน่วยซ้ำในโพลีเมอร์เป็นหน่วย 1,4-โพลีไอโซปรีน

14. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 13 ซึ่ง ยางไอโซปรีน- บิวทาไดอีนนั้นมีความหนืดนุนนีอยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 85 ถึงประมาณ 130

15. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 14 ซึ่ง ยางไอโซปรีน- บิวทาไดอีนนั้นมีอุณหภูมิกลาสทรานซิชันที่อยู่ภายในช่วงประมาณ -85 องศาเซลเซียสถึงประมาณ -80 องศาเซลเซียส และซึ่งยางไอโซปรีน- บิวทาไดอีนนั้นมีความหนืดนุนนีอยู่ภายในช่วงตั้งแต่ประมาณ 115 ถึงประมาณ 125

16. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 15 ซึ่ง ประกอบด้วย (a) ยางไอโซปรีน -บิวทาไดอีนตั้งแต่ประมาณ 85 ส่วนถึงประมาณ 90 ส่วน และ (b) ยางธรรมชาติตั้งแต่ประมาณ 10 ส่วนถึงประมาณ 15 ส่วน

17. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 16 ซึ่ง เกินกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ในยางไอโวปรีน - บิวทาไดอีนอยู่ในบล็อค ของหน่วยซ้ำสามหน่วยหรือน้อยกว่า

18. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 17 ซึ่ง ยาง 3,4- โพลีไอโซปรีนนั้นมีปริมาณโครงสร้างจุลภาคแบบ 3,4- ที่อยู่ภายในช่อง ตั้งแต่ประมาณ 55 เปอร์เซ็นต์ถึงประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์

19. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 18 ซึ่ง ยาง 3,4- โพลีไอโซปรีนนั้นมีอุณหภูมิกลาสทรานซิซันตั้งแต่ -25 องศาเซลเซียสถึง 10 องศาเซลเวียส ตามที่หาได้โดยดิฟเฟอรเรนเซียลสแกนนิงแคลลอริเมตรี

20. ยางรถบรรทุกสูบลมดังที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิที่ 19 ซึ่ง ยาง 3,4- โพลีไอโซปรีนมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยจากค่าตัวเลขอย่างน้อย 220,000 และมีความไม่เป็นเนื้อเดียวกันต่ำกว่า 1.8 ตามที่หาได้โดยการทำ โครมาโตกราฟฟีแบบการแทรกผ่านเจล