TH1701005837A - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine

Info

Publication number
TH1701005837A
TH1701005837A TH1701005837A TH1701005837A TH1701005837A TH 1701005837 A TH1701005837 A TH 1701005837A TH 1701005837 A TH1701005837 A TH 1701005837A TH 1701005837 A TH1701005837 A TH 1701005837A TH 1701005837 A TH1701005837 A TH 1701005837A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
symbol
intake
volume
intake valve
cylinder
Prior art date
Application number
TH1701005837A
Other languages
Thai (th)
Inventor
มาซากิ โช
ฮิโรยูกิ นัตสึอิ
เคนจิ นิชิดะ
ฮิโรตากะ คาวัตสึ
โตมิยูกิ ซาซากิ
เรียวตะ ทาคาฮาชิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH1701005837A publication Critical patent/TH1701005837A/en

Links

Abstract

เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อทำให้สอดคล้องกับ ความสัมพันธ์ที่ได้แสดงไว้โดย 0 สัญลักษณ์ Rv สัญลักษณ์ 0.000438 x สัญลักษณ์2-0.0407xสัญลักษณ์+1.55 ในช่วงของปริมาณ การซ้อนเหลื่อมลิ้นไอดี สัญลักษณ์ (ํ) จาก 20ํ ถึง 45ํ ซึ่ง Rv จะแสดงถึงอัตราส่วนปริมาตรช่องท่อไอดี ที่ได้มาโดยการแบ่งปริมาตรด้านในช่องท่อไอดี Vp โดยปริมาตรช่วงชักกระบอกสูบ Vc และปริมาณ การซ้อนเหลื่อมลิ้นไอดี สัญลักษณ์ (ํ) จะเป็นมุมข้อเหวี่ยงจากการกำหนดเวลาการเปิดลิ้นไอดีเมื่อลิ้นไอดี (20) เริ่มต้นเปิดไปยังศูนย์ตายบนของไอดีของลูกสูบ (10) เครื่องยนต์จะปรับสมรรถนะการส่งกำลัง ออกให้ดีขึ้นรวมทั้งสมรรถนะการเผาไหม้และสมรรถนะการปล่อยออกโดยการยับยั้งไม่ให้เกิด การไหลย้อนกลับของแก๊สเผาไหม้เข้าในระบบไอดี The internal combustion engine will be built in a configuration to conform to the The relationship represented by 0 symbol Rv 0.000438 symbol x 2-0.0407x symbol +1.55 symbol. In the range of quantities Overlapping the intake valve symbol (ํ) from 20 ํ to 45 ํ where Rv represents the volume ratio of the intake manifold It is obtained by dividing the inner volume of the intake manifold Vp by volume, cylinder stroke Vc, and intake valve overlap volume. The symbol () is the crank angle from the timing of the intake valve opening when the intake flaps. (20) An open start to the upper dead center of the piston intake. (10) The engine adjusts the transmission performance. Improved output, including combustion performance and emission performance by inhibiting The reverse flow of the combustion gas into the intake system.

Claims (1)

: เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อทำให้สอดคล้องกับ ความสัมพันธ์ที่ได้แสดงไว้โดย 0 สัญลักษณ์ Rv สัญลักษณ์ 0.000438 x สัญลักษณ์2-0.0407xสัญลักษณ์+1.55 ในช่วงของปริมาณ การซ้อนเหลื่อมลิ้นไอดี สัญลักษณ์ (ํ) จาก 20ํ ถึง 45ํ ซึ่ง Rv จะแสดงถึงอัตราส่วนปริมาตรช่องท่อไอดี ที่ได้มาโดยการแบ่งปริมาตรด้านในช่องท่อไอดี Vp โดยปริมาตรช่วงชักกระบอกสูบ Vc และปริมาณ การซ้อนเหลื่อมลิ้นไอดี สัญลักษณ์ (ํ) จะเป็นมุมข้อเหวี่ยงจากการกำหนดเวลาการเปิดลิ้นไอดีเมื่อลิ้นไอดี (20) เริ่มต้นเปิดไปยังศูนย์ตายบนของไอดีของลูกสูบ (10) เครื่องยนต์จะปรับสมรรถนะการส่งกำลัง ออกให้ดีขึ้นรวมทั้งสมรรถนะการเผาไหม้และสมรรถนะการปล่อยออกโดยการยับยั้งไม่ให้เกิด การไหลย้อนกลับของแก๊สเผาไหม้เข้าในระบบไอดีข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :: The internal combustion engine will be built in a configuration to comply with The relationship represented by 0 symbol Rv 0.000438 symbol x 2-0.0407x symbol +1.55 symbol. In the range of quantities Overlapping the intake valve symbol (ํ) from 20 ํ to 45 ํ where Rv represents the volume ratio of the intake manifold It is obtained by dividing the inner volume of the intake manifold Vp by volume, cylinder stroke Vc, and intake valve overlap volume. The symbol () is the crank angle from the timing of the intake valve opening when the intake flaps. (20) An open start to the upper dead center of the piston intake. (10) The engine adjusts the transmission performance. Improved output, including combustion performance and emission performance by inhibiting The reverse flow of the combustion gas into the intake system. (Item one) which will appear on the advertisement page: 1.เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ประกอบรวมด้วย: เสื้อสูบ (2) ที่กำหนดขอบเขตกระบอกสูบ (9); ลูกสูบ (10) ที่สามารถเลื่อนได้ในกระบอกสูบ (9); ฝาสูบ (3) ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนเสื้อสูบ (2) เพื่อกำหนดขอบเขตห้องเผาไหม้ (12); ช่องท่อไอดี (16) และช่องท่อไอเสีย (17) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับห้องเผาไหม้ (12); ลิ้นไอดี (20) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ช่องท่อไอดี แท็ก :1. The internal combustion engine is composed of: cylinder block (2) that defines the cylinder boundary (9); Pistons (10) that can be moved in the cylinder (9); The cylinder head (3) is installed on the cylinder block (2) to define the combustion chamber boundary (12); The intake manifold (16) and the exhaust pipe (17) that are connected to the combustion chamber (12); The intake valve (20) is supplied to the intake manifold. Tag:
TH1701005837A 2017-09-28 Internal combustion engine TH1701005837A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH1701005837A true TH1701005837A (en) 2019-05-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE9803368L (en) Internal combustion engine
JP5822445B2 (en) Blowby gas recirculation system
GB1078132A (en) A multi-cylinder four-stroke piston internal combustion engine
ATE483900T1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH INCREASED EXPANSION RATIO.
MX2016011009A (en) Gaseous fuel combustion apparatus for an internal combustion engine.
GB1370789A (en) Four-stroke internal combustion engines
KR920701621A (en) 2-stroke internal combustion engine with diesel-compressed ignition
TH1701005837A (en) Internal combustion engine
MX2021007060A (en) Method and device for increased exhaust gas temperature in a diesel engine.
RU2005120485A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AUXILIARY CYLINDER
KR20160025648A (en) Link structure for applying atkinson cycle in internal combustion engine
JP2007046534A (en) Opposed cylinder engine
US8875672B2 (en) Engine system having dedicated cylinder-to-cylinder connection
DE602009000711D1 (en) Internal combustion engine with turbocharger charging
RU180758U1 (en) 2-STROKE DIESEL ENGINE
RU2018108244A (en) Internal combustion engine
WO2009044412A3 (en) An air-fuel injection system for two stroke internal combustion engines
TH1801000137A (en) Internal combustion engine systems and control methods for internal combustion engines
TR2021018958A2 (en) Internal combustion engine with variable length crank arm
SU4813A1 (en) Four-stroke internal combustion engine
US20180283290A1 (en) Control device of internal-combustion engine
RU2018145305A (en) Internal combustion engine
GB2391263A (en) Reciprocating piston engine
US20150059695A1 (en) Long Power Stroke Engine
RU2280188C1 (en) Internal combustion engine