TH169364A

TH169364A - อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

Info

Publication number: TH169364A
Application number: TH1601004054A
Authority: TH
Inventors: อิมามูระ ทาซึยะ; ทาบาตะ อาซึชิ; โอคุดะ โคอิชิ; มัทซึบาระ โทโอรุ; ฮิอาสะ ยาสุฮิโร่; อิมาอิ เคอิตะ; คิตาฮาตะ มาเคชิ
Original assignee: นายธีรพล สุวรรณประทีป; นางสาวสยุมพร สุจินตัย
Filing date: 2016-07-08
Publication date: 2017-10-19

Abstract

------18/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟท้เานี รวมถึง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (electronic control unit) (15) และกลไกส่งกำลังแบบไดนามิก (dynamic power transmission) (9) ออกแบบให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (electronic control unit) (15) นี้ควบคุมกลไกส่งกำลังแบบ ไดนามก (dynamic power transmission) (9) เพอใหดำเนินการควบคุมการลนไถล เช่นนันความเรวของ มอเตอร์1ไฟท้เา (3) มีความเร็วที่สูงกว่าความเร็วของมอเตอร์ไฟท้เา (3) ที่จุดเวลาหนี้ง และความเร็วสัมพัทธ์ การหมุนของชุดต่อประกบของไหล (fluid coupling) (11) เพิ่มสูงขึ้น ในกรณีของการพิจารณาซํ่ง สถานะการดำเนินงานของมอเตอร์ไฟท้เา (3) กลายเป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซํ่งค่า1ของภาระความ ร้อนเท่ากับค่าที่กำหนดไว้ก่อนหน้าหรือมากกว่า จุดเวลานั้นซํ่งคือจุดเวลาเมื่อสถานะการดำเนินงานของ มอเตอร์'ไฟท้เา (3) กลายเป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซํ่งค่าของภาระความร้อนเป็นค่าที่กำหนดไว้ก่อน หน้า หรือมากกว่า ภาพประกอบที่เลือก รูปที่ 2 ------------ อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้านี้ รวมถึง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก (electronic control unit) (15) และกลไลส่งกำลังแบบไดนามิ (dynamic power transmission) (9) ออกแบบให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก (electronic control unit) (15) นี้ควบคุมกลไกส่งกำลังแบบ ไดนามิก (dynamic power transmission) (9) เพื่อดำเนินควบคุมการลื่นไถล เช่นนั้นความเร็ว ของมอเตอร์ไฟฟ้า (3) มีความเร็วที่สูงกว่าความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า (3) ที่จุดเวลาหนึ่ง และความเร็ว สัมพัทธ์การหมุนของชุดต่อประกบของไหล (fluid coupling) (11) เพิ่มสูงขึ้น ในกรณีของการพิจารณาซึ่ง สถานะการดำเนินงานของมอเตอร์ไฟฟ้า (3) กลายเป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซึ่งค่าของภาระความ ร้อนเท่ากับค่ากำหนดไว้ก่อนหน้าหรือมากกว่า จุดเวลานั้นซึ่งคือจุดเวลาเมื่อสถานะการดำเนินงานของ มอเตอร์ไฟฟ้า (3) กลายป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซึ่งค่าของภาระความร้อนเป็นค่าที่กำหนดไว้ก่อน หน้า หรือมากกว่า ภาพประกอบที่เลือก : รูปที่ 2:

Claims

: ------18/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟท้เานี รวมถึง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (electronic control unit) (15) และกลไกส่งกำลังแบบไดนามิก (dynamic power transmission) (9) ออกแบบให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (electronic control unit) (15) นี้ควบคุมกลไกส่งกำลังแบบ ไดนามก (dynamic power transmission) (9) เพอใหดำเนินการควบคุมการลนไถล เช่นนันความเรวของ มอเตอร์1ไฟท้เา (3) มีความเร็วที่สูงกว่าความเร็วของมอเตอร์ไฟท้เา (3) ที่จุดเวลาหนี้ง และความเร็วสัมพัทธ์ การหมุนของชุดต่อประกบของไหล (fluid coupling) (11) เพิ่มสูงขึ้น ในกรณีของการพิจารณาซํ่ง สถานะการดำเนินงานของมอเตอร์ไฟท้เา (3) กลายเป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซํ่งค่า1ของภาระความ ร้อนเท่ากับค่าที่กำหนดไว้ก่อนหน้าหรือมากกว่า จุดเวลานั้นซํ่งคือจุดเวลาเมื่อสถานะการดำเนินงานของ มอเตอร์\'ไฟท้เา (3) กลายเป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซํ่งค่าของภาระความร้อนเป็นค่าที่กำหนดไว้ก่อน หน้า หรือมากกว่า ภาพประกอบที่เลือก : รูปที่ 2 ------------ อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้านี้ รวมถึง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก (electronic control unit) (15) และกลไลส่งกำลังแบบไดนามิ (dynamic power transmission) (9) ออกแบบให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก (electronic control unit) (15) นี้ควบคุมกลไกส่งกำลังแบบ ไดนามิก (dynamic power transmission) (9) เพื่อดำเนินควบคุมการลื่นไถล เช่นนั้นความเร็ว ของมอเตอร์ไฟฟ้า (3) มีความเร็วที่สูงกว่าความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า (3) ที่จุดเวลาหนึ่ง และความเร็ว สัมพัทธ์การหมุนของชุดต่อประกบของไหล (fluid coupling) (11) เพิ่มสูงขึ้น ในกรณีของการพิจารณาซึ่ง สถานะการดำเนินงานของมอเตอร์ไฟฟ้า (3) กลายเป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซึ่งค่าของภาระความ ร้อนเท่ากับค่ากำหนดไว้ก่อนหน้าหรือมากกว่า จุดเวลานั้นซึ่งคือจุดเวลาเมื่อสถานะการดำเนินงานของ มอเตอร์ไฟฟ้า (3) กลายป็นสถานะการดำเนินงานในที่ซึ่งค่าของภาระความร้อนเป็นค่าที่กำหนดไว้ก่อน หน้า หรือมากกว่า ภาพประกอบที่เลือก : รูปที่ 2ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------18/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าใน ที่นี้รวมถึง ล้อขับเคลื่อน (7) แหล่งกำเนิดกำลังขับเคลื่อน (2) และช่องทางชุดส่งกำลังขับ (8) แหล่งกำลัง ขับเคลื่อน (2) นี้ รวมถึง มอเตอร์ไฟฟ้า (3) ช่องทางชุดส่งกำลังขับ(ร) กำหนดโครงแบบให้ส่งกำลัง ขับเคลื่อนเกิดจากแหล่งกำลังขับเคลื่อน (2) ไปยังล้อขับเคลื่อน (7) อุปกรณ์ควบคุมประกอบด้วย: กลไกส่งกำลังแบบไดนามิก (dynamic power transmission) (9) ทซงขัดวางบนช่องทแท็ก :