TH16921B - อุปกรณ์ล็อคก้านคันเร่งสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อใช้งานร่วมกันกับอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ - Google Patents

Abstract

------03/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ล็อคก้านคันเร่งสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อใช้งานร่วมกันกับอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ประกอบด้วย ชุดแป้นยึดสำหรับยึดติดเข้ากับตำแหน่งที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าบริเวณด้านล่างของคอนโซนยานพาหนะ โดยมีสายสลิงที่ถูกสวมหุ้มไว้ด้วยปลอกหุ้มสายสลิงโดยที่ส่วนปลายด้านหนึ่งของสายสลิงถูกยึดติดแน่นเข้ากับส่วนด้านข้างที่หนึ่งของสลักล็อคและส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของสายสลิงถูกยึดติดเข้ากับชิ้นส่วนเคลื่อนที่ในการล็อคของอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ซึ่งมีห้องติดตั้งสลักล็อคสำหรับรองรับการติดตั้งสลักล็อคให้เคลื่อนที่อยู่ภายในตามแนวความยาวของห้องติดตั้งสลักล็อค โดยมีแท่งสปริงถูกติดตั้งอยู่ระหว่างสลักล็อคกับแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ และแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ซึ่งมีลักษณะเป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกตัดและพับขึ้นรูปให้ส่วนด้านบนถูกพับตัวเป็นมุมฉาก โดยที่ส่วนปลายด้านบนของส่วนด้านบนถูกเจาะเป็นรูยึดสำหรับรองรับการร้อยยึดด้วยวิถีทางการยึดเข้ากับรูยึดของชุดแป้นยึดในลักษณะการยึดเข้าด้วยกันแบบโยกตัวไปมาได้ของแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ และด้านล่างของส่วนด้านบนเป็นส่วนด้านล่างที่ถูกพับตัวลงในแนวตั้งสำหรับประกบเข้ากับพื้นผิวด้านหน้าของห้องติดตั้งสลักล็อคของชุดแป้นยึด ------------ หน้า 1 ของจำนาน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ล็อคด้านกันเร่งสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อใช้งานร่วมกันลับอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ประกอบด้วย ชุดแป้นยึดสำหรับยึดติดเข้ากับตำแหน่งที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าบริเวณด้านล่างของคอนโซน ยานพาหนะ โดยมีสายสลิงที่ถูกสวมหุ้มไว้ด้วยปลอกหุ้มสายสลิงโดยที่ส่วนปลายด้านหนึ่งของสายสลิงถูกยึดติด แน่นเข้ากับส่วนด้านข้างที่หนึ่งของสลักล็อคและส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของสายสลิงถูกยึดติดเข้ากับชิ้นส่วน เคลื่อนที่ในการล็อคของอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ซึ่งมีห้องติดตั้งสลักล็อคสำหรับรองรับการติดตั้ง สลักล็อคให้เคลื่อนที่อยู่กายในตามแนวความยาวของห้องติดตั้งสลักล็อค โดยมีแท่งสปริงถูกติดตั้งอยู่ระหว่าง สลักล็อคกับแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ และแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ซึ่งมีลักษณะเป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกตัดและ พับขึ้นรูปให้ส่วนด้านบนถูการับตัวเป็นมุมฉาก โดยที่ส่วนปลายด้านบนของส่วนด้านบนถูกเจาะเป็นรูยึดสำหรับ รองรับการร้อยยึดด้วยวิถีทางการยึดเข้ากับรูยึดของชุดแป้นยึดในลักษณะการยึดเข้าด้วยกันแบบโยกตัวไปมาได้ ของแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ และด้านล่างของส่วนด้านบนเป็นส่วนด้านล่างที่ถูกพับตัวลงในแนวตั้งสำหรับ ประกบเข้าลับพื้นผิวด้านหน้าของห้องติดตั้งสลักล็อคของชุดแป้นยึด

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------03/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ล็อคก้านคันเร่งสำหรับติดตั้งเพี่มเติมเพื่อใช้งานร่วมกันกับอุปกรณ์ฟ้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ประกอบด้วย ชุดแป้นยึด (1) ที่มีส่วนสำตัว (2) เป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกวางตัวอยู่ในแนวตั้งโดยที่ส่วนปลายด้านบนของส่วนสำตัว (2) ถูกเชื่อมติดกับตัวประกบยึด (3) สำหรับยึดติดเช้ากับตำแหน่งที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าบริเวณด้านล่างของคอนโซนยานพาหนะ และบริเวณตอนบนของส่วนลำตัว (2) ถูกเจาะเป็นรูยึด (6) สำหรับรองรับการยึดเข้ากับแผ่นบังกับการเคลื่อนที่ (7) ด้วยวิถีทางการยึด (8) สายสลิง (9) ถูกสวมทุ้มไว้ด้วยปลอกหุ้มสายสลิง (11) โดยที่ส่วนปลายด้านหนึ่งของสายสลิง (9) ถูกยึดติดแน่นเข้ากับบริเวณตอนกลางด้านนอกที่เป็นช่องยึด (52)ของส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51)ของสลักล็อค (5)ด้วยหมุดยึด (53) และส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของสายสลิง (9) ถูกยึดติดกับขาเกี่ยวยึด (12) สำหรับเป็นส่วนที่ไปคล้องเกี่ยวยึดเข้าลับชิ้นส่วนเคลื่อนที่ในการล็อคของอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ปลอกสวม (74) ของแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) สำหรับรองรับการสอดตัวเข้าไปของส่วนปลายด้านข้างหนึ่งของปลอกทุ้มสายสลิง (11) โดยที่ส่วนปลายอีกด้านข้างหนึ่งของปลอกทุ้มสายสลิง (11) ถูกสวมเข้ากับแท่งเกลียว (13) และแป้นเกลียว (14) สำหรับยึดปลอกหุ้มสายสลิง (1 1) เข้ากับชิ้นส่วนในการล็อคของอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ ห้องติดตั้งสลักล็อค (4) ถูกเชื่อมติดกับส่วนด้านหน้าบริเวณตอนล่างตามแนวความยาวในแนวนอนของส่วนสำตัว (2) โดยที่ห้องติดตั้งสลักล็อค (4) เป็นท่อรูปทรงกระบอกกลวงสำหรับรองรับการติดตั้งสลักล็อค (5)ให้เคลื่อนที่อยู่ภายในตามแนวความยาวของห้องติดตั้งสลักล็อค (4) สลักล็อค (5)มีลักษณะเป็นแท่งทรงกระบอกที่มีส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51)มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสอดคล้องกับขนาดเส้นผ่านศูนย์ภายในของห้องติดตั้งสลักล็อค (4) โดยที่บริเวณตอนกลางด้านนอกของส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51) ถูกเจาะเป็นช่องยึด (52) สำหรับรองรับการยึดติดแน่นเข้ากับส่วนปลายด้านข้างหนึ่งของสายสลิง (9) ด้วยหมุดยึด (53) ที่ถูกฝังยึดอยู่ภายในรูยึด (54) ที่อยู่ด้านบนของส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51) และด้านในของส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51)เป็นส่วนด้านข้างที่สอง (55)ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51) สำหรับเป็นส่วนที่ไปคํ้ายันเข้ากับบริเวณด้านล่างของก้านคันเร่ง (100) หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า แท่งสปริง (10) ถูกติดตั้งอยู่ระหว่างสลักล็อค (5) กับแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) และ แผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกตัดและพับขึ้นรูปให้ส่วนด้านบน (71) ถูกพับตัวเป็นมุมฉาก โดยที่ส่วนปลายด้านบนของส่วนด้านบน (71) ถูกเจาะเป็นรูยึด (72) สำหรับรองรับการร้อยยึดด้วยวิถีทางการยึด (8) เข้าคับรูยึด (6) ของชุดแปนยึด (1) ในลักษณะการยึดเข้าด้วยคันแบบโยกตัวไปมาได้ของแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) และด้านล่างของส่วนด้านบน (71) เป็นส่วนด้านล่าง (73) ที่ถูกพับตัวลงในแนวตั้งสำหรับประกบเข้าคับพื้นผิวด้านหน้า1ของห้องติดตั้งสลักล็อค (4) ของชุดแฟ้นยึด (1) ------------ หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ล็อคก้านคันเร่งสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อใช้งานร่วมกันกับอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม รถยนต์ ประกอบด้วย ชุดแป้นยึด (1) ที่มีส่วนสำตัว (2) เป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกวางตัวอยู่ในแนวตั้งโดยที่ส่วนปลายด้านบน ของส่วนลำตัว (2) ถูกเชื่อมติดกับตัวประกบยึด (3) สำหรับยึดติดเข้ากับตำแหน่งที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าบริเวณ ด้านล่างของคอนโชนยานพาหนะ และบริเวณตอนบนของส่วนลำตัว (2) ลูกเจาะเป็นรูยึด (6) สำหรับรองรับการ ยึดเข้ากับแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) ด้วยวิถีทางการยึด (8) สายสลิง (9) ถูกสวมหุ้มไว้ด้วยปลอกหุ้มสายสลิง (I 1) โดยที่ส่วนปลายด้านหนึ่งของสายสลิง (9) ถูกยึด ติดแน่นเข้ากับบริเวณตอนกลางด้านนอกที่เป็นช่องยึด (52) ของส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51) ของสลักล็อค (5) ด้วย หมุดยึด (53) และส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของสายสลิง (9) ถูกยึดติดกับขาเกี่ยวยึด (12) สำหรับเป็นส่วนที่ไป คล้องเกี่ยวยึดเข้ากับชิ้นส่วนเคลื่อนที่ในการล็อคของอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ปลอกสวม (74) ของแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) สำหรับรองรับการสอดตัวเข้าไปของส่วนปลาย ด้านช้างหนึ่งของปลอกทุ้มสายสลิง (11) โดยที่ส่วนปลายอีกด้านข้างหนึ่งของปลอกทุ้มสายสลิง (11) ถูกสวมเข้า กับแท่งเกลียว (13) และแป้นเกลียว (14) สำหรับยึดปลอกทุ้มสายสลิง (11) เข้ากับชิ้นส่วนในการล็อคของ อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ ห้องติดตั้งสลักล็อค (4) ลูกเชื่อมติดกับส่วนด้านหน้าบริเวณตอนล่างตามแนวความยาวในแนวนอนของ ส่วนลำตัว (2) โดยที่ห้องติดตั้งสลักล็อค (4) เป็นท่อรูปทรงกระบอกกลวงสำหรับรองรับการติดตั้งสลักล็อค (5) ให้เคลื่อนที่อยู่กายในตามแนวความยาวของห้องติดตั้งสลักล็อค (4) สลักล็อค (5) มีลักษณะเป็นแท่งทรงกระบอกที่มีส่วนด้านช้างที่หนึ่ง (51) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง สอดคล้องกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กายในของห้องติดตั้งสลักล็อค (4) โดยที่บริเวณตอนกลางด้านนอกของส่วน ด้านช้างที่หนึ่ง (51) ถูกเจาะเป็นช่องยึด (52) สำหรับรองรับการยึดติดแน่นเข้ากับส่วนปลายด้านข้างหนึ่งของ สายสลิง (9) ด้วยหมุดยึด (53) ที่ถูกฝังยึดอยู่ภายในรูยึด (54) ที่อยู่ด้านบนของส่วนด้านข้างที่หนึ่ง (51) และด้าน ในของส่วนด้านช้างที่หนึ่ง (51) เป็นส่วนด้านข้างที่สอง (55) ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางของส่วนด้านข้างที่หนง (51) สำหรับเป็นส่วนที่ไปคํ้ายันเช้ากับบริเวณด้านล่างของก้านคันเร่ง (100) หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า แท่งสปริง (IO) ถูกติดตั้งอยู่ระหว่างสลักล็อค (5) ลับแผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) และ แผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกตัดและพับขึ้นรูปให้ส่วนด้านบน (71) ถูก พับตัวเป็นมุมฉาก โดยที่ส่วนปลายด้านบนของส่วนด้านบน (71) ถูกเจาะเป็นรูยึด (72) สำหรับรองรับการร้อยยึด ด้วยวิถีทางการยึด (8) เข้ากับรูยึด (6) ของชุดแป้นยึด (1) ในลักษณะการยึดเข้าด้วยกันแบบโยกตัวไปมาได้ของ แผ่นบังคับการเคลื่อนที่ (7) และด้านล่างของส่วนด้านบน (71) เป็นส่วนด้านล่าง (73) ที่ถูกพับตัวลงในแนวตั้ง สำหรับประกบเข้ากับพื้นผิวด้านหน้าของห้องติดตั้งสลักล็อค (4) ของชุดแป้นยึด (1)