TH166586A - อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง - Google Patents

อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง

Info

Publication number
TH166586A
TH166586A TH1601003092A TH1601003092A TH166586A TH 166586 A TH166586 A TH 166586A TH 1601003092 A TH1601003092 A TH 1601003092A TH 1601003092 A TH1601003092 A TH 1601003092A TH 166586 A TH166586 A TH 166586A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
learning value
engine
fuel ratio
air
value
Prior art date
Application number
TH1601003092A
Other languages
English (en)
Other versions
TH1601003092A (th
Inventor
ทาคาโอะ โกโมดะ นาย
โชอิชิโร่ ทาเกะคาวะ นาย
Original Assignee
นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางสาว สนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางสาว สนธยา สังขพงศ์ filed Critical นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH1601003092A publication Critical patent/TH1601003092A/th
Publication of TH166586A publication Critical patent/TH166586A/th

Links

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 19/08/2559 ในอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง ค่าการเรียนรู้ซึ่งชดเชยให้กับการเบี่ยงเบนอย่างคงที่ระหว่าง อัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามจริงและอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามเป้าหมายจะได้รับการ อัพเดตโดยอาศัยการควบคุมการป้อนกลับของอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์กำลัง ทำงานและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงจะได้รับการปรับแก้โดยใช้ค่าการเรียนรู้ หากตรวจพบว่าได้มีการ เติมเชื้อเพลิงแล้วในช่วงเวลาที่ติดเครื่องยนต์ก็จะมีการบวกปริมาณการปรับแก้เข้าไปในค่าการเรียนรู้ ในที่นี้ ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่รวมอยู่ในช่วงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ปริมาณการปรับแก้จะถูก กำหนดให้เป็น " 0 " และมีการติดเครื่องยนต์โดยใช้ค่าการเรียนรู้โดยไม่มีการปรับเปลี่ยน ในขณะเดียวกัน ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่ไม่ได้รวมอยู่ในช่วงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าก็จะมีการ ปรับแก้ค่าการเรียนรู้ให้เป็นค่าที่เท่ากับค่าของของช่วงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยปริมาณการปรับแก้ และมีการติดเครื่องยนต์ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ในอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง ค่าการเรียนรู้ซึ่งชดเชยให้กับการเบี่ยงเบนอย่างสม่ำเสมอ ระหว่างอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามจริงและอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามเป้าหมาย จะได้รับการอัพเดตโดยอาศัยการควบคุมการป้อนกลับของอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงในขณะที่ เครื่องยนต์กำลังทำงานและปริมาณการฉีดเชื่อเพลิงจะได้รับการปรับแก้โดยใช้ค่าการเรียนรู้ หากตรวจพบว่าได้มีการเติมเชื้อเพลิงกลับคืนแล้วในช่วงเวลาที่ติดเครื่อยนต์ก็จะมีการบวกปริมาณ การปรับแก้เข้าไปในค่าการเรียนรู้ ในที่นี้ ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่รวมอยู่ในช่วงที่ได้กำหนดไว้ ล่วงหน้า ปริมาณการปรับแก้จะถูกกำหนดให้เป็น " 0 " และมีการติดเครื่องยนต์โดยใช้ค่าการเรียนรู้ โดยไม่มีการปรับเปลี่ยน ในขณะเดียวกัน ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่ไม่ได้รวมอยู่ในช่วงที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าก็จะมีการปรับแก้ค่าการเรียนรู้ให้เป็นค่าที่เท่ากับค่าของของช่วงที่ได้กำหนดไว้ ล่วงหน้าโดยปริมาณการปรับแก้และมีการติดเครื่องยนต์

Claims (1)

: แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 19/08/2559 ในอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง ค่าการเรียนรู้ซึ่งชดเชยให้กับการเบี่ยงเบนอย่างคงที่ระหว่าง อัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามจริงและอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามเป้าหมายจะได้รับการ อัพเดตโดยอาศัยการควบคุมการป้อนกลับของอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์กำลัง ทำงานและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงจะได้รับการปรับแก้โดยใช้ค่าการเรียนรู้ หากตรวจพบว่าได้มีการ เติมเชื้อเพลิงแล้วในช่วงเวลาที่ติดเครื่องยนต์ก็จะมีการบวกปริมาณการปรับแก้เข้าไปในค่าการเรียนรู้ ในที่นี้ ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่รวมอยู่ในช่วงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ปริมาณการปรับแก้จะถูก กำหนดให้เป็น " 0 " และมีการติดเครื่องยนต์โดยใช้ค่าการเรียนรู้โดยไม่มีการปรับเปลี่ยน ในขณะเดียวกัน ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่ไม่ได้รวมอยู่ในช่วงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าก็จะมีการ ปรับแก้ค่าการเรียนรู้ให้เป็นค่าที่เท่ากับค่าของของช่วงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยปริมาณการปรับแก้ และมีการติดเครื่องยนต์ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ในอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง ค่าการเรียนรู้ซึ่งชดเชยให้กับการเบี่ยงเบนอย่างสม่ำเสมอ ระหว่างอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามจริงและอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามเป้าหมาย จะได้รับการอัพเดตโดยอาศัยการควบคุมการป้อนกลับของอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงในขณะที่ เครื่องยนต์กำลังทำงานและปริมาณการฉีดเชื่อเพลิงจะได้รับการปรับแก้โดยใช้ค่าการเรียนรู้ หากตรวจพบว่าได้มีการเติมเชื้อเพลิงกลับคืนแล้วในช่วงเวลาที่ติดเครื่อยนต์ก็จะมีการบวกปริมาณ การปรับแก้เข้าไปในค่าการเรียนรู้ ในที่นี้ ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่รวมอยู่ในช่วงที่ได้กำหนดไว้ ล่วงหน้า ปริมาณการปรับแก้จะถูกกำหนดให้เป็น " 0 " และมีการติดเครื่องยนต์โดยใช้ค่าการเรียนรู้ โดยไม่มีการปรับเปลี่ยน ในขณะเดียวกัน ในกรณีที่ค่าการเรียนรู้เป็นค่าที่ไม่ได้รวมอยู่ในช่วงที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าก็จะมีการปรับแก้ค่าการเรียนรู้ให้เป็นค่าที่เท่ากับค่าของของช่วงที่ได้กำหนดไว้ ล่วงหน้าโดยปริมาณการปรับแก้และมีการติดเครื่องยนต์ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------31/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้าข้อถือสิทธิ
1. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับอัพเดตค่าการเรียนรู้ชึ๋งชดเชยให้กับการเบี่ยงเบนอย่างคงที่ระหว่างอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามจริงและอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงตามเฟ้าหมายโดยอาศัยการควบคุมการฟ้อนกลับของอัตราส่วนของอากาศ-เชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์ กำลังทำงานและปรับแก้ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้ค่าการเรียนรู้ซื่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วยช่วงที่มีตรวจจับชึ่งตรวจจับว่ามีการเติมเชื้อเแท็ก :
TH1601003092A 2014-11-28 อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง TH166586A (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH1601003092A TH1601003092A (th) 2017-08-24
TH166586A true TH166586A (th) 2017-08-24

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CY1124261T1 (el) Κινητηρας εσωτερικης καυσης, συστηματα καυσης, και σχετικοι μεθοδοι και συστηματα ελεγχου και συστηματα
PL4219313T3 (pl) Sterowanie automatyczną przepustnicą do silników turbośmigłowych
AU2015202272B2 (en) Internal combustion engine and method for operating the same
EA202090968A1 (ru) Устройство, генерирующее компонент для вдыхания, способ управления устройством, генерирующим компонент для вдыхания, и программа
GB2540315A (en) Liquid and gaseous multi-fuel compression ignition engines
BR102015016886B8 (pt) Motor com conjunto regulador
BR102015030675A8 (pt) Sistema para controlar uma injeção de combustível, motor bicombustível e método para controlar uma injeção
EP3536923A4 (en) AUXILIARY CHAMBER TYPE GAS ENGINE
EP3144513A4 (en) Fuel injection control device and fuel injection control method for internal combustion engine
MX2016010480A (es) Dispositivo para controlar la combustion de un quemador.
GB201421853D0 (en) Fuel injection control in an internal combustion engine
EP3115586A4 (en) Fuel injection control device for internal combustion engine
EP2924269A3 (en) Apparatus and method for controlling a diesel engine operating with premixed combustion
BR112017004185A2 (pt) acessório para a instalação, posicionamento e fixação de uma mira telescópica ou qualquer outro acessório de pontaria em um rifle de ar ou arma de fogo
TH166586A (th) อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง
WO2016001654A3 (en) A secondary fuelling system and a method of controlling secondary fuelling in an internal combustion engine
EP3667041A4 (en) AUXILIARY CHAMBER TYPE GAS ENGINE
MX341047B (es) Dispositivo de control y metodo de control para motores de combustion interna.
JP2016037880A5 (th)
DK2982734T3 (da) Brændstofblanding, specielt til motorer med gnisttænding
EA201590707A1 (ru) Принудительный воздушный нагреватель с двумя устройствами перемещения воздуха
GB2548061A (en) Invention relating to a device for controlling an exhaust nozzle with variable cross-section of a turbojet engine nacelle of an aircraft, and a method for
FI20165690A7 (fi) Polttomoottorin ohjausyksikkö
MX2016014577A (es) Mejoras en sistemas de combustible con bomba de alta presion para generadores de soldadura.
DE112016005045A5 (de) Brennkraftmaschine mit Einspritzmengensteuerung