TH163207B - Control systems and control methods for internal combustion engines. - Google Patents

Control systems and control methods for internal combustion engines.

Info

Publication number
TH163207B
TH163207B TH1601004291A TH1601004291A TH163207B TH 163207 B TH163207 B TH 163207B TH 1601004291 A TH1601004291 A TH 1601004291A TH 1601004291 A TH1601004291 A TH 1601004291A TH 163207 B TH163207 B TH 163207B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
cng
natural gas
compressed natural
internal combustion
time
Prior art date
Application number
TH1601004291A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH163207A (en
TH66967B (en
Original Assignee
โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
Filing date
Publication date
Application filed by โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา filed Critical โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
Publication of TH163207B publication Critical patent/TH163207B/en
Publication of TH163207A publication Critical patent/TH163207A/en
Publication of TH66967B publication Critical patent/TH66967B/en

Links

Abstract

ระบบควบคุมสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งสามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลากหลายชนิดรวมถึง ก๊าซธรรมชาติอัด (compressed natural gas) การประดิษฐ์นี้ยับยั้งการเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากก๊าซธรรมชาติอัด ซีเอ็นจี (CNG) ไปเป็นเชื้อเพลิงชนิดอื่นๆจากที่ทำอยู่ในช่วงเวลาหนึ่งจากเวลาหนึ่งเมื่อก๊าซธรรมชาติอัด ซีเอ็นจี (CNG) ถูกใช้สำหรับเวลาแรกภายหลังจากเริ่มติดเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจนถึงเวลาหนึ่งเมื่อถูก พิจารณาว่าคุณสมบัติต่างๆของก๊าซธรรมชาติอัด ซีเอ็นจี (CNG) ไม่จำเป็นต้องเรียนรู้ หรือช่วงเวลาหนึ่งจาก เวลาเมื่อก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี (CNG) ถูกใช้สำหรับเวลาแรกในภายหลังจากเริ่มติดเครื่องยนต์ของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจนถึงเวลาหนึ่งเมื่อกระบวนการของการเรียนรู้คุณสมบัติต่างๆของก๊าซธรรมชาติ อัด ซีเอ็นจี (CNG) สิ้นสุดลง รูปเขียนที่ถูกเลือก รูปที่ 5: Control systems for internal combustion engines that can use a wide range of fuels including Compressed natural gas This invention inhibits the conversion of CNG compressed natural gas (CNG) to other fuels from a period of time from a certain time when compressed natural gas CNG ( CNG) is used for the first time after starting the internal combustion engine until a certain time when it is Considering that the properties of compressed natural gas CNG (CNG) need not be learned. Or a moment from The time when CNG natural gas is used for the first time after starting the engine of The engine has burned internally until a certain time when the process of mastering the properties of CNG compressed natural gas (CNG) is over.

Claims (1)

แก้ไข 27/07/59 1. ระบบควบคุมสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (1) ซึ่งสามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลากหลาย ชนิดรวมถึงก๊าซธรรมชาติอัด (compressed natural gas) ระบบควบคุมดังกล่าวประกอบด้วย วิธีการพิจารณาสำหรับการกำหนดว่าคุณสมบัติต่างๆของก๊าซธรรมชาติอัด (compressed natural gas) จำเป็นต้องเรียนรู้หรือไม่; วิธีการเรียนรู้สำหรับการกระทำการกระบวนการเรียนรู้เมื่อวิธีการการพิจารณากำหนดว่า คุณสมบัติต่างๆของก๊าซธรรมชาติอัด (compressed natural gas) จำเป็นต้องเรียนรู้ กระบวนการเร:Edit 27/07/16 1. Control system for internal combustion engine (1) which can use a wide range of fuel. Types, including compressed natural gas. Methods of consideration for determining whether the properties of compressed natural gas need to be learned; Learning methods for action, learning process, when determining methods for determining whether The properties of compressed natural gas need to be learned about the process:
TH1601004291A 2015-01-28 Control systems and control methods for internal combustion engines. TH66967B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH163207B true TH163207B (en) 2017-06-08
TH163207A TH163207A (en) 2017-06-08
TH66967B TH66967B (en) 2018-12-18

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA201591991A1 (en) METHOD AND SYSTEM FOR DIAGNOSTIC VALVE RECIRCULATION OF EXHAUST GASES ON THE BASIS OF THE PRESSURE IN THE ENGINE CARTER
BR112018003029A2 (en) Hypoiodite method and use to reduce mercury emissions.
GB2570760B (en) An exhaust system for treating or removing pollutants from an exhaust gas produced by an internal combustion engine.
CY1124261T1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE, COMBUSTION SYSTEMS, AND RELATED METHODS AND CONTROL SYSTEMS AND SYSTEMS
GB2540315A (en) Liquid and gaseous multi-fuel compression ignition engines
FR3012522B1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH DIRECT INJECTION OF COMPRESSION IGNITION FUEL AND FUEL INJECTION METHOD FOR SUCH ENGINE.
MX2017006371A (en) Internal combustion engine control device and control method.
EA201891776A1 (en) COMPOSITIONS OF FUEL WITH ADDITIVES
PH12018502470A1 (en) Fuel compositions
SE1851197A1 (en)
WO2015181602A8 (en) Exhaust gas control apparatus of internal combustion engine
GB201721719D0 (en) Improved ignition and sogav helth test during the starting of a dual fuel engine without the main diesel system
WO2015131183A3 (en) Managing aftertreatment component efficiency during motoring
BR112018003122A2 (en) method and use of hypobromite to reduce mercury emissions
MX360917B (en) System and method for reducing friction.
WO2016001654A3 (en) A secondary fuelling system and a method of controlling secondary fuelling in an internal combustion engine
TH163207B (en) Control systems and control methods for internal combustion engines.
SG11202009987SA (en) Internal combustion engines which utilize multiple fuels and methods for the operation of such
GB2570035B (en) A Lean Burn Fuel Injector for a Gas Turbine Engine Combustion Chamber
GB201805505D0 (en) A fuel system for an internal combustion engine, an internal combustion engine and a method of operating a fuel system for an internal combustion engine
EA201992531A1 (en) SYSTEM FOR ADAPTING THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE TO GAS-FUEL FUEL IN GAS PHASE AND GAS-FUEL IN LIQUID PHASE
PL398981A1 (en) Control system HHO installation for gasoline or diesel engines
CL2016001433A1 (en) Fuel system for vehicles
PH12019500166A1 (en) Method for estimating degree of deterioration of engine oil in diesel engine
GB2568099B (en) Fuel gas supply arrangement for internal combustion engine