TH162353A - เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอัตราทดต่อเนื่อง - Google Patents
เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอัตราทดต่อเนื่องInfo
- Publication number
- TH162353A TH162353A TH1501007105A TH1501007105A TH162353A TH 162353 A TH162353 A TH 162353A TH 1501007105 A TH1501007105 A TH 1501007105A TH 1501007105 A TH1501007105 A TH 1501007105A TH 162353 A TH162353 A TH 162353A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- formula
- input shaft
- output
- shaft
- switching mechanism
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract 7
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract 4
Abstract
แก้ไข 18/02/2559 ในเกียร์อัตโนมัติแบบแปรฝันอัตราทดต่อเนื่อง (continuously variable transmission), แรง ขับเคลื่อนจากแหล่งขับเคลื่อน (E) ถูกส่งผ่านทางเส้นทาง กลไกการสลับอินพุทที่หนึ่ง (24A) (สูตร) เส้นทางอินพุทที่หนึ่ง (IP1) (สูตร) เพลาเคาท์เตอร์ที่หนึ่ง (14A) (สูตร) ลูกรอกที่หนึ่ง (21) (สูตร) สายพาน ไม่สิ้นสุด (23) (สูตร) ลูกรอกที่สอง (22) (สูตร) เพลาเคาท์เตอร์ที่สอง (14B) (สูตร) เส้นทางเอาท์พุทที่หนึ่ง (OP1) (สูตร) เพลาอินพุทที่สอง (13B) (สูตร) กลไกการสลับเอาท์พุทที่หนึ่ง (37) (สูตร) เพลาเอาท์พุท (15) เพื่อสร้างโหมด LOW แรงบิดขนาดใหญ่ที่ถูกส่งผ่านในโหมด LOW เคลื่อนผ่านกลไกการสลับ เอาท์พุทที่หนึ่ง (37), แต่เนื่องจากเพลาอินพุทที่สอง (13B) ถูกจัดวางอย่างที่ค่อนข้างหมุนได้บน ขอบด้านนอกของเพลาอินพุทที่หนึ่ง (13A) และกลไกการสลับเอาท์พุทที่หนึ่ง (37) ถูกจัดวางบน เพลาอินพุทที่สอง (13B), มันเป็นไปได้ที่จะเสริมสร้างความแข็งแกร่งของเพลาอินพุท (13) เนื่อง จากโครงสร้างท่อคู่ที่เกิดขึ้นจากเพลาอินพุทที่หนึ่ง (13A) และเพลาอินพุทที่สอง (13B) และเพื่อรอง รับกลไกการสลับเอาท์พุทที่หนึ่ง (37) ที่มีความแข็งแกร่งสูงโดยไม่ดำเนินการเสริมแรงพิเศษ --------------------------------------------------- ในเกียร์ผกผันอย่างต่อเนื่อง,แรงขับเคลื่อนจากแหล่งขับเคลื่อน (E) ถูกส่งผ่านทางเส้นทาง: กลไกการเปลี่ยนอินพุทที่หนึ่ง (24A) (สูตร) เส้นทางอินพุทที่หนึ่ง (IP1) (สูตร) เพลสเคาท์เตอร์ที่หนึ่ง (14A) (สูตร) ลูกรอกที่หนึ่ง (21) (สูตร) สายพานไม่สิ้นสุด (23) (สูตร) ลูกรอกที่สอง (22) (สูตร) เพลา เคาท์เตอร์ที่สอง (14B) (สูตร) เส้นทางเอาท์พุทที่หนึ่ง (OP1) (สูตร) เพลาอินพุทที่สอง (13B) (สูตร) กลไก การเปลี่ยนเอาท์พุทที่หนึ่ง (37) (สูตร) เพลาเอาท์พุท (15) เพื่อสร้างโหมด LOW แรงบิดขนาดใหญ่ ที่ถูกส่งผ่านในโหมด LOW เคลื่อนผ่านในโหมด LOW เคลื่อนผ่านกลไกการเปลี่ยนเอาท์พุทที่หนึ่ง (37), แต่เนื่องจาก เพลาอินพุทที่สอง (13B) ถูกจัดวางอย่างที่ค่อนข้างหมุนได้บนขอบด้านนอกของเพลาอินพุทที่หนึ่ง (13A) และกลไกการเปลี่ยนเอาท์พุทที่หนึ่ง (37) ถูกจัดวางบนเพลาอินพุทที่สอง (13B), มันเป็น ไปได้ที่จะเสริมสร้างความแข็งแกร่งของเพลาอินพุท (13) เนื่องจากโครงสร้างท่อคู่ที่เกิดขึ้นจาก เพลาอินพุทที่หนึ่ง (13A) และเพลาอินพุทที่สอง (13B) และเพื่อรองรับกลไกการเปลี่ยนเอาท์พุท ที่หนึ่ง (37) ที่มีความแข็งแกร่งสูงโดยไม่ดำเนินการเสริมแรงพิเศษ:
Claims (1)
1. เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอัตราทดต่อเนื่อง ประกอบรวมด้วยเพลาอินพุท (13) ซึ่งแรง ขับเคลื่อนจากแหล่งขับเคลื่อน (E) ถูกป้อน, กลไกเกียร์อัตโนมัติแบบแปรฝันอัตราทดต่อเนื่อง ประเภทเข็มขัด (20) เกิดขึ้นจากลูกรอกที่หนึ่ง (21), ลูกรอกที่สอง (22) และสายพานไม่สิ้นสุด (23), เพลาเอาท์พุท (15) ที่ส่งแรงขับเคลื่อนที่เป็นแรงขับเคลื่อนที่ความเร็วมีการเปลี่ยนแปลงโดยกลไก เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอัตราทดตแท็ก :
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH1501007105A TH1501007105A (th) | 2017-05-04 |
TH162353A true TH162353A (th) | 2017-05-04 |
TH162353B TH162353B (th) | 2017-05-04 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA200701720A1 (ru) | Трансмиссионная система для привода насоса | |
EP2530356A3 (en) | Vehicle drive system | |
ATE557207T1 (de) | Stufenlos verstellbares getriebe für ein fahrzeug | |
ATE496235T1 (de) | Doppelkupplungs-windungsgetriebe | |
DE602008005336D1 (de) | Stufenloses getriebe | |
DK2280192T3 (da) | Opdelt krafttransmission | |
ATE542070T1 (de) | Stufenlose getriebevorrichtung eines antriebsstranges eines fahrzeuges | |
RU2009115970A (ru) | Коробка передач для транспортного средства | |
WO2014016435A3 (en) | Gearbox | |
MX2015015991A (es) | Transmisión continuamente variable. | |
CL2013000978A1 (es) | Metodo para intensificar la velocidad de un movimiento de giro de primera velocidad, suministrada a un eje de entrada a una segunda velocidad suministrada por un eje de salida, implica transmitir el movimiento de giro del eje de entrada a traves de un engranaje helicoidal hacia una disposicion de ejes intermedios que trasmiten el movimiento a un eje de salida mediante otro engranaje helicoidal produciendo empujes que se anulan en su estructura de soporte; unidad de engranajes | |
MX2015015992A (es) | Transmisión variable continua. | |
AR050750A1 (es) | Caja de velocidades de doble embrague, en particular para un vehiculo a motor | |
BR112014029071A2 (pt) | unidade de transmissão de energia para veículo | |
WO2015151061A3 (en) | Control system for vehicle | |
CY1120940T1 (el) | Ενας μηχανισμος μεταδοσης ισχυος και μεθοδος για εναν εξωλεμβιο κινητηρα | |
TH162353A (th) | เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอัตราทดต่อเนื่อง | |
RU2016138416A (ru) | Коробка передач с двойным сцеплением | |
TH162353B (th) | เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอัตราทดต่อเนื่อง | |
RU2009126490A (ru) | Способ преобразования движения на базе цепных передач | |
TH162354A (th) | ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง | |
TH162354B (th) | ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง | |
RU2014101742A (ru) | Реверсивный механизм для преобразования вращательного движения в поступательное | |
TH149693A (th) | อุปกรณ์ส่งกำลังยานพาหนะ | |
WO2009152590A8 (en) | Continuous transmission by planetary gearhead |