TH16183U - ชุดเทอร์โมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดด - Google Patents

Abstract

------28/10/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ ชุดเทอร์โมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดดประกอบด้วย โครงกล่องอะคริลิคจะเป็นอุปกรณ์ที่รองรับส่วนประกอบต่างๆ ได้แก่ ชุดเทอร์โมไซฟอนแบบวงรอบ พัดลมในส่วนควบแน่นและ พัดลมในส่วนทำระเหย ซึ่งพัดลมทั้งสองส่วนจะทำหน้าที่ในการพาอากาศให้เคลื่อนที่ผ่านชุดเทอรโมไซฟอนโดยพัดลมในส่วนควบแน่นจำนวนสองขุดจะทำหน้าที่ในการระบายความร้อนออกจากเทอร์โมไซฟอนส่วนควบแน่นเพื่อเปลี่ยนสถานะจากไอเป็นของเหลวและจะไหลลงตามแนวดิ่ง ส่วนพัดลมในส่วนทำระเหยจำนวนสองขุดจะทำหน้าที่ในการพาความร้อนที่อยู่ภายในห้องโดยสารในรถยนต์ไปใช้ในการเปลี่ยนสถานะของสารทำงานที่ท่อเทอริโมไซฟอนส่วนระเหยให้เปลี่ยนจากของเหลวระเหยกลายเป็นไอ ซึ่งการเคลื่อนที่ของสารทำงานที่มีสถานะเป็นไอจะระเหยขึ้น โดยมีฉนวนหุ้มท่อในแนวดิ่งเพื่อฟ้องกันการสูญเสียความร้อน ดังนั้นเมื่อปริมาณความร้อนที่สะสมในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดดถูกนำไปใช้ในการเปลี่ยนสถานะของสารทำงาน ก็จะทำให้อุณหภูมิภายในห้องโดยสารของรถยนต์ลดลง ซึ่งจะช่วยควบคุมอุณหภูมิของอากาศภายในห้องโดยสารรถยนต์ไมให้สูงเกินไป รวมทั้งยังช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ต่างๆที่อยู่ภายในห้องโดยสารรถยนต์ไม่ให้ได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่องเป็นเวลายาวนานได้ ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ชุดเทอร์โมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดด ประกอบด้วย โครง กล่องอะคริลิคจะเป็นอุปกรณ์ที่รองรับส่วนประกอบต่างๆ ได้แก่ ชุดเทอรโมไซฟอนแบบวงรอบ พัดลม ในส่วนควบแน่น และ พัดลมในส่วนทำระเหย ซึ่งพัดลมทั้งสองส่วนจะทำหน้าที่ในการพาอากาศให้ เคลื่อนที่ผ่านชุดเทอร์โมไซฟอนโดยพัดลมในส่วนควบแน่นจำนวนสองชุดจะทำหน้าที่ในการระบาย ความร้อนออกจากเทอร์เมไซฟอนส่วนควบแน่นเพื่อเปลี่ยนสถานะจากไอเป็นของเหลวลงตามแนวดิ่ง ส่วนพัดลมในส่วนทำระเหยจำนวนสองชุดจะทำหน้าที่ในการพาความร้อนที่อยู่ภายในห้องโดยสารใน รถยนต์ไปใช่ในการเปลี่ยนสถานะของสารทำงานที่ท่อเทอรโมไซฟอนส่วนระเหยให้เปลี่ยนจากของเหลว ระเหยกลายเป็นไอ ซึ่งการเคลื่อนที่ของสารทำงานที่มีลักษณะเป็นไอจะระเหยขึ้น โดยมีฉนวนหุ้มท่อใน แนวดิ่งเพื่อป้องกันการสูญเสียความร้อน ดังนั้นเมื่อปริมาณความร้อนที่สะสมในห้องโดยสารรถยนต์ ขณะจอดรถตากแดดถูกนำไปใช่ในการเปลี่ยนสถานะของสารทำงาน ก็จะทำให้อุณหภูมิภายในห้อง โดยสารของรถยนต์ลดลง ซึ่งจะช่วยควบคุมอุณหภูมิของอากาศภายในห้องโดยสารรถยนต์ไม่ให้สูง เกินไป รวมทั้งยังช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ต่างๆที่อยู่ภายในห้องโดยสารรถยนต์ไม่ให้ได้รับ ความร้อนอย่างต่อเนื่องเป็นเวลายาวนานได้

Claims (2)

------28/10/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ1. ชุดเทอร์เมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิใบห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดด ประกอบด้วย - พัดลม (1) และ (2) ซึ่งทำหน้าที่ระบายความร้อนออกจากท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) - พัดลม (3) และ (4) ซึ่งทำหน้าที่ดึงเอาความร้อนภายในห้องโดยสารรถยนต์เข้าท่อเทอร์โมไซฟอน ส่วนระเหย (6) - ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) ซึ่งท่าหน้าที่ในการควบแน่นของสารท่างาบที่อยู่ภายในท่อ ทองแดงให้เปลี่ยนสถานะจากไอเป็นของเหลวจากการระบายความร้อนออก - ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) ซึ่งหน้าที่ในการระเหยกลายเป็นไอของสารท่างานที่อยู่ภายใน ท่อทองแดง โดยใช้ความร้อนจากอากาศภายในห้องโดยสารรถยนต์ - ส่วนอะเดียบาติก (7) ซึ่งท่าจากท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.5 มิลลิเมตรไม่ติดครีบที่มิ การหุ้มฉนวนเพื่อป้องกันการสูญเสียความร้อนจะเป็นท่อในแนวดิ่งเชื่อมระหว่างท่อเทอร์โมไซ ฟอนส่วนควบแน่น (5) และท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) โดยมิลักษณะพิเศษที่ว่า - ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) ทำจากท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มิลลิเมตร ติดครีบตลอดความยาวท่อ 400 มิลลิเมตร และ ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) ทำจากท่อ ทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.5 มิลลิเมตร ติดครีบตลอดความยาวท่อ 400 มิลลิเมตร2. ชุดเทอร์โมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดด ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ท่อเทอรเมไซฟอนส่วนระเหย (6)จะบรรจุสารท่างาน R-134a ที่ 50% โดยปริมาตรของท่อเทอรโมไซฟอนส่วนระเหย (6) ------------ แก้ไข 09/04/2562 ข้อถือสิทธิ 1. ชุดเทอร์โมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดด ประกอบด้วย - พัดลม (1) และ (2) ซึ่งทำหน้าที่ระบายความร้อนออกจากท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) - พัดลม (3) และ (4) ซึ่งทำหน้าที่ดึงเอาความร้อนภายในห้องโดยสารรถยนต์เข้าท่อเทอร์โมไซฟอน ส่วนระเหย (6) - ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) ซึ่งทำหน้าที่ในการควบแน่นของสารทำงานที่อยู่ภายในท่อ ทองแดงให้เปลี่ยนสถานะจากไอเป็นของเหลวจากการระบายความร้อนออก - ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) ซึ่งหน้าที่ในการระเหยกล่ายเป็นไอของสารทำงานที่อยู่ภายใน ท่อทองแดง โดยใช้ความร้อนจากอากาศภายในห้องโดยสารรถยนต์ - ส่วนอะเดียบาติค (7) ซึ่งทำจากท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.5 มิลลิเมตรไม่ติดครีบที่มี การหุ้มฉนวนเพื่อป้องกันการสูญเสียความร้อนจะเป็นท่อในแนวดิ่งเชื่อมระหว่างท่อเทอร์โมไซ ฟอนส่วนควบแน่น (5) และท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) โดยมีลักษณะพิเศษที่ว่า - ท่อเทอร์โมไชฟอนส่วนควบแน่น (5) ทำจากท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มิลลิเมตร ติดครีบตลอดความยาวท่อ 400 มิลลิเมตร และ ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) ทำจากท่อ ทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.5 มิลลิเมตร ติดครีบตลอดความยาวท่อ 400 มิลลิเมตร - กำหนดให้มีการบีบท่อทองแดงข้างหนึ่งของส่วนอะเดียบาติก (7) ให้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง เล็กลงจากเดิม เพื่อเป็นการสร้างความแตกต่างของความดันของไหลให้มีการไหลวนเป็นวงรอบ --------------- หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. ชุดเทอร์โมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดด ประกอบด้วย - พัดลม (1) และ (2) ซึ่งทำหน้าที่ระบายความร้อนออกจากท่อเทอรไมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) - พัดลม (3) และ (4) ซึ่งทำหน้าที่ดึงเอาความร้อนภายในห้องโดยสารรถยนต์เข้าท่อเทอร์โมไซฟอน ส่วนระเหย (6) - ท่อเทอร์ไมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) ซึ่งทำหน้าที่ในการควบแน่นของสารทำงานที่อยู่ภายในท่อ ทองแดงให้เปลี่ยนสถานะจากไอเป็นของเหลวจากการระบายความร้อนออก - ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) ซึ่งหน้าที่ในการระเหยกลายเป็นไอของสารทำงานที่อยู่ภายใน ท่อทองแดง โดยใช้ความร้อนจากอากาศภายในห้องโดยสารรถยนต์ - ส่วนอะเดียบาติก (7) ซึ่งทำจากท่อทองแดงไม่ติดครีบที่มีการทุ้มฉนวนเพื่อป้องกันการสูญเสีย ความร้อนจะเป็นท่อในแนวดิ่งเชื่อมระหว่างท่อเทอรีโมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) และท่อเทอร์โม ไซฟอนส่วนระเหย (6) โดยมีลักษณะพิเศษที่ว่า - ท่อเทอณืไมไซฟอนส่วนควบแน่น (5) ทำจากท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มิลลิเมตร ติดครีบตลอดความยาวท่อ 400 มิลลิเมตร และ ท่อเทอรไมไซฟอนส่วนระเหย (6) ทำจากท่อ ทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.5 มิลลิเมตร ติดครีบตลอดความยาวท่อ 400 มิลลิเมตร กำหนดให้มีการบีบท่อทองแดงข้างหนึ่งของส่วนอะเตียบาติก (7) ให้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง เล็กลงจากเดิม เพื่อเป็นการสร้างความแตกต่างของความดันของไหลให้มีการไหลวนเป็นวงรอบ

2. ชุดเทอรโมไซฟอนช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถตากแดด ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ท่อเทอร์โมไซฟอนส่วนระเหย (6) จะสามารถลดอุณหภูมิภายในห้องโดยสารรถยนต์ได้สูงสุด โดยการ ใช้สารทำงานที่ 50% โดยปริมาตรของท่อเทอรโมไซฟอนส่วนระเหย (6)