TH160A3 - คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ประหยัดเชื้อเพลิงและให้มลพิษต่ำ - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้จัดให้มีคาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดเชื้อเพลิงและมีมลพิษ ต่ำที่ซึ่งอุปกรณ์กั้นอากาศปรับอัตโนมัติ และอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งอยู่ในช่องนำเข้าของคาร์บูเรตอร์ อุปกรณ์กั้นอากาศจะมีอยู่ในช่องนำเข้าด้านหน้าคันเร่งที่มีรูฉีดเชื้อเพลิง ส่วนกึ่งกลางของช่องนำเข้าจะ ประกอบกันเป็นห้องที่มีคอ ส่วนหน้าที่เป็นท่อระบายมีรูปทรงมนโค้งซึ่งจะต่อออกไปทางด้านหน้าจากคอ ในช่องนำเข้า ส่วนหลังเป็นกล่องลูกสูบยื่นออกไปทางด้านหลังจากคอในช่องนำเข้า ร่องวงแหวนที่ปลาย ด้านนอกของช่องนำเข้าจะเชื่อมต่อบนบ่าวงแหวนของช่องนำเข้า เพลากำหนดตำแหน่งมีร่องกำหนด ตำแหน่งจำนวนหนึ่งติดตั้งอยู่ใกล้ปลายทั้งสองในที่นั้น ร่องกำหนดตำแหน่งร่องหนึ่งบนปลายแต่ละด้าน ของเพลากำหนดตำแหน่งจะเชื่อมต่อสปริงล้อค ปลายด้านหน้าของเพลากำหนดตำแหน่งจะยื่นเข้าไปใน รูศูนย์กลางของบ่าวงแหวนนำเข้าเพื่อเชื่อมต่อขันเกลียวกับแป้นยึด กรวยกั้นอากาศจะสวมลอดเพลากำหนด ตำแหน่ง ปลายด้านหน้าของกรวยกั้นอากาศจะยึดกับสปริงล้อคด้านหน้า บ่าสปริงจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์ กลางกว้างกว่าสปริงล้อค และจะติดตั้งอยูที่ปลายด้านหลังของกรวยกั้นอากาศเพื่อสวมยึดปลายด้านหนึ่ง ของสปริง ปลายอีกด้านหนึ่งของสปริงจะยึดกับขอบล้อคที่ยื่นออกมาที่ปลายอีกด้านหนึ่งของเพลากำหนด ตำแหน่ง ถ้าคันเร่งที่ด้านหลังสร้างแรงดันเป็นลบแล้วกรวยกั้นอากาศจะชิดไปกลับเดินหน้าและถอยหลัง ช่องนำออกของท่ออีมัลซิฟายอิ้งของอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งตอกับคอเมื่อกรวยกั้นอากาศถอยหลังห้อง ของคอก็จะเปลี่ยนไป และก๊าซเชื้อเพลิงก็จะปรับโดยอัตโนมัติ

Claims (5)

1. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดเชื้อเพลิงและมีมลพิษต่ำที่ซึ่งอุปกรณ์กั้น อากาศปรับอัตโนมัติ และอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งอยู่ในช่องนำเข้าของคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าว โดยอุปกรณ์กั้น อากาศดังกล่าวจะติดตั้งอยู่ในช่องนำเข้าดังกล่าวด้านหน้าคันเร่งที่มีรูฉีดเชื้อเพลิงโดยอุปกรณ์กั้นอากาศ ดังกล่าวจะประกอบด้วยเพลากำหนดตำแหน่ง, บ่ารูปวงแหวนนำเข้า, สปริงล้อคหนึ่งคู่, กรวยกั้นอากาศ และสปริง โดยส่วนกึ่งกลางของช่องนำเข้าดังกล่าวจะประกอบกันเป็นห้องที่มีคอ และส่วนด้านหน้าเป็นท่อ ระบายมีรูปทรงเป็นแนวโค้งต่อยื่นออกไปทางด้านหน้าจากคอในช่องนำเข้า และส่วนด้านหลังเป็นกล่องลูก สูบต่อออกไปทางด้านหลังจากคอในช่องนำเข้าโดยจะมีร่องวงแหวนอยู่ที่ปลายด้านนอกของช่องนำเข้า ดังกล่าวเชื่อมต่อบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าวโดยเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวจะมีร่องกำหนดตำแหน่ง จำนวนหนึ่งติดตั้งใกล้กับปลายทั้งสองด้านในที่นั้น โดยร่องกำหนดตำแหน่งดังกล่าวร่องหนึ่งจะอยู่บน ปลายแต่ละด้านของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวเชื่อมต่อ สปริงล้อคดังกล่าวและปลายด้านหน้าของเพลา กำหนดตำแหน่งดังกล่าวจะยื่นเข้าไปในรูศูนย์กลางของบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าวเพื่อสร้างเป็นส่วนหมุน เกลียวกับแป้นยึด โดยกรวยกั้นอากาศดังกล่าวจะสวมลอดเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวจะมีขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางกว้างกว่าของสปริงล็อคดังกล่าว และติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านหลังของกรวยกั้นอากาศดังกล่าว เพื่อต่อดึงกับปลายด้านหนึ่งของสปริงดังกล่าวและปลายอีกด้านหนึ่งของสปริงดังกล่าวจะยึดกับขอบล็อค ที่ยื่นออกมาที่ปลายอีกด้านหนึ่งของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าว โดยที่ถ้าคันเร่งดังกล่าวที่ส่วนหลังสร้างแรงดันเป็นลบแล้วกรวยกั้นอากาศดังกล่าว ก็จะปิดไปกลับเดินหน้าและถอยหลังได้โดยอัตโนมัติ

2. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดน้ำมันและมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งเชื่อมต่อกับคอดังกล่าวโดยอุปกรณ์จ่ายก๊าซดังกล่าวจะมี ท่ออิมัลซิฟายอิ้ง และช่องนำออกของท่ออีมัลซิฟายอิ้งจะอยู่ที่คอดังกล่าว และปลายอีกด้านหนึ่งของท่อ อีมัลซิฟายอิ้งดังกล่าวเชื่อมต่อกับอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง โดยที่เมื่อกรวยกั้นอากาศดังกล่าวเลื่อนตัวถอยหลังห้องดังกล่าวของคอดังกล่าวจะ โผล่ออกมาและก๊าซเชื้อเพลิงจะเติมเต็ม โดยอัตโนมัติ

3. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดน้ำมันและมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งปลายด้านหน้าของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวยื่นออกไปข้างหน้าผ่านรูเกลียวที่รู ศูนย์กลางของบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าวเพื่อขันเกลียวแป้นยึด

4. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ซึ่งให้ความประหยัดน้ำมันและมีมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งปลายแต่ละด้านของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวมีช่องปรับ

5. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดเชื้อเพลิงและมีมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งซี่จะเชื่อมต่อขอบวงแหวนกับรูศูนย์กลางขอบบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าว และมีช่อง เปิดระหว่างตัวมันเป็นช่องระบาย