TH157638A

TH157638A - อุปกรณ์นำไอกลับและระบบของสถานีบริการน้ำมัน

Info

Publication number: TH157638A
Application number: TH1501006337A
Authority: TH
Inventors: คาริโนะ คาซูยูกิ; โคอิเกะ สึโยชิ
Original assignee: ทัตสึโนะ คอร์ปอเรชั่น; นางสาว ปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นาย รุทร นพคุณ; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date: 2015-10-15
Publication date: 2016-11-15

Abstract

------18/10/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อนำกลับไอนี้ามันเชื้อเพลิงอย่างอัตโนมัติขณะที่จะยับยังไม่ให้มีต้นทุนที่ต้องการสำหรับ การลงทุนกับสิ่งอำนวยความสะดวก อุปกรณ์นำไอกลับ 2 จะไต้รับการจัดให้มีพร้อมด้วยเครื่องสูบอัด 30 ที่ถูกจัดวางในส่วนแยก 22 ที่แยกจากท่อระบาย 17, ปลายหนึ่งของท่อระบาย 17 ที่ถูกเชื่อมต่อไปยังถังใต้ดิน 3 อย่างแยก ต่างหาก, โดยที่วิถีทางการดูดสำหรับการดูดและการนำกลับไอนำมันเชือเพลิงในถังใต้ดิน 3 และ วิถีทางการควบแน่น 40 สำหรับการควบแน่นไอนี้ามันเชื้อเพลิง, วิถีทางการควบแน่น 40 ที่ถูกเชื่อม ต่อไปยังต้านปลายทางของเครื่องสูบอัด 30 เครื่องสูบอัด 30 จะขับเมื่อส่วนแยก 22 ถูกแยกจากท่อ ระบาย 17 ไปยังอุปกรณ์นำไอกลับ 2 อยู่ในสภาวะเปิด ด้วยสิ่งนี้, มันจึงไม่จำเป็นที่จะติดตังตัวรับรู้ การหมุนแบบเดิมและไอนำมันเชือเพลิงจะสามารถถูกนำกลับอย่างอัตโนมัติขณะที่จะยับยังไม่ให้มี ต้นทุนที่ต้องการสำหรับการลงทุนกับสิ่งอำนวยความสะดวก ------------ เพื่อนำกลับไอน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างอัตโนมัติขณะที่จะยับยั้งไม่ให้มีต้นทันที่ต้องการสำหรับ การลงทุนกับสิ่งอำนวยความสะดวก อุปกรณ์นำไอกลับ 2 จะได้รับการจัดเตรียมพร้อมด้วยเครื่องสูบอัด 30 ที่ถูกจัดวางในส่วนแยก 22 ที่แยกจากท่อระบาย 17, ปลายหนึ่งของท่อระบาย 17 ที่ถูกเชื่อต่อไปยังถังใต้ดิน 3 อย่างแยก ต่างหาก, โดยที่วิธีทางการดูดสำหรับการดูดและการนำกลับไอน้ำมันเชื้อเพลิงในถังใต้ดิน 3 และ วิถีทางควบแน่น 40 สำหรับการควบแน่นไอน้ำมันเชื้อเพลิง, วิถีทางการควบแน่น 40 ที่ถูกเชื่อม ต่อไปยังด้านปลายทางของเครื่องสูบอัด 30 เครื่องสูบอัด 30 จะขับเมื่อส่วนแยก 22 ถูกแยกจากท่อ ระบาย 17 ไปยังอุปกรณ์นำไอกลับ 2 อยู่ในสภาวะเปิด ด้วยสิ่งนี้, มันจึงไม่จำเป็นที่จะติดตั้งตัวรับรู้ การหมุนแบบเดิมและไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะสามารถถูกนำกลับอย่างอัตโนมัติขณะที่จะยับยั้งไม่ให้มี ต้นทุนที่ต้องการสำหรับการลงทุนกับสิ่งอำนวยความสะดวก

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------18/10/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อลือสิทธิ 1. อุปกรณ์นำไอกลับที่มีวิถีทางการดูดที่ถูกจัดวางในส่วนแยกที่ถูกแยกสาขาออกจากท่อระบาย, ปลายหนึ่งของมันที่ซึ่งถูกเชื่อมต่อไปยังลังใต้ดิน, เพื่อดูดและนำกลับไอของนำมันเชือเพลิง ในถังใต้ดิน, และวิถีทางการควบแน่นที่ถูกเชื่อมต่อกับต้านปลายทางของวิถีทางการดูดเพื่อ ควบแน่นไอนํ้\'?เมันเชื้อเพลิง, ที่ซึ่งวิถีทางการดูดดังกล่าวจะถูกขับเมื่อส่วนแยกอยู่ในสภาวะเปิด 2. อุปกรณ์นำไอกลับดังเช่นที่ฃอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งวิถีทางการดูดดังกล่าวจะหยุด เมื่อเวลาที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าผ่านไปหลังจากการถ่ายออกของนำมันเชือเพลิงเสร็จสิน 3. ระบบของสถานีบริการนึ่ามันที่ประกอบรวมด้วย: กังใต้ดินจำนวนหนึ่งสำหรับการเก็บนํ้ามันเชื้อเพลิงหลายชนิดอย่างแยกต่างหากจาก กัน และ อุปกรณ์นำไอกลับสำหรับการนำไอของนำมันเชือเพลิงกลับในกังใต้ดิน, อุปกรณ์นำ ไอกลับที่รวมถึงวิถีทางการคูดที่ถูกจัดวางในส่วนแยกที่ถูกแยกสาขาจากท่อระบายจำนวน หนึ่ง, ปลายหนึ่งของมันที่ซึ่งจะถูกเชื่อมต่ออย่างแยกต่างหากกับกังใต้ดิน, เพื่อดูดและนำกลับ ไอนึ่ามันเชื้อเพลิงในกังใต้ดินอย่างแยกต่างหากจากกันและวิถีทางการควบแน่นที่ถูกเชื่อมต่อ เข้ากับต้านปลายทางของวิถีทางการดูดเพื่อควบแน่นไอนำมันเชือเพลิง ที่ซึ่งวิถีทางการดูดดังกล่าวของอุปกรณ์นำไอกลับจะถูกขับเมื่อส่วนหนึ่งของส่วน แยก,ที่ถูกแยกสาขาจากท่อระบายที่ถูกเชื่อมต่อกับกังใต้ดินที่ซึ่งนำมันเชือเพลิงจะถูกถ่ายออก, กลายเป็นอยู่ในสภาวะเปิด 4. ระบบของสถานีบริการเชื้อเพลิงดังเช่นที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งกังใต้ดินดังกล่าว จะถูกจัดให้มีอย่างแยกต่างหากพร้อมด้วยวิถีทางการตรวจจับสำหรับการตรวจจับสภาวะการ เชื่อมต่อของท่อยางถ่ายนามันออกที่ถูกเชือมต่อทีการถ่ายออกของนำมันเชือเพลิงอย่างแยก ต่างหากจากกัน, และระบบดังกล่าวจะตัดสินว่ากังใต้ดินที่ซึ่งท่อระบายที่มีส่วนแยกนันอยู่ใน สภาวะเปิดถูกเชื่อมต่ออยู่ เหมือนกับกังใต้ดินที่มีอุปกรณ์ตรวจจับที่ตรวจจับว่าท่อยางถ่าย นํ้ามันออกถูกเชื่อมต่ออยู่ หรือไม่ ------------

1. อุปกรณ์นำไอกลับที่มีวิถีทางการดูดที่ถูกจัดวางในส่วนแยกที่ถูกแยกจากท่อระบาย, ปลาย หนึ่งของมันที่ซึ่งถูกเชื่อมต่อไปยังถังใต้ดิน, เพื่อดูดและเพื่อนำกลับไอของน้ำมันเชื้อเพลิงใน ถังใต้ดิน, และวิถีทางการควบแน่นได้ถูกเชื่อมต่อไปยังด้านปลายทางของวิถีทางการดูดเพื่อ ควบแน่นไอน้ำมันเชื้อเพลิง, ที่ซึ่งวิถีทางการดูดดังกล่าวจะถูกขับเมื่อส่วนแยกอยู่ในสภาวะเปิด

2. อุปกรณ์นำไอกลับดังเช่นที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งวิถีทางการดูดดังกล่าวจะหยุด เมื่อเวลาที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าผ่านหลังจากการถ่ายออกของน้ำมันเชื้อเพลิงเสร็จสิ้น

3. ระบบของสถานีบริการน้ำมันที่ประกอบรวมด้วย: ถังใต้ดินจำนวนหนึ่งสำหรับการเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงหลายชนิดอย่างแยกต่างหากจาก กัน และ อุปกรณ์นำไอกลับสำหรับการนำไอของน้ำมันเชื้อเพลิงกลับในถังใต้ดิน, อุปกรณ์นำ ไอกลับที่รวมถึงวิถีทางการดูดที่ถูกจัดวางในส่วนแยกที่แยกจากท่อระบายจำนวนหนึ่ง, ปลาย หนึ่งของมันที่ซึ่งจะถูกเชื่อมต่ออย่างแยกต่างหากไปยังถังใต้ดิน, เพื่อดูดและเพื่อนำกลับไอ น้ำมันเชื้อเพลิงในถังใต้ดินอย่างแยกต่างหากจากกันและวิถีทางการควบแน่นได้ถูกเชื่อม ต่อไปยังด้านปลายทางของวิถีทางการดูดเพื่อควบแน่นไอน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ซึ่งวิถีทางดูดดังกล่าวของอุปกรณ์นำไอกลับจะถูกขับเมื่อส่วนหนึ่งของส่วน แยก, ที่แยกจากท่อระบายได้ถูกเชื่อมต่อไปยังถังใต้ดินที่ซึ่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกถ่ายออก, กลายเป็นอยู่ในสภาวะเปิด

4. ระบบของสถานีบริการเชื้อเพลิงดังเช่นที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งถังใต้ดินดังกล่าว จะถูกจัดเตรียมอย่างแยกต่างหากพร้อมด้วยวิถีทางการตรวจจับสำหรับการตรวจจับสภาวะ การเชื่อมต่ออย่างแยกต่างหากจากกันของท่อยางถ่ายน้ำมันออกที่ถูกเชื่อมต่อที่การถ่ายออก ของน้ำมันเชื้อเพลิง,และระบบดังกล่าวจะตัดสินว่าถังใต้ดินที่ซึ่งท่อระบายที่มีส่วนแยกใน สภาวะเปิดจะถูกเชื่อมต่อจะเหมือนกับถังใต้ดินที่มีอุปกรณ์ตรวจจับที่ตรวจจับว่าท่อยางถ่าย น้ำมันออกจะถูกเชื่อมต่อหรือไม่