TH157513A - เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะ - Google Patents
เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะInfo
- Publication number
- TH157513A TH157513A TH1501005814A TH1501005814A TH157513A TH 157513 A TH157513 A TH 157513A TH 1501005814 A TH1501005814 A TH 1501005814A TH 1501005814 A TH1501005814 A TH 1501005814A TH 157513 A TH157513 A TH 157513A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- air
- channel
- flow
- turnstile
- revolving door
- Prior art date
Links
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims abstract 47
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims 34
- 239000002904 solvent Substances 0.000 claims 9
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims 8
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims 5
- 210000000038 chest Anatomy 0.000 claims 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 4
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims 1
- 230000003750 conditioning Effects 0.000 claims 1
Abstract
------31/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ส่วนนำพาอากาศเย็น (61) และส่วนนำพาอากาศอุ่น (62) จะได้รับการจัดให้มีไว้ด้านในประตูแบบหมุน (41) แต่ละส่วนนำพา (61,62) จะนำพาสอากาศเย็น และอากาศอุ่น, อย่างตามลำดับ,ตรงไปยังศูนย์กลางของประตูแบบหมุน (41) ดังนัน อากาศที่ไหลเข้าในประตูแบบหมุน (41) จาก ส่วนการไหลเข้าอากาศเย็น (18) และส่วนการไหลเข้าอากาศอุ่น (21) จะสามารถได้รับการทำขึนเพื่อให้ปะทะซึ่งกันและกัน ณ ศูนย์กลางของประตูแบบหมุน (41) อย่างสอดคล้องกันแล้ว อากาศเย็นและอากาศอุ่นจะได้รับการผสมซึ่งกันและกัน ณ ศูนย์กลางของประตูแบบหมุน (41) เมื่อประตูแบบหมุน (41) หมุน, ตำแหน่งสัมพัทธ์ของส่วนช่องเปีด (51 ถึง 53) ของประตูแบบหมุน (41) โดยเทียบกับช่องทางผ่านการไหลออกอากาศ (31 ถึง 33) ได้รับการเปลี่ยน และด้วยเหตุนีช่องทางผ่านการไหลออกอากาศ (31 ถึง 33) ได้รับการเปิด หรือได้รับการปิด เพราะฉะนั้น, ประตูแนบหมุน (41) จะทำหน้าที่เป็นที่ได้รับการเรียกว่า ประตูปรับโหมด อย่างสอดคล้องกันแล้ว เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะจะรวมถึงประตูแบบหมุน ซึ่งอยู่เหนือกว่าในการผสมของอากาศเย็น และอากาศอุ่นจะทำหน้าที่เป็นประตูปรับโหมด จะสามารถได้รับการจัดให้มีไว้ ------------ แก้ไข 30/11/2559 ส่วนนำพาอากาศเย็น (61) และส่วนนำพาอากาศอุ่น (62) จะได้รับการจัดให้มีไว้ด้านในประตู แบบหมุน (41) แต่ละส่วนนำพา (61, 62) จะนำพาสอากาศเย็น และอากาศอุ่น, อย่างตามลำดับ, ตรงไป ยังศูนย์กลางของประตูแบบหมุน (41) ดังนั้น อากาศที่ไหลเข้าในประตูแบบหมุน (41) จากส่วนการ ไหลเข้าอากาศเย็น (18) และส่วนการไหลเข้าอากาศอุ่น (21) จะสามารถได้รับการทำขึ้นเพื่อให้ปะทะ ซึ่งกันและกัน ณ ศูนย์กลางของประตูแบบหมุน (41) อย่างสอดคล้องกันแล้ว อากาศเย็น และอากาศ อุ่นจะได้รับการผสมซึ่งกันและกัน ณ ศูนย์กลางของประตูแบบหมุน (41) เมื่อประตูแบบหมุน (41) หมุน, ตำแหน่งสัมพัทธ์ของส่วนช่องเปิด (51 ถึง 53) ของประตูแบบหมุน (41) โดยเทียบกับช่อง ทางผ่านการไหลออกอากาศ (31 ถึง 33) ได้รับการเปลี่ยน และด้วยเหตุนี้ช่องทางผ่านการไหล ออกอากาศ (31 ถึง 33) ได้รับการเปิด หรือได้รับการปิด เพราฉะนั้น, ประตูแบบหมุน (41) จะทำ หน้าที่เป็นที่ได้รับการเยกว่า ประตูปรับโหมด อย่างสอดคล้องกันแล้ว เครื่องปรับอากาศสำหรับ ยานพาหนะจะรวมถึงประตูแบบหมุน ซึ่งอยู่เหนือกว่าในการผสมของอากาศเย็น และอากาศอุ่นจะทำ หน้าที่เป็นประตูปรับโหมด จะสามารถได้รับการจัดให้มีไว้ --------------- ส่วนนำพาอากาศเย็น (61) และส่วนนำพาอากาศอุ่น (62) จะได้รับการจัดให้มีไว้ด้านในประตู แบบหมุนรอบ (41) แต่ละส่วนนำพา (61, 62) จะนำพาสอากาศเย็น และอากาศอุ่น อย่างตามลำดับ ตรงไปยังศูนย์กลางของประตูแบบหมุนรอบ (41) ดังนั้น อากาศที่ไหลเข้าในประตูแบบหมุนรอบ (41) จากส่วนช่องทางไหลเข้าอากาศเย็น (18) และส่วนช่องทางไหลเข้าอากาศอุ่น (21) จะสามารถ ได้รับการทำขึ้นเพื่อให้ปะทะซึ่งกันและกัน ณ ศูนย์กลางของประตูแบหมุนรอบ (41) อย่าง สอดคล้องกันแล้ว อากาศเย็น และอากาศอุ่นจะได้รับการผสมซึ่งกันและกัน ณ ศูนย์กลางของประตู แบบหมุนรอบ (41) เมื่อประตูแบบหมุนรอบ (41) หมุน ตำแหน่งสัมพัทธ์ของส่วนช่องเปิด (51 ถึง 53) ของประตูแบบหมุนรอบ (41) โดยเทียบกับช่องทางผ่านการไหลออกอากาศ (31 ถึง 33) ได้รับการ เปลี่ยน และด้วยเหตุนี้ช่องทางผ่านการไหลออกอากาศ (31 ถึง 33) ได้รับการเปิด หรือได้รับการปิด เพราะฉะนั้น ประตูแบบหมุนรอบ (41) จะทำหน้าที่เป็นที่ได้รับการเยกว่า ประตูปรับโหมด อย่าง สอดคล้องกันแล้ว เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะจะรวมถึงประตูแบบหมุนรอบ ซึ่งอยู่ เหนือกว่าในการผสมของอากาศเย็น และอากาศอุ่นจะทำหน้าที่เป็นประตูปรับโหมด จะสามารถได้รับ การจัดให้มีไว้
Claims (6)
1. เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะที่เป่าอากาศเพื่อปรับอากาศตรงไปยังส่วนกั้นแยก ในยานพาหนะจากช่องทางออกอากาศ ซึ่งเปิดออกสู่ส่วนกั้นแยกในยานพาหนะ เครื่องปรับอากาศที่ ประกอบด้วย ตัวเรือนการปรับอากาศ (11) ที่มีช่องทางผ่านอากาศ (12) ในที่นี้ ประตูแบบหมุนรอบ (41) ที่จะเป็นชิ้นประกอบรูปทรงอาร์กที่ได้รับการรองรับไว้เพื่อให้ สามารถหมุนได้ด้านในตัวเรือนการปรับอากาศ และที่รวมถึงส่วนผนังรูปทรงอาร์ก (42) และส่วนช่อง เปิด (51 ถึง 53) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนผนังรูปทรงอาร์ก ช่องทางผ่านการไหลออกของอากาศ (31 ถึง 33) ที่ได้รับการจัดไว้ในทิศทางตามแนวเส้น รอบวงของประตูแบบหมุนรอบด้านนอกประตูแบบหมุนรอบ และได้รับการเปิด หรือได้รับการปิด โดยการเคลื่อนขยับของส่วนช่องเปิด เนื่องจากการหมุนของประตูแบบหมุนรอบ ช่องทางผ่านการ ไหลออกที่จะได้รับการเชื่อมต่อ อย่างตามลำดับ กับช่องทางออกอากาศ ส่วนช่องทางเข้าอากาศเย็น (18) ที่จะได้รับการจัดไว้ด้านนอกประตูแบบหมุนรอบ ส่วน ช่องทางเข้าอากาศเย็นที่ได้รับการทำให้อยู่ในสภาพเปิดออกโดยการติดต่อกับด้านในของประตูแบบ หมุนรอบ ที่สอดคล้องกับการเคลื่อนขยับของส่วนช่องเปิดที่ เนื่องจากการหมุนของประตูแบบ หมุนรอบ อากาศเย็นที่ไหลไปยังด้านในของประตูแบบหมุนรอบในสภาพเปิดออก ส่วนช่องทางเข้าอากาศอุ่น (21) ที่จะได้รับการจัดไว้ด้านนอกประตูแบบหมุนรอบ ส่วน ช่องทางเข้าอากาศอุ่นที่ได้รับการทำให้อยู่ในสภาพเปิดออกโดยการติดต่อกับด้านในของประตูแบบ หมุนรอบ ที่สอดคล้องกับการเคลื่อนขยับของส่วนช่องเปิดที่ เนื่องจากการหมุนของประตูแบบ หมุนรอบ อากาศอุ่นที่ไหลไปยังด้านในของประตูแบบหมุนรอบในสภาพเปิดออก ส่วนนำพาอากาศเย็น (61, 61A) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ด้านในประตูแบบหมุนรอบ และที่ นำพาอากาศเย็นจากส่วนช่องทางเข้าอากาศเย็นตรงไปยังศูนย์กลางของประตูแบบหมุนรอบ และ ส่วนนำพาอากาศอุ่น (62) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ด้านในประตูแบบหมุนรอบ และที่นำพา อากาศอุ่นจากส่วนช่องทางเข้าอากาศอุ่นตรงไปยังศูนย์กลางของประตูแบบหมุนรอบ
2. เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนนำพาอากาศเย็น และส่วนนำพาอากาศอุ่นจะหมุนอย่างรวมเป็นหนึ่งเดียวกันกับประตูแบบหมุนรอบ
3. เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ช่องทางผ่านการไหลออกอากาศจะรวมถึง ช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง (31) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในตัวเรือน การปรับอากาศ และที่ได้รับการเชื่อมต่อกับช่องทางอากาศไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง ที่ซึ่งโดยอาศัย สิ่งนั้น อากาศเพื่อปรับอากาศได้รับการเป่าตรงไปยังพื้นผิวด้านในของหน้าต่างกระจกด้านหน้าของ ยานพาหนะ ช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ใบหน้า (32) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในตัวเรือนการปรับ อากาศ และที่ได้รับการเชื่อมต่อกับช่องทางออกอากาศไปสู่ใบหน้า ที่ซึ่งโดยอาศัยสิ่งนั้น อากาศเพื่อ ปรับอากาศได้รับการเป่าตรงไปยังส่วนศีรษะถึงหน้าอกของผู้ที่อยู่ภายใน และ ช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่เท้า (33) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในตัวเรือนการปรับ อากาศ และที่ได้รับการเชื่อมต่อกับช่องทางออกอากาศไปสู่ใบหน้า ที่ซึ่งโดยอาศัยสิ่งนั้น อากาศเพื่อ ปรับอากาศได้รับการเป่าตรงไปยังพื้นที่เท้าของผู้ที่อยู่ภายใน ส่วนช่องเปิดของประตูแบบหมุนรอบจะรวมถึงส่วนช่องเปิดที่หนึ่ง (51) ส่วนช่องเปิดที่สอง (52) และส่วนช่องเปิดที่สาม (53) ส่วนช่องทางไหลเข้าอากาศเย็น และช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง ได้รับการเปิด หรือได้รับการปิดโดยการเคลื่อนขยับของส่วนช่องเปิดที่หนึ่ง เนื่องจากการหมุนของ ประตูแบบหมุนรอบ ส่วนช่องทางไหลเข้าอากาศอุ่นได้รับการเปิด หรือได้รับการปิด โดยการเคลื่อนขยับของส่วน ช่องเปิดที่สอง เนื่องจากการหมุนของประตูแบบหมุนรอบ ช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ใบหน้า และช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่เท้า ได้รับการเปิด หรือได้รับการปิดโดยการเคลื่อนขยับของส่วนช่องเปิดที่สาม เนื่องจากการหมุนของ ประตูแบบหมุนรอบ ประตูแบบหมุนรอบได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งหนึ่ง บริเวณที่ซึ่งส่วนช่องเปิดที่สามจะ ต่อติดกับช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่เท้า และส่วนผนังรูปร่างอาร์กจะปิดช่องทางผ่านการ ไหลออกไปสู่ใบหน้า และช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง ในโหมดเท้า ประตูแบบหมุนรอบได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งหนึ่ง บริเวณที่ซึ่งส่วนช่องเปิดที่หนึ่งจะ ติดต่อกับช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง ส่วนช่องเปิดที่สามจะติดต่อกับ ช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่เท้าที่เปิดออก และส่วนผนังรูปร่างอาร์กจะปิดช่องทางผ่านการ ไหลออกไปสู่ใบหน้า ในโหมดเท้า-ตัวละลายน้ำแข็ง ประตูแบบหมุนรอบได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งหนึ่ง บริเวณที่ซึ่งส่วนช่องเปิดที่สามจะ ติดต่อกับช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ใบหน้า และช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่เท้า และส่วนผนังรูปร่างอาร์กจะปิดช่องทางผ่านการไหลออกไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง ในโหมดสองระดับ ประตูแบบหมุนรอบได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งหนึ่ง บริเวณที่ซึ่งส่วนช่องเปิดที่สามจะ ติดต่อกับช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่เท้า และส่วนผนังรูปร่างอาร์กจะปิดช่องทางผ่านการ ไหลออกไปสู่เท้า และช่องทางผ่านการไหลออกไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง ในโหมดใบหน้า ในโหมดเท้า ในโหมดเท้า-ตัวละลายน้ำแข็ง และในโหมดสองระดับ ส่วนช่องเปิดที่หนึ่งจะ ติดต่อกับส่วนการไหลเข้าอากาศเย็น ส่วนช่องเปิดที่สองจะติดกับส่วนการไหลเข้าอากาศอุ่น ส่วน นำพาอากาศเย็นได้รับการจัดตำแหน่งไว้เพื่อนำพาอากาศเย็นตรงไปยังศูนย์กลางของประตูแบบ หมุนรอบ และส่วนนำพาอากาศอุ่นได้รับการจัดตำแหน่งไว้เพื่อนำพาอากาศอุ่นตรงไปยังศูนย์กลาง ของประตูแบบหมุนรอบ ในโหมดใบหน้า ส่วนช่องเปิดที่หนึ่งจะติดต่อกับส่วนการไหลเข้าอากาศเย็น ส่วนผนัง รูปทรงอาร์กจะปิดส่วนช่องทางเข้าอากาศอุ่น และส่วนนำพาอากาศเย็นได้รับการจัดตำแหน่งไว้เพื่อ นำพาอากาศเย็นตรงไปยังช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ใบหน้า และ ในโหมดตัวละลายน้ำแข็ง ส่วนผนังรูปทรงอาร์กจะปิดส่วนช่องทางเข้าอากาศเย็น และส่วน ช่องเปิดที่สองจะติดต่อกับส่วนช่องทางเข้าอากาศอุ่น และส่วนนำพาอากาศอุ่นได้รับการจัดตำแหน่ง ไว้เพื่อนำพาอากาศอุ่นตรงไปยังช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ตัวละลายน้ำแข็ง
4. เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่ง ส่วนนำพาอากาศเย็น และส่วนนำพาอากาศอุ่นจะย่นออกในทิศทางตามแนวรัศมีของประตู แบบหมุนรอบ ระยะหนึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างสวนปลายของส่วนนำพาอากาศเย็น และส่วนนำพา อากาศอุ่นบนด้านศูนย์กลางของประตูแบบหมุนรอบ และ ความยาวหนึ่งของส่วนนำพาอากาศเย็นในทิศทางตามแนวรัศมี และความยาวหนึ่งของส่วน นำพาอากาศอุ่นในทิศทางตามแนวรัศมีจะเท่ากัน
5. เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งระยะระหว่างสวนนำพา อากาศเย็น และส่วนนำพาอากาศอุ่นจะมีมากกว่าความกว้างช่องทางผ่านของช่องทางผ่านการไหล ออกอากาศไปสู่ใบหน้าในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง และความกว้างช่องทางผ่านของช่องทางผ่าน การไหลออกอากาศไปสู่เม้าในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง
6. เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่ง ส่วนนำพาอากาศเย็น (61A) จะมีส่วนปลาย (71) ซึ่งได้รับการจัดให้อยู่ใกล้ชิดกับศูนย์กลาง ของประตูแบบหมุนรอบ และได้รับการดัดโค้ง และ ส่วนปลายสุดที่ดัดโค้ง และที่ยื่นออกจะได้รับการจัดตำแหน่งไว้เพื่อนำพาอากาศอุ่น ซึ่งได้รับ การนำพาโดยส่วนนำพาอากาศอุ่น ตรงไปยังช่องทางผ่านการไหลออกอากาศไปสู่ตัวละลายน้ำแข็งใน โหมดตัวละลายน้ำแข็ง
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH1501005814B TH1501005814B (th) | 2016-11-09 |
TH157513A true TH157513A (th) | 2016-11-09 |
TH69847B TH69847B (th) | 2019-05-22 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10953720B2 (en) | Air conditioner for vehicle | |
US8840452B2 (en) | Air conditioner for vehicle | |
US9180751B2 (en) | Air conditioner for vehicle | |
US20180080665A1 (en) | Air conditioner | |
US20180194190A1 (en) | Vehicle air conditioning device | |
US10081225B2 (en) | Vehicle air conditioner slotted mode cam | |
US10266030B2 (en) | Air conditioning unit for vehicle | |
CN109803843A (zh) | 车辆用空调单元 | |
JP6134535B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
KR101597905B1 (ko) | 자동차용 에어 컨디셔닝 시스템의 공기 디플렉터 장치 | |
US10350962B2 (en) | Assembly for air distribution for an air conditioning system of an automobile | |
KR102182344B1 (ko) | 차량용 공조장치 | |
BR112015024459B1 (pt) | Ar condicionado veicular | |
JP2014189176A5 (th) | ||
CN105939875A (zh) | 车辆用空调装置 | |
KR102536569B1 (ko) | 차량용 공조장치 | |
JP2015163502A5 (th) | ||
TH157513A (th) | เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะ | |
TH69847B (th) | เครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะ | |
JP4967900B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
KR20120018418A (ko) | 차량용 공조장치 | |
KR20150109036A (ko) | 차량용 공조기의 송풍장치 | |
JP4687435B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
BR112016019396B1 (pt) | Dispositivo de ar condicionado veicular | |
CN107009844B (zh) | 车辆用空调装置及其空气流路的开度调整方法 |