TH152302A - ถังก๊าซ lpg แบบติดตั้งวาล์ที่หัวถังสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (19/04/56) ถังก๊าซแอลพีจี (LPG) แบบติดตั้งวาล์วที่หัวถังสำหรับยานพาหนะ ซึ่งมีลักษณะประกอบด้วย ประกอบด้วย ส่วนตัวถังก๊าซ (Cylinder shell) (1) โดยที่ส่วนปลายทั้งสองด้านของถังบรรจุก๊าซถูกขึ้นรูป เป็นแบบฝากระทะ (Domed End) (2) ซึ่งถูกเชื่อมติดกับตัวถังรูปทรงกระบอก และส่วนปลายด้านหนึ่ง ของฝากระทะ (Domed End) (2) ดังกล่าว มีวาล์วบรรจุก๊าซซึ่งเป็นวาล์วหัวถัง (Cylinder valve) (3) ถูกติดตั้งอยู่โดยการขันเกลียว โดยมีสวิตช์ลูกลอย (Floating Switch) (5) ถูกติดตั้งกับวาล์วบรรจุก๊าซ แบบวาล์วหัวถัง (Cylinder valve) (3) ดังกล่าว ทั้งนี้ มีคลิปรองรับ (Support clip) (6) ถูกติดตั้งบริเวณ ด้านข้างที่ส่วนล่างสี่ด้านของถังก๊าซ (Cylinder shell) (1) เพื่อการติดตั้งกับชุดอุปกรณ์ติดตั้งถังบรรจุ ก๊าซใต้ท้องรถ ถังก๊าซLPGแบบติดตั้งวาล์วที่หัวถังสำหรับยานพาหนะถูกประดิษฐ์ขึ้นจากแนวคิดที่ต้องการพัฒนารูปแบบ ของอุปกรณ์จากรูปแบบเดิมซึ่งถังก๊าซLPGโดยทั่วไปจะทำการติดตั้งCylinderวาล์วไว้ด้านข้างของถังซึ่งถังลักษณะ นี้เหมาะกับการใช้ติดตั้งไว้ที่ช่องเก็บของท้ายรถหรือกระบะหลังส่วนการติดตั้งถังก๊าซกับSupportไว้ใต้ท้องรถจะ เกิดปัญหาเมื่อCylinderวาล์วที่อยู่ด้านข้างของถังถูกติดตั้งในมุมอับทำให้การเดินระบบท่อและการซ่อมบำรุงเป็นไป ได้ยาก ดังนั้นการออกแบบให้ถังก๊าซLPGมีการติดตั้งวาล์วที่หัวถังในลักษณะนี้จะทำให้ง่ายต่อการเดินระบบท่อและ การซ่อมบำรุงอีกทั้งยังสามารถติดตั้งถังได้มากกว่า1ใบโดยทำการเดินระบบท่อเข้าหากัน ถังก๊าซLPGได้ถูกออกแบบให้รับแรงดันใช้งานที่25.5Barและทำการทดสอบแรงดันด้วยน้ำ1.3เท่าของ แรงดันใช้งานคือ33Barโดยถังสามารถบรรจุก๊าซได้54ลิตรFloatingSwitchเป็นอุปกรณ์ที่ถูกติดตั้งเพื่อเสริมความ ปลอดภัยในการใช้งานโดยความคุมปริมาณของก๊าซในถังไม่ให้เกิน80% สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวได้ถูกออกแบบมาโดยเน้นในเรื่องของความแข็งแรงความปลอดภัยในการใช้งานความ สะดวกในการติดตั้งและการซ่อมบำรุง

Claims (1)

1. : DC60 (19/04/56) ถังก๊าซแอลพีจี (LPG) แบบติดตั้งวาล์วที่หัวถังสำหรับยานพาหนะ ซึ่งมีลักษณะประกอบด้วย ประกอบด้วย ส่วนตัวถังก๊าซ (Cylinder shell) (1) โดยที่ส่วนปลายทั้งสองด้านของถังบรรจุก๊าซถูกขึ้นรูป เป็นแบบฝากระทะ (Domed End) (2) ซึ่งถูกเชื่อมติดกับตัวถังรูปทรงกระบอก และส่วนปลายด้านหนึ่ง ของฝากระทะ (Domed End) (2) ดังกล่าว มีวาล์วบรรจุก๊าซซึ่งเป็นวาล์วหัวถัง (Cylinder valve) (3) ถูกติดตั้งอยู่โดยการขันเกลียว โดยมีสวิตช์ลูกลอย (Floating Switch) (5) ถูกติดตั้งกับวาล์วบรรจุก๊าซ แบบวาล์วหัวถัง (Cylinder valve) (3) ดังกล่าว ทั้งนี้ มีคลิปรองรับ (Support clip) (6) ถูกติดตั้งบริเวณ ด้านข้างที่ส่วนล่างสี่ด้านของถังก๊าซ (Cylinder shell) (1) เพื่อการติดตั้งกับชุดอุปกรณ์ติดตั้งถังบรรจุ ก๊าซใต้ท้องรถ ถังก๊าซLPGแบบติดตั้งวาล์วที่หัวถังสำหรับยานพาหนะถูกประดิษฐ์ขึ้นจากแนวคิดที่ต้องการพัฒนารูปแบบ ของอุปกรณ์จากรูปแบบเดิมซึ่งถังก๊าซLPGโดยทั่วไปจะทำการติดตั้งCylinderวาล์วไว้ด้านข้างของถังซึ่งถังลักษณะ นี้เหมาะกับการใช้ติดตั้งไว้ที่ช่องเก็บของท้ายรถหรือกระบะหลังส่วนการติดตั้งถังก๊าซกับSupportไว้ใต้ท้องรถจะ เกิดปัญหาเมื่อCylinderวาล์วที่อยู่ด้านข้างของถังถูกติดตั้งในมุมอับทำให้การเดินระบบท่อและการซ่อมบำรุงเป็นไป ได้ยาก ดังนั้นการออกแบบให้ถังก๊าซLPGมีการติดตั้งวาล์วที่หัวถังในลักษณะนี้จะทำให้ง่ายต่อการเดินระบบท่อและ การซ่อมบำรุงอีกทั้งยังสามารถติดตั้งถังได้มากกว่า1ใบโดยทำการเดินระบบท่อเข้าหากัน ถังก๊าซLPGได้ถูกออกแบบให้รับแรงดันใช้งานที่25.5Barและทำการทดสอบแรงดันด้วยน้ำ1.3เท่าของ แรงดันใช้งานคือ33Barโดยถังสามารถบรรจุก๊าซได้54ลิตรFloatingSwitchเป็นอุปกรณ์ที่ถูกติดตั้งเพื่อเสริมความ ปลอดภัยในการใช้งานโดยความคุมปริมาณของก๊าซในถังไม่ให้เกิน80% สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวได้ถูกออกแบบมาโดยเน้นในเรื่องของความแข็งแรงความปลอดภัยในการใช้งานความ สะดวกในการติดตั้งและการซ่อมบำรุงข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ถึงก๊าซLPGแบบติดตั้งวาล์วที่หัวถังสำหรับยานพาหนะผลิตจากเหล็กแผ่นMindSteelประกอบด้วย CylinderShefl(1)จะมีเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกขนาด326มม.หนา2.58มม.(min)ยาว530มม.ม้วยขึ้นรูปให้กลม และเชื่อมเข้าด้วยกันโดยเครื่องเชื่อมไฟฟ้าDomedEnd(2)ผลิตจากเหล็กแผ่นMindSteelจะมีเส้นผ่าศูนย์กลาง ภายนอกขนาด326มม.หนา2.58มม.(min)ผลิตจากการปั้มขึ้นรูปเป็นฝากระทะจำนวน2ฝาและเชื่อมติดกับ CylinderShell(1)โดยเครื่องเชื่อมไฟฟ้าCylinderValve(3)เป็นวาล์วหัวถึงยึดติดกับDomedEnd(2)หนึ่งข้างโดย กแท็ก :