TH15038Y - Motor with heat reduction structure. - Google Patents

Motor with heat reduction structure.

Info

Publication number
TH15038Y
TH15038Y TH1603002033U TH1603002033U TH15038Y TH 15038 Y TH15038 Y TH 15038Y TH 1603002033 U TH1603002033 U TH 1603002033U TH 1603002033 U TH1603002033 U TH 1603002033U TH 15038 Y TH15038 Y TH 15038Y
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
housing
motor
air
cooling fan
enclosure
Prior art date
Application number
TH1603002033U
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH15038U (en
TH15038C3 (en
TH15038A3 (en
Inventor
ซาน โฉว นายเหวิน
Original Assignee
ซาน โฉว นายเหวิน
Filing date
Publication date
Application filed by ซาน โฉว นายเหวิน filed Critical ซาน โฉว นายเหวิน
Publication of TH15038U publication Critical patent/TH15038U/en
Publication of TH15038C3 publication Critical patent/TH15038C3/en
Publication of TH15038A3 publication Critical patent/TH15038A3/en
Publication of TH15038Y publication Critical patent/TH15038Y/en

Links

Abstract

------06/08/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ มอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อน (motor with a heat dissipation structure) รวมถึง ตัวเรือน, ส่วนครอบ, และ พัดลมหล่อเย็น ส่วนครอบถูกจัดให้มีตัวยหลายครบนำทางอากาศ และแสดงหลายรูทางเข้าที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับครีบนำอากาศสำหรับการเก็บบางส่วนของกระแส อากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น นอกจากนี้ ส่วนครอบถูกจัดให้มีด้วยหลายส่วนยื่นจับลม ตัวเรือนแสดงหลายรูทางเข้าที่สองใกล้ส่วนเปิดของสิ่งนั้น ส่วนครอบถูกติดตั้งกับตัวเรือน ดังนั้น ส่วนยื่นจับลมถูกวางตำแหน่งตามลำดับเหนือรูทางเข้าที่สองของตัวเรือน ตังเพื่อเก็บบางส่วนของ กระแสอากาศ นอกจากนี้ หลายส่วนเว้าถูกแสดงระหว่างส่วนยื่นจับลมตังนั้นบางส่วนของกระแส อากาศอาจไหลตามพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือนผ่านส่วนเว้าเพื่อทำตัวเรือนให้เย็นเพิ่มเติม ------------------06/08/2018------(OCR) Page 1 of 1. Invention Summary: A motor with a heat dissipation structure includes a housing, enclosure, and cooling fan. The enclosure is provided with several air guides and exhibits several first inlet holes associated with the air guide fins for capturing some of the airflow generated by the cooling fan. Furthermore, the enclosure is provided with several air-catching protrusions. The housing exhibits several second inlet holes near the openings of these. The enclosure is mounted to the housing; therefore, the air-catching protrusions are positioned sequentially above the second inlet holes of the housing to capture some of the airflow. Additionally, several recesses are shown between the air-catching protrusions; therefore, some of the airflow may flow along the outer surface of the housing through the recesses for further cooling of the housing.

Claims (6)

------06/08/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. มอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อน (motor with a heat dissipation structure) ที่ รวมถึง ตัวเรือน (1), ส่วนครอบ (2), เพลาหมุน (8), และ พัดลมหล่อเย็น (4) ที่ซึ่ง ตัวเรือน (1) มีผนัง ล้อมรอบที่แสดงช่องว่างด้านใน (14) ที่มีส่วนเปิดด้านหน้า (12) และมีผนังปิดด้านหลัง (11) ตรง ข้ามกับส่วนเปิดด้านหน้า (12) ผนังปิดด้านหลัง (11) แสดงรูตรงกลางและจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของรูทางออก (13); ส่วนครอบ (2) ซึ่งปิดส่วนเปิดด้านหน้า (12) ของตัวเรือน (1) มีดุมตรงกลาง (20) ที่แสดงรูตรงกลาง (21) และมีส่วนด้านข้างถูกทำขึ้นรอบๆดุมตรงกลาง (20); เพลาหมุน (8) ถูก ติดตั้งข้ามช่องว่างด้านใน (14) ของตัวเรือน (1) เพลาหมุน (8) ที่มีปลายที่หนง (80) ซึ่งถูกใส่ผ่านรู ตรงกลางของผนังปิดด้านหลัง (11) และที่มีปลายที่สอง (89) ซึ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลาง (21) ของดุม (20) ของส่วนครอบ (2); พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกยึดกับปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ดังนั้น พัด ลมหล่อเย็น (4) ถูกหมุนร่วมกับเพลาหมุน (8) สิ่งนี้ถูกกำหนดคุณลักษณะโดยที่ ส่วนครอบ (2) ถูกจัดให้มีด้วยจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของครีบนำทางอากาศ (23) รอบๆดุม ตรงกลาง (20) และแสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้าที่หนึ่ง (24) ที่เกี่ยวข้องกับครีบนำทาง อากาศ (23) ระหว่างครีบนำทางอากาศ (23) และดุมตรงกลาง (20) ขณะที่ส่วนตรงกลางของการ หมุน กระแสอากาศที่ดำเนินอยู่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น (4) สามารถถูกนำทางโดยครีบนำ ทางอากาศ (23) เพื่อไหลผ่านรูทางเข้าที่หนึ่ง (24) ของส่วนครอบ (2) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างภายใน (14) ของตัวเรือน (1) และสุดท้าย ไหลออกจากตัวเรือน (1) ผ่านรูทางออก (13) สำหรับการลดความร้อน ที่เกิดขึ้นในตัวเรือน(1)ผนังล้อมรอบของตัวเรือน(1)แสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้าที่ สอง (10) และส่วนครอบ (2) ถูกจัดให้มีที่ขอบด้านนอกของส่วนด้านข้างของสิ่งนั้นด้วยจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของส่วนยื่นจับลม (25) แต่ละสิ่งแสดงช่องนำอากาศ (254) ขณะที่ส่วนด้านนอกของ กระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น (4) สามารถไหลผ่านช่องนำอากาศ (254) และรู ทางเข้าที่สอง (10) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างด้านใน (14) ของตัวเรือน (1) สำหรับการลดความร้อนที่ถูก สร้างขึ้นในตัวเรือน (1) เพิ่มเติม 2. มอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อนของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งครีบนำทางอากาศ (23) ยืดออกโดยทั่วไปไปยังพัดลมหล่อเย็น (4) ที่มุมที่ถูกกำหนดเอาไว้ก่อนหน้าที่ (01) กับระนาบ อ้างอิง (V) ที่ซึ่งส่วนครอบ (2) พ้องกัน มุมที่ถูกกำหนดเอาไว้ก่อนหน้าที่ (01) มากกว่า 90 องศา 3. มอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อนของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งดุมตรงกลาง (20) ของ ส่วนครอบ (2) มีพื้นผิวรูปกรวย (22) และเรียงลงจากฐานกลมของสิ่งนั้น ซึ่งถูกทำขึ้นร่วมกับส่วน ด้านข้างของส่วนครอบ (2) 4. มอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อนของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแต่ละสิ่งของส่วนยื่นจับ ลม (25) ถูกทำขึ้นดังชั้นนูนที่มีหลังคา (251) และสองผนังเอียง (252, 253) ที่สองด้านตรงข้ามของ หลังคา (251) สองผนังเอียง (252, 253) ถูกทำขึ้นร่วมกันกับส่วนด้านข้างของส่วนครอบ (2) ดังนั้น หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า แสดงสิ่งหนื่งของช่อวนำทางอากาศ(254) ระหว่างหลังคา (251), สองผนังเอียง (252, 253), และ ส่วนด้านข้างของส่วนครอบ (2) ส่วนครอบ (2) ถูกติดตั้งกับตัวเรือน (1) ตังนั้น แต่ละสิ่งของส่วน ยื่นจับลม (25) ถูกวางตำแหน่งเหนือสิ่งหนึ่งของรูทางเข้าที่สอง (10) และแต่ละสิ่งของช่องนำอากาศ (254) หันหน้าหาพัดลมหล่อเย็น (4) 5. มอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อนของข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งส่วนเว้า (26) ถูกแสดง ระหว่างสองสิ่งหนึ่งที่ติดกันของส่วนยื่นที่จับลม (25) ดังนั้น บางส่วนของส่วนด้านนอกของกระแส อากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น (4) ซึ่งไม่ได้เข้าสู่ตัวเรือน (1) อาจไหลตามพื้นผิวด้านนอก ของผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1)เพื่อทำตัวเรือน(1)ให้เย็นลง 6. มอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อนของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ปลอก (3) ที่ถูกทำจาก โลหะที่ซึมผ่านโดยแม่เหล็กได้ถูกยึดใกล้รอบ ๆ ผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1)เพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่มีโครงสร้างการลดความร้อน ------------ ------18/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ในมอเตอร์ (motor) ที่รวมถึง ตัวเรือน (1), ส่วนครอบ (2), เพลาหมุน (8), และ พัดลม หล่อเย็น (4) ที่ซํ่ง ตัวเรือน (1) มีผนังล้อมรอบที่แสดงในที่นี้ถึงช่องว่างด้านในที่มีส่วนเปิดด้านหน้า และมีผนังปิดด้านหลัง (11) ตรงข้ามกับส่วนเปิดด้านหน้า ผนังปิดด้านหลัง (11) แสดงรูตรงกลาง ผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) แสดงอย่างน้อยที่สุดหนงรูทางเข้า (10) ส่วนครอบ (2)ปิดส่วนเปิด ด้านหน้าของตัวเรือน (1) และแสดงรูตรงกลาง (21) เพลาหมุน (8) ถูกติดตั้งข้ามช่องว่างด้านในของ ตัวเรือน (1) เพลาหมุน (8) ที่มีปลายที่หนํ่ง (80) ซํ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลางของผนังปิดด้านหลัง (11) และที่มีปลายที่สอง (89) ซํ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลาง (21) ของส่วนครอบ (2); พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกยึด กับปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ตังนั้น พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกหมุนร่วมกับเพลาหมุน (8) สิ่งนี้ถูกกำหนดคุณลักษณะโดยที่ เปลือกนำอากาศ (3) ซํ่งถูกติดตั้งรอบๆตัวเรือน (1) มีส่วนคอ (31), ส่วนหัว (32) ที่มีมิติที่ มากกว่าส่วนคอ (31) และส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายที่ถูกทำขึ้นร่วมกันระหว่างส่วนคอ (31) และส่วนหัว (32) ส่วนคอ (31) เปิดออกที่ส่วนเปิดที่หนึ่ง (310) ส่วนหัว (32) เปิดออกที่ส่วนเปิด ที่สอง (320)ซื่งอยู่ตรงข้ามกับส่วนเปิดที่หนึ่ง (310)เปลือกนำอากาศ (3) ถูกติดตั้ง ตังนั้น ส่วนคอ (31)ถูกยึดใกล้กับรอบๆตัวเรือน (1)และส่วนหัว (32)ถูกวางตำแหน่งเหนือรูทางเข้า (10)ของ ตัวเรือน (1) ตังนั้น แสดงช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) ระหว่างส่วนหัว (32) และตัวเรือน (1) และ ทำพื้นผิวการตัก (34) ที่พื้นผิวด้านในของส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายของเปลือกนำอากาศ (3) ช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) เชื่อมต่อกับรูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) และหันหน้าไปยังพัดลม หล่อเย็น(4)รูทางเข้า(10)ของตัวเรือน (1)ถูกวางตำแหน่งระหว่างพื้นผิวการตัก(34)และส่วนเปิด ที่สอง (320) ของเปลือกนำอากาศ (3) ขณะที่ส่วนด้านนอกของกระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดย พัดลมหล่อเย็น (4) สามารถผ่านทะลุช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) โดยเร็ว และรูทางเข้า (10) ของ ตัวเรือน (1) เพื่อเข้าสู่ตัวเรือน (1) เพื่อลดความร้อนที่เกิดขึ้นในนั้น ส่วนครอบ (2) แสดงจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้า (26) รอบๆรูตรงกลาง (21) โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ซงถูกวาง ตำแหน่งในเปลือกนำอากาศ (3) และถูกติดกับเปลือกนำอากาศ (3) มีจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของ ส่วนคํ้า (96) มีดุมตรงกลาง (90) ที่แสดงรูตรงกลาง (91) ถูกวางแนวกับรูตรงกลาง (21) ของส่วน ครอบ (2) สำหรับการให้ปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) เพื่อใส่ผ่านสิ่งนั้น และมีวงแหวน รอบนอกรอบๆดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และแสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของรูทะลุ (93) ที่ถูกวางตำแหน่งระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้าง การเก็บอากาศ (9) และถูกวางแนวกับรูทางเข้า (26) ของส่วนครอบ (2) ขณะที่ส่วนตรงกลางของ กระแสอากาศสามารถไหลผผ่านช่องว่างระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของ โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และต่อมา ไหลผ่านรูทะลุ (93) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า รูทางเข้า (26) ของส่วนครอบ (2) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างด้านในของตัวเรือน (1) เพื่อลดความร้อนที่ เกิดขึ้นในตัวเรือน (1) 2. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซํ่งส่วนครอบ (2) ถูกยึดกับสองปลอก (22, 23) ที่ถูกจัดให้ มีที่ตัวเรือน (1) ดังนั้น ส่วนครอบ (2) ถูกติดตั้งกับตัวเรือน (1) และติดกับส่วนเปิดด้านหน้าของ ตัวเรือน (1) ขั้วปลายสายไฟ (24, 25) สองใบ ถูกจัดให้มีที่ตัวเรือน (1) ถูกใส่ผ่านสองปลอก (22, 23) เพื่อช่วยการเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ 3. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกจัดให้มีด้วยสอง ชิ้นส่วนรูปตัว บ (94, 95) ที่สามารถยึดกับสองปลอก (22, 23) ตังนั้น โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกยึดกับส่วนครอบ (2) ได้แน่นขึ้น 4. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ปลอก (19) ที่ถูกทำจากโลหะที่ซึมผ่านโดยแม่เหล็กได้ ถูกยึดใกล้รอบๆผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ------------ ------18/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ในมอเตอร์ (motor) ที่รวมถึง ตัวเรือน (1), ส่วนครอบ (2), เพลาหมุน (8), และ พัดลม หล่อเย็น (4) ที่ซํ่ง ตัวเรือน (1) มีผนังล้อมรอบที่แสดงในที่นี้ถึงช่องว่างด้านในที่มีส่วนเปิดด้านหน้า และมีผนังปิดด้านหลัง (11) ตรงข้ามกับส่วนเปิดด้านหน้า ผนังปิดด้านหลัง (11) แสดงรูตรงกลาง ผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) แสดงอย่างน้อยที่สุดหนงรูทางเข้า (10) ส่วนครอบ (2)ปิดส่วนเปิด ด้านหน้าของตัวเรือน (1) และแสดงรูตรงกลาง (21) เพลาหมุน (8) ถูกติดตั้งข้ามช่องว่างด้านในของ ตัวเรือน (1) เพลาหมุน (8) ที่มีปลายที่หนํ่ง (80) ซํ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลางของผนังปิดด้านหลัง (11) และที่มีปลายที่สอง (89) ซํ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลาง (21) ของส่วนครอบ (2); พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกยึด กับปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ตังนั้น พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกหมุนร่วมกับเพลาหมุน (8) สิ่งนี้ถูกกำหนดคุณลักษณะโดยที่ เปลือกนำอากาศ (3) ซํ่งถูกติดตั้งรอบๆตัวเรือน (1) มีส่วนคอ (31), ส่วนหัว (32) ที่มีมิติที่ มากกว่าส่วนคอ (31) และส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายที่ถูกทำขึ้นร่วมกันระหว่างส่วนคอ (31) และส่วนหัว (32) ส่วนคอ (31) เปิดออกที่ส่วนเปิดที่หนึ่ง (310) ส่วนหัว (32) เปิดออกที่ส่วนเปิด ที่สอง (320)ซื่งอยู่ตรงข้ามกับส่วนเปิดที่หนึ่ง (310)เปลือกนำอากาศ (3) ถูกติดตั้ง ตังนั้น ส่วนคอ (31)ถูกยึดใกล้กับรอบๆตัวเรือน (1)และส่วนหัว (32)ถูกวางตำแหน่งเหนือรูทางเข้า (10)ของ ตัวเรือน (1) ตังนั้น แสดงช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) ระหว่างส่วนหัว (32) และตัวเรือน (1) และ ทำพื้นผิวการตัก (34) ที่พื้นผิวด้านในของส่วนการเปลี่ยนที่ค่อยๆถูกขยายของเปลือกนำอากาศ (3) ช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) เชื่อมต่อกับรูทางเข้า (10) ของตัวเรือน (1) และหันหน้าไปยังพัดลม หล่อเย็น(4)รูทางเข้า(10)ของตัวเรือน (1)ถูกวางตำแหน่งระหว่างพื้นผิวการตัก(34)และส่วนเปิด ที่สอง (320) ของเปลือกนำอากาศ (3) ขณะที่ส่วนด้านนอกของกระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดย พัดลมหล่อเย็น (4) สามารถผ่านทะลุช่องนำอากาศรูปวงแหวน (33) โดยเร็ว และรูทางเข้า (10) ของ ตัวเรือน (1) เพื่อเข้าสู่ตัวเรือน (1) เพื่อลดความร้อนที่เกิดขึ้นในนั้น ส่วนครอบ (2) แสดงจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้า (26) รอบๆรูตรงกลาง (21) โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ซงถูกวาง ตำแหน่งในเปลือกนำอากาศ (3) และถูกติดกับเปลือกนำอากาศ (3) มีจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของ ส่วนคํ้า (96) มีดุมตรงกลาง (90) ที่แสดงรูตรงกลาง (91) ถูกวางแนวกับรูตรงกลาง (21) ของส่วน ครอบ (2) สำหรับการให้ปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) เพื่อใส่ผ่านสิ่งนั้น และมีวงแหวน รอบนอกรอบๆดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และแสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของรูทะลุ (93) ที่ถูกวางตำแหน่งระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของโครงสร้าง การเก็บอากาศ (9) และถูกวางแนวกับรูทางเข้า (26) ของส่วนครอบ (2) ขณะที่ส่วนตรงกลางของ กระแสอากาศสามารถไหลผผ่านช่องว่างระหว่างวงแหวนรอบนอกและดุมตรงกลาง (90) ของ โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และต่อมา ไหลผ่านรูทะลุ (93) ของโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า รูทางเข้า (26) ของส่วนครอบ (2) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างด้านในของตัวเรือน (1) เพื่อลดความร้อนที่ เกิดขึ้นในตัวเรือน (1) 2. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซํ่งส่วนครอบ (2) ถูกยึดกับสองปลอก (22, 23) ที่ถูกจัดให้ มีที่ตัวเรือน (1) ดังนั้น ส่วนครอบ (2) ถูกติดตั้งกับตัวเรือน (1) และติดกับส่วนเปิดด้านหน้าของ ตัวเรือน (1) ขั้วปลายสายไฟ (24, 25) สองใบ ถูกจัดให้มีที่ตัวเรือน (1) ถูกใส่ผ่านสองปลอก (22, 23) เพื่อช่วยการเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ 3. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งโครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกจัดให้มีด้วยสอง ชิ้นส่วนรูปตัว บ (94, 95) ที่สามารถยึดกับสองปลอก (22, 23) ตังนั้น โครงสร้างการเก็บอากาศ (9) ถูกยึดกับส่วนครอบ (2) ได้แน่นขึ้น 4. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ปลอก (19) ที่ถูกทำจากโลหะที่ซึมผ่านโดยแม่เหล็กได้ ถูกยึดใกล้รอบๆผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ------------ แก้ไข 8/12/2559------06/08/2018------(OCR) Page 1 of 2 pages Claim 1. A motor with a heat dissipation structure, including the housing (1), the cover (2), the shaft (8), and the cooling fan (4), in which the housing (1) has a wall enclosing an inner cavity (14) with a front opening (12) and a rear wall (11) opposite the front opening (12). The rear wall (11) shows a center hole and more than one number of outlet holes (13); the cover (2), which encloses the front opening (12) of the housing (1), has a center hub (20) showing a center hole (21) and side sections are made around the center hub (20); the shaft (8) is mounted across the inner cavity (14) of the housing (1). The shaft (8) has a single end (80) which is inserted through a hole. In the center of the rear enclosure (11) and with a second end (89) which is inserted through the center hole (21) of the hub (20) of the housing (2); the cooling fan (4) is attached to the second end (89) of the rotating shaft (8), so the cooling fan (4) rotates together with the rotating shaft (8). This is characterized by the fact that the housing (2) is provided with more than one number of air guide fins (23) around the center hub (20) and exhibits more than one number of first inlet holes (24) relating to the air guide fins (23) between the air guide fins (23) and the center hub (20). As the center of the rotation, the airflow generated by the cooling fan (4) can be directed by the air guide fins (23) to flow through the first inlet hole (24) of the housing (2) to enter the internal cavity (14) of the housing (1) and finally flow out of the housing (1) through the outlet hole (13) for heat dissipation. Occurring within the housing(1), the surrounding walls of the housing(1) exhibit more than one number of second inlet holes (10), and the enclosure (2) is provided at the outer edge of the sides of the thing with more than one number of air-catching protrusions (25), each exhibiting an air intake duct (254), while the outer portion of the airflow created by the cooling fan (4) can flow through the air intake duct (254) and the second inlet hole (10) into the inner space (14) of the housing(1) for heat reduction. Built into the housing (1) additional 2. A motor with a heat-reducing structure of claim 1 in which the air guide fins (23) extend generally to the cooling fan (4) at a predetermined angle (01) with the reference plane (V) in which the housing (2) coincides with the predetermined angle (01) greater than 90 degrees 3. A motor with a heat-reducing structure of claim 1 in which the central hub (20) of the housing (2) has a conical surface (22) and is laid down from the circular base of that which is made together with the part Side of the enclosure (2) 4. The motor with the heat-reducing structure of claim 1 in which each of the air intake ports (25) is made up as a convex layer with the roof (251) and two sloping walls (252, 253) on the two opposite sides of the roof (251). The two sloping walls (252, 253) are made up together with the side of the enclosure (2). Thus, page 2 of page 2 shows one of the air intake ports (254) between the roof (251), the two sloping walls (252, 253), and the side of the enclosure (2). The enclosure (2) is mounted to the housing (1). Thus, each of the air intake ports (25) is positioned above one of the second inlet holes (10), and each of the air intake ports (254) faces the cooling fan (4). 5. The motor with the heat-reducing structure of claim 4 in which the concave part (26) is shown. Between two adjacent parts of the wind-catching protrusion (25), therefore, some of the outer portion of the airflow created by the cooling fan (4), which does not enter the housing (1), may flow along the outer surface of the enclosure wall of the housing (1) to cool the housing (1). 6. In a motor with a heat-reducing structure of claim 1, in which a casing (3) made of magnetically permeable metal is attached close around the enclosure wall of the housing (1) to improve the efficiency of the motor with a heat-reducing structure. ------------ ------18/12/2017------(OCR) Page 1 of 2 pages. Claim 1. In a motor including the housing (1), the cover (2), the rotating shaft (8), and the cooling fan (4), in which the housing (1) has an enclosure wall shown herein to the inner space with a front opening and a rear closing wall (11) opposite the front opening, the rear closing wall (11) shows a central hole. The enclosure wall of the housing (1) shows at least one inlet hole (10). The cover (2) closes the front opening of the housing (1) and shows the center hole (21). The rotating shaft (8) is mounted across the inner gap of the housing (1). The rotating shaft (8) has one end (80) which is inserted through the center hole of the rear cover wall (11) and has a second end (89) which is inserted through the center hole (21) of the cover (2); the cooling fan (4) is attached to the second end (89) of the rotating shaft (8). Thus, the cooling fan (4) rotates together with the rotating shaft (8). This is characterized by: The air duct (3), which is mounted around the housing (1), has a neck (31), a head (32) that is larger in dimension than the neck (31), and a progressively expanding transition section made in conjunction between the neck (31) and the head (32). The neck (31) opens at the first opening (310), and the head (32) opens at the second opening (320), which is opposite the first opening (310). The air duct (3) is mounted thus with the neck (31) secured close to the perimeter of the housing (1) and the head (32) positioned above the inlet (10) of the housing (1). Thus, an annular air duct (33) is shown between the head (32) and the housing (1), and a scooping surface (34) is made on the inner surface of the progressively expanding transition section of the air duct (3). The annular air duct (33) is connected to the inlet (10) of the housing (1) and faces the fan. The cooling (4) inlet (10) of the housing (1) is positioned between the scooping surface (34) and the second opening (320) of the air intake shell (3), while the outer portion of the airflow is created by The cooling fan (4) can quickly pass through the annular air intake (33) and the inlet (10) of the housing (1) to enter the housing (1) to reduce the heat generated in it. The enclosure (2) shows more than one of the inlet holes (26) around the central hole (21) of the air collection structure (9), which is positioned in the air intake shell (3) and attached to the air intake shell (3). There is more than one of the supports (96) with a central hub (90) showing the central hole (91) aligned with the central hole (21) of the enclosure (2) for allowing the second end (89) of the rotating shaft (8) to pass through it. There is an outer ring around the central hub (90) of the air collection structure (9) and shows more than one of the through holes (93) positioned between the outer ring and the central hub (90) of the air collection structure (9) and aligned with the inlet (26) of the enclosure (2), while the central part of The airflow can pass through the gap between the outer ring and the central hub (90) of the air collection structure (9) and subsequently through the through hole (93) of the air collection structure (9) and page 2 of the number 2 inlet hole (26) of the housing (2) to enter the inner gap of the housing (1) to reduce the heat generated in the housing (1). 2. The motor of claim 1, in which the housing (2) is attached to two sleeves (22, 23) provided to the housing (1), thus the housing (2) is fitted to the housing (1) and attached to the front opening of the housing (1). Two terminal blocks (24, 25) provided to the housing (1) are passed through the two sleeves (22, 23) to facilitate electrical connection for the motor. 3. The motor of claim 2, in which the air collection structure (9) is provided with two The B-shaped parts (94, 95) are able to be attached to two sleeves (22, 23), thus the air collection structure (9) is more securely attached to the enclosure (2). 4. The motor of claim 1 in which a sleeve (19) made of magnetically permeable metal is attached close around the enclosure walls of the housing (1) to improve the efficiency of the motor. ------------ ------18/12/2017------(OCR) Page 1 of 2 pages. Claim 1. In a motor including the housing (1), the enclosure (2), the shaft (8), and the cooling fan (4) in which the housing (1) has an enclosure wall shown herein to the inner cavity with a front opening and a rear closing wall (11) opposite the front opening. The rear closing wall (11) shows a central hole. The enclosure wall of the housing (1) shows at least one inlet hole (10). The enclosure (2) closes the opening. The front of the housing (1) and its center hole (21) are shown. A rotating shaft (8) is mounted across the inner gap of the housing (1), with one end (80) inserted through the center hole of the rear cover (11) and with a second end (89) inserted through the center hole (21) of the cover (2); the cooling fan (4) is attached to the second end (89) of the rotating shaft (8), thus the cooling fan (4) rotates together with the rotating shaft (8). This is characterized by: The air duct (3), which is mounted around the housing (1), has a neck (31), a head (32) that is larger in dimension than the neck (31), and a progressively expanding transition section made in conjunction between the neck (31) and the head (32). The neck (31) opens at the first opening (310), and the head (32) opens at the second opening (320), which is opposite the first opening (310). The air duct (3) is mounted thus with the neck (31) secured close to the perimeter of the housing (1) and the head (32) positioned above the inlet (10) of the housing (1). Thus, an annular air duct (33) is shown between the head (32) and the housing (1), and a scooping surface (34) is made on the inner surface of the progressively expanding transition section of the air duct (3). The annular air duct (33) is connected to the inlet (10) of the housing (1) and faces the fan. The cooling (4) inlet (10) of the housing (1) is positioned between the scooping surface (34) and the second opening (320) of the air intake shell (3), while the outer portion of the airflow is created by The cooling fan (4) can quickly pass through the annular air intake (33) and the inlet (10) of the housing (1) to enter the housing (1) to reduce the heat generated in it. The enclosure (2) shows more than one of the inlet holes (26) around the central hole (21) of the air collection structure (9), which is positioned in the air intake shell (3) and attached to the air intake shell (3). There is more than one of the supports (96) with a central hub (90) showing the central hole (91) aligned with the central hole (21) of the enclosure (2) for allowing the second end (89) of the rotating shaft (8) to pass through it. There is an outer ring around the central hub (90) of the air collection structure (9) and shows more than one of the through holes (93) positioned between the outer ring and the central hub (90) of the air collection structure (9) and aligned with the inlet (26) of the enclosure (2), while the central part of The airflow can pass through the gap between the outer ring and the central hub (90) of the air collection structure (9) and subsequently through the through hole (93) of the air collection structure (9) and page 2 of the number 2 inlet hole (26) of the housing (2) to enter the inner gap of the housing (1) to reduce the heat generated in the housing (1). 2. The motor of claim 1, in which the housing (2) is attached to two sleeves (22, 23) provided to the housing (1), thus the housing (2) is fitted to the housing (1) and attached to the front opening of the housing (1). Two terminal blocks (24, 25) provided to the housing (1) are passed through the two sleeves (22, 23) to facilitate electrical connection for the motor. 3. The motor of claim 2, in which the air collection structure (9) is provided with two The B-shaped parts (94, 95) are attached to two sleeves (22, 23), thus the air-filling structure (9) is more securely attached to the housing (2). 4. The motor of claim 1, in which a sleeve (19) made of magnetically permeable metal is attached close to the surrounding walls of the housing (1) to improve the efficiency of the motor. ------------ Edited 8/12/2016 1. มอเตอร์ (motor) ที่รวมถึง ตัวเรือน (1), ส่วนครอบ (2), เพลาหมุน (8), และ พัดลม หล่อเย็น (4) ที่ซึ่ง ตัวเรือน (1) มีผนังล้อมรอบที่แสดงช่องว่างด้านใน (14) ที่มีส่วนเปิดด้านหน้า (12) และมีผนังปิดด้านหลัง (11) ตรงข้ามกับส่วนเปิดด้านหน้า (12) ผนังปิดด้านหลัง (11) แสดง รูตรงกลางและจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทางออก (13); ส่วนครอบ (2) ซึ่งปิดส่วนเปิดด้านหน้า (12) ของตัวเรือน (1) มีดุมตรงกลาง (20) ที่แสดงรูตรงกลาง (21) และมีส่วนด้านข้างถูกทำขึ้นรอบๆ ดุมตรงกลาง (20); เพลาหมุน (8) ถูกติดตั้งข้ามช่องว่างด้านใน (14) ของตัวเรือน (1) เพลาหมุน (8) ที่มีปลายที่หนึ่ง (80) ซึ่งถูกใส่ผ่านรูตรงกลางของผนังปิดด้านหลัง (11) และที่มีปลายที่สอง (89) ซึ่ง ถูกใส่ผ่านรูตรงกลาง (21) ของดุม (20) ของส่วนครอบ (2); พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกยึดกับปลายที่สอง (89) ของเพลาหมุน (8) ดังนั้น พัดลมหล่อเย็น (4) ถูกหมุนร่วมกับเพลาหมุน (8) สิ่งนี้ถูกกำหนด คุณลักษณะโดยที่ ส่วนครอบ (2) ถูกจัดให้มีด้วยจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของครีบนำทางอากาศ (23) รอบๆดุม ตรงกลาง (20) และแสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้าที่หนึ่ง (24) ที่เกี่ยวข้องกับครีบนำทาง อากาศ (23) ระหว่างครีบนำทางอากาศ (23) และดุมตรงกลาง (20) ขณะที่ส่วนตรงกลางของการ หมุน กระแสอากาศที่ดำเนินอยู่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น (4) สามารถถูกนำทางโดยครีบนำ ทางอากาศ (23) เพื่อไหลผ่านรูทางเข้าที่หนึ่ง (24) ของส่วนครอบ (2) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างภายใน (14) ของตัวเรือน (1) และสุดท้าย ไหลออกจากตัวเรือน (1) ผ่านรูทางออก (13) สำหรับการลดความร้อน ที่เกิดขึ้นในตัวเรือน (1) ผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) แสดงจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของรูทางเข้าที่ สอง (10) และส่วนครอบ (2) ถูกจัดให้มีที่ขอบด้านนอกของส่วนด้านข้างของสิ่งนั้นด้วยจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของส่วนยื่นจับลม (25) แต่ละสิ่งแสดงช่องนำอากาศ (254) ขณะที่ส่วนด้านนอกของ กระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมหล่อเย็น (4) สามารถไหลผ่านช่องนำอากาศ (254) และ รูทางเข้าที่สอง (10) เพื่อเข้าสู่ช่องว่างด้านใน (14) ของตัวเรือน (1) สำหรับการลดความร้อนที่ถูก สร้างขึ้นในตัวเรือน (1) เพิ่มเติม1. The motor, including the housing (1), the cover (2), the shaft (8), and the cooling fan (4), in which the housing (1) has a wall enclosing an inner cavity (14) with a front opening (12) and a rear wall (11) opposite the front opening (12). The rear wall (11) shows a center hole and more than one number of outlet holes (13); the cover (2), which encloses the front opening (12) of the housing (1), has a center hub (20) showing a center hole (21) and side sections are made around the center hub (20); the shaft (8) is mounted across the inner cavity (14) of the housing (1). The shaft (8) has one end (80) which is inserted through the center hole of the rear wall (11) and a second end (89) which is inserted through the center hole (21) of the hub (20) of the cover (2); The cooling fan (4) is attached to the second end (89) of the rotating shaft (8), so the cooling fan (4) rotates together with the rotating shaft (8). This is characterized by the fact that the housing (2) is provided with more than one number of air guide fins (23) around the central hub (20) and exhibits more than one number of first inlet holes (24) relating to the air guide fins (23) between the air guide fins (23) and the central hub (20). As the central part rotates, the airflow generated by the cooling fan (4) can be guided by the air guide fins (23) to flow through the first inlet hole (24) of the housing (2) into the internal cavity (14) of the housing (1) and finally flow out of the housing (1) through the outlet hole (13) for the reduction of heat generated in the housing (1). The enclosed walls of the housing (1) exhibit more than one number of second inlet holes (10), and the housing (2) is provided at the outer edge of the side sections of it with a number of More than one of the air intake protrusions (25) each exhibits an air intake vent (254), while the outer portion of the airflow created by the cooling fan (4) can flow through the air intake vent (254) and a second inlet (10) into the inner cavity (14) of the housing (1) for further reduction of the heat that has been created in the housing (1). 2. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งครีบนำทางอากาศ (23) ยืดออกโดยทั่วไปไปยังพัดลม หล่อเย็น (4) ที่มุมที่ถูกกำหนดเอาไว้ก่อนหน้าที่ ((สูตร)1) กับระนาบอ้างอิง (V) ที่ซึ่งส่วนครอบ (2) พ้องกัน มุมที่ถูกกำหนดเอาไว้ก่อนหน้าที่ ((สูตร)1) มากกว่า 90 องศา2. The motor of claim 1, where the air guide fins (23) are generally extended toward the cooling fan (4) at an angle predetermined by ((Formula)1) to the reference plane (V) where the housing (2) is congruent at an angle predetermined by ((Formula)1) greater than 90 degrees. 3. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งดุมตรงกลาง (20) ของส่วนครอบ (2) มีพื้นผิวรูปกรวย (22) และเรียงลงจากฐานกลมของสิ่งนั้น ซึ่งถูกทำขึ้นร่วมกับส่วนด้านข้างของส่วนครอบ (2)3. The motor of claim 1, in which the central hub (20) of the housing (2) has a conical surface (22) and is arranged downwards from the circular base of the thing, which is made together with the side of the housing (2). 4. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแต่ละสิ่งของส่วนยื่นจับลม (25) ถูกทำขึ้นดังชั้นนูนที่มี หลังคา (251) และสองผนังเอียง (252, 253) ที่สองด้านตรงข้ามของหลังคา (251) สองผนังเอียง (252, 253) ถูกทำขึ้นร่วมกันกับส่วนด้านข้างของส่วนครอบ (2) ดังนั้น แสดงสิ่งหนึ่งของช่องนำทาง อากาศ (254) ระหว่างหลังคา (251), สองผนังเอียง (252, 253), และส่วนด้านข้างของส่วนครอบ (2) ส่วนครอบ (2) ถูกติดตั้งกับตัวเรือน (1) ดังนั้น แต่ละสิ่งของส่วนยื่นจับลม (25) ถูกวางตำแหน่ง เหนือสิ่งหนึ่งของรูทางเข้าที่สอง (10) และแต่ละสิ่งของช่องนำอากาศ (254) หันหน้าหาพัดลม หล่อเย็น (4)4. The motor of claim 1, where each item of the wind-catching protrusion (25) is made up as a convex layer with the roof (251) and two sloping walls (252, 253) on the two opposite sides of the roof (251). The two sloping walls (252, 253) are made up together with the side sections of the cover (2), thus showing one item of the air duct (254) between the roof (251), the two sloping walls (252, 253), and the side sections of the cover (2). The cover (2) is mounted to the housing (1), thus each item of the wind-catching protrusion (25) is positioned above one item of the second inlet hole (10), and each item of the air duct (254) faces the cooling fan (4). 5. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งส่วนเว้า (26) ถูกแสดงระหว่างสองสิ่งหนึ่งที่ติดกันของ ส่วนยื่นที่จับลม (25) ดังนั้น บางส่วนของส่วนด้านนอกของกระแสอากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยพัดลม หล่อเย็น (4) ซึ่งไม่ได้เข้าสู่ตัวเรือน (1) อาจไหลตามพื้นผิวด้านนอกของผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) เพื่อทำตัวเรือน (1) ให้เย็นลง5. The motor of claim 4, where the recess (26) is shown between two adjacent ones of the wind-catching protrusion (25), thus some of the outer portion of the airflow created by the cooling fan (4) which does not enter the housing (1) may flow along the outer surface of the enclosed wall of the housing (1) to cool the housing (1). 6. มอเตอร์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง แขน (3) ที่ถูกทำจากโลหะที่ซึมผ่านโดยแม่เหล็กได้ ถูกยึดใกล้รอบๆผนังล้อมรอบของตัวเรือน (1) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ------------------6. The motor of claim 1, in which an arm (3) made of magnetically permeable metal is attached close to the surrounding wall of the housing (1) to increase the efficiency of the motor.
TH1603002033U 2016-10-06 Motor with heat reduction structure. TH15038Y (en)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH15038U TH15038U (en) 2019-03-25
TH15038C3 TH15038C3 (en) 2019-03-25
TH15038A3 TH15038A3 (en) 2019-03-25
TH15038Y true TH15038Y (en) 2019-03-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3206317U (en) Heat dissipation motor
CN206517237U (en) Motor structure with heat radiation function
TWI587610B (en) Motor heat dissipation structure
JP6286490B2 (en) Motor heat dissipation structure
CN205911900U (en) Heat radiation structure of motor
CN206517235U (en) Motor structure with heat radiation function
CN206517206U (en) Motor structure with heat radiation effect
ES2626364T3 (en) An electric machine
JP3208027U (en) Motor with heat dissipation structure
JP3208026U (en) Motor heat dissipation structure
TWM482716U (en) Low noise heat dissipation fan for air conditioning equipment drainage device
JP2014530976A (en) Wind power generator
CN205453349U (en) A protecting cover device and motor for electron device casing of motor
TH15038U (en) Motor with heat reduction structure.
CN205911899U (en) Heat radiation structure of motor
CN104167871A (en) Motor heat dissipation apparatus
JP6362361B2 (en) Blower
TH15435U (en) A motor structure that can reduce heat in it.
TH15435Y (en) A motor structure that can reduce heat in it.
JP6341742B2 (en) Power generator
JP6619252B2 (en) Engine generator
TWM531093U (en) Motor heat dissipation structure
TH15038A3 (en) Motor with heat reduction structure
TH14045U (en) Motor with heat reduction structure.
TH14045Y (en) Motor with heat reduction structure.