TH15023B - คุมล้อที่ถูกปรับปรุงเพื่ออายุการใช้งานล้อที่ยาวขึ้น - Google Patents

Abstract

DC60 (29/01/46) ดุมล้อ จะถูกให้สำหรับใช้ร่วมกับล้อการขัดแบบศูนย์กลาง ถูกลดลดรูปแบบเดิม ดุมล้อประกอบด้วย ปลอกช่องรูปทรงกระบอก หน้าแปลนรูปจาน จะยื่นในแนวรัศมีจากส่วน ตรงกลางของปลอก และสิ้นสุดที่ขอบตามเส้นรอบปลอก จะถูกใช้เพื่อยื่นผ่านช่องตรงกลาง ของล้อ เพื่อให้ขอบประสานกับผิวด้านหลังของล้อ ใกล้แนวรอบนอกสุดของศูนย์กลางที่ลดลง ปลายผิวการขัดของปลอก จะยื่นได้ในแนวรัศมี เพื่อประสานผิวการขัดด้านหน้าของล้อ และจับ ทางกลต่อล้อระหว่างปลายผิวการขัดและหน้าแปลน หน้าแปลน, ขอบ และผิวหน้าด้านหลังจะ สร้างโพรงซึ่งอีพอกซีเรซิน จะถูกใส่เพื่อการเชื่อมต่อทางเคมี ต่อดุมล้อเข้ากับล้อ การรวม ของการยึดทางกล และการเชื่อมต่อทางเคมี จะยึดแน่นอย่างพอเพียงต่อดุมล้อเข้ากับล้อโดย ไม่มีความต้องการให้หน้าแปลนยื่นเหนือส่วนอื่น ด้วยเหตุนี้ การประดิษฐ์นี้จะทำให้ล้อวางลง บนส่วนยื่น เพื่อให้การใช้ล้อที่ถูกปรับปรุง ดุมล้อ จะถูกให้สำหรับใช้ร่วมกับล้อการขัดแบบศูนย์กลาง ถูกลดรูปแบบเดิม คุมล้อประกอบด้วย ปลอกช่องรูปทรงกระบอก หน้าแปลนรูปจาน จะยื่นในแนวรัศมีจากส่วน ตรงกลางของปลอก และสิ้นสุดที่ของตามเส้นรอบปลอก จะถูกใช้เพื่อยื่นผ่านช่องตรงกลาง ของล้อ เพื่อให้ขอบประสานกับผิวด้านหลังของล้อ ใกล้แนวรอบนอกสุดของศูนย์กลางที่ลดลง ปลายผิวการขัดของปลอก จะยื่นได้ในแนวรัศมี เพื่อประสานผิวการขัดด้านหน้าของล้อ และจับ ทางกลต่อล้อระหว่างปลายผิวการขัดและหน้าแปลน หน้าแปลน, ขอบ และผิวหน้าด้นหลังจะ สร้างโพรงซึ่งอีพอกอีเรซิน จะถูกใส่เพื่อการเชื่อมต่อทางเคมี ต่อดุมล้อเข้ากับล้อ การรวม ของการยึดทางกล และการเชื่อมต่อทางเคมี จะยึดแน่นอย่างพอเพียงต่อคุมล้อเข้ากับล้อโดย ไม่มีความต้องการให้หน้าแปลนยื่นเหนือส่วนอื่น ด้วยเหตุนี้ การประดิษฐ์นี้จะทำให้ล้อวางลง บนส่วนยื่น เพื่อให้การใช้ล้อที่ถูกปรับปรุง

Claims (4)

1. ดุมล้อการขัดสำหรับการติดตั้งล้อการขัดสีที่มีศูนย์กลางที่ถูกลดลงบนอุปกรณ์การขัด ซึ่ง ล้อการขัดสีมีผิวการจัด และผิวด้านหลังถูกวางอยู่บนด้านตรงข้ามของล้อการขัดสี และศูนย์กลางที่ ถูกลดลงที่เรียบมีช่องการติดตั้งที่ถูกวางอยู่ที่ศูนย์กลางภายในศูนย์กลางที่ถูกลดลง ดุมล้อการขัดดัง กล่าว ประกอบด้วย ปลอกช่องที่มีโครงรูปทรงกระบอกถูกดัดแปลงสำหรับการยื่นแบบร่วมแกนผ่านและประสานกับ ผิวหน้าของช่องการติดตั้ง ตัวยึดการขัดถูกวางอยู่บนปลอกช่องและถูกดัดแปลงให้ ประสานกับผิวการขัดของล้อ หน้าแปลนด้านหลังที่ยื่นตามแนวรัศมีออกจากชิ้นส่วนปลอกช่อง และถูกดัดแปลงให้จัดแนว ซ้อนกับผิวด้านหลัง ผิวการประสานรูปวงแหวนที่ถูกวางอยู่ตามแนวเส้นรอบของหน้าแปลนด้านหลังดังกล่าว และถูก ดัดแปลง เพื่อการประสานกับผิวหน้าด้านหลังของล้อ ที่ซึ่งหน้าแปลนด้านหลังมีผิวหน้าที่จัดว่าเว้าซึ่งถูกดัดแปลงให้หันเข้าหาผิวด้านหลัง และ ผิวการประสานรูปวงแหวนดังกล่าวถูกดัดแปลงให้ประสานกับผิวด้านหลังของล้อใกล้แนวรอบนอก สุดของศูนย์กลางที่ถูกลดลงของล้อ 2. ดุมล้อการขัดตามที่กล่าวในข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ : ซึ่งหน้าแปลนด้านหลังที่มีผิวเชื่อมต่อถูกใช้กับผิวของผิวด้านหลัง ; ซึ่งผิวเชื่อมต่อจะถูกทำขนาดและรูปร่าง เพื่อให้โพรงระหว่างหน้าแปลนด้านหลัง ผิวด้านหลัง ของล้อการขัด เมื่อผิวการประสานรูปวงแหวนถูกประสานกับผิวด้านหลังโดยที่โพรงจะถูกใช้สำหรับการ รับของสาร ช่วยให้เกิดการยึดตัว เพื่อเชื่อมต่อดุมล้อการขัดเข้ากับล้อการขัดสี 3. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ตัวยึดผิวการขัดประกอบด้วย ปลายผิวการขัดของปลอกช่อง โดยที่ปลายผิวการขัดถูกใช้สำหรับการยื่นในแนวรัศมีออกจากช่องการ ติดตั้ง เพื่อประสานผิวการขัด 4. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วยขอบตามเส้นรอบที่ ยื่นตามแกนจากแนวรอบปลายของหน้าแปลน ซึ่งขอบตามเส้นรอบจะสิ้นสุดที่ผิวการประสานรูปวง แหวน 5. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 4 เป็นแบบที่หน้าแปลนด้านหลัง และ ขอบตามเส้นรอบจะสร้างผิวเว้าขึ้น 6. ดุมล้อการตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่โพรงจะถูกสร้างโดยชิ้นส่วน ปลอกช่อง , หน้าแปลนด้านหลัง และขอบตามเส้นรอบร่วมกับผิวด้านหลังของล้อการขัดสี 7. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 2 เป็นแบบที่สารติด จะถูกใส่ภายใน โพรง เพื่อเชื่อมต่อดุมล้อการขัดเข้ากับล้อการขัดสี 8. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 2 เป็นแบบที่หน้าแปลนประกอบต่อมา ด้วยกลุ่มของความไม่สม่ำเสมอของผิวที่ถูกใช้เพื่อให้พื้นที่ผิวประกอบสำหรับประสานกับสารติด 9. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 8 เป็นแบบที่กลุ่มของความไม่สม่ำเสมอ ของผิว ประกอบด้วยกลุ่มของร่องที่ยื่นในแนวรัศมีของช่อง 1 0. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ผิวการประสานรูปวงแหวนดัง กล่าวถูกดัดแปลงเพื่อการประสานผิวหน้าต่อผิวหน้ากับผิวด้านหลัง 1 1. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 เป็นแบบที่ผิวการประสานรูปวงแหวนใน หน้าตัดตามแกนของมันจะถูกวางที่มุมเอียง อัลฟา เทียบกับทิศแกนร่วม ผิวการประสานรูปวงแหวนจะถูกใช้ สำหรับการประสานแบบวางซ้อนกับส่วนของผิวด้านหลัง 1 2. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 11 เป็นแบบที่ผิวการประสานรูปวงแหวนจะ ถูกวางที่มุมประมาณ 19 องศา เทียบกับทิศแกนร่วม 1 3. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 12 เป็นแบบที่ล้อการขัดสีประกอบด้วย ศูนย์กลางที่ถูกลดลงรูปคล้ายจานที่เบนในทิศออกตามแนวรัศมีไปยังส่วนยื่นแบบด้านหนึ่งเว้า อีกด้าน หนึ่งนูน ซึ่งส่วนยื่นแบบด้านหนึ่งเว้า และอีกด้านหนึ่งนูนจะยื่นในแนวรัศมีออกไปยังส่วนการขัด โดยผิวการ ประสานรูปวงแหวนจะถูกใช้เพื่อประสานผิวด้านหลังของล้อการขัดสีใกล้กับการยื่นของศูนย์ กลางที่ถูกลดลงไปยังส่วนยื่นแบบด้านหนึ่งเว้า และอีกด้านหนึ่งนูน 1 4. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 13 เป็นแบบที่ล้อการขัดสีประกอบด้วย ล้อ ANSI รูปแบบ 27 1 5. ดุมล้อการขัดตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 7 เป็นแบบที่สารติดคืออีพอกซีเรซิน 1 6. ส่วนประกอบของล้อการขัด ที่ถูกใช้เพื่อการติดตั้งบนอุปกรณ์การขัด ประกอบด้วย : ล้อการขัดสีที่มีศูนย์กลางถูกลดลง และช่องการติดตั้งที่ถูกวางอยู่ที่ศูนย์กลาง และผิวการขัด และผิวด้าน หลังที่อยู่บนด้านตรงกันข้ามของล้อการขัดสี ; ดุมล้อการขัดของข้อถือสิทธิที่ 1 ; และ สารช่วยให้เกิดการยึดระหว่างผิวด้านหลัง และดุมล้อ 1 7. วิธีการติดตั้งการขัดสีบนอุปกรณ์การขัด ล้อการขัดสีมีศูนย์กลางที่ถูกลดลงที่เรียบ ช่องการติดตั้งที่ถูกวางอยู่ที่ศูนย์กลางภายในศูนย์กลางที่ถูกลดลง และผิวการขัดและผิวหน้าด้านหลังถูกจัด วางบนด้านตรงข้ามของล้อการขัดสี วิธีการดังกล่าวประกอบด้วย การจัดให้มีดุมล้อการขัดที่มีปลอกช่องที่มีโครงรูปทรงกระบอกที่ถูกดัดแปลงสำหรับการยื่น แบบร่วมแกนผ่านและ ประสานกับผิวหน้าของช่องการติดตั้ง การสอดปลอกช่องผ่านและในการ ประสานผิวหน้าของช่องการติดตั้ง การสร้างตัวยึดผิวการขัดบนปลอกช่องโดยการยื่นปลายของปลอกช่อง เพื่อประสานส่วนของผิว การขัดของล้อภายในศูนย์กลางที่ถูกลดลงของล้อ การให้สารช่วยให้เกิดการยึดตัวแก่ผิวการเชื่อมต่อที่จัดเว้าของหน้าแปลนด้านหลังที่ถูกดัดแปลง ให้รองรับสารช่วยให้เกิดการยึดตัวไว้ภายใน หน้าแปลนด้านหลังมีรูปทรงคล้ายจานและผิวการประสานรูปวง แหวนตามแนวนอกสุดของหน้าแปลนด้านหลังดังกล่าว และผิวเชื่อมต่อถูกดัดแปลงให้จัดแนวซ้อนกับ ผิวด้านหลังของล้อการขัดสี การวางหน้าแปลนด้านหลังบนปลอกช่องเพื่อประสานผิวการประสานรูปวงแหวนกับผิวด้าน หลังของล้อ ผิวการประสานรูปวงแหวนถูกดัดให้ประสานกับผิวด้านหลังของล้อ ใกล้กับแนวเส้นรอบ ของศูนย์กลางที่ถูกลดลงของล้อ ที่ซึ่งล้อถูกจับอยู่ระหว่างตัวยึดผิวการขัดและหน้าแปลนด้านหลัง และสารช่วยให้เกิดการยึดตัว เชื่อมต่อหน้าแปลนด้านหลังของดุมล้อการขัดกับผิวด้านหลังของล้อ 1 8. วิธีตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 17 เป็นแบบที่ขั้นตอนของการใช้หน้าแปลนด้าน หลังกับผิวเว้าประกอบต่อมาด้วยขั้นตอนการให้ขอบตามเส้นรอบยื่นตามแกนออกจากแนวรอบ ปลายของหน้าแปลน และทำการสิ้นสุดขอบตามเส้นรอบที่ผิวการ ประสานรูปวงแหวน 1 9. วิธีตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 17 เป็นแบบที่สาร ช่วยให้เกิดการยึดตัวประกอบด้วย อีพอกซีเรซิน 2 0. วิธีตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 17 ประกอบต่อมาด้วยขั้นตอนของการให้ผิวเว้ากับ กลุ่มของความไม่สม่ำเสมอของผิวที่ใช้เพื่อให้พื้นผิวประกอบ สำหรับการประสานกับสารช่วยให้เกิดการยึดตัว 2

1. วิธีตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 19 เป็นแบบที่กลุ่มของความไม่สม่ำเสมอของผิว ประกอบด้วย กลุ่มของร่องที่ยื่นในแนวรัศมีจากช่อง 2

2. วิธีตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 17 เป็นแบบที่ผิวการ ประสานรูปวงแหวนอยู่ในการจัด แนวซ้อนกับส่วนของผิวด้านหลัง 2

3. วิธีตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 22 เป็นแบบที่ผิวการประสานรูปวงแหวนในส่วนการตัด แกนจะถูกวางที่มุมเอียงเทียบกับทิศแกนของดุมของล้อ โดยที่ผิวการประสานรูปวงแหวนจะถูกใช้สำหรับการ ประสานซ้อนกับส่วนของผิวด้านหลังที่อยู่ที่มุมเอียงเทียบกับทิศแกนของล้อการขัดสี 2

4. ดุมล้อการขัดสำหรับการติดตั้งล้อการขัดสีบนอุปกรณ์การขัด โดยที่ล้อการขัดสีมีศูนย์ กลางที่ถูกลดลง, ช่องการติดตั้งที่อยู่ที่ศูนย์กลางในศูนย์กลางที่ถูกลดลง ที่เรียบ และผิวการขัดและผิวด้าน หลังที่อยู่บนด้านตรงข้ามของล้อการขัดสี และดุมล้อการขัดจะประกอบด้วย : ปลอกช่องรูปทรงกระบอกที่ถูกใช้สำหรับการยื่นแกนร่วมผ่าน และการประสานกับผิวของช่อง การติดตั้ง ; ตัวยึดผิวการขัดที่อยู่บนปลอกช่อง และถูกใช้เพื่อ ประสานผิวการขัดของล้อ หน้าแปลนด้านหลังรูปคล้ายจานที่ยื่นในแนวรัศมีออกจากปลอกช่อง และถูกใช้สำหรับการจัด แนวซ้อนกับผิวด้านหลัง หน้าแปลนด้านหลังที่มีผิวเว้าถูกให้เพื่อชนกับผิวด้านหลัง ; ผิวการประสานรูปวงแหวนที่ถูกวางตามเส้นรอบของหน้าแปลนด้านหลัง และถูกใช้เพื่อประสานผิว ด้านหลังของล้อ ใกล้แนวรอบนอกสุดของศูนย์กลางที่ถูกลดลง ; โดยที่ผิวเว้าของหน้าแปลนจะให้โพรงระหว่างหน้าแปลนด้านหลัง และผิวด้านหลังของล้อ การขัดสี เมื่อผิวการบังคับรูปวงแหวนถูกบังคับกับผิวด้านหลัง โดยโพรงถูกใช้สำหรับการรับของสาร ช่วยให้เกิดการยึดตัว เพื่อเชื่อมต่อดุมล้อการขัดเข้ากับล้อการขัดสี