TH147793A - โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้าย - Google Patents

Abstract

DC60 (03/02/58) โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายประกอบด้วยฝาท้าย (15) ที่ถูกรองรับไว้บนตัว ยานพาหนะ (11) เพื่อเปิดแล้วปิดช่องเปิดหลัก (14) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ไนช่วงท้าย (12) ของตัว ยานพาหนะ ฝาท้าย (15) ดังกล่าวมีช่องเสริม (29) ที่ถูกจัดทำไว้ภายในเพื่อให้เชื่อมต่อกับช่องเปิดหลัก (14) และประตูเสริม (20) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณดังกล่าวเพื่อเปิดและปิดช่องเสริม (29) ตัวหน่วง เชิงพลวัตสำหรับยับยั้งการสั่นสะเทือน (63) ถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) และสามารถยับยั้งหรือ ลดการสั่นสะเทือนของฝาท้าย (15) และประตูเสริม (20) ได้อย่างเหมาะสมโดยตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 03/02/2558 โครงสร้างขอตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายประกอบด้วยฝาท้าย (15) ที่ถูกรองรับไว้บนตัว ยานพาหนะ (11) เพื่อเปิดและปิดช่องเปิดหลัก (14) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่วงท้าย (12) ของตัว ยานพาหนะ ฝาท้าย (15) ดังกล่าวมีช่องเสริม (29) ที่ถูกจัดทำไว้ภายในเพื่อให้เชื่อมต่อกับช่องเปิดหลัก (14) และประตูเสริม (20) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณดังกล่าวเพื่อเปิดและปิดช่องเสริม (29) ตัวหน่วง เชิงพลวัตสำหรับยับยั้งการสั่นสะเทือน (63) ถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) และสามารถยับยั้งหรือ ลดการสั่นสะเทือนของฝาท้าย (15) และประตูเสริม (20) ได้อย่างเหมาะสมโดยตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติตตังฝาท้ายประกอบด้วยฝาท้าย (15) ที่กรองรับไว้บนตัว ยานพาหนะ (11) เพื่อเปิดแล้วปิดช่องเปิดหลัก (14) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ไนช่วงท้าย (12) ของตัว ยานพาหนะ ฝาท้าย (15) ดังกล่าวมีช่องเสริม (29) ที่ถูกจัดทำไว้ภายในเพื่อให้เชื่อมต่อกับช่องเปิดหลัก (14) และประตูเสริม (20) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณดังกล่าวเพื่อเปิดและปิดช่องเสริม (29) ตัวหน่วง เชิงพลวัตสำหรับยับยั้งการสั่นสะเทือน (63) ถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) และสามารถยับยั้งหรือ ลดการสั่นสะเทือนของฝาท้าย (15)และประตูเสริม (20) ได้อย่างเหมาะสมโดยตัวหน่วงเชิงพลวัต (63)

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 4 สิงหาคม 2560 1. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้าย (10) ซึ่งประกอบด้วยฝาท้าย (15) ที่ถูกรองรับ ไว้บนตัวยานพาหนะ (11) เพื่อเปิดและปิดช่องเปิดหลัก (14) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่วงท้าย (12) ของ ตัวยานพาหนะ ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าฝาท้าย (15) ดังกล่าวมีช่องเสริม (29) ที่ถูกจัดทำไว้ภายใน เพื่อให้เชื่อมต่อกับช่องเปิดหลัก (14) และประตูเสริม (20) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณดังกล่าวเพื่อเปิด และปิดช่องเสริม (29) และ ถูกกำหนดคุณลักษณะว่าตัวหน่วงเชิงพลวัตสำหรับยับยั้งการสั่นสะเทือน (63) ดังกล่าว ถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) โดยที่ขอบด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามกันขอบหนึ่ง (42c) ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของ ประตูเสริม (20) ถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ติดกับช่วงด้านข้างของบานประตูที่อยู่ตรงข้ามกันช่วงใด ช่วงหนึ่ง (16c) ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของฝาท้าย (15) ประตูเสริม (20) ดังกล่าวถูกรองรับไว้ตรงขอบด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามกันที่เหลืออีก ขอบหนึ่ง (42d) บนฝาท้าย (15) ในลักษณะที่ประตูเสริม (20) จะเริ่มเปิดช่องเสริม (29) จากขอบ ด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามกันขอบหนึ่ง (42c) และ ตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) ตรงบริเวณใกล้กับ ขอบด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามกันขอบหนึ่ง (42c) ดังกล่าว ---------- แก้ไข 3/2/2558 1. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้าย (10) ซึ่งประกอบด้วยฝาท้าย (15) ที่ถูกรองรับ ไว้บนตัวยานพาหนะ (11) เพื่อเปิดและปิดช่องเปิดหลัก (14) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่วงท้าย (12) ของ ตัวยานพาหนะ ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าฝาท้าย (15) ดังกล่าวมีช่องเสริม (29) ที่ถูกจัดทำไว้ภายใน เพื่อให้เชื่อมต่อกับช่องเปิดหลัก (14) และประตูเสริม (20) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณดังกล่าวเพื่อเปิด และปิดช่องเสริม (29) และ ถูกกำหนดคุณลักษณะว่าตัวหน่วงเชิงพลวัตสำหรับยับยั้งการสั่นสะเทือน (63) ดังกล่าว ถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) 2. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ขอบด้านข้างที่อยู่ ตรงข้ามกันขอบหนึ่ง (42c) ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของประตูเสริม (20) ถูกกำหนด ตำแหน่งให้อยู่ติดกับช่วงด้านข้างของบานประตูที่อยู่ตรงข้ามกันช่วงใดช่วงหนึ่ง (16c) ในทิศตาม ความกว้างของยานพาหนะของฝาท้าย (15) ตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) ตรงบริเวณใกล้กับ ขอบด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามกัยขอบหนึ่ง (42c) ดังกล่าว 3. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวหน่วงเชิง พลวัต (63) ดังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใกล้กับบริเวณตรงกลางตามแนวตั้ง (20a) ของประตูเสริม (20) เมื่อฝาท้าย (15) อยู่ในตำแหน่งที่ถูกปิด 4. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ฝาท้าย (15) ดังกล่าว ถูกรองรับไว้ในลักษณะที่หมุนได้รอบแกนตรงส่วนปลายด้านบน (15b) ของมันบนตัวยานพาหนะ (11) ประตูเสริม (20) ดังกล่าวประกอบด้วยกระจกหน้าต่าง (43) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณ ด้านบนของมันและแผงประตู (42) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ใต้กระจกหน้าต่าง (43) และ ตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ดังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใต้และอยู่ใกล้กระจกหน้าต่าง (43) บนประตูเสริม (20) 5. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่แผงประตู (42) ดังกล่าวประกอบด้วยปผงด้านใน (53) และแผงด้านนอก (54) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ตรงบริเวณด้านหลัง ในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของตัวยานพาหนะของแผงด้านในและอยู่ติดกับบริเวณด้านนอก (23) ของ ยานพาหนะและ ตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ถูกติดตั้งไว้บนแผงด้านใน (53) -------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติตตั้งฝาท้าย (10) ซึ่งประกอบด้วยฝาท้าย (15) ที่ถูกรองรับ ไว้บนตัวยานพาหนะ (11) เพื่อเปิดและปิดช่องเปิดหลัก (14) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในช่วงท้าย (12) ของ ตัว ยานพาหนะ ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าฝาท้าย (15) ดังกล่าวมีช่องเสริม (29) ที่ถูกจัดทำไว้ภายใน เพื่อให้เชื่อมต่อกับช่องเปิดหลัก (14) และประตูเสริม (20) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณดังกล่าวเพื่อเปิด และปิดช่องเสริม (29) และ ถูกกำหนดคุณลักษณะว่าตัวหน่วงเชิงพลวัตสำหรับยับยั้งการสั่นสะเทือน (63) ดังกล่าว ถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20)

2. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ขอบด้านข้างที่อยู่ ตรงข้ามกันขอบหนึ่ง (42c) ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของประตูเสริม (20) ถูกกำหนด ตำเเหน่งให้อยู่ติดกับช่วงด้านข้างของบานประตูที่อยู่ตรงข้ามกันช่วงใดช่วงหนึ่ง (16c) ในทิศตาม ความกว้างของยานพาหนะของฝาท้าย (15) ประตูเสริม (20) ดังกล่าวถูกรองรับไว้ตรงขอบด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามกันที่เหลืออีก ขอบหนึ่ง (42d) บนฝาท้าย (15) ในลักษณะที่ประตูเสริม (20) จะเริ่มเปิดช่องเสริม (29) จากขอบ ด้านข้างที่อุ่ตรงข้ามกันขอบหนึ่ง (42c) และ ตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้บนประตูเสริม (20) ตรงบริเวณใกล้กับ ขอบด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามกันขอบหนึ่ง (42c) ดังกล่าว

3. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวหน่วงเชิง พลวัต (63) ดังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใกล้กับบริเวณตรงกลางตามแนวตั้ง (2oa) ของประตูเสริม (20) เมี่อฝาท้าย (15) อยู่ในตำแหน่งที่ถูกปิด

4. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ฝาท้าย (15) ดังกล่าว ถูกรองรับไว้ในลักษณะที่หมุนได้รอบแกนตรงส่วนปลายด้านบน (15b) ของมันบนตัวยานพาหนะ (11) ประตูเสริม (20) ดังกล่าวประกอบด้วยกระจกหน้าต่าง (43) ซึ้งถูกจัดเตรียมไว้บนบริเวณ ด้านบนของมันและแผงประตู (42) ซึ่งฤกจัคเตรียมไว้ให้กระจกหน้าต่าง (43) และ ตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ดังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใต้เเละอยู่ใกล้กระจกหน้าต่าง (43) บนประตูเสริม (20)

5. โครงสร้างของตัวยานพาหนะที่ติดตั้งฝาท้ายตามข้อถือสิทธิที่4 โดยที่แผงประตู (42) ดังกล่าวประกอบด้วยแผงสัานใน (53) และแผงด้านนอก (54) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ตรงบริเวณด้านหลัง ในทิศด้านหน้า-ด้านพลังของตัวยานพาหนะของแผงด้านในและอยู่ติดก้บบริเวณด้านนอก (23) ของ ยานพาหนะและ ตัวหน่วงเชิงพลวัต (63) ถูกติตตั้งไว้บนแผงด้านใน (53)