TH145933A

TH145933A - อุปกรณ์ปรับความสูงยานพาหนะเเละวิธีการปรับความสูงยานพาหนะ

Info

Publication number: TH145933A
Application number: TH1401004995A
Authority: TH
Inventors: คาซูกะ นายทากาฮิโร; อิชิกาวา นายฟูมิอากิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง
Filing date: 2014-08-28
Publication date: 2016-03-04

Abstract

DC60 (14/10/57) อุปกรณ์ปรับความสูงยานพาหนะจะรวมด้วย หน่วยเปลี่ยนด้านล้อหน้าที่สามารถ เปลี่ยนเเปลงตำเเหน่งสัมพันธ์ล้อหน้า, ซึ่งคือตำเเหน่งสัมพันธ์ระหว่างลำตัวของยานพาหนะและ ล้อหน้าของยานพาหนะ; หน่วยเปลี่ยนด้านล้อหลังที่สามารถเปลี่ยนเเปลงตำเเหน่งสัมพันธ์ล้อหลัง, ซึ่งคือตำเเหน่งสัมพันธ์ระหว่างลำตัวเเละล้อหลังของยานพาหนะ; และหน่วยควบคุมที่ควบคุมหน่วย เปลี่ยนด้านล้อหน้าและหน่วยเปลี่ยนด้านล้อหลังเพื่อที่จะเปลี่ยนแปลงตำแหน่งสัมพันธ์ล้อหน้าและ ล้อหลังเพื่อปรับความสูงยานพาหนะ, ซึ่งคือความสูงของลำตัวของยานพาหนะ, และหน่วยควบคุมจะ เพิ่มความสูงยานพาหนะในขณะที่รักษาอัตราส่วนของการกระจัดของตำเเหน่งสัมพันธ์ล้อหน้าต่อการ กระจัดของตำเเหน่งสัมพันธ์ล้อหลังไว้ภายในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ไม่มีบทสรุป:

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 28/02/2560

1. อุปกรณ์ปรับความสูงยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: ตะเกียบหน้าที่มีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงระยะล้อหน้าในทิศทางความยาวของ ตะเกียบหน้า, ระยะล้อหน้าดังกล่าวคือระยะระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อหน้าของ ยานพาหนะ; ระบบรองรับล้อหลังที่มีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงระยะล้อหลังในทิศทางความ ยาวของระบบรองรับล้อหลัง, ระยะล้อหลังดังกล่าวคือระยะระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อ หลังของยานพาหนะ; และ อุปกรณ์ควบคุมที่ควบคุมตะเกียบหน้าและระบบรองรับล้อหลังเพื่อที่จะเปลี่ยนระยะล้อ หน้าและระยะล้อหลังเพื่อปรับความสูงยานพาหนะ, ซึ่งคือความสูงของลำตัวของยานพาหนะ, โดยที่อุปกรณ์ควบคุมจะเพิ่มความสูงยานพาหนะในขณะที่รักษาอัตราส่วนการกระจัด ของการกระจัดของระยะล้อหน้าต่อการกระจัดของระยะล้อหลังภายในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของ อัตราส่วนการกระจัดโดยที่แต่ละตัวของตะเกียบหน้าและระบบรองรับล้อหลังมีห้องแจ็คและวาล์ว แม่เหล็กไฟฟ้าที่ได้รับการจัดไว้ในเส้นทางการไหลของของไหลเมื่อของเหลวที่ปล่อยออกจากห้อง แจ็คไหล, โดยที่ความสูงยานพาหนะจะเปลี่ยนแปลงตามปริมาณของของเหลวในห้องแจ็ค, และ โดยที่อัตราส่วนการกระจัดจะถูกรักษาไว้ภายในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอัตราส่วน การกระจัดโดยการกระทำการควบคุมการมอดูเลตแบบความกว้างพัลส์ (PWM) บนวาล์ว แม่เหล็กไฟฟ้า

2. อุปกรณ์ปรับความสูงยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: ตะเกียบหน้าที่มีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงระยะล้อหน้าในทิศทางความยาวของ ตะเกียบหน้า, ระยะล้อหน้าดังกล่าวคือระยะระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อหน้าของ ยานพาหนะ; ระบบรองรับล้อหลังที่มีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงระยะล้อหลังในทิศทางความ ยาวของระบบรองรับล้อหลัง, ระยะล้อหลังดังกล่าวคือระยะระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อ หลังของยานพาหนะ; และ อุปกรณ์ควบคุมที่ควบคุมตะเกียบหน้าและระบบรองรับล้อหลังเพื่อที่จะเปลี่ยนระยะล้อ หน้าและระยะล้อหลังเพื่อปรับความสูงยานพาหนะ, ซึ่งคือความสูงของลำตัวของยานพาหนะ, โดยที่อุปกรณ์ควบคุมจะกำหนดเป้าหมายที่หนึ่งของระยะล้อหน้าและเป้าหมายที่สอง ของระยะล้อหลังเพื่อที่จะได้มาซึ่งความสูงยานพาหนะเป้าหมายเมื่อความสูงยานพาหนะถูกทำให้ เพิ่มขึ้นถึงความสูงยานพาหนะเป้าหมาย, โดยที่เมื่ออัตราส่วนความเร็วของอัตราส่วนความเร็วล้อหน้า, ซึ่งคืออัตราส่วนของ ความเร็วซึ่งกำลังเปลี่ยนแปลงแท้จริงต่อความเร็วอ้างอิงในล้อหน้า, ต่ออัตราส่วนความเร็วล้อหลัง, ซึ่งคืออัตราส่วนของความเร็วซึ่งกำลังเปลี่ยนแปลงแท้จริงต่อความเร็วอ้างอิงในล้อหลัง, อยู่ภายนอก ช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอัตราส่วนความเร็ว, อุปกรณ์ควบคุมจะแก้ไขเป้าหมายที่หนึ่งของระยะ ล้อหน้าหรือเป้าหมายที่สองของระยะล้อหลังโดยการทำให้อัตราส่วนความเร็วล้อหน้าและอัตราส่วน ความเร็วล้อหลังเท่ากัน, โดยที่แต่ละตัวของตะเกียบหน้าและระบบรองรับล้อหลังมีห้องแจ็คและวาล์ว แม่เหล็กไฟฟ้าที่ได้รับการจัดไว้ในเส้นทางการไหลของของไหลเมื่อของเหลวที่ปล่อยออกจากห้อง แจ็คไหล, โดยที่ความสูงยานพาหนะจะเปลี่ยนแปลงตามปริมาณของของเหลวในห้องแจ็ค, และ โดยที่อัตราส่วนการกระจัดของการกระจัดของเป้าหมายที่หนึ่งของระยะล้อหน้าต่อการ กระจัดของเป้าหมายที่สองของระยะล้อหลังจะถูกรักษาไว้ภายในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของ อัตราส่วนการกระจัดโดยการกระทำการควบคุมการมอดูเลตแบบความกว้างพัลส์ (PWM) บนวาล์ว แม่เหล็กไฟฟ้า

3. อุปกรณ์ปรับความสูงยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2, โดยที่อัตราส่วนความเร็วคืออัตราส่วนของอัตราส่วนความเร็วล้อหน้าต่ออัตราส่วน ความเร็วล้อหลัง, และ โดยที่เมื่ออัตราส่วนความเร็วมากกว่าช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอัตราส่วนความเร็ว, อุปกรณ์ควบคุมจะแก้ไขเป้าหมายที่หนึ่งของระยะล้อหน้า, และเมื่ออัตราส่วนความเร็วต่ำกว่าช่วงที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าของอัตราส่วนความเร็ว, อุปกรณ์ควบคุมจะแก้ไขเป้าหมายที่สองของระยะล้อหลัง

4. วิธีการสำหรับการปรับความสูงยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: การปรับ, โดยโปรเซสเซอร์, ความสูงของยานพาหนะ, ซึ่งคือความสูงของลำตัวของ ยานพาหนะ; การเปลี่ยนแปลง, โดยโปรเซสเซอร์, ระยะล้อหน้าที่คือระยะในทิศทางความยาวของ ตะเกียบหน้าระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อหน้าของยานพาหนะ; การเปลี่ยนแปลง, โดยโปรเซสเซอร์, ระยะล้อหลังที่คือระยะในทิศทางความยาวของ ระบบรองรับล้อหลังระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อหลังของยานพาหนะ; และ การเพิ่ม, โดยโปรเซสเซอร์, ความสูงยานพาหนะในขณะที่อัตราส่วนการกระจัดของการ กระจัดของระยะล้อหน้าต่อการกระจัดของระยะล้อหลังถูกรักษาไว้ภายในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ของอัตราส่วนการกระจัด, โดยที่แต่ละตัวของตะเกียบหน้าและระบบรองรับล้อหลังมีห้องแจ็คและวาล์ว แม่เหลึกไฟฟ้าที่ได้รับการจัดไว้ไนเส้นทางการไหลของของไหลเมื่อของเหลวที่ปล่อยออกจากห้อง แจ็คไหล, โดยที่ความสูงยานพาหนะจะเปลี่ยนแปลงตามปริมาณของของเหลวในห้องแจ็ค, และ โดยที่อัตราส่วนการกระจัดจะถูกรักษาไว้ภายในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอัตราส่วนการกระจัด โดยการกระทำการควบดุมการมอดูเลตแบบความกว้างพัลส์ (PWM) บนวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า

5. วิธีการลำหรับการปรับความสูงยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: การปรับ, โดยโปรเซสเซอร์, ความสูงของยานพาหนะ, ซึ่งคือความสูงของลำตัวของ ยานพาหนะ; การเปลี่ยนแปลง, โดยโปรเซสเซอร์, ระยะล้อหน้าที่คือระยะในทิศทางความยาวของ ตะเกียบหน้าระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อหน้าของยานพาหนะ; การเปลี่ยนแปลง, โดยโปรเซสเซอร์, ระยะล้อหลังที่คือระยะในทิศทางความยาวของ ระบบรองรับล้อหลังระหว่างลำตัวของยานพาหนะและล้อหลังของยานพาหนะ; และ โดยที่เป้าหมายที่หนึ่งของระยะล้อหน้าและเป้าหมายที่สองของระยะล้อหลังจะถูกตั้งไว้ เพื่อได้มาซึ่งความสูงยานพาหนะเป้าหมายเมื่อความสูงยานพาหนะถูกทำให้เพิ่มขึ้นถึงความสูง ยานพาหนะเป้าหมาย, และ โดยที่เมื่ออัตราส่วนความเร็วของอัตราส่วนความเร็วล้อหน้า, ซึ่งคืออัตราส่วนของ ความเร็วซึ่งกำลังเปลี่ยนแปลงแท้จริงต่อความเร็วอ้างอิงในล้อหน้า, ต่ออัตราส่วนความเร็วล้อหลัง, ซึ่งคืออัตราส่วนของความเร็วซึ่งกำลังเปลี่ยนแปลงแท้จริงต่อความเร็วอ้างอิงในล้อหลัง, อยู่ภายนอก ช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอัตราส่วนความเร็ว, อัตราส่วนความเร็วจะถูกปรับให้อยู่ภายในช่วงที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยการแก้ไขเป้าหมายที่หนึ่งของระยะล้อหน้าหรือเป้าหมายที่สองของระยะล้อ หลังโดยการทำให้อัตราส่วนความเร็วล้อหน้าและอัตราส่วนความเร็วล้อหลังเท่ากัน, โดยที่แต่ละตัวของตะเกียบหน้าและระบบรองรับล้อหลังมีห้องแจ็คและวาล์ว แม่เหล็กไฟฟ้าที่ได้รับการจัดไว้ในเส้นทางการไหลของของไหลเมื่อของเหลวที่ปล่อยออกจากห้อง แจ็คไหล, โดยที่ความสูงยานพาหนะจะเปลี่ยนแปลงตามปริมาณของของเหลวในห้องแจ็ค, และ โดยที่อัตราส่วนการกระจัดของการกระจัดของเป้าหมายที่หนึ่งของระยะล้อหน้าต่อการกระจัดของ เป้าหมายที่สองของระยะล้อหลังจะถูกรักษาไว้ภายในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอัตราส่วนการ กระจัดโดยการกระทำการควบคุมการมอดูเลตแบบความกว้างพัลส์ (PWM) บนวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า --------------------------