TH14417C3 - พาหนะสามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อ - Google Patents

Abstract

------20/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ พาหนะสามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อ มีล้อหน้าสองล้อ และล้อหลังหนึ่ง ล้อ โดยล้อหน้าคู่เชื่อมต่อกับคันบังคับเลี้ยวด้วยกลไกแบบคันชักคันส่ง และมีระบบกันสะเทือนหน้าเป็น แบบปีกนกคู่ พร้อมโช้คอัพและคอล์ยสปริง ส่วนล้อหลังเป็นล้อขับเคลื่อนที่มีมอเตอร์อยู่ในดุมล้อ พร้อม ระบบกันสะเทือนหลังแบบสวิงอาร์ม พร้อมโช๊คอัพและคอลัยสปริง มีที่นั่งแบบเก้าอี้ที่มีพนักพิงหลัง โดย โครงสร้างหลักของพาหนะนี้มีกลไกเชื่อมโยงขุดล้อหน้า ขุดล้อหลัง และที่นั่งให้สามารถพับลงพร้อมๆกัน ให้เหลือขนาดเล็กแบบกระเป๋าเดินทางด้วยการพับเพียงสองขั้นตอน และสามารถลากแบบกระเป๋า เดินทางด้วยล้อคู่หน้า วัตถุประสงค์ในการประดิษฐ์สามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อนี้ เพื่อเสนอ ผลิตภัณฑ์ทางเลือกใหม่ของสกูเตอร์ผู้สูงอายุ แบบพับได้ ที่ใช้งานง่าย นํ้าหนักเบา และสามารถเคลื่อนที่ ไปบนผิวทางเท้าที่ขรุขระได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อผู้ใช้งาน ------------ พาหนะสามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อ มีล้อหน้าสองล้อ และล้อหลังหนึ่ง ล้อ โดยล้อหน้าคู่เชื่อมต่อกับคันบังคับเลี้ยวด้วยกลไกแบบคันชักคันส่ง และมีระบบกันสะเทือนหน้าเป็น แบบปีกนกคู่ พร้อมโช้คอัพและคอล์ยสปริง ส่วนล้อหลังเป็นล้อขับเคลื่อนที่มีมอเตอร์อยู่ในดุมล้อ พร้อม ระบบกันสะเทือนหลังแบบสวิงอาร์ม พร้อมโช๊คอัพและคอล์ยสปริง มีที่นั่งแบบเก้าอี้ที่มีพนักพิงหลัง โดย โครงสร้างหลักของพาหนะนี้มีกลไกเชื่อมโยงชุดล้อหน้า ชุดล้อหลัง และที่นั่งให้สามารถพับลงพร้อมๆกัน ให้เหลือขนาดเล็กแบบกระเป๋าเดินทางด้วยการพับเพียงสองขั้นตอน และสามารถลากแบบกระเป๋า เดินทางด้วยล้อคู่หน้า วัตถุประสงค์ในการประดิษฐ์สามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อนี้ เพื่อเสนอ ผลิตภัณฑ์ทางเลือกใหม่ของสกูเตอร์ผู้สูงอายุ แบบพับได้ ที่ใช้งานง่าย นํ้าหนักเบา และสามารถเคลื่อนที่ ไปบนผิวทางเท้าที่ขรุขระได้ ชื่งจะเป็นประโยขน์อย่างยิ่งต่อผู้ใช้งาน

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------20/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. พาหนะสามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อ มีล้อหน้าสองล้อ และล้อหลังหนึ่งล้อ มี ส่วนประกอบหลักประกอบด้วย คันบังลับเลียวส่วนบน (101) ต่อกับคันบังคับเสี้ยวส่วนล่าง (102) ด้วยสลัก คันบังคับ เลียวส่วนล่าง (102) มีแกนสวมลงในชุดคอ (103) ชุดคอ (103) ต่อเข้ากับปีกนกบน-ล่าง (107)(108) ทั้งด้านข้ายและ ขวา ด้วยสลัก โดยปลายของปีกนกแต่ละข้างต่อเข้ากับคอม้าข้าย-ขวา (105)(106) ด้วยข้อต่อแบบบอล ล้อแต่ละข้าง (104) สวมบนแกนที่คอม้าและยึดด้วยน๊อต โช๊คอัพ (109) วางทแยงต่อระหว่างปีกนกบนและล่างเป็นระบบกันสะเทือน หน้าด้านซ้ายและขวา ด้านล่างของคันบังคับเอี้ยวส่วนล่าง (102) ยื่นเลยชุดคอ (103) ลงไปเชื่อมต่อกับคันชักคันส่งซ้าย- ขวา(110)ด้วยสลัก โดยปลายของคันชักคันล่งแต่ละข้าง(110)ต่อเข้ากับคอม้าข้าย-ขวา (105)(106) ด้วยสลักเพื่อใช้บังคับ เลี้ยว ชุดคอ (103) ต่อกับโครงสร้างพื้น (201) ด้วยสลักทำให้สามารถพับและกางได้ โดยที่ด้านข้างของโครงสร้าง พื้น (201) มีราง (2011) ที่มีสลักยาว (2012) ร้อยผ่าน ข้อต่อล่งแรง (202) มีปลายข้างหนึ่งยึดกับชุดคอ ด้วยสลัก ส่วนปลายอีกข้างหนึ่งยึดเข้ากับจุดหมุนบนแขน โยก(203) ด้วยสลัก โดยแขนโยก (203) มีปลายด้านหนึ่งยึดกับจุดหมุน (2013) บนแผ่นพื้น (201) ด้วยสลัก และปลาย อีกด้านหนึ่งยึดกับปลายด้านหนึ่งของข้อต่อสั้น (204) ด้วยสลัก ปลายอีกด้านหนึ่งของข้อต่อสั้น (204) ยึดกับโครงล้อ หลัง(402) และปลายด้านล่างของข้อต่อโยงเก้าอี้ (303) โดยสลักยาว (2014) มอเตอร์ดุมล้อหลัง (401) มีแกนยึดเข้ากับโครงล้อหลัง (402) ด้วยน๊อต และมีโซ๊คอัพยึดด้วยสลักจากโครง สร้างพื้น (201) มายังโครงล้อ (402) เป็นระบบกันละเทือนด้านหลัง ด้านล่างของโครงเก้าอี้ (301) เป็นจุดหมุนต่อเข้ากับโครงสร้างพื้นด้วยสลัก ขณะส่วนกลางของโครงสร้าง เก้าอีมีจุดหมุนต่อเข้ากับปลายด้านบนของข้อต่อโยงเก้าอี้(303) ด้วยสลัก เบาะรองนั่ง (302) มีจุดหมุน ต่อเข้ากับ โครงเก้าอี (301) ด้วยสลัก การต่อกันของข้อต่อทั้งหมดทำให้การพับจากรูปแบบพาหนะเป็นรูปแบบกระเป๋าทำได้ใน สองขั้นตอน โดยมีลักษณะพีเศษเฉพาะคือ ชุดคอ (103) ประกอบเข้ากับโครงสร้างพื้น (201) โครงเก้าอี้ (301) และโครงล้อหลัง (402) โดยชุดข้อต่อ (202)(203)(204)(303) และรางนำทาง (2011) คันบังคับเลี้ยว (101)(102) มีลักษณะแยกเป็นสองกิ่งทำให้เกิดช่องว่างตรงกลางเพื่อหลบล้อหลังในขณะพับ และ จะชัดกับล้อหลังทำให้ล้อคู่หน้า (104) อยู่ในตำแหน่งตรงในขณะพับ ทำให้สามารถใช้ล้อคู่หน้า (104) เป็นล้อลากได้ เหมือนล้อลากของกระเป๋าเดินทาง 2. พาหนะสามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ที่ซึ่งโครงเก้าอี(301) เมื่อพับลง โครงล้อหลัง (402) จะถูกข้อต่อโยงเก้าอี้ (303) ดันให้หดเข้าตามรางนำทาง (2011) พร้อมกันกับที่คันบังคับ เลี้ยว (101)(102) และชุดคอ (103) จะถูกข้อต่อส่งแรง (202) ดันให้พับลงเข้าหาโครงสร้างพื้น (201) ------------ พาหนะสามล้อไฟฟ้าแบบพับได้ที่มีระบบกันสะเทือนทุกล้อ มีล้อหน้าสองล้อ และล้อหลังหนึ่ง ล้อ มีส่วนประกอบหลักประกอบด้วย คันบังคับเลี้ยวส่วนบน (101) ต่อกับคันบังคับเลี้ยวส่วนล่าง (102) ด้วยสลัก คันบังคับเลี้ยวส่วนล่าง(102) มีแกนสวมลงในชุดคอ (103) ชุดคอ (103) ต่อเข้ากับปีกนกบน- ล่าง (107)(108) ทั้งด้านซ้ายและขวาด้วยสลัก โดยปลายของปีกนกแต่ละข้างต่อเข้ากับคอม้าซ้าย-ขวา (105)(106) ด้วยข้อต่อแบบบอล ล้อแต่ละข้าง(104) สวมบนแกนที่คอม้าและยึดด้วยน๊อต โช๊คอัพ (109) วางทแยงต่อระหว่างปีกนกบนและล่างเป็นระบบกันสะเทือนหน้าด้านซ้ายและขวา ด้านล่างของ คันบังคับเลี้ยวส่วนล่าง(102) ยื่นเลยชุดคอ(103) ลงไปเชื่อมต่อกับคันชักคันส่งซ้าย-ขวา (110) ด้วยสลัก โดยปลายของคันชักคันส่งแต่ละข้าง(110)ต่อเข้ากับคอม้าซ้าย-ขวา(105)(106) ด้วยสลักเพื่อใช้บังคับ เลี้ยว ชุดคอ(103) ต่อกับโครงสร้างพื้น (201) ด้วยสลักทำให้สามารถพับและกางได้ โดยที่ด้านข้าง ของโครงสร้างพื้น (201) มีราง (2011) ที่มีสลักยาว (2012) ร้อยผ่าน ข้อต่อส่งแรง (202) มีปลายข้างหนึ่งยึดกับชุดคอ ด้วยสลัก ส่วนปลายอีกข้างหนึ่งยึดเข้ากับจุด หมุนบนแขนโยก (203) ด้วยสลัก โดยแขนโยก (203) มีปลายด้านหนึ่งยึดกับจุดหมุน (2013) บนแผ่น พื้น (201) ด้วยสลัก และปลายอีกด้านหนึ่งยึดกับปลายด้านหนึ่งของข้อต่อสั้น(204) ด้วยสลัก ปลายอีก ด้านหนึ่งของข้อต่อสั้น (204) ยึดกับโครงล้อหลัง(402) และปลายด้านล่างของข้อต่อโยงเก้าอี้ (303) โดย สลักยาว (2014) มอเตอร์ดุมล้อหลัง (401) มีแกนยึดเข้ากับโครงล้อหลัง (402) ด้วยน๊อต และมีโช๊คอัพยึดด้วย สลักจากโครงสร้างพื้น(201) มายังโครงล้อ(402) เป็นระบบกันสะเทือนด้านหลัง ด้านล่างของโครงเก้าอี้ (301) เป็นจุดหมุนต่อเข้ากับโครงสร้างพื้นด้วยสลัก ขณะส่วนกลางของ โครงสร้างเก้าอี้มีจุดหมุนต่อเข้ากับปลายด้านบนของข้อต่อโยงเก้าอี้ (303) ด้วยสลัก เบาะรองนั่ง(302) มี จุดหมุน ต่อเข้ากับโครงเก้าอี้(301) ด้วยสลัก การต่อกันของข้อต่อทั้งหมดทำให้การพับจากรูปแบบ พาหนะเป็นรูปแบบกระเป๋าทำได้ในสองขั้นตอน โดยมีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ

1. การเชื่อมโยงชุดคอ (103) เข้ากับโครงสร้างพื้น (201) โครงเก้าอี้ (301) และโครงล้อหลัง (402) ผ่าน ทางชุดข้อต่อ (202)(203)(204)(303) และรางนำทาง (2011) ทำให้เกิดกลไกการพับเร็ว

2. ในขั้นตอนการพับ เมื่อพับโครงเก้าอี้ (301) ลง โครงล้อหลัง(402)จะถูกข้อต่อโยงเก้าอี้(303) ดันให้หด เข้าตามรางนำทาง (2011) พร้อมกันกับที่คันบังคับเลี้ยว (101)(102) และชุดคอ(103) จะถูกข้อต่อส่ง แรง (202) ดันให้พับลงเข้าหาโครงสร้างพื้น (201)

3. คันบังคับเลี้ยว (101)(102) มีลักษณะแยกเป็นสองกิ่งทำให้เกิดช่องว่างตรงกลางเพื่อหลบล้อหลัง ในขณะพับ และจะขัดกับล้อหลังทำให้ล้อคู่หน้า(104)อยู่ในตำแหน่งตรงในขณะพับ ทำให้สามารถใช้ล้อคู่ หน้า (104) เป็นล้อลากได้คล้ายล้อลากของกระเป๋าเดินทาง