TH138041A

TH138041A - เครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับยานพาหนะ

Info

Publication number: TH138041A
Application number: TH1301007300A
Authority: TH
Inventors: มัตซึนากะ นายอายาโตชิ; ยามากูชิ นายยาซึโอะ; มุระตะ นายชินนิชิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date: 2013-12-24
Publication date: 2014-11-18

Abstract

DC60 (21/02/57) เครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับยานพาหนะ, รวมถึง ปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงซึ่งถูกจัด วางโครงสร้างเพื่อให้ความดันเชื้อเพลิงที่ถูกส่งจ่ายไปยังเครื่องยนต์สันดาปภายใน; ตัวอัดบรรจุอากาศ ซึ่งถูกจัดวางโครงสร้างเพื่ออัดบรรจุอากาศที่ถูกนำเข้าไปในเครื่องยนต์สันดาปภายใน และตัวระบาย ความร้อนภายในซึ่งถูกจัดวางโครงสร้างระบายความร้อนอากาศที่ถูกอัดบรรจุ ปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความ ดันสูงถูกจัดไว้ในส่วนด้านบนของฝาสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตัวระบายความร้อนภายในถูก จัดไว้บนด้านหน้าของปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงที่เกี่ยวเนื่องกับยานพาหนะ ปลายด้านบนของตัว ระบายความร้อนภายในถูกจัดวางสูงกว่าปลายด้านบนของปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความดันสูง, เพื่อให้ปั๊ม เชื้อเพลิงที่มีความดันสูงถูกครอบคลุมด้วยตัวระบายความร้อนภายในภายในผิวหน้าของส่วนลำตัว เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ถูกมองจากด้านหน้าของยานพาหนะ :

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. เครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับยานพาหนะ, เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษโดยประกอบรวมด้วย ปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงซึ่งถูกจัดวางโครงสร้างเพื่อให้ความดันเชื้อเพลิงที่ถูกส่งจ่ายไปยัง เครื่องยนต์สันดาปภายใน ตัวอัดบรรจุอากาศซึ่งถูกจัดวางโครงสร้างเพื่ออัดบรรจุอากาศที่ถูกนำเข้าไปในเครื่องยนต์ สันดาปภายใน และ ตัวระบายความร้อนภายในซึ่งถูกจัดวางโครงสร้างระบายความร้อนอากาศที่ถูกอัดบรรจุ, ที่ซึ่ง ปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงถูกจัดไว้ในส่วนด้านบนของฝาสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตัวระบายความร้อนภายในถูกจัดไว้บนด้านหน้าของปมเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงที่เกี่ยวเนื่อง กับยานพาหนะ และ ปลายด้านบนของตัวระบายความร้อนภายในถูกจัดวางสูงกว่าปลายด้านบนของปมเชื้อเพลิง ที่มีความดันสูง, เพื่อให้ปมเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงถูกครอบคลุมด้วยตัวระบายความร้อนภายใน ขอบเขตในทิศทางแนวตั้งของยานพาหนะที่ถูกมองจากด้านหน้าของยานพาหนะ

2. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษโดยประกอบรวม ต่อไปด้วย เส้นทางส่งจ่ายเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงซึ่งเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงถูกนำ ส่งผ่านส่วนนั้นไปยังวาล์วฉีดกระบอกสูบสำหรับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงไปในห้องสันดาปของส่วน ลำตัวเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ที่ซึ่ง เส้นทางส่งจ่ายเชื้อเพลิงที่มีความดันสูง และปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความดันสูงถูกครอบคลุมด้วย ตัวระบายความร้อนภายในภายในผิวหน้าของส่วนสำตัวของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ถูกมอง จากด้านหน้าของยานพาหนะ

3. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ ข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษ คือ ตัวระบายความร้อนภายในรวมถึงส่วนแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งถูกจัดวางเพื่อให้ด้านบนของ ส่วนแลกเปลี่ยนความร้อนถูกลาดเอียงไปทางด้านหลังของยานพาหนะมากกว่าด้านล่างของส่วน แลกเปลี่ยนความร้อน

4. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ พิเศษโดยประกอบรวมต่อไปด้วย เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งทอดออกในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ท่อรวมไอดีซึ่งถูกจัดวางบนด้านหน้าของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และซึ่งถูกจัดวาง โครงสร้างเพื่อแจกจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ที่ซึ่ง ตัวระบายความร้อนภายในถูกยึดติดกับท่อรวมไอดีผ่านฉากยึด

5. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ พิเศษคือ ส่วนปลายของตัวระบายความร้อนภายในในทิศทางความยาวทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาป ภายในถูกจัดวางบนด้านในมากกว่าส่วนปลายของเครื่องยนต์สันดาปภายในในทิศทางความยาว ทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

6. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ พิเศษคือ สลักกลอนฝากระโปรงถูกจัดวางในด้านหน้าของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และ ตัวระบายความร้อนภายในถูกจัดวางเพื่อซ้อนทับกับสลักกลอนฝากระโปรงที่ถูกมองจาก ด้านหน้าของยานพาหนะ