TH135339A - อุปกรณ์เฝ้าตรวจดันยางรถ - Google Patents

Abstract

DC60 (15/11/56) จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มีอุปกรณ์เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถที่ สามารถกำหนดหาตำแหน่งล้อ ของตัวส่งได้อย่างแม่น เพื่อให้บรรลุผลตามความมุ่งหมายนี้ อุปกรณ์ เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถประกอบรวมด้วย ตัวส่ง (2d) ที่ได้รับการประกอบติดตั้งไว้บนล้อ (1) แต่ละล้อเพื่อการส่งสารสนเทศความดันอากาศที่ตรวจรู้ไปในสัญญาณแบบไร้สาย กลไกตรวจรู้ ตำแหน่งการหมุน (ตัวรับรู้อัตราเร็วล้อ (8), เอบีเอสซียู (6)) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านตัวถัง ยานพาหนะโดยสอดคล้องกันกับล้อ (1) แต่ละล้อ และซึ่งตรวจรู้ตำแหน่งการหมุน (พัลส์อัตราเร็วล้อ) ของล้อ (1) แต่ละล้อ และส่งออกสารสนเทศตำแหน่งการหมุน (ค่านับของพัลส์อัตราเร็วล้อ) ไปสู่สาย สื่อสาร (สายสื่อสารแคน (7)) ณ ช่วงเวลาที่กำหนด (เดลตาT0) (วงรอบ 20 มิลลิวินาที) อีกด้วย และกลไก ประมาณค่าตำแหน่งการหมุนด้านตัวถังยานพาหนะ (หน่วยคำนวณตำแหน่งการหมุน (4a)) ที่ ประมาณค่าตำแหน่งการหมุน (จำนวนของฟัน (zt2)) ณ เวลาของการส่ง (เวลาคำสั่งงานการส่ง (t2)) โดยตัวส่ง (2d) โดยมีพื้นฐานบนสารสนเทศการรับ (เวลาเสร็จสิ้นการรับ t4)) สำหรับสัญญาณแบบไร้ สายจากตัวส่ง (2d) และสารสนเทศตำแหน่งการหมุน (เวลาส่งเข้า (t1, t5), จำนวนของฟัน (zt1, zt5)) สำหรับล้อ (1) ที่ส่งผ่านทางสายสื่อสาร (สายสื่อสารแคน (7)) จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มีอุปกรณ์เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถที่ สามารถกำหนดหาตำแหน่งล้อ ของตัวส่งได้อย่างแม่น เพื่อให้บรรลุผลตามความมุ่งหมายนี้ อุปกรณ์ เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถประกอบรวมด้วย ตัวส่ง (2d)ที่ได้รับการประกอบติดตั้งไว้บนล้อ(1) แต่ละล้อเพื่อการส่งสารสนเทศความดันอากาศที่ตรวจรู้ไปในสัญญาณแบบไร้สาย กลไกตรวจรู้ ตำแหน่งการหมุน(ตัวรับรู้อัตราเร็วล้อ(8),เอบีเอสซียู(6))ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านตัวถัง ยานพาหนะโดยสอดคล้องกันกับล้อ(1)แต่ละล้อ และซึ่งตรวจรู้ตำแหน่งการหมุน(พัลส์อัตราเร็วล้อ) ของล้อ(1)แต่ละล้อ และส่งออกสารสนเทศตำแหน่งการหมุน(ค่านับของพัลส์อัตราเร็วล้อ)ไปสู่สาย สื่อสาร(สายสื่อสารแคน(7))ณ ช่วงเวลาที่กำหนด(สูตรTO)(วงรอบ 20 มิลลิวินาที)อีกด้วย และกลไก ประมาณค่าตำแหน่งการหมุนด้านตัวถังนานพาหนะ(หน่วยคำนวณตำแหน่งการหมุน(4a))ที่ ประมาณค่าตำแหน่งการหมุน(จำนวนของฟัน(zt2)ณ เวลาของการส่ง(เวลาคำสั่งงานการส่ง(t2)) โดยตัวส่ง(2d)โดยมีพื้นฐานบนสารสนเทศการรับ(เวลาเสร็จสิ้นการรับ t4))สำหรับสัญญาณแบบไร้ สายจากตัวส่ง(2d)และสารสนเทศตำแหน่งการหมุน(เวลาส่งเข้า(t1,t5),จำนวนของฟัน(zt1,zt5)) สำหรับล้อ(1)ที่ส่งผ่านทางสายสื่อสาร(สายสื่อสารแคน(7))

Claims (1)

: DC60 (15/11/56) จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มีอุปกรณ์เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถที่ สามารถกำหนดหาตำแหน่งล้อ ของตัวส่งได้อย่างแม่น เพื่อให้บรรลุผลตามความมุ่งหมายนี้ อุปกรณ์ เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถประกอบรวมด้วย ตัวส่ง (2d) ที่ได้รับการประกอบติดตั้งไว้บนล้อ (1) แต่ละล้อเพื่อการส่งสารสนเทศความดันอากาศที่ตรวจรู้ไปในสัญญาณแบบไร้สาย กลไกตรวจรู้ ตำแหน่งการหมุน (ตัวรับรู้อัตราเร็วล้อ (8), เอบีเอสซียู (6)) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านตัวถัง ยานพาหนะโดยสอดคล้องกันกับล้อ (1) แต่ละล้อ และซึ่งตรวจรู้ตำแหน่งการหมุน (พัลส์อัตราเร็วล้อ) ของล้อ (1) แต่ละล้อ และส่งออกสารสนเทศตำแหน่งการหมุน (ค่านับของพัลส์อัตราเร็วล้อ) ไปสู่สาย สื่อสาร (สายสื่อสารแคน (7)) ณ ช่วงเวลาที่กำหนด (เดลตาT0) (วงรอบ 20 มิลลิวินาที) อีกด้วย และกลไก ประมาณค่าตำแหน่งการหมุนด้านตัวถังยานพาหนะ (หน่วยคำนวณตำแหน่งการหมุน (4a)) ที่ ประมาณค่าตำแหน่งการหมุน (จำนวนของฟัน (zt2)) ณ เวลาของการส่ง (เวลาคำสั่งงานการส่ง (t2)) โดยตัวส่ง (2d) โดยมีพื้นฐานบนสารสนเทศการรับ (เวลาเสร็จสิ้นการรับ t4)) สำหรับสัญญาณแบบไร้ สายจากตัวส่ง (2d) และสารสนเทศตำแหน่งการหมุน (เวลาส่งเข้า (t1, t5), จำนวนของฟัน (zt1, zt5)) สำหรับล้อ (1) ที่ส่งผ่านทางสายสื่อสาร (สายสื่อสารแคน (7)) จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มีอุปกรณ์เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถที่ สามารถกำหนดหาตำแหน่งล้อ ของตัวส่งได้อย่างแม่น เพื่อให้บรรลุผลตามความมุ่งหมายนี้ อุปกรณ์ เฝ้าตรวจความดันอากาศยางรถประกอบรวมด้วย ตัวส่ง (2d)ที่ได้รับการประกอบติดตั้งไว้บนล้อ(1) แต่ละล้อเพื่อการส่งสารสนเทศความดันอากาศที่ตรวจรู้ไปในสัญญาณแบบไร้สาย กลไกตรวจรู้ ตำแหน่งการหมุน(ตัวรับรู้อัตราเร็วล้อ(8),เอบีเอสซียู(6))ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านตัวถัง ยานพาหนะโดยสอดคล้องกันกับล้อ(1)แต่ละล้อ และซึ่งตรวจรู้ตำแหน่งการหมุน(พัลส์อัตราเร็วล้อ) ของล้อ(1)แต่ละล้อ และส่งออกสารสนเทศตำแหน่งการหมุน(ค่านับของพัลส์อัตราเร็วล้อ)ไปสู่สาย สื่อสาร(สายสื่อสารแคน(7))ณ ช่วงเวลาที่กำหนด(สูตรTO)(วงรอบ 20 มิลลิวินาที)อีกด้วย และกลไก ประมาณค่าตำแหน่งการหมุนด้านตัวถังนานพาหนะ(หน่วยคำนวณตำแหน่งการหมุน(4a))ที่ ประมาณค่าตำแหน่งการหมุน(จำนวนของฟัน(zt2)ณ เวลาของการส่ง(เวลาคำสั่งงานการส่ง(t2)) โดยตัวส่ง(2d)โดยมีพื้นฐานบนสารสนเทศการรับ(เวลาเสร็จสิ้นการรับ t4))สำหรับสัญญาณแบบไร้ สายจากตัวส่ง(2d)และสารสนเทศตำแหน่งการหมุน(เวลาส่งเข้า(t1,t5),จำนวนของฟัน(zt1,zt5)) สำหรับล้อ(1)ที่ส่งผ่านทางสายสื่อสาร(สายสื่อสารแคน(7))ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์การเฝ้าตรวจความดันลมยางล้อรถ สำหรับเฝ้าตรวจวัดความดันอากาศยางล้อ รถ ประกอบรวมด้วย กลไกตรวจรู้ความดันลมยางล้อรถที่ติดตั้งไว้บนยางล้อรถของล้อรถแต่ละล้อเพื่อตรวจหา ความดันลมยางล้อรถ เครื่องส่งที่จัดเรียงไว้บนล้อรถแต่ละล้อเพื่อส่งสารสนเทศความดันลมยางล้อรถตรวจใน สัญาณไร้สายพร้อมด้วยสารสนเทศการระบุที่เป็นแบบเฉพาะแท็ก :