TH133791A - อุปกรณ์รับเข้าของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents

Abstract

หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์รับเข้าของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเพื่อทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ เหมาะที่สุดโดยการปรับแก้ความแรงของกระแสวนของกระแสอากาศแบบกลิ้งไล่กัน(tumblevortex) ผ่านทางการก่อกำเนิดกระแสอากาศแบบกลิ้งไล่กัน(tumble)ที่มีกระแสวนที่รุนแรงในสถานะโหลด ตํ่าและการระงับอากาศรับเข้าซึ่งไหลผ่านทางผ่านด้านบนในสถานะโหลดปานกลาง/สูง วาล์วการแจกจ่ายสิ่งที่รับเข้า(65)มีลำตัววาล์วซึ่งคล้ายแผ่น(67)ซึ่งทอดยื่นอย่างเป็นชิน เดียวกันจากเพลาหมุน(66)เพลาหมุน(66)จะจัดทิศทางเห้นแกนกลางการหมุน(Cv)ของเพลาหมุน ในลักษณะขนานกับขอบปลายด้านด้นทาง(61aa)ของแผ่นกั้นแบ่ง(60)และได้รับการต่อประกับ แบบหมุนได้กับท่อทางเข้า(20)ที่ตำแหน่งใกล้กับพื้นที่ใต้ขอบปลายด้านด้นทาง(61aa)วาล์วการ แจกจ่ายสิ่งที่รับเข้า(65)จะยอมให้ลำตัววาล์วซึ่งคล้ายแผ่น(67)หรือลำตัววาล์วซึ่งคล้ายแผ่น(67) และเพลาหมุน(66)ปิดช่องเปิดด้านด้นทางของทางผ่านรับเข้าด้านล่าง(Lp)เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในอยู่ในสถานะการดำเนินการแบบโหลดตํ่า

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อลือสิทธิ

1. อุปกรณ์รับเข้าของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่ง ห้องเผาไหม้ (40) ได้รับการก่อรูปขึนระหว่างพืนผิวด้านบนสุดของลูกสูบ (25) ที่ประกอบเข้า รูปแบบเลื่อนได้ในขนาดกระบอกสูบ (cylinder bore) (16b) ของเสือสูบ (cylinder block) (16) และ พืนผิวเพดาน (41) ของฝาสูบ (17) ที่อยู่ตรงข้ามกับพืนผิวด้านบนสุด ช่องรับเข้า (44) และช่องไอเสีย (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นตามลำดับ ซึ่งจะทอดยื่นจากช่องเปีด วาล์วรับเข้า (42) และช่องเปิดวาล์วไอเสีย (43) ซึ่งจะเปิดไปที่พื้นผิวเพดาน (41) ของฝาสูบ (17) ในขณะที่ทำให้โค้งในทิศทางออกห่างจากกันและกัน ทางผ่านรับเข้าแบบต่อเนื่อง (P) ได้รับการก่อรูปขึ้นโดยการเชื่อมต่อท่อทางเข้า (20) กับช่อง รับเข้า (44) วาล์วปีกผีเสื้อ (throttle valve) (22) ได้รับการจัดให้มีไว้ในท่อทางเข้า (20) ทางผ่านรับเข้า (P) ได้รับการแบ่งเป็นบางส่วนด้วยแผ่นกันแบ่ง (60) ออกเป็นทางผ่านรับเข้า ด้านบน (Up) ที่ต่อถึงกันกับส่วนใจกลางของห้องเผาไหม้ (40) และทางผ่านรับเข้าด้านล่าง (Lp) ที่ต่อ ถึงกันกับแนวเห้นรอบวงด้านนอกของห้องเผาไหม้ (40) วาล์วการแจกจ่ายสิ่งที่รับเข้า (intake distribution valve) (65) ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ด้าน ปลายทางของวาล์วปีกผีเสือ (22) และที่ด้านด้นทางของแผ่นกันแบ่ง (60) ในท่อทางเข้า (20) เพื่อการ ควบคุมอัตราส่วนของการไหลของอากาศรับเข้าระหว่างทางผ่านรับเข้าด้านบน (Up) และทางผ่าน รับเข้าด้านล่าง (Lp) และ การดำเนินการขับเคลื่อนของวาล์วการแจกจ่ายสิ่งที่รับเข้า (65) ได้รับการควบคุมด้วยหน่วย การควบคุมการรับเข้า (71) โดยที่ วาล์วการแจกจ่ายสิ่งที่รับเข้า (65) จะรวมถึงลำตัววาล์วซึ่งคล้ายแผ่น (67) ซึ่งทอดยื่น อย่างเป็นชิ้นเดียวกันจากเพลาหมุน (66) เพลาหมุน (66) จัดทิศทางเส้นแกนกลางการหมุน (Cv) ของเพลาหมุนในลักษณะขนานกับ ขอบปลายด้านด้นทาง (61aa) ของแผ่นกั้นแบ่ง (60) และได้รับการต่อประกับแบบหมุนได้กับท่อ ทางเข้า (20) ในขณะที่ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ใกล้กับพื้นที่ใต้ขอบปลายด้านด้นทาง (61aa) วาล์วการแจกจ่ายสิ่งที่รับเข้า (65) จะยอมให้ลำตัววาล์วซึ่งคล้ายแผ่น (67) หรือลำตัววาล์วซึ่ง คล้ายแผ่น (67) และเพลาหมุน (66) ปิดช่องเปิดด้านด้นทางของทางผ่านรับเข้าด้านล่าง (Lp) เนื่อ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในอยู่ในสถานะการดำเนินการแบบโหลดตํ่า (low load operation state) หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า แผ่นกันแบ่ง (60) ไค้รับการก่อรูปขืนในลักษณะที่ว่าแต่ละปลายของแผ่นกันแบ่ง (61) บน ค้านข้างของท่อทางเข้า (20) ที่ไค้รับการจัดให้มีไว้กับท่อทางเข้า (20) และแผ่นกันแบ่ง (62) บน ค้านข้างของช่องรับเข้าที่ไค้รับการจัดให้มีไว้กับช่องรับเข้า (44) จะซ้อนเหลื่อมซึ่งกันและกันและ ไค้รับการต่อคู่ควบซึ่งกันและกัน, ปลายค้านปลายทาง (62b) ของแผ่นกันแบ่ง (62) บนค้านข้างของช่องรับเข้าไค้รับการก่อรูป ขืนพร้อมด้วยส่วนแอ่งเว้า (recessed portion) (62น) ที่เป็นส่วนแอ่งเว้าในรูปตัวยูจากขอบนำหน้า (leading edge) ตัวนำทางวาล์ว (valve guide) (34i) ซึ่งทอดยื่นในช่องรับเข้า (44) จะทะลุผ่านส่วนแอ่งเว้า (62น), และ วาล์วการแจกจ่ายสิ่งรับเข้า (65) ไค้รับการก่อรูปขึ้นพร้อมด้วยทางผ่านระหว่างกลาง (Mp) ที่ ต่อถึงกันกับทางผ่านรับเข้าค้านล่าง (Lp) ระหว่างพืนผิวค้านล่างของปลายค้านค้นทาง (61a) ของแผ่น กั้นแบ่ง (61) บนค้านข้างของท่อทางเข้าและส่วนแอ่งเว้ารอยบาก (65d) ของเพลาหมุน (66) เมื่อลำตัว วาล์วซึ่งคล้ายแผ่น (67) ไค้รับการแยกออกจากเส้นรอบวงค้านในค้านล่างของท่อทางเข้า (20) เพื่อเปิด ช่องเปิดค้านค้นทางของทางผ่านรับเข้าค้านล่าง (Lp)

2. อุปกรณ์รับเข้าของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่แผ่นกัน แบ่ง (60) จะแบ่งทางผ่านรับเข้า (P) ในลักษณะที่พืนที่ส่วนทางผ่านของทางผ่านรับเข้าค้านบน (Up) เล็กกว่าพื้นที่ส่วนทางผ่านของทางผ่านรับเข้าค้านล่าง (Lp)

3. อุปกรณ์รับเข้าของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่เพลาหมุน (66) ของวาล์วการแจกจ่ายสิ่งที่รับเข้า (65) ไค้รับการต่อประกับกับจุดที่ซึ่งเส้นแกนกลางการหมุน (Cv) จะตัดเส้นแกนกลางทางผ่าน (Cp) ในแนวตั้งฉากเป็นแนววิถีใจกลางของความกว้างแนวดิ่งสูงสุด ของทางผ่านรับเข้า (P)