DC60 (24/03/58) ยานยนต์ซึ่งมีโครงสร้างที่ทำการส่งกำลังจากเพลารับกำลังไปยังระบบขับเคลื่อนซึ่ง ประกอบด้วยล้อหน้าและล้อหลัง และแก้ปัญหาที่ระบบ PTO ค่อนข้างซับซ้อน และมีความยุ่งยาก ในการซ่อมบำรุง ยานยนต์ซึ่งมีเครื่องยนต์และพวงมาลัยและห้องเกียร์ ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็น เพลารับกำลังซึ่งมีการอินพุทแรงขับเคลื่อนซึ่งได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยเครื่องยนต์ และส่วนส่ง กำลังการตัดสลับเดินหน้าถอยหลังซึ่งตัดสลับการส่งกำลังเดินหน้าหรือการส่งกำลังถอยหลังไว้ที่ ภายในห้องเกียร์, เชื่อมต่อเพลารับกำลังและเครื่องยนต์เข้าด้วยกัน, ทำเป็นส่วนส่งกำลังการตัด สลับเดินหน้าถอยหลังไว้ที่ฝั่งด้านบนของเพลารับกำลัง, ที่บริเวณใกล้พวงมาลัยนั้น ทำเป็นคันโยก ตัดสลับการเดินหน้าถอยหลังซึ่งทำการควบคุมการตัดสลับของการเดินหน้าถอยหลัง, ส่วนส่งกำลัง การตัดสลับเดินหน้าถอยหลัง ทำไว้ที่ทางด้านล่างของคันโยกตัดสลับการเดินหน้าถอยหลัง, ทำ เป็นกลไกเคลื่อนไหวเชิงสัมพันธ์ไว้ที่ระหว่างส่วนส่งกำลังการตัดสลับเดินหน้าถอยหลังกับคันโยก ตัดสลับการเดินหน้าถอยหลัง, ที่ฝั่งด้านบนของห้องเกียร์นั้น ทำเป็นฝาครอบตรงกลางที่ใส่เข้าถอด ออกได้ตามต้องการ รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3 แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 24/3/2558 ยานยนต์ซึ่งมีโครงสร้างที่ทำการส่งกำลังจากเพลารับกำลังไปยังระบบขับเคลื่อนซึ่ง ประกอบด้วยล้อหน้าและล้อหลัง และแก้ปัญหาที่ระบบ PTO ค่อนข้างซับซ้อน และมีความยุ่งยาก ในการซ่อมบำรุง ยานยนต์ซึ่งมีเครื่องยนต์และพวงมาลัยและห้องเกียร์ ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็น เพลารับกำลังซึ่งมีการอินพุทแรงขับเคลื่อนซึ่งได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยเครื่องยนต์ และส่วนส่ง กำลังการตัดสลับเดินหน้าถอยหลังซึ่งตัดสลับการส่งกำลังเดินหน้าหรือการส่งกำลังถอยหลังไว้ที่ ภายในห้องเกียร์, เชื่อมต่อเพลารับกำลังและเครื่องยนต์เข้าด้วยกัน, ทำเป็นส่วนส่งกำลังการตัด สลับเดินหน้าถอยหลังไว้ที่ฝั่งด้านบนของเพลารับกำลัง, ที่บริเวณใกล้พวงมาลัยนั้น ทำเป็นคันโยก ตัดสลับการเดินหน้าถอยหลังซึ่งทำการควบคุมการตัดสลับของการเดินหน้าถอยหลัง, ส่วนกำลัง การตัดสลับเดินหน้าถอยหลัง ทำไว้ที่ทางด้านล่างของคันโยกตัดสลับการเดินหน้าถอยหลัง, ทำ เป็นกลไกเคลื่อนไหวเชิงสัมพันธ์ไว้ที่ระหว่างส่วนกำลังการตัดสลับเดินหน้าถอยหลังกับคันโยก ตัดสลับการเดินหน้าถอยหลัง, ที่ฝั่งด้านบนของห้องเกียร์นั้น ทำเป็นฝาครอบตรงกลางที่ใส่เข้าถอด ออกได้ตามต้องการ รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3 -------------------------------------------------------------------------- ยานยนต์ซึ่งมีโครงสร้างที่ทำการส่งกำลังจาเพลารับกำลังไปยังระบบขับเคลื่อนซึ่ง ประกอบด้วยล้อหน้าและล้อหลัง และแก้ปัญหาที่ระบบ PTO ค่อนข้างซับซ้อน และมีความยุ่งยาก ในการซ่อมบำรุง ยานยนต์ซึ่งมีเครื่องยนต์และพวงมาลัยและห้องเกียร์ ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็น เพลารับกำลังซึ่งมีการอินพุทแรงขับเคลื่อนซึ่งได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยเครื่องยนต์ และส่วนส่ง กำลังการตัดสลับเดินหน้าถอยหลังซึ่งได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยเครื่องยนต์ และส่วนส่ง กำลังการตัดสลับเดินหน้าถอยหลังซึ่งตัดสลับการส่งกำลังเดินหน้าหรือการส่งกำลังถอยหลังไว้ที่ ภายในห้องเกียร์, เชื่อมต่อเพลารับกำลังและเครื่องยนต์เข้าด้วยกัน, ทำเป็นส่วนส่งกำลังการตัด สลับเดินหน้าถอยหลังไว้ที่ฝั่งด้านบนของเพลารับกำลัง, ที่บริเวณใกล้พวงมาลัยนั้น ทำเป็นคันโยก ตัดสลับการเดินหน้าถอยหลังซึ่งทำการควบคุมการตัดสลับของการเดินหน้าถอยหลัง, ส่วนส่งกำลัง การตัดสลับเดินหน้าถอยหลัง ทำไว้ที่ทางด้านล่างของคันโยกตัดสลับการเดินหน้าถอยหลัง, ทำ เป็นกลไกเคลื่อนไหวเชิงสัมพันธ์ไว้ที่ระหว่างส่วนส่งกำลังการตัดสลับเดินหน้าถอยหลังกับคันโยก ตัดสลับการเดินหน้าถอยหลัง, ที่ฝั่งด้านบนของห้องเกียร์นั้น ทำเป็นฝาครอบตรงกลางที่ใส่เข้าถอด ออกได้ตามต้องการ รูปที่เลือกใช้ รูปที่3 DC60 (24/03/15) A mechanized vehicle that transmits power from the power shaft to the drive system which It consists of front and rear wheels. And solve the problem that the PTO system is quite complex And there are difficulties In maintenance Vehicles with engines and steering wheels and gearboxes It is characterized by being a power shaft, with a propulsion input that is generated by the engine and transmission, a forward-reverse cut-off that switches the forward or reverse transmission. that Inside the gearbox, connecting the power shaft and the engine together, making the transmission. Switch forward and reverse on the upper side of the power axle, near the steering wheel is a forward-reverse switch-cut lever, which controls the forward-reverse, forward-reverse switching cut-off, the powertrain cut-off switch. Made at the bottom of the cut-off lever to switch forward and reverse, it acts as a relational motion mechanism between the forward and reverse cutting switch section. Cut the forward and reverse switch, at the top side of the gearbox. Make a cover in the middle that you put in and take off Out as needed Selected Figure Fig. 3 Revise Conclusion 24/3/2015 Mechanized vehicle that transmits power from the power shaft to the drive system. It consists of front and rear wheels. And solve the problem that the PTO system is quite complex And there are difficulties In maintenance Vehicles with engines and steering wheels and gearboxes It is characterized by being a power shaft, with a propulsion input that is generated by the engine and transmission, a forward-reverse cut-off that switches the forward or reverse transmission. that Inside the gearbox, connecting the power shaft and the engine together, making the transmission. Switch forward and backward on the upper side of the power shaft, near the steering wheel is a forward-reverse switch-cut lever that controls the forward-reverse, forward-reverse cutting of the power cut. Made at the bottom of the forehand-reverse cutting lever, it acts as a relational motion mechanism between the forward and reverse cutting power section. Cut the forward and reverse switch, at the top side of the gearbox. Make a cover in the middle that you put in and take off Out as needed Picture selected to use Figure 3 ------------------------------------------- ------------------------------- Vehicles with structures that transmit power from the power shaft to the drive system which It consists of front and rear wheels. And solve the problem that the PTO system is quite complex And there are difficulties In maintenance Vehicles with engines and steering and gearboxes Its characteristic is that it is the power shaft with the input of the propulsion which is generated by the engine and the transmission, the forward and reverse cut which is generated by the engine and the transmission. Switch forward and reverse, which switches the forward transmission or power backward to Inside the gearbox, connecting the power shaft and the engine together, making the transmission. Switch forward and reverse on the upper side of the power axle, near the steering wheel is a forward-reverse switch-cut lever, which controls the forward-reverse, forward-reverse switching cut-off, the powertrain cut-off switch. Made at the bottom of the cut-off lever to switch forwards and forwards, it acts as a relational motion mechanism between the forward and reverse cutting switch section. Cut the forward and reverse switch, at the top side of the gearbox. Make a cover in the middle that you put in and take off Out as needed Figure 3 selected using Figure 3