TH132442B - Forced air-cooled type internal combustion engine - Google Patents

Forced air-cooled type internal combustion engine

Info

Publication number
TH132442B
TH132442B TH1201003528A TH1201003528A TH132442B TH 132442 B TH132442 B TH 132442B TH 1201003528 A TH1201003528 A TH 1201003528A TH 1201003528 A TH1201003528 A TH 1201003528A TH 132442 B TH132442 B TH 132442B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
air
internal combustion
combustion engine
cylinder
cooled
Prior art date
Application number
TH1201003528A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH57605B (en
TH132442A (en
Inventor
นายโคจิ โคบายาชิ โตโมคาซุ โคบายาชิ เคนโกะ โตมิซาวะ
Original Assignee
ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date
Publication date
Application filed by ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี filed Critical ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Publication of TH132442B publication Critical patent/TH132442B/en
Publication of TH132442A publication Critical patent/TH132442A/en
Publication of TH57605B publication Critical patent/TH57605B/en

Links

Abstract

เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับซึ่งแบ่ง อากาศเป่าจากพัดลมระบายความร้อนแบบหอยโข่งอย่างแม่นตรง และมีความสามารถของการตั้งค่า อย่างแม่นตรงอัตราส่วนของอากาศเป่าไปยังกระบอกสูบต่อฝาสูบซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ สามารถได้รับการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยค่านั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งในนั้น อากาศระบายความร้อนซึ่งกำเนิดขึ้นโดยการหมุนของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนั้น ได้รับการเป่าไปยังแผ่นป้องลม (110) โดยครอบพัดลม (100) และจะได้รับการนำเข้าไปยังกระบอกสูบ (32) และ ฝาสูบ (33) โดยแผ่นป้องลม (110) นี้ เพื่อดำเนินการระบายความร้อน ส่วนปลายด้านต้นทาง (113p) ของแผ่นแบ่งลมนำเข้า (113) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาตามแนวระนาบที่แบนราบซึ่งตั้งฉาก โดยทั่วไปกับเพลาหมุน (40) ของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ และแบ่งความกว้าง (W) ในทิศทางตามแนวแกนหมุนของใบพัด (86) ที่หมุนรอบของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ออกเป็นสองส่วน และอากศระบายความร้อนจะได้รับการเป่า ในขณะที่ ได้รับ การแบ่งออกเป็นเส้นทางผ่านการนำเข้าอากาศด้านกระบอกสูบ (B) และเส้นทางผ่านการนำเข้าอากาศ ด้านฝาสูบ (C) โดยแผ่นแบ่งลมนำเข้า (113) นี้ To provide a forced air-cooled type internal combustion engine that divides The air is blown straight from the centrifugal fan. And has the ability of setting Precisely the ratio of the air blowing to the cylinder to the cylinder head, which the internal combustion engine It can be efficiently cooled with that value. In forced air-cooled internal combustion engines in which the cooled air is generated by the rotation of the centrifugal fan (85). It has been blown to the deflector (110) by the fan cover (100) and is brought into the cylinder (32) and the cylinder head (33) by this deflector (110) to perform cooling. The source end (113p) of the inlet divider (113) is formed along the perpendicular flat plane. Typically with the spinning shaft (40) of this centrifugal fan (85) And divide the width (W) in the direction of the axis of rotation of the impeller (86) rotating the cooling fan (85) into two parts. And the cooling air is blown while being divided into a path through the cylinder side air intake (B) and a path through the cylinder head air intake (C) by the inlet air divider ( 113) This

Claims (1)

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งในนั้น ลูกสูบ (32) และฝาสูบ (33) ได้รับการปิดคลุมในอันดับเช่นนี้และได้รับการจัดขึ้นมาอย่างยื่นออก ในห้องข้อเหวี่ยง (31a,31R) ซึ่งเจอร์นัลเพลาข้อเหวี่ยง (40) ซึ่งเป็นเพลาหมุนนั้นอย่างหมุนได้; กระบอกสูบ (32) และฝาสูบ (33) นี้ได้รับการโอบล้อมโดยแผ่นป้องลม (110); พัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งซึ่งหมุนอย่างล็อกร่วมกันกับเพลาข้อเหวี่ยง (40) นี้ ได้รับการปกคลุมโดยครอบพัดลม (100); และ :1. Forced air-cooled type internal combustion engine in which the piston (32) and cylinder head (33) are covered in such a rank and are held protruding. In the crankcase (31a, 31R) where the crankshaft journal (40), which is the rotating shaft, is rotatable; The cylinder (32) and the cylinder head (33) are enclosed by an air shield (110); This centrifugal fan (85), which is locked in conjunction with the crankshaft (40), is covered by the fan housing (100); And:
TH1201003528A 2012-07-13 Forced air-cooled type internal combustion engine TH57605B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH132442B true TH132442B (en) 2014-04-03
TH132442A TH132442A (en) 2014-04-03
TH57605B TH57605B (en) 2017-09-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6232984B2 (en) Air-cooled engine and engine work machine
RU2014130188A (en) MANUAL WORKING TOOL
BR112018002258A2 (en) vehicle power unit of the type to mount
US9010284B2 (en) Engine and engine power tool
TH132442B (en) Forced air-cooled type internal combustion engine
US20150260091A1 (en) External cooling fin for rotary engine
MY164050A (en) Internal combustion engine and straddle-type vehicle including the same
TH132442A (en) Forced air-cooled type internal combustion engine
TWI635215B (en) Muffler cover and engine
GB2524013A (en) Crankcase oil catcher
TH57605B (en) Forced air-cooled type internal combustion engine
MY172088A (en) Internal combustion engine and straddle-type vehicle including the same
US2611346A (en) Air-duct means for air-cooled internal-combustion engines
PH12013000370B1 (en) Forced air-cooling type internal combustion engine and saddled vehicle having the same
JP5932868B2 (en) Cooling structure of axial gap type power generator
RU2012140343A (en) ENGINE FOR PORTABLE WORKING MACHINE
BR112017021584A2 (en) gas turbine engine
ATE504108T1 (en) FAN COOLING OF AN ELECTRIC DRIVE
US20170030232A1 (en) Engine-driven working machine
RU2014100465A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH ROTATING PISTOR ROTOR
PT117438A (en) EIGHT-TIME THERMODYNAMIC CYCLE WITH LOW HEAT REJECTION RATE
TH1901001921A (en) The fan cools the internal combustion engine.
TH123774B (en) Oil-cooled engine
TH1901001594A (en) Cooling structure for the internal combustion engine in saddle-mounted vehicles.
TH128912B (en) Internal combustion engines and straddle vehicles that consist of the same thing.