TH57605B

TH57605B - Forced air-cooled type internal combustion engine

Info

Publication number: TH57605B
Application number: TH1201003528A
Authority: TH
Inventors: โตมิซาวะ เคนโกะ; โคบายาชิ โคจิ; โคบายาชิ โตโมคาซุ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2012-07-13
Publication date: 2017-09-20

Abstract

DC60 (22/02/60) เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับซึ่งแบ่ง อากาศเป่าจากพัดลมระบายความร้อนแบบหอยโข่งอย่างแม่นตรง และมีความสามารถของการตั้งค่า อย่างแม่นตรงอัตราส่วนของอากาศเป่าไปยังกระบอกสูบต่อฝาสูบซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ สามารถได้รับการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยค่านั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งในนั้น อากาศระบายความร้อนซึ่งกำเนิดขึ้นโดยการหมุนของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนั้น ได้รับการเป่าไปยังกะบัง (110) โดยที่ครอบพัดลม (100) และจะได้รับการนำเข้าไปยังกระบอกสูบ (32) และฝาสูบ (33) โดยกะบัง (110) นี้ เพื่อดำเนินการระบายความร้อน ปลายด้านต้นทาง (113p) ของแผ่น แบ่งลมนำเข้า (113) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาตามแนวระนาบที่แบนราบซึ่งตั้งฉากโดยทั่วไปกับเพลา หมุน (40) ของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ และแบ่งความกว้าง (W) ในทิศทางตาม แนวแกนหมุนของใบพัด (86) ที่หมุนรอบของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ออกเป็น สองส่วน และอากาศระบายความร้อนจะได้รับการเป่า ในขณะที่ ได้รับการแบ่งออกเป็นเส้นทางผ่านการ นำเข้าอากาศด้านกระบอกสูบ (B) และทางผ่านการนำเข้าอากาศด้านฝาสูบ (C) โดยแผ่นแบ่งลมนำเข้า (113) นี้ แก้ไข 22/02/2560 เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับซึ่งแบ่ง อากาศเป่าจากพัดลมระบายความร้อนแบบหอยโข่งอย่างแม่นตรง และมีความสามารถของการตั้งค่า อย่างแม่นตรงอัตราส่วนของอากาศเป่าไปยังกระบอกสูบต่อฝาสูบซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ สามารถได้รับการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยค่านั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งในนั้น อากาศระบายความร้อนซึ่งกำเนิดขึ้นมาโดยการหมุนของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนั้น ได้รับการเป่าไปยังกะบัง (110) โดยที่ครอบพัดลม (100) และจะได้รับการนำเข้าไปยังกระบอกสูบ (32) และฝาสูบ (33) โดยกะบัง (110) นี้ เพื่อดำเนินการระบายความร้อน ปลายด้านต้นทาง (113p) ของแผ่น แบ่งลมนำเข้า (113) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาตามแนวระนาบที่แบนราบซึ่งตั้งฉากโดยทั่วไปกับเพลา หมุน (40) ของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ และแบ่งความกว้าง (W) ในทิศทางตาม แนวแกนหมุนของใบพัด (86) ที่หมุนรอบของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ออกเป็น สองส่วน และอากาศระบายความร้อนจะได้รับการเป่า ในขณะที่ ได้รับการแบ่งออกเป็นทางผ่านการ นำเข้าอากาศด้านกระบอกสูบ (B) และทางผ่านการนำเข้าอากาศด้านฝาสูบ (C) โดยแผ่นแบ่งลมนำเข้า (113) นี้ --------- เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับซึ่งแบ่ง อากาศเป่าจากพัดลมระบายความร้อนแบบหอยโข่งอย่างแม่นตรง และมีความสามารถของการตั้งค่า อย่างแม่นตรงอัตราส่วนของอากาศเป่าไปยังกระบอกสูบต่อฝาสูบซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ สามารถได้รับการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยค่านั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งในนั้น อากาศระบายความร้อนซึ่งกำเนิดขึ้นโดยการหมุนของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนั้น ได้รับการเป่าไปยังแผ่นป้องลม (110) โดยครอบพัดลม (100) และจะได้รับการนำเข้าไปยังกระบอกสูบ (32) และ ฝาสูบ (33) โดยแผ่นป้องลม (110) นี้ เพื่อดำเนินการระบายความร้อน ส่วนปลายด้านต้นทาง (113p) ของแผ่นแบ่งลมนำเข้า (113) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาตามแนวระนาบที่แบนราบซึ่งตั้งฉาก โดยทั่วไปกับเพลาหมุน (40) ของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ และแบ่งความกว้าง (W) ในทิศทางตามแนวแกนหมุนของใบพัด (86) ที่หมุนรอบของพัดลมระบายความร้อน (85) แบบหอยโข่งนี้ออกเป็นสองส่วน และอากศระบายความร้อนจะได้รับการเป่า ในขณะที่ ได้รับ การแบ่งออกเป็นเส้นทางผ่านการนำเข้าอากาศด้านกระบอกสูบ (B) และเส้นทางผ่านการนำเข้าอากาศ ด้านฝาสูบ (C) โดยแผ่นแบ่งลมนำเข้า (113) นี้ DC60 (22/02/17) to provide a forced air-cooled internal combustion engine that divides Air blows from a centrifugal cooling fan precisely. and has the ability to set Exactly, the ratio of blowing air to cylinder to cylinder head through which this internal combustion engine can be effectively cooled by that value. In a forced air-cooled internal combustion engine, in which the cooling air is generated by the rotation of the centrifugal cooling fan (85), It is blown to the septum (110) by the fan cover (100) and is directed to the cylinder (32) and cylinder head (33) by this septum (110) to perform cooling. The upstream end (113p) of the inlet air divider (113) is formed along a flat plane typically perpendicular to the rotating shaft (40) of this centrifugal fan (85) cooling fan. and divides the width (W) in the axial direction of the impeller (86) at the rotation of this centrifugal cooling fan (85) into two parts, and the cooling air is blown while being able to been divided into paths through The air intake on the cylinder side (B) and the air intake passage on the cylinder head side (C) by the air separator plate (113) was revised 22/02/2017 to provide an air-cooled internal combustion engine. forced to divide Air blows from a centrifugal cooling fan precisely. and has the ability to set Exactly, the ratio of blowing air to cylinder to cylinder head through which this internal combustion engine can be effectively cooled by that value. In a forced air-cooled internal combustion engine, in which the cooling air is generated by the rotation of the centrifugal cooling fan (85), It is blown to the septum (110) by the fan cover (100) and is directed to the cylinder (32) and cylinder head (33) by this septum (110) to perform cooling. The upstream end (113p) of the inlet air divider (113) is formed along a flat plane typically perpendicular to the rotating shaft (40) of this centrifugal fan (85) cooling fan. and divides the width (W) in the axial direction of the impeller (86) at the rotation of this centrifugal cooling fan (85) into two parts, and the cooling air is blown while being able to Get divided through The air intake on the cylinder side (B) and the air intake passage on the cylinder head (C) by the air intake divider (113) --------- to provide a ventilated internal combustion engine. heated by forced air which divides Air blows from a centrifugal cooling fan precisely. and has the ability to set Exactly, the ratio of blowing air to cylinder to cylinder head through which this internal combustion engine can be effectively cooled by that value. In a forced air-cooled internal combustion engine, in which the cooling air is generated by the rotation of the centrifugal cooling fan (85), It is blown to the air shield (110) by the fan cover (100) and is fed into the cylinder (32) and cylinder head (33) by the air shield (110) to perform cooling. The upstream end (113p) of the inlet air divider (113) is formed along a flat, perpendicular plane. Typically with the rotating shaft (40) of this centrifugal cooling fan (85) and divides the width (W) in the axial direction of the impeller (86) that rotates around this centrifugal cooling fan (85) into two parts. and the cooling air is blown, while it is divided into a path through the air intake on the cylinder side (B) and a path through the air intake on the cylinder head (C) by the air intake divider ( 113) This

Claims

1. Claims (all) which will not appear on the advertisement page :