TH122477A - อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของชุดเครื่องปรับอากาศภายในบ้าน โรงงานอุตสาหกรรม และรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/03/61) อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพของชุดปรับอากาศภายในบ้าน โรงงานอุตสาหกรรม และ รถยนต์ เป็นถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) มีลักษณะเป็นถังทรงกระบอกวงกลมทรงสูงทำด้วยสแตน เลส ซึ่งอยู่ระหว่างคอนเดนเซอร์ (2) กับแฟนคอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) โดยภายในถังน้ำ เย็น (3) ที่มีน้ำบรรจุอยู่ภายในถังถูกจัดให้มีขดท่อทองแดงร้อน (4) และขดท่อทองแดงเย็น (5) ซึ่งขดท่อทองแดงร้อน (4) ปลายท่อด้านซ้ายของขดท่อทองแดงร้อน (4) เชื่อมต่อมาจากปลาย ท่อของคอนเดนเซอร์ (2) และได้แบ่งน้ำยาสารทำความเย็นบางส่วนมาจากขดท่อทองแดงร้อน (4) ก่อนที่จะวิ่งผ่านลงไปน้ำเย็นโดยผ่านแคปทิ้วหรือเอ็กสแปนชั่นวาล์วรอง (6) เพื่อฉีดน้ำยา สารทำความเย็นเข้าขดท่อทองแดงเย็น (5) เพื่อทำให้น้ำในถังเย็นคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) ส่วน ปลายอีกด้านหนึ่งของขดท่อทองแดงเย็น (5) เชื่อมต่อติดเข้ากับท่อทางโลว์ที่ออกมาจากแฟนคอยล์ หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ (1) ทางด้านดูดน้ำยาสารทำความเย็น หรือทางโลว์เพรสเชอร์วัตถุประสงค์ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าและพลังงาน เชื้อเพลิงของชาติ และยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ให้ยาวนานและคงทน ช่วยลด มลภาวะโลกร้อน ทำให้แอร์ (เย็นเร็ว-ตัดเร็ว) และช่วยลดค่าใช้จ่ายของผู้บริโภคอีกทางหนึ่ง ------16/10/2560------(OCR) หน้าที่ 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพของชุดปรับอากาศภายในบ้าน โรงงานอุตสาหกรรม และ รถยนต์ เป็นถังคูลลิ่งดูล (น้ำเย็น) (3) มีลักษณะเป็นถัง ซึ่งอยู่ระหว่างคอนเดนเซอร์ (2) กับแฟน คอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11)โดยภายในถังนํ้าเย็น (3)ที่มีนํ้าบรรจุอยู่ภายในถังถูกจัดให้มีขด ท่อทองแดงร้อน (4) และขดท่อทองแดงเย็น (5) ซึ่งขดท่อทองแดงร้อน (4) ปลายท่อด้านซ้ายของ ขดท่อทองแดงร้อน (4) เชื่อมต่อมาจากปลายท่อของคอนเดนเซอร์ (2) และได้ต่อแยกเป็นสอง ทางให้นํ้ายาสารทำความเย็นบางส่วนมาจากขดท่อทองแดงร้อน (4) ก่อนที่จะวิ่งผ่านลงไปนํ้า เย็นโดยผ่านแคปทิ้วหรือเอ็กสแปนชั่นวาล์วรอง (6) เพื่อฉีดนํ้ายาสารทำความเย็นเข้าขดท่อ ทองแดงเย็น (5) เพื่อทำให้นํ้าในถังเย็น (นํ้าเย็น) (3) และเติมนํ้าเองโดยธรรมชาติ ส่วนปลายอีก ด้านหนึ่งของขดท่อทองแดงเย็น (5) เชื่อมต่อติดเข้ากับท่อทางโลว์ที่ออกมาจากแฟนคอยล์ หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ (1) ทางด้านดูดนํ้ายาสารทำความเย็น หรือทางโลว์เพรสเซอร์วัตลุประสงค์ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าและพลังงาน เชื้อเพลิงของชาติ และยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ให้ยาวนานและคงทน ช่วยลด มลภาวะโลกร้อน ทำให้แอร์ (เย็นเร็ว-ดัดเร็ว) และช่วยลดค่าใช้จ่ายของผู้บริโภคอีกทางหนึ่ง ------------ อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพของชุดปรับอากาศภายในบ้าน โรงงานอุตสาหกรรม และ รถยนต์ เป็นถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น)(3)มีลักษณะเป็นถังทรงกระบอกวงกลมทรงสูงทำด้วยสแตน เลส ซึ่งอยู่ระหว่างคอนเดนเซอร์(2)กับแฟนคอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์(11)โดยภายในถังน้ำ เย็น(3)ที่มีน้ำบรรจุอยู่ภายในถังถูกจัดให้มีขดท่อทองแดงร้อน (4)และขดท่อทองแดงเย็น(5) ซึ่งขดท่อทองแดงร้อน(4)ปลายท่อด้านซ้ายของขดท่อทองแดงร้อน (4) เชื่อมต่อมาจากปลาย ท่อของคอนเดนเซอร์(2)และได้แบ่งน้ำยาสารทำความเย็นบางส่วนมาจากขดท่อทองแดงร้อน (4) ก่อนที่จะวิ่งผ่านลงไปน้ำเย็นโดยผ่านแคปทิ้วหรือเอ็กสแปนชั่นวาล์วรอง (6) เพื่อฉีดน้ำยา สารทำความเย็นเข้าขดท่อทองแดงเย็น(5)เพื่อทำให้น้ำในถังเย็นคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) ส่วน ปลายอีกด้านหนึ่งของขดท่อทองแดงเย็น(5)เชื่อมต่อติดเข้ากับท่อทางโลว์ที่ออกมาจากแฟนคอยล์ หรืออีแวปปอเรเตอร์(11)ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์(1)ทางด้านดูดน้ำยาสารทำความเย็น หรือทางโลว์เพรสเชอร์วัตถุประสงค์ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าและพลังงาน เชื้อเพลิงของชาติ และยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ให้ยาวนานและคงทน ช่วยลด มลภาวะโลกร้อน ทำให้แอร์(เย็นเร็ว-ตัดเร็ว)และช่วยลดค่าใช้จ่ายของผู้บริโภคอีกทางหนึ่ง

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------16/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) เพิ่มประสิทธิภาพของชุดเครื่องปรับอากาศภายใน บ้าน โรงงานอุตสาหกรรม และรถยนต์ ประกอบร่วมกับ คอมเพรสเซอร์ (1) มีหน้าที่ ดูด-อัด แก๊สกำลังดันสูงไปที่คอนเดนเซอร์ (2) ซึ่งมีหน้าที่ระบายความร้อนจากแก๊สกำลังดันสูงให้เป็น ของเหลวกำลังดันสูง แล้วส่งนํ้ายาสารทำความเย็นไปที่ไดเออร์แสตนเนอร์ (7) และท่อแคปทิ้วหรือ เอ็กสแปนชั่นวาล์ว (8) เพื่อฉีดนํ้ายาสารทำความเย็นของเหลวกำลังดันต่ำเข้าไปในแฟนคอยล์ หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) ซึ่งมีหน้าที่ลดอุณหภูมิหรือดูดความชื้นภายในห้องหรือห้องโดยสาร รถยนต์ และนํ้ายาสารทำความเย็นเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊สกำลังดันต่ำกลับเข้าไปยัง คอมเพรสเซอร์ (1) อีกครั้ง โดยท่อส่งนํ้ายาสารทำความเย็นระหว่างคอนเดนเซอร์ (2) กับแฟน คอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) ถูกจัดให้มีขดท่อทองแดงร้อน (4) ซึ่งปลายท่อด้านเข้าเชื่อมต่อมา จากท่อทางเดินนํ้ายาที่ออกมาจากคอนเดนเซอร์ (2) เป็นท่อเดียวกัน ซึ่งขดท่อทองแดงร้อน (4) อยู่ภายในถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) ซึ่งมีน้ำบรรธุอยู่ภายในถังโดยปลายท่ออีกด้านหนึ่งของขอท่อ ทองแดงร้อน (4) เชื่อมต่อกับไดเออร์สแตนเนอร์ (7) และท่อแคปทิ้วหรือเอ็กสแปนชั่นวาล์ว (8) เพื่อส่งนํ้ายาสารทำความเย็นให้กับแฟนคอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ภายในถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) มีลักษณะเป็นถัง ซึ่งอยู่ระหว่างคอนเดนเซอร์ (2) กับแฟนคอยล์ หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) โดยภายในถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) ที่มีนํ้าบรรจุอยู่ภายในถังถูกจัดให้ มีขดท่อทองแดงร้อน (4) และขดท่อทองแดงเย็น (5) ซึ่งปลายท่อด้านซ้ายของขดท่อทองแดง ร้อน (4) เชื่อมต่อมาจากปลายท่อของคอนเดนเซอร์ (2) และขดท่อทองแดงร้อน (4) ได้ต่อแยก เป็นสองทางให้นํ้ายาสารทำความเย็นบางส่วนมาจากขดท่อทองแดงร้อน (4) ก่อนที่จะวิ่งผ่านลง ไปน้ำเย็น โดยผ่านแคปทิ้วหรือเอ็กสแปนชั่นวาล์วรอง (6) เพื่อฉีดนํ้ายาสารทำความเย็นเข้าขดท่อ ทองแดงเย็น (5) เพื่อทำให้นํ้าในกังเย็น (น้ำเย็น) (3) และเติมนํ้าเองโดยธรรมชาติ ส่วนปลายอีก ด้านหนึ่งของขดท่อทองแดงเย็น (5) เชื่อมต่อติดเข้ากับท่อทางโลว์ที่ออกมาจากแฟนคอยล์หรือ อีแวปปอเรเตอร์ (11) ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ (1) ทางด้านดูดนํ้ายาสารทำความเย็นหรือ ทางโลว์เพรสเซอร์ ซึ่งมีผลทำให้การอัดสารทำความเย็นของ คอมเพรสเซอร์ (1) นั้น ไม่ทำงาน หนักมากเกินไป เนื่องจากสารทำความเย็นไม่ได้ไปรับอุณหภูมิที่อีแวปปอเรเตอร์ (11) และถังคูลลิ่ง คูล (น้ำเย็น) (3) ทางด้านบนของฝาถังถูกเจาะรู (10) มีไว้เพื่อสำหรับเดิมน้ำและส่วนด้านหน้าถัง (9) มีรูสำหรับระบายน้ำล้นออกจากถัง 2. อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพของชุดเครื่องปรับอากาศ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 มี หลอดไฟโชว์ (12) ที่หน้าคอยล์เย็น ในกรณีที่มีน้ำยาสารทำความเย็นในระบบมีน้อย โดยผ่าน สวิทซ์โลว์เพรสเซอร์สวิทซ์ (13) ------------

1. อุปกรณ์ถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) เพิ่มประสิทธิภาพของชุดเครื่องปรับอากาศภายใน บ้าน โรงงานอุตสาหกรรม และรถยนต์ ประกอบร่วมกับชุดคอนเดนเซอร์ (2) คอมเพรสเซอร์ (1) มีหน้าที่ ดูด-อัดแก๊สกำลังดันสูงไปที่คอนเดนเซอร์ (2) ซึ่งมีหน้าที่ระบายความร้อนจากแก๊ส กำลังดันสูงให้เป็นของเหลวกำลังดันสูง แล้วส่งน้ำยาสารทำความเย็นไปที่ไดเออร์แสตนเนอร์ (7) และท่อแคปทิ้วหรือเอ็กสแปนชั่นวาล์ว(8) เพื่อฉีดน้ำยาสารทำความเย็นของเหลวกำลังดัน ต่ำเข้าไปในแฟนคอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์ (11) ซึ่งมีหน้าที่ลดอุณหภูมิหรือดูดความชื้นภายใน ห้องหรือห้องโดยสารรถยนต์ และน้ำยาสารทำความเย็นเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊สกำลังดันต่ำกลับ เข้าไปยังคอมเพรสเซอร์(1)โดยท่อส่งน้ำยาสารทำความเย็นระหว่างคอนเดนเซอร์(2)กับแฟน คอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์(11)ถูกจัดให้มีขดท่อทองแดงร้อน (4) ซึ่งปลายท่อด้านเข้าเชื่อม ต่อมาจากท่อทางเดินน้ำยาที่ออกมาจากคอนเดนเซอร์(2)เป็นท่อเดียวกัน ซึ่งขดท่อทองแดงร้อน (4)อยู่ภายในถังคูลลิ่งคูล(น้ำเย็น)(3) ซึ่งมีน้ำบรรจุอยู่ภายในถังโดยปลายท่ออีกด้านหนึ่งของ ขอท่อทองแดงร้อน (4) เชื่อมต่อกับไดเออร์สแตนเนอร์(7)และท่อแคปทิ้งหรือเอ็กสแปนชั่น วาล์ว(8)เพื่อส่งน้ำยาสารทำความเย็นให้กับแฟนคอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์(11)ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะคือ ภายในถังคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น)(3)มีลักษณะเป็นถังทรงกระบอกวงกลมทรงสูง ทำด้วยสแตนเลส ซึ่งอยู่ระหว่างคอนเดนเซอร์(2)กับแฟนคอยล์หรืออีแวปปอเรเตอร์(11)โดย ภายในถังคูลลิ่งคูล(น้ำเย็น)(3)ที่มีน้ำบรรจุอยู่ภายในถังถูกจัดให้มีขดท่อทองแดงร้อน (4) และ ขดท่อทองแดงเย็น (5) และได้แบ่งน้ำยาสารทำความเย็นบางส่วนมาจากขดท่อทองแดงร้อน(4) ก่อนที่จะวิ่งผ่านลงไปน้ำเย็นโดยผ่านแคปทิ้วหรือเอ็กสแปนชั่นวาล์วรอง (6) เพื่อฉีดน้ำยาสาร ทำความเย็นเข้าขดท่อทองแดงเย็น(5) เพื่อทำให้น้ำในถังเย็นคูลลิ่งคูล (น้ำเย็น) (3) ส่วนปลายอีก ด้านหนึ่งของขดท่อทองแดงเย็น(5)เชื่อมต่อติดเข้ากับท่อทางโลว์ที่ออกมาจากแฟนคอยล์หรือ อีแวปปอเรเตอร์(11)ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์(1)ทางด้านดูดน้ำยาสารทำความเย็นหรือ ทางโลว์เพรสเซอร์