Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------04/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ที่รองกันกระแทก (cushion pad) ที่ปรับเพื่อให้นำมาใช้ในที่นั่งของยานพาหนะ ซึ่งที่รองกัน กระแทกทำจากยูริเธนโฟมและได้รับการหล่อรวมเป็นชิ้นเดียวกัน ที่รองกันกระแทกประกอบรวม ด้วยชั้นพื้นผิวด้านบนและชั้นแกน ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ สมบัติด้านความหยุ่นหนืด (tan 81) ของชั้นพื้นผิวด้านบนของ ที่รองกันกระแทกที่ 36?ซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เป็น 0.065 ถึง 0.144 สมบัติด้านความหยุ่นหนืด (tan (สูตร)) ของชั้นแกนของที่รองกันกระแทกที่ 36?ซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เป็น 0.052 ถึง 0.102 และ อัตราส่วนของสมบัติด้านความหยุ่นหนืด (tan 8core) ของชั้นแกนที่ 36?ซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ ต่อสมบัติด้านความหยุ่นหนืด (tan 81) ของชั้นพื้นผิวด้านบนที่ 36?ซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ อยู่ในช่วงของ 0.7 ถึง 0.8 2. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง เมื่อที่รองกันกระแทกทั้งหมดได้รับการกดอัดโดย 40 ถึง 50% ในทิศทางตามความหนา อัตราส่วนของอัตราการหย่อน (Tcore) ของชั้นแกนต่ออัตราการ หย่อน (T1) ของชั้นพื้นผิวด้านบนอยู่ในช่วงของ 1.1 ถึง 2.5 3. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง จากชั้นพื้นผิวด้านบนถึงชันแกน สมบัติด้านความ หยุ่นหนืด (tan 8) ของแต่ละชั้นที่ 36?ซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ จะค่อย ๆ ลดลง และอัตราการหย่อน ของแต่ละชั้นจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น 4. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งที่รองกันกระแทกมีพอลิออล และพอลิไอโซไซยาเนต และมีนำ 1.8 ถึง 4.0 ส่วนโดยมวลโดยสัมพัทธ์กับ 100 ส่วนโดยมวลของ พอลิออล 5. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งพอลิออลมีพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลสูงที่มีน้ำหนัก โมเลกุลเฉลี่ยโดยจำนวน 3500 ถึง 8000 และพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลตํ่าที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดย จำนวน 500 ถึง 3000 และหมู่เชิงหน้าที่ 2 ถึง 4 หมู่ 6. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิค่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งที่รองกันกระแทกได้รับการ แบ่งออกเป็นชั้นที่หนึ่งถึงชันที่ 2n + 1 เมื่อ n คือจำนวนเต็มของ 1 ถึง 5 ซึ่งชั้นที่หนึ่งเป็นชั้นพื้นผิว ด้านบนและชั้นที่n + 1 เป็นชั้นแกน 7. วิธีการสำหรับการผลิตที่รองกันกระแทกชนิดยูริเธนโฟมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ------------ ------08/11/2560------(OCR) หน้า 1ของจำนวน2หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ที่รองกันกระแทก (cushion pad) ที่ปรับเพื่อให้นำมาใช้ในที่นั่งของยานพาหนะ ซึ่งที่รองกัน กระแทกทำจากยูริเธนโฟมและได้รับการหล่อรวมเป็นชิ้นเดียวกัน ที่รองกันกระแทกประกอบรวม ด้วยชั้นพื้นผิวด้านบนและชั้นแกน ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ สมบัติด้านความหยุ่นหนืด (tan (สัญลักษณ์) 1) ของชั้นพื้นผิวด้านบนของที่รอง กันกระแทกที่ 36ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เป็น 0.065 ถึง 0.144 สมบัติด้านความหยุ่นหนืด (tan (สัญลักษณ์)core) ของชั้นแกนของที่รองกันกระแทกที่ 36ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เป็น 0.052 ถึง 0.102 และ อัตราส่วนของความหยุ่นหนืด (tan (สัญลักษณ์)core) ของชั้นแกนที่ 36ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ ต่อ สมบัติด้านความหยุ่นหนืด (tan (สัญลักษณ์)1) ของชั้นพื้นผิวด้านบนที่ 36ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ อยู่ในช่วง ของ 0.7 ถึง 0.8 2. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง เมื่อที่รองกันกระแทกทั้งหมดได้รับการกดอัดโดย 40 ถึง 50% ในทิศทางตามความหนา อัตราส่วนของอัตราการหย่อน (Tcore) ของชั้นแกนต่ออัตราการ หย่อน (Ti) ของชั้นพื้นผิวด้านบนอยู่ในช่วงของ 1.1 ถึง 2.5 3. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง จากชั้นพื้นผิวด้านบนถึงชั้นแกน สมบัติด้านความ หยุ่นหนืด (tan (สัญลักษณ์) ) ของแต่ละชั้นที่ 36ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ จะค่อย ๆ ลดลง และอัตราการหย่อน ของแต่ละชั้นจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น 4. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งที่รองกันกระแทกมีพอลิออล และพอลิไอโซไซยาเนต และมีนํ้า 1.8 ถึง 4.0 ส่วนโดยมวลโดยสัมพัทธ์กับ 100 ส่วนโดยมวลของ พอลิออล 5. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งพอลิออลมีพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลสูงที่มีน้ำหนัก โมเลกุลเฉลี่ยโดยจำนวน 3500 ถึง 8000 และพอลิออลนํ้าหนักโมเลกุลตํ่าที่มีนำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดย จำนวน 500 ถึง 3000 และหมู่เชิงหน้าที่ 2 ถึง 4 หมู่ 6. ที่รองกันกระแทกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งที่รองกันกระแทกได้รับการ แบ่งออกเป็นชั้นที่หนึ่งถึงชั้นที่ 2n+ 1 เมื่อn คือจำนวนเต็มของ 1 ถึง 5 ซึ่งชั้นที่หนึ่งเป็นชั้นพื้นผิว ด้านบนและชั้นที่ n + 1 เป็นชั้นแกน 7. วิธีการสำหรับการผลิตที่รองกันกระแทกชนิดยูริเธนโฟมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หน้า2ของจำนวน2หน้า ซึ่งวิธีการประกอบรวมด้วยขั้นตอนของการทำปฏิกิริยาวัสดุสำหรับการเกิดโฟมที่มีพอลิออล และพอลิไอโซไซยาเนตและมีนํ้า 1.8 ถึง 4.0 ส่วนโดยมวลโดยสัมพัทธ์กับ 100 ส่วนโดยมวลของ พอลิออล และการก่อเกิดโฟมและการบ่มวัสดุในแบบหล่อสำหรับการก่อรูป ที่ซึ่งพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลสูงที่มีนํ้าหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยจำนวน 3500 ถึง 8000 และ พอลิออลนํ้าหนักโมเลกุลตํ่าที่มีนํ้าหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยจำนวน 500 ถึง 3000 และหมู่เชิงหน้าที่ 2 ถึง 4 หมู่ ได้รับการนำมาใช้ร่วมกันโดยเป็นพอลิออล ------------ 1. เบาะรองที่ปรับเพื่อให้นำมาใช้ในที่นั่งของยานพาหนะ, เบาะรองที่ทำจากยูริเธนโฟมและ หล่อรวมเป็นชิ้นเดียวกัน ที่ซึ่งเมื่อเบาะรองได้รับการแบ่งออกเป็นชั้นที่หนึ่งถึงชั้นที่ 2n+1, เมื่อ n คือจำนวนเต็มจาก 1 ถึง 5, สมบัติด้านความหนืดหยุ่น (tan (สูตร)1) ของชั้นที่หนึ่ง, ซึ่งเป็นชั้นพื้นผิวด้านบนที่ 36 ํซ และที่ ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เท่ากับ 0.065 ถึง 0.144 และสมบัติด้านความหนืดหยุ่น (tan (สูตร)n+1) ของชั้นที่ n+1,ซึ่ง เป็นชั้นแกนที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เท่ากับ 0.052 ถึง 0.102 และ อัตราส่วนของความหนืดหยุ่น (tan (สูตร)n+1) ของชั้นแกนที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ต่อความ หนืดหยุ่น (tan (สูตร)1) ของชั้นพื้นผิวด้านบนที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ อยู่ในช่วงของ 0.7 ถึง 0.8 2. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเมื่อเบาะรองทั้งหมดได้รับการกดอัด 40 ถึง 50% ในทิศทาง ตามความหนา, อัตราส่วนของอัตราการหย่อน (Tn+1) ของชั้นแกนต่ออัตราการหย่อน (T1) ของชั้น พื้นผิวด้านบนอยู่ในช่วงของ 1.1 ถึง 2.5 3. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง, จากชั้นพื้นผิวด้านบนถึงชั้นแกน, สมบัติด้านความหนืด หยุ่น (tan (สูตร)) ของแต่ละชั้นที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ จะค่อยๆ ลดลง และอัตราการหย่อนของ แต่ละชั้นจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น 4. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งเบาะรองมีพอลิออลและพอลิไอโซ- ไซยาเนต และมีน้ำอยู่ 1.8 ถึง 4.0 ส่วนโดยมวลโดยสัมพันธ์กับ 100 ส่วนโดยมวลของพอลิออล 5. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งพอลิออลมีพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลสูงที่มีน้ำหนักโมเลกุล เฉลี่ยโดยจำนวน 3500 ถึง 8000 และพอลิออลมีพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลต่ำที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ย โดยจำนวน 500 ถึง 3000 และมีหมู่เชิงหน้าที่ 2 ถึง 4 หมู่ 6. วิธีการสำหรับการผลิตเบาะรองชนิดยูริเธนโฟมเพื่อให้นำมาใช้ในที่นั่งของยานพาหนะ, วิธีการประกอบรวมด้วยขั้นตอนของการทำปฏิกิริยาวัสดุสำหรับการเกิดโฟมที่มีพอลิออล และพอลิไอโซไซยาเนตและมีน้ำ 1.8 ถึง 4.0 ส่วสโดยมวลโดยสัมพัทธ์กับ 100 ส่วนโดยมวลของ พอลิออล และการก่อเกิดโฟมและการบ่มวัสดุในแบบหล่อสำหรับการก่อรูป ที่ซึ่งพอลิออลที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยจำนวน 3500 ถึง 8000 และ พอลิออลที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยโดยจำนวน 500 ถึง 3000 และมีหมู่เชิงหน้าที่ 2 ถึง 4 หมู่ ได้รับการนำมาใช้ร่วมกันโดยเป็นพอลิออล 7. เบาะรองเพื่อให้นำมาใช้ในที่นั่งของยานพาหนะ, เบาะรองได้รับการทำจากยูริเธนโฟมและ ได้รับการหล่อรวมเป็นชิ้นเดียวกัน ที่ซึ่งสมบัติด้านความหนืดหยุ่น (tan (สูตร)1) ของชั้นพื้นผิวด้านบนของเบาะรองที่ 36 ํซ และที่ ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เท่ากับ 0.065 ถึง 0.144 สมบัติด้านความหนืดหยุ่น (tan (สูตร)core) ของชั้นแกนที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ เท่ากับ 0.052 ถึง 0.102 และ อัตราส่วนของความหนืดหยุ่น (tan (สูตร)core) ของชั้นแกนที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1เฮิรตซ์ ต่อ สมบัติด้านความหนืดหยุ่น (tan (สูตร)1) ของชั้นพื้นผิวด้านบนที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ อยู่ในช่วง ของ 0.7 ถึง 0.8 8. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเมื่อเบาะรองทั้งหมดได้รับการกดอัด 40 ถึง 50% ในทิศทาง ตามความหนา, อัตราส่วนของอัตราการหย่อน (tan core) ของชั้นแกนต่ออัตราการหย่อน (T1) ของชั้น พื้นผิวด้านบนอยู่ในช่วงของ 1.1 ถึง 2.5 9. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่ง, จากชั้นพื้นผิวด้านบนถึงชั้นแกน, สมบัติด้านความหนืด หยุ่น (tan (สูตร)) ของแต่ละชั้นที่ 36 ํซ และที่ความถี่ 1 เฮิรตซ์ จะค่อย ๆ ลดลง และอัตราการหย่อนของ แต่ละชั้นจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น 1 0. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 7 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งเบาะรองมีพอลิออลและพอลิไอโซ- ไซยาเนต และมีน้ำอยู่ 1.8 ถึง 4.0 ส่วนโดยมวลโดยสัมพัทธ์กับ 100 ส่วนโดยมวลของพอลิออล 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 04/06/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages Disclaimer 1. Cushion pad (cushion pad) adjusted to be used in the seat. Vehicle Secondary The bumps are made of urethane foam and are molded into one piece. Cushion pad included. With the top surface layer and the core layer Which is unique in that The viscosity properties (tan 81) of the upper surface layer of At 36? C and at a frequency of 1 Hz to 0.065 to 0.144, the viscosity properties (tan (formula)) of the core layer of the cushion at 36? C and at a frequency of 1 Hz is 0.052 to 0.102, and The ratio of the viscosity properties (tan 8core) of the axis 36? C and at a frequency of 1 Hz to the viscosity properties (tan 81) of the upper surface layer at 36? C and at a frequency of 1 Hz, was in Range of 0.7 to 0.8 2. Cushion pads according to claim 1, where when all cushion inserts are compressed by 40 to 50% in the direction of thickness. The ratio of the tcore rate (Tcore) of the core layer to the slack rate (T1) of the upper surface layer is in the range of 1.1 to 2.5. 3. The cushioning according to claim 2, where from the matte layer Top to steep axis The viscosity properties (tan 8) of each layer at 36? C and at a frequency of 1 Hz were gradually reduced. Of each floor will be gradually increased. 4. Cushioning pad according to claim 1 to 3, any one Where the cushion is polyol And polyisocyanate, and 1.8 to 4.0 parts by mass relative to 100 parts by polyol mass 5. Cushioning under claim 4, where polyol contains polyol. High molecular weight alloys The average molecular weight of 3500 to 8000 and a low molecular weight polyol with an average molecular weight of 500 to 3000 and a functional group 2 to 4 group 6. The cushioning holder follows one of the above claims. Where the damper is Divided into the first to the 2nd slope, n + 1, where n is the integer of 1 to 5 where the first layer is the surface layer. The top and n + 1 layer are the core layers 7. Method for producing urethane foam cushioning according to claim 1 ------------ ---- --08 / 11/2560 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages. Claims 1. Cushion pad adjusted to be used in the vehicle seat. Secondary The bumps are made of urethane foam and are molded into one piece. Cushion pad included. With the top surface layer and the core layer Which is unique in that The viscosity properties (tan (symbol) 1) of the upper surface layer of the cushioning support at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz, are 0.065 to 0.144. The core of the cushion at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz is 0.052 to 0.102, and the ratio of the viscosity (tan (symbol) core) of the core layer at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz to the viscosity properties. (tan (symbol) 1) of the upper surface layer at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz is in the range of 0.7 to 0.8 2. The cushioning according to claim 1, where, when all the cushioning is Get pressed by 40 to 50% in a direction by thickness. The ratio of the core layer tcore to the slack rate (Ti) of the top surface layer ranges from 1.1 to 2.5. 3. The cushioning according to claim 2, where from the matte layer Top to core layer The viscosity properties (tan (symbol)) of each layer at 36 ํ and at a frequency of 1 hertz are gradually reduced. Of each floor will be gradually increased. 4. Cushioning pad according to claim 1 to 3, any one Where the cushion is polyol And polyisocyanate, and 1.8 to 4.0 parts water by mass relative to 100 parts by mass of polyol 5. cushioning according to claim 4, where polyol contains polyol. High molecular weight alloys The average molecular weight of 3500 to 8000 and a low molecular weight polyol with an average molecular weight of 500 to 3000 and functional group 2 to 4 group 6. What preceding claim? One Where the damper is Class 1 to 2 n + 1 where n is an integer of 1 to 5 where the first layer is the surface layer. The top and n + 1 layers are core layers 7. Method for manufacturing urethane foam cushioning according to claim 1, page 2, of the number 2. The assembly method includes a process of reacting materials for the formation of polyol-containing foam. And polyisocyanate, and had 1.8 to 4.0 parts water relative to 100 parts by mass of polyol and foam formation and curing material in formwork. Where high molecular weight polyols with an average molecular weight of 3500 to 8000 and low molecular weight polyols with an average molecular weight of 500 to 3000 and functional groups 2 to 4 were obtained. Polyol combination ------------ 1. Cushion that is adjusted to be used in the vehicle seat, cushion made of urethane foam. and Cast into one piece Where when the cushion is divided into layer 1 to layer 2n + 1, where n is an integer from 1 to 5, the elastic viscosity property (tan (formula) 1) of the first layer, which is layer The upper surface at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz is 0.065 to 0.144, and the elastic viscosity properties (tan (formula) n + 1) of the n + 1 layer, which is the axis at 36 ํ and at the frequency 1 Hz is 0.052 to 0.102 and the ratio of the elastic viscosity (tan (formula) n + 1) of the core layer at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz to the elastic viscosity (tan (formula) 1) of the upper surface layer. At 36 ํ and at a frequency of 1 Hz, it is in the range of 0.7 to 0.8 2. Cushion according to claim 1, where when all mattresses are compressed 40 to 50% in the thickness direction, the ratio of the rate The looseness (Tn + 1) of the axial layer to the slack rate (T1) of the upper surface layer is in the range of 1.1 to 2.5 3. Cushion according to claim 2 where, from the upper surface layer to The core layer, the elastic viscosity (tan (formula)) of each layer at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz, is gradually reduced, and the slack rate of Each layer is gradually increased. 4. Cushion according to claims 1 to 3, either where the cushion contains polyols and polyisocyanates and contains 1.8 to 4.0 parts of water. Mass in relation to 100 parts by mass of polyols 5. Cushion according to claim 4, where polyol contains high molecular weight polyols with molecular weight. The average number of polyols is 3500 to 8000, and polyols contain low molecular weight polyols with an average molecular weight of 500 to 3000 and functional groups of 2 to 4 groups. 6. Method for production of yuri-type cushions. Methene foam for use in vehicle seats, a composite method of reactive materials for foaming with polyol. And polyisocyanate, and contains 1.8 to 4.0 parts water relative to 100 parts by mass of polyol and the formation of foaming and curing materials in formwork for forming. Where high molecular weight polyols have an average molecular weight of 3500 to 8000 and low molecular weight polyols have an average molecular weight of 500 to 3000 and a functional group of 2 to 4. Used together by polyol 7. Cushion For use in the vehicle seat, the cushion has been made of urethane foam and Has been molded into one piece Where the elastic viscosity (tan (formula) 1) of the top surface layer of the cushion at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz is 0.065 to 0.144, the elastic viscosity (tan (formula) core) of the layer The core at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz was 0.052 to 0.102, and the ratio of the elastic viscosity (tan (formula) core) of the core layer at 36 ํ and at frequency 1 Hz to the elastic viscosity (tan (formula)). 1) of the top surface layer at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz in the range of 0.7 to 0.8 8. Cushion according to claim 1, where, when all mattresses are compressed 40 to 50% in The thickness direction, the ratio of the slack ratio (tan core) of the core layer to the slack rate (T1) of the upper surface layer, is in the range of 1.1 to 2.5 9. Cushion according to claim 8 where, From the top surface layer to the core layer, the elastic viscosity properties (tan (formula)) of each layer at 36 ํ and at a frequency of 1 Hz are gradually reduced. Each layer is gradually increased by 1 0. Cushion according to any of Claims 7 through 9 where the cushion contains polyols and polyisocyanates and contains 1.8 to 4.0 parts of water. By mass relative to 100 parts by mass of polyol 1
1. เบาะรองตามข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งพอลิออลมีพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลสูงที่มีน้ำหนักโมเลกุล เฉลี่ยโดยจำนวน 3500 ถึง 8000 และพอลิออลมีพอลิออลน้ำหนักโมเลกุลต่ำที่มีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ย โดยจำนวน 500 ถึง 3000 และมีหมู่เชิงหน้าที่ 2 ถึง 4 หมู่1. Cushion according to claim 10, where polyols contain high molecular weight polyols. The average number is 3500 to 8000, and polyols are low molecular weight polyols with an average molecular weight of 500 to 3000 and a functional group of 2 to 4 groups.