TH119044A - ยานยนต์หุ้มเกราะแบบล้อยาง - Google Patents

Abstract

DC60 (23/12/56) การประดิษฐ์ยานยนต์หุ้มเกราะแบบล้อยางนี้ ให้ความสะดวก สบาย และความปลอดภัยกับ พลขับ และผู้โดยสาร จากการถูกทำร้ายด้วยปืนกลขนาด 5.56 มม.ชนิดธรรมดา ชนิดที่มีแกนเหล็ก และ 7.62 มม. จากด้านข้างและด้านบนหลังคาของตังรถ และระเบิดขนาด 15 ปอนด์จากด้านใต้ของรถ โครงสร้างของตัวกระดองรถ ใต้ห้องโดยสาร ทำด้วยแผ่นเหล็กเกราะป้องกันระเบิดส่วนที่เป็นรูปตัวอักษรวี ( V - SHAPE) มีช่องระบายความร้อน จากห้องเครื่องยนต์ บันไดพับเก็บได้สะดวก บานพับประตูไม่ต้องอัดจาระบีเปิด-ปิด ง่าย สามารถเปิดประตูค้างโดยมี ลิ่มล็อค ช่องสอดลำกล้องปืน ฝาปิดช่องสอดลำกล้องปืน เปิด-ปิด ได้ง่ายด้วยการกดปุ่มให้สปริงยุบตัวแล้วหมุนฝาปิด ให้เบี่ยงลงด้านล่าง และสามารถถูกเปิดโดยอัตโนมัติด้วยแรงอัดอากาศในขณะที่รถถูกระเบิด ช่วยลดแรงอัดอากาศ ภายในห้องโดยสาร การประดิษฐ์ยานยนต์หุ้มเกราะแบบล้อยางนี้ เป็นการประดิษฐ์ใหม่ที่ไม่เคยมีการประดิษฐ์มาก่อน ให้ความสะดวก สบาย และความปลอดภัยกับพลขับ และผู้โดยสาร จากการถูกทำร้ายด้วยปืนกลขนาด 5.56 มม.ชนิด ธรรมดา ชนิดที่มีแกนเหล็ก และ 7.62 มม. จากด้านข้างและด้านบนหลังคาของตังรถ และระเบิดขนาด 15 ปอนด์จาก ด้านใต้ของรถ

Claims (7)

1.การประดิษฐ์ยานยนต์หุ้มเกราะแบบล้อยางนี้ เป็นการประดิษฐ์ใหม่ที่ยังไม่เคยมีการประดิษฐ์มา ก่อน มีส่วนประกอบและองค์ประกอบที่ขอถือสิทธิดังนี้ เป็นยานยนต์หุ้มเกราะแบบล้อยาง ประกอบด้วย ตัวกระดองรถ(HULL) ตามรูปแบบของรถ(800) ห้องโดยสารและ ห้องเครื่องยนต์สามารถป้องกันกระสุนและระเบิดได้ บริเวณส่วนหน้าของห้องเครื่องยนต์จะมีเกล็ดช่องลม(121) เพื่อให้อากาศผ่านเข้าได้ แต่กระสุนไม่สามารถผ่านเข้าไปทำความเสียหายภายในห้องเครื่องได้ ด้านบนของห้อง เครื่องยนต์ ฝาครอบด้านบนของห้องเครื่องยนต์(160) มีช่องระบายความร้อน(164,165) ด้านข้างห้องเครื่องมีช่อง ระบายความร้อน และฝาปิดป้องกันกระสุนด้านซ้าย(173,174) และด้านขวา (171,172) ด้านใต้กระดองรถมีช่องระบาย ความร้อน(201) ปิดด้วยแผ่นปิดกันระเบิดรูปทรงตัวตัวอักษรวี (V-SHAPE)(222) มีโครงกระดู(212) สำหรับรับแรง ระเบิดได้ ด้านข้างทั้ง 2 ข้างมีช่องสำหรับสอดลำกล้องปืน (834) ซึ่งจะถูกเปิดแแกขณะถูกระเบิด เพื่อลดแรงอัดอากาศ ภายในรถ ตัวกระดอง(800) ด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างทั้ง 2 ด้านทำด้วยแผ่นเหล็กเกราะป้องกันกระสุน ด้านใต้ ทั้งหมดทำด้วยแผ่นเหล็กเกราะป้องกันระเบิด บริเวณส่วนกลางของตัวรถขึ้นรูปเป็นทรงตัวอักษรวี (V Shape) ประกอบด้วย แผ่นเหล็กข้างขวา(801) และแผ่นเหล็กข้างซ้าย(802) แผ่นเหล็กใต้ท้องส่วนกลาง(822) แผ่นเหล็กใต้ท้อง ส่วนหน้า (819) แผ่นเหล็กใต้ท้องส่วนหลัง (814) แผ่นเหล็กส่วนที่รองตุ๊กตาแหนบหน้าด้านซ้าย(807) แผ่นเหล็กบัง โคลนหน้าซ้าย(810) แผ่นเหล็กส่วนที่รองตุ๊กตาแหนบหน้าด้านขวา(806) แผ่นเหล็กบังโคลนหน้าขวา(811) แผ่น เหล็กส่วนที่รองรับตุ๊กตาแหนบหลังด้านซ้าย(809) แผ่นเหล็กบังโคลนหลังซ้าย(812) แผ่นเหล็กส่วนที่รับตุ๊กตา แหนบหลังด้านขวา(808) แผ่นเหล็กบังโคลนหลังขวา(813) เชื่อมประกอบด้วยแผ่นเหล็กหลังคา(803) แผงรอบ กระจกบังลมหน้า(804) และแผ่นเหล็กฝาผนังด้านซ้าย(805) แผ่นเหล็กข้างฝาครอบห้องเครื่องยนต์ซ้าย (815) แผ่น เหล็กข้างฝาครอบห้องเครื่องยนต์ขวา(816) แผ่นเหล็กเบ้าไฟด้านหน้าขวา (817) แผ่นเหล็กเบ้าไฟด้านหน้าซ้าย (818) กรอบเหล็กสำหรับยึดแผงเกล็ดช่องลมผ่าน(836) กรอบเหล็กกันน้ำเข้าถังน้ำมัน(837) นำแผ่นเหล็กเกราะทั้งหมดมา เชื่อมประกอบเป็นตัวกระดองรถรูปแคปซูลเป็นชิ้นเดียว(MONOCOQUE) แบบไม่มีแคร่รถ(Chassis) สามารถกัน กระสุนได้รอบทิศทาง และป้องกันระเบิดจากใต้ท้องรถ มีลักษณะพิเศษคือ เป็นตัวกระดองที่สามารถป้องกัน กระสุนและระเบิดได้ดี

2. เป็นแผงช่องลมผ่านหน้าห้องเครื่องยนต์ ของตัวกระดองรถตามข้อถือสิทธิ์ 1 ประกอบด้วยชิ้นส่วนดังนี้ กรอบเกร็ดช่องลมชั้นแรก (131) สำหรับยึดติดโครงสร้างตัวรถ(836) ขึ้นรูปจากเหล็กเกราะกันกระสุนและเกร็ด ช่องลมผ่านชั้นแรก(132) ขึ้นรูปจากเหล็กเกราะกันกระสุนจัดเรียงเกร็ดซ้อนกันให้มีระยะห่างสำหรับลมเข้า และทำมุม ให้สามารถป้องกันกระสุน แล้วเชื่อมติดกับกรอบเกร็ดช่องลมชั้นแรก(131), กรอบเกร็ดช่องกันลมที่สอง (133) เกร็ดช่องลมผ่านชั้นที่สอง(134) ขึ้นรูปจากแผ่นเหล็กเกราะ จัดเรียงเกร็ดซ้อนกัน ให้มีระยะห่าง สำหรับลมผ่าน ติดตั้ง สลับกับเกร็ดชั้นแรก(132) แล้วประกอบช่องลมผ่านชั้นแรก และชั้นที่สองเข้าด้วยกัน มีลักษณะพิเศษคือ แผงช่องลมผ่านหน้าห้องเครื่องยนต์สามารถให้ลมผ่าน และป้องกันสะเก็ดหัวกระสุนที่ กระทบกับเกร็ดบังลมด้านหน้าชั้นแรกแตกแล้วไม่สามารถเข้าไปทำลายรังผึ้งหม้อน้ำที่อยู่หน้าเครื่องยนต์

3. ช่องระบายความร้อนในห้องเครื่องยนต์(161-167) ประกอบด้วย ฝาครอบด้านบนห้องเครื่องยนต์(160) ฝา ปิดช่องระบายอากาศด้านข้างช่วงหน้าข้างขวาห้องเครื่องยนต์(171) ฝาปิดช่องระบายอากาศด้านข้างช่วงท้ายด้านขวา ห้องเครื่องยนต์(172) ฝาปิดช่องระบายอากาศข้างช่วงหน้าซ้ายห้องเครื่องยนต์(173) ฝาปิดช่องระบายอากาศด้านท้าย ข้างขวาช่วงท้ายห้องเครื่องยนต์(174) สลักยึดแผ่นปิดช่องระบายอากาศ(175) แป้นเกลียวยึดแผ่นปิดช่องระบายอากาศ (176) แป้นเกลียวด้านเชื่อมติดกับตัวกระดองรถ(177) ประกอบให้มีระยะห่างสำหรับระบายความร้อนในห้อง เครื่องยนต์ และสามารถป้องกระสุน

4. เป็นช่องระบายความร้อนด้านใต้กระดองรถ(201) ประกอบด้วย แผ่นเหล็กเกราะป้องระเบิดขึ้นรูปตัวอักษร วี (V-SHAPE) (822) เปิดช่องระบายอากาศ(201) ปิดช่องระบายความร้อนด้านใต้กระดองรถ ด้วยฝาครอบป้องกัน ระเบิดใต้กระดอง(222) ประกอบด้วย แผ่นเหล็กเกราะป้องกันระเบิด (211) และเสริมกระดูกเพิ่มความแข็งแรงของ แผ่นเกราะด้วยการเชื่อมสันกระดูก (212) แล้วติดตั้งฝาครอบป้องกันระเบิดใต้กระดอง(222) ด้ายการยึดกับแท่งเหล็ก เกลียวในเชื่อมติดตัวกระดองสำหรับยึดแผ่นเหล็กเกราะป้องกันระเบิด (221) แล้วยึดติดด้วยสกรู(223) โดยให้มีระยะ ช่องว่างสำหรับลมผ่านเพื่อระบายความร้อนจากชุดกำเนิดกำลังออกทางด้านใต้ตัวกระดองรถ และป้องกันระเบิด

5. เป็นบันได 2 ระดับที่สามารถพับขึ้นได้ เนื่องจากระดับกระดองรถสูงจากพื้น เพื่อให้ความปลอดภัยจากแรง ระเบิด ได้ประดิษฐ์ให้มีบันไดขึ้นลงเป็น 2 ระดับ ให้มีความสะดวกในการขึ้น-ลง และสามารถพับบันไดขั้นล่างขึ้นได้ มี องค์ประกอบดังนี้ ชุดบันไดขั้นบน 261 ประกอบด้วย ขาบันไดขั้นบนยึดกับตัวกระดองรถ(251) และแป้นบันได (252) ประกอบ เข้ากัน ด้วยสกรูยึดแป้นบันได (254) แล้วยึดบันไดบน (251) เข้ากับตัวกระดองรถด้วยสกรู(253) ชุดบันไดล่าง (281) ประกอบด้วย ขาบันไดยึดกับตัวกระดองรถ (271) เหล็กยึดแป้นบันได (272) แป้น บันได (273) ตุ๊กตาขาบันได (274) สลักตุ๊กตาขาบันได (275) สปริงดึงขาบันได (276) สกรูยึดขาบันไดติดกับกระดอง รถ (277) สกรูยึดตุ๊กตาขาบันได (278) แป้นเกลียวยึดตุ๊กตาขาบันได (279) และสกรูยึดแป้นบันได(2710) ประกอบเข้า ด้วยกัน โดยสอดสลักตุ๊กตาขาบันได (275) ผ่านรูเหล็กยึดแป้นบันได (272) และรูตุ๊กตาขาบันได (274) ยึดตุ๊กตาขา บันได(274) เข้ากับขาบันไดที่ใช้ยึดกับตัวกระดองรถ (271) ด้วยสกรูยึดตุ๊กตาขาบันได (278) เกี่ยวปลายสปริงทั้งสอง ข้าง (276) เข้ากับสลักเหล็กยึดแป้นบันได (272) และสลักขาบันไดยึดกับตัวกระดองรถ (271) บันไดล่าง (281) เข้ากับตัวกระดองรถ(800)ด้วยสกรู (277) สามารถพับลงในกรณีใช้ขึ้น/ลง รถ(281)และพับขึ้นใน กรณีที่ใช้งานในภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อ(291)

6. เป็นบานพับประตู ที่ใช้ยึดติดกับตัวกระดองรถ และบานประตูทั้งชุดบน (331) และชุดล่าง (321) ให้อยู่ใน แนวดิ่งตรงกันเพื่อให้การเปิด-ปิดประตูสลักบานพับไม่ขัดตัวกัน และลิ่มสลักล็อคกันบานประตูสวิงกลับกระแทกคน ที่กำลังขึ้นลง มีองค์ประกอบของบานพับประตูดังนี้ เชื่อมบานพับประตูชุดบน(311) ประกอบด้วย บานพับตัวบนด้านยึดติดตัวกระดองรถ(341),ก้านบานพับบน ด้านยึดติดบานประตู (342) ,สลักบานพับประตู (343), แหวนรองบานพับ (344) แหวนรองสลักทำด้วยทองเหลืองแข็ง และกราไฟท์ (345), แป้นเกลียวยึดสลัก(346),สกรูยึดบานพับติดกระดองรถ (347),ลิ่มสลักล็อค (348) สปริงกดลิ่มสลัก ล็อค (349) ใส่รูบานพับตัวบนด้านยึดติดตัวกระดองรถ(341) ปิดด้วยฝากดสปริง (3410) ประกอบชุดบานพับประตูด้วย การสอดสลักบานพับประตู (343) ผ่านบานพับตัวบนด้านยคึดติดตัวกระดองรถ (341) ผ่านแหวนรองบานพับ(344) ผ่าน แหวนรองสลักทำด้วยทองเหลืองแข็งและกราไฟท์ (345) ผ่านก้านบานพับบนด้านเชื่อมติดบานประตู (342) ยึดชุด บานประตูด้วยแป้นเกลียวยึดสลัก(346) แล้วยึดเข้ากับกระดองด้วยสกรู (347) บานประตูชุดล่าง(321) ประกอบด้วย บานพับตัวล่างด้านยึดติดตัวกระดองรถ(351),ก้านบานพับด้านล่าง เชื่อมติดบานประตู(352) สลักบานพับประตู (353) แหวนรองบานพับ(354),แหวนรองสลักทำด้วยทองเหลืองแข็ง และกราไฟท์ (355),แป้นเกลียวยึดสลัก(356) กรูยึดบานพับติดกระดองรถ (357) ประกอบเข้าด้วยกัน โดยสอดสลัก บานพับประตู (353) ผ่านบานพับตัวล่างด้านยึดติดตัวกระดองรถ(351) ผ่านแหวนรองบานพับ(354) ผ่านแหวนรอง สลักทำด้วยทองเหลืองแข็งและกราไฟท์ (355) ผ่านก้านบานพับล่างด้านเชื่อมติดบานประตู (352) ยึดชุดบานประตู ด้วยแป้นเกลียวยึดสลัก(356) แล้วยึดเข้ากับตัวกระดองด้วยสกรู (357) มีลักษณะพิเศษคือ สามารถให้ความสะดวกปลอดภัยในการใช้งาน ลดภาระการปรนนิบัติบำรุง สามารถรับ น้ำหนักบานประตูที่ทำด้วยเผ่นเหล็กเกราะกันกระสุนได้ และสามารถเปิดบานประตูค้างไว้ด้วยลิ่มล็อคบานพับประตู

7. เป็นฝาเปิด/ปิดช่องยิงสำหรับสอดลำกล้องปืน(360) ฝาปิดช่องยิงจะถูกเปิดโดยอัตโนมัติด้วยแรงอัดอากาศ ในขณะที่รถถูกระเบิด ช่วยลดแรงอัดอากาศภายในห้องโดยสาร มีองค์ประกอบดังนี้ กรอบแหวนกันน้ำเข้าภายในรถ เชื่อมติดด้านนอกของตัวกระดองรถ และบานประตู(381)กรอบเหล็กด้านใน เชื่อมติดด้านในของตัวกระดองรถ และ บานประตู(382) สอดแกนฝาปิด/เปิดช่องยิง(383) และสปริง(385) เข้าในรู (387) หมุนตุ่มมือเปิด/ปิดช่องยิง(384) เข้า กับแกนฝาปิดเปิดช่องยิง(383) ยึดติดกันด้วยสกรูตัวหนอนกันคลาย(386) สามารถเปิด/ปิดช่องยิงด้วยการกดให้สปริง ยุบตัว แล้วหมุนซ้ายหรือขวาเพื่อให้ฝาปิดช่องยิงเปิดออกและเปิดเข้า ลักษณะพิเศษคือ มีความสะดวกในการเปิด/ปิด และฝาช่องยิงจะถูกเปิดออกด้วยแรงอัดอากาศในขณะที่รถ ถูกระเบิด ช่วงลดแรงอัดอากาศภายในห้องโดยสาร