TH11558A3 - อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุง อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ประกอบด้วย คานแนวขวางอันที่หนึ่งที่มี รูปร่างหน้าตัดคล้ายรูปตัวยู (U) ประกอบด้วยส่วนพื้นด้านล่าง, ผนังแนวตั้งด้านซ้าย, ผนังแนวตั้ง ด้านขวา, ผนังยื่นแนวนอนด้านซ้าย และผนังยื่นแนวนอนด้านขวา ที่ตำแหน่งด้านล่างของส่วนพื้น ด้านล่างจะมีท่อรูปสี่เหลี่ยมจำนวนสองอันเชื่อมติดอยู่ ท่อรูปสี่เหลี่ยมมีช่อง และด้านล่างมีรู คานแนว ขวางอันที่สองและคานแนวขวางอันที่สามมีรูปร่างหน้าตัดเหมือกันกับคานแนวขวางอันที่หนึ่ง ตัว เชื่อมต่อมีรูปร่างหน้าตัดคล้ายรูปตัวยู ที่พลิกหงายท้อง ประกอบด้วย แผ่นตรงกลางที่มีรู แผ่นด้านข้าง ด้านที่หนึ่งที่มีรู และแผ่นด้านข้างด้านที่สองที่มีรู มีนัตเชื่อมติดกับแผ่นด้านข้างด้านที่หนึ่งและแผ่น ด้านข้างด้านที่สองตรงตำแหน่งรู ตัวสวมครอบ และแผ่นรูปสี่เหลี่ยมที่มีนัตเชื่อมติด ---------------------------------------------------------

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :คำขอใหม่ปรับปรุง

1. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ซึ่งแชสซี (13) ของรถปิกอัพมีรูจำนวน หลายรู กระบะท้าย (21) มีคานรองรับพื้นกระบะด้านซ้าย (27) และคานรองรับพื้นกระบะด้านขวา (28) คานรองรับพื้นกระบะด้านซ้ายมีรูปร่างหน้าตัดคล้ายตัวแซด (Z) ประกอบด้วย แผ่นแนวตั้ง (79) แผ่น แนวนอนด้านบน (78) ที่ยื่นออกมาจากขอบด้านบนของแผ่นแนวตั้ง และแผ่นแนวนอนด้านล่าง (80) ที่ ยื่นออกมาจากขอบด้านล่างของแผ่นแนวตั้ง โดยยื่นในทิศทางตรงข้ามกับทิศทางการยื่นของแผ่น แนวนอนด้านบน คานรองรับพื้นกระบะด้านขวามีรูปร่างกลับด้านจากคานรองรับพื้นกระบะด้านซ้าย มีลักษณะเฉพาะคือ ประกอบด้วย คานแนวขวางจำนวนอย่างน้อยสามคน ได้แก่ คานแนวขวางอันที่หนึ่ง (36) สำหรับยึดติดกับแชสซี (13) ที่ตำแหน่งใกล้กับห้องโดยสาร คานแนวขวางอันที่หนึ่งมีรูปร่างหน้าตัดคล้ายรูปตัวยู (U) ประกอบด้วยส่วนพื้นด้านล่าง (63), ผนัง แนวตั้งด้านซ้าย (64) ที่ยื่นขึ้นมาจากขอบด้านซ้ายของส่วนพื้นด้านล่าง, ผนังแนวตั้งด้านขวา (65) ที่ยื่น ขึ้นมาจากขอบด้านขวาของส่วนพื้นด้านล่าง, ผนังยื่นแนวนอนด้านซ้าย (66) ที่ยื่นออกจากขอบด้านบน ของผนังแนวตั้งด้านซ้าย โดยยื่นในทิศทางชี้ออกจากตัวคาน และผนังยื่นแนวนอนด้านขวา (67) ที่ยื่น ออกจากขอบด้านบนของผนังแนวตั้งด้านขวา โดยยื่นในทิศทางชี้ออกจากตัวคาน ที่ตำแหน่งด้านล่าง ของส่วนพื้นด้านล่าง (63) จะมีท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) จำนวนสองอันเชื่อมติดอยู่ ท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) อัน ที่หนึ่งอยู่ที่ตำแหน่งปลายด้านซ้ายของคาน (36) และท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) อันที่สองอยู่ที่ตำแหน่งปลาย ด้านขวาของคาน (36) ท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) มีช่อง (69) และด้านล่างมีรู (70) รู (70) ที่ท่อรูปสี่เหลี่ยม (68)บริเวณด้านขวาของคาน (36) ถูกยึดติดกับรูที่ด้านซ้ายของแชสซี รู (70) ที่ท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) บริเวณด้านขวาของคาน (36) ถูกยึดติดกับรูที่ด้านขวาของแชสซี คานแนวขวางอันที่สอง (37) สำหรับยึดติดกับแชสซีที่ตำแหน่งระหว่างคานแนวขวางอันที่ หนึ่งกับคานแนวขวางอันที่สาม คานแนวขวางอันที่สองมีรูปร่างหน้าตัดเหมือนกันกับคานแนวขวางอัน ที่หนึ่ง ที่ตำแหน่งด้านล่างของส่วนพื้นด้านล่างจะมีท่อรูปสี่เหลี่ยมจำนวนสองอันเชื่อมติดอยู่ ท่อรูป สี่เหลี่ยมอันที่หนึ่งอยู่ที่ตำแหน่งปลายด้านซ้ายของคาน (37) และท่อรูปสี่เหลี่ยมอันที่สองอยู่ที่ตำแหน่ง ปลายด้านขวาของคาน (37) ท่อรูปสี่เหลี่ยมมีช่อง และด้านล่างมีรู รูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยมบริเวณด้านซ้าย ของคานถูกยึดติดกับรูที่ด้านซ้ายของแชสซี รูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยมบริเวณด้านขวาของคานถูกยึดติดกับรูที่ ด้านขวาของแชสซี คานแนวขวางอันที่สาม (38) สำหรับยึดติดกับแชสซีที่ตำแหน่งด้านท้ายของแชสซี คาน แนวขวางอันที่สามมีรูปร่างหน้าตัดเหมือนกันกับคานแนวขวางอันที่หนึ่ง ที่ตำแหน่งด้านล่างของส่วน พื้นด้านล่างจะมีท่อรูปสี่เหลี่ยมจำนวนสองอันเชื่อมติดอยู่ ท่อรูปสี่เหลี่ยมอันที่หนึ่งอยู่ที่ตำแหน่งปลาย ด้านซ้ายของคาน (38) และท่อรูปสี่เหลี่ยมอันที่สองอยู่ที่ตำแหน่งปลายด้านขวาของคาน (38) ท่อรูป สี่เหลี่ยมมีช่อง และด้านล่างมีรู รูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยมบริเวณด้านซ้ายของคานถูกยึดติดกับรูที่ด้านซ้ายของ แชสซี รูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยมบริเวณด้านขวาของคานถูกยึดติดกับรูที่ด้านขวาของแชสซี ตัวเชื่อมต่อ (35) มีรูปร่างหน้าตัดคล้ายรูปตัวยู (U) ที่พลิกหงายท้อง สำหรับยึดติดกับ คานแนวขวาง ตัวเชื่อมต่อ (35) ประกอบด้วย แผ่นตรงกลาง (60) ที่มีรู (62) อย่างน้อยสองรู แผ่น ด้านข้างด้านที่หนึ่ง (58) ที่มีรู (99) อย่างน้อยสองรู และแผ่นด้านข้างด้านที่สอง (59) ที่มีรู (76) อย่าง น้อยสองรู มีนัต (61) เชื่อมติดกับแผ่นด้านข้างด้านที่หนึ่ง (58) ตรงตำแหน่งรู (99) และมีนัต (61) เชื่อม ติดกับแผ่นด้านข้างด้านที่สอง (59) ตรงตำแหน่งรู (76) ตัวเชื่อมต่อมีขนาดความกว้างเล็กกว่าระยะ ระหว่างผนังแนวตั้งด้านซ้าย (64) กับผนังตั้งด้านขวา (65) ตัวเชื่อมต่อถูกใช้สองตัวต่อคานแนว ขวางหนึ่งคาน คือตัวเชื่อมต่อตัวที่หนึ่งและตัวเชื่อมต่อตัวที่สอง ตัวเชื่อมตัวที่หนึ่งถูกวางอยู่ระหว่าง ผนังแนวตั้งด้านซ้าย (64) กับผนังแนวตั้งด้านขวา (65) ตัวเชื่อมต่อตัวที่สองถูกวางอยู่ระหว่างผนัง แนวตั้งด้านซ้าย (64) กับผนังแนวตั้งด้านขวา (65) นัต (61) ที่แผ่นด้านข้างที่หนึ่งถูกยึดติดกับรูที่ คานแนวขวาง และนัต (61) ที่แผ่นด้านข้างด้านที่สองถูกยึดติดกับรูที่คานแนวขวาง รู (62) ของแผ่น ตรงกลางของตัวเชื่อมต่อตัวที่หนึ่งยึดติดกับรู (33) ที่คานรองรับพื้นกระบะด้านซ้ายและยึดติดกับนัต (46) ของตัวสวมครอบ (39) รู (62) ของแผ่นตรงกลางของตัวเชื่อมต่อตัวที่สองถูกยึดติดกับรู (34) ที่ คานรองรับพื้นกระบะและยึดติดกับนัต (46) ของตัวสวมครอบ (39) และตัวสวมครอบ (39) มีรูปร่างหน้าตัดคล้ายตัวแซด (Z) ประกอบด้วย แผ่นแนวตั้ง (53) แผ่นด้านบน (54) ที่ยื่นออกมาจากขอบด้านบนของแผ่นแนวตั้ง แผ่นด้านล่าง (55) ที่ยื่นออกมาจาก ขอบด้านล่างของแผ่นแนวตั้ง โดยยื่นในทิศทางตรงข้ามกับทิศทางการยื่นของแผ่นด้านบน และแผ่นยื่น ชี้ลง (56) ที่ยื่นออกจากขอบของแผ่นด้านบน ระยะระหว่างแผ่นยื่นชี้ลง (56) กับแผ่นแนวตั้ง (53) มี ขนาดมากกว่าความกว้างของแผ่นแนวนอนด้านบนของคานรองรับพื้นกระบะ แผ่นแนวตั้ง (53) มีรู (77) อย่างน้อยสองรู มีนัต (46) เชื่อมติดกับแผ่นแนวตั้งตรงตำแหน่งรู (77)

2. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งรูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยม ของคานแนวขวางถูกยึดติดกับรูที่แชสซีโดยการใช้โบลต์ (41) และแผ่นรูปสี่เหลี่ยมที่มีนัตเชื่อมติด (40) แผ่นรูปสี่เหลี่ยมที่มีนัตเชื่อมติด (40) ถูกใช้จำนวนหนึ่งแผ่นต่อท่อรูปสี่เหลี่ยมหนึ่งอัน แผ่นรูปสี่เหลี่ยมที่ มีนัตเชื่อมติด (40) ประกอบด้วยแผ่นสี่เหลี่ยมที่มีรู (71) และมีนัต (57) เชื่อมติดอยู่ตรงตำแหน่งรู (71) แผ่นรูปสี่เหลี่ยม (40) มีขนาดที่สามารถสอดเข้าไปในช่องของท่อรูปสี่เหลี่ยม รู (70) ที่ท่อรูปสี่เหลี่ยม บริเวณด้านซ้ายของคานถูกยึดติดกับรูที่ด้านซ้ายของแชสซี โดยการใช้แผ่นรูปสี่เหลี่ยม (40) สอดเข้าไป ในช่อง แล้วใช้โบลต์ (41) ร้อยผ่านรูที่แชสซี ผ่านรูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยม ผ่านรู (71) แล้วจึงขันยึดกับนัต (57) รู (70) ที่ท่อรูปสี่เหลี่ยมบริเวณด้านขวาของคานถูกยึดติดกับรูที่ด้านขวาของแชสซี โดยการใช้แผ่นรูป สี่เหลี่ยม (40) สอดเข้าไปในช่องของท่อรูปสี่เหลี่ยม แล้วใช้โบลต์ (41) ร้อยผ่านรูที่แชสซี ผ่านรูที่ท่อรูป สี่เหลี่ยม ผ่านรู (71) แล้วจึงขันยึดกับนัต (57)

3. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย แผ่นปะเก็น (44) ที่มีรู แผ่นปะเก็นวางตัวอยู่ที่ตำแหน่งระหว่างท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) กับแชสซี (13) เพื่อ ทำหน้าที่กันการเสียดสีระหว่างท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) กับแชสซี

4. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย แผ่นต่อชนิดมีแผ่นข้าง (90) ที่ประกอบด้วยตัวเชื่อมต่อ (35) เชื่อมติดกับแผ่นข้าง (91) โดยแผ่นข้าง (91) มีรู (92) จำนวนอย่างน้อยสองรู รู (92) อยู่ในตำแหน่งบนระนาบเดียวกันกับรู (62) ของตัว เชื่อมต่อ (35)

5. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย แผ่นต่อขยายด้านซ้าย (84) แผ่นต่อขยายด้านขวา (85) แผ่นรองด้านซ้าย (100) และแผ่นรองด้านขวา (101) สำหรับยึดติดกับตัวเชื่อมต่อ (35) แผ่นต่อขยายด้านซ้าย (84) มีปลายสองด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน คือปลายด้านที่หนึ่งและ ปลายด้านที่สอง ปลายด้านที่หนึ่งมีรูหลายรู และมีนัต (87) หลายตัวเชื่อมติดกับปลายด้านที่หนึ่ง ซึ่ง ตำแหน่งของนัต (87) แต่ละตัวจะอยู่ตรงกับตำแหน่งรูที่ปลายด้านที่หนึ่ง โดยนัต (87) ที่ปลายด้านที่ หนึ่งถูกยึดติดกับรู (97) ที่ส่วนปลายของคานรองรับพื้นกระบะด้านซ้าย (95) ปลายด้านที่สองมีรูอย่าง น้อยสองรูและมีนัต (105) อย่างน้อยสองตัวเชื่อมติดกับปลายด้านที่สอง ซึ่งตำแหน่งของนัต (105) แต่ ละตัวจะอยู่ตรงกับตำแหน่งรูที่ปลายด้านที่สอง แผ่นรองด้านซ้าย (100) มีรู (103) อย่างน้อยสองรู ซึ่งรู (103) ถูกวางอยู่ในตำแหน่งตรงกับนัต (105) มีปลายด้านที่สอง แผ่นรองด้านซ้าย (100) วางตัวอยู่ที่ ตำแหน่งระหว่างตัวเชื่อมต่อ (35) กับแผ่นต่อขยายด้านซ้าย (84) และนัต (105) ที่ปลายด้านที่สองถูก ยึดติดกับรู (62) ที่ตัวเชื่อมต่อ (35) แผ่นต่อขยายด้านขวา (85) มีปลายสองด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน คือปลายด้านที่หนึ่งและ ปลายด้านที่สอง ปลายด้านที่หนึ่งมีรู (89) หลายรู และมีนัตหลายตัวเชื่อมติดกับปลายด้านที่หนึ่ง ซึ่ง ตำแหน่งของนัตแต่ละตัวจะอยู่ตรงกับตำแหน่งรู (89) ที่ปลายด้านที่หนึ่ง โดยนัตที่ปลายด้านที่หนึ่งถูก ยึดติดกับรู (98) ที่ส่วนปลายของคานรองรับพื้นกระบะด้านขวา (96) ปลายด้านที่สองมีรู (106) อย่าง น้อยสองรูและมีนัตอย่างน้อยสองตัวเชื่อมติดกับปลายด้านที่สอง ซึ่งตำแหน่งของนัตแต่ละตัวจะอยู่ตรง กับตำแหน่งรู (106) ที่ปลายด้านที่สอง แผ่นรองด้านขวา (101) มีรู (104) อย่างน้อยสองรู ซึ่งรู (104) ถูกวางอยู่ในตำแหน่งตรงกับรู (106) ที่ปลายด้านที่สอง แผ่นรองด้านขวา (101) วางตัวอยู่ที่ตำแหน่ง ระหว่างตัวเชื่อมต่อ (35) กับแผ่นต่อขยายด้านขวา (85) และนัตที่ปลายด้านที่สองถูกยึดติดกับรู (62) ที่ ตัวเชื่อมต่อ (35)

6. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งแผ่นรองด้านซ้าย (100) มีรูปร่างหน้าตัดคล้ายรูปตัวแอล (L) และแผ่นรองด้านขวา (101) มีรูปร่างกลับด้านจากแผ่นรอง ด้านซ้าย (100)

7. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งนัต (61) ทุกตัวที่ ถูกเชื่อมติดกับแผ่นด้านข้างด้านที่หนึ่ง (58) และแผ่นด้านข้างด้านที่สอง (59) ของตัวเชื่อมต่อ (35) จะ อยู่ที่ตำแหน่งภายในหน้าตัดรูปตัวยู คือ รูปตัวยูโอบล้อมอยู่

8. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งนัต (46) ที่เชื่อมติด กับแผ่นแนวตั้ง (53) ของตัวสวมครอบจะอยู่ที่ตำแหน่งคนละด้านกับแผ่นด้านบน (54)

9. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งเมื่อติดตั้งเสร็จแล้ว ผนังยื่นแนวนอนด้านซ้าย (66) และผนังยื่นแนวนอนด้านขวา (67) ของคานแนวขวางอันที่หนึ่ง (36) จะ อยู่ในตำแหน่งสัมผัสและรองรับคานรองรับพื้นกระบะด้านซ้าย (27) และคานรองรับพื้นกระบะด้านขวา (28) ผนังยื่นแนวนอนด้านซ้าย (72) และผนังยื่นแนวนอนด้านขวา (73) ของคานแนวขวางอันที่สอง (37) จะอยู่ในตำแหน่งสัมผัสและรองรับคานรองรับพื้นกระบะด้านซ้าย (27) และคานรองรับพื้นกระบะ ด้านขวา (28) และผนังยื่นแนวนอนด้านซ้าย (74) และผนังยื่นแนวนอนด้านขวา (75) ของคานแนว ขวางอันที่สาม (38) จะอยู่ในตำแหน่งสัมผัสและรองรับคานรองรับพื้นกระบะด้านซ้าย (27) และคาน รองรับพื้นกระบะด้านขวา (28) 1

0. อุปกรณ์ติดตั้งกระบะท้ายสำหรับรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) ยังประกอบด้วยรูด้านบน (108) คานแนวขวางยังประกอบด้วย รูด้านซ้าย (109) และรูด้านขวา (110) และประกอบด้วยโบลต์ (111) ซึ่งรูด้านซ้าย (109) ที่คานแนวขวางและรูด้านบนและรูด้านล่าง ของท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) บริเวณด้านซ้ายของคานแนวขวางถูกยึดติดกับรูที่ด้านซ้ายของแชสซีโดยการ ใช้โบลต์ (111) สอดผ่านรู (16) ที่แชสซี ผ่านรูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยม ผ่านรูที่คานแนวขวางแล้วขันยึดกับแผ่น รูปสี่เหลี่ยมที่มีนัตเชื่อมติด (40) และรูด้านขวา (110) ที่คานแนวขวางและรูด้านบนและรูด้านล่างของ ท่อรูปสี่เหลี่ยม (68) บริเวณด้านขวาของคานแนวขวางถูกยึดติดกับรูที่ด้านขวาของแชสซี โดยการใช้ โบลต์ (111) สอดผ่านรู (19) ที่แชสซี ผ่านรูที่ท่อรูปสี่เหลี่ยม ผ่านรูที่คานแนวขวางแล้วขันยึดกับแผ่นรูป สี่เหลี่ยมที่มีนัตเชื่อมติด (40) โดยแผ่นรูปสี่เหลี่ยมที่มีนัตเชื่อมติด (40) ไม่สามารถหมุนตัวได้ภายใน คานแนวขวาง