TH11550C3 - ยานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบก - Google Patents

Abstract

ยานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบก ประกอบด้วยโครงตัวนอกที่เป็นเหล็กแผ่นเชื่อมไฟฟ้าติดกันอย่าง แข็งแรง ที่ส่วนบนถูกครอบด้วยฝาครอบเครื่องยนต์และฝาครอบที่นั่งที่ทำจากไฟเบอร์กลาสครอบไว้ ในส่วนท้าย ของโครงตัวนอกจะมีรูเจาะเพื่อประกอบฐานวางชุดหางเสือ ที่ด้านในของโครงตัวนอกประกอบด้วยโครงตัวในที่ เป็นเหล็กรางรูปตัวยูเชื่อมไฟฟ้าติดกันอย่างแข็งแรง โดยจะมีฐานยึดห้องเกียร์และฐานยึดปั้มเบรคเชื่อมไฟฟ้าติด อยู่กับโครงตัวในที่ด้านซ้ายและขวา ด้านข้างฐานยึดห้องเกียร์จะมีชุดเหยียบเบรคเชื่อมอยู่ทั้งซ้ายและขวา เมื่อ เหยียบขาเหยียบเบรคด้วยเท้าฝั่งใดฝั่งหนึ่งทำให้น้ำมันในกระปุกน้ำมันเบรคทำการส่งถ่ายไปยังปั้มเบรค จากนั้น ปั้มเบรคจะทำการบีบจานเบรคเพื่อทำให้รถหยุดนิ่ง ถ้าต้องการบังคับเลี้ยวฝั่งใดฝั่งหนึ่งให้ทำการเหยียบขาเหยียบ เบรคฝั่งที่ต้องการทำการเลี้ยว ยานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบกตามการประดิษฐ์นี้สามารถขับเคลื่อนไปได้ในทุก พื้นผิวไม่ว่าจะเป็นบนพื้นที่ราบเรียบ พื้นที่ดินเลน พื้นที่ลาดเอียง และในน้ำ หรือในกรณีที่เกิดอุทกภัยจน ยานพาหนะทั่วไปไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

Claims (3)

1. ยานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบก ประกอบด้วยโครงตัวใน (1) และโครงตัวนอก (2) โดยด้านในของโครงตัวนอก (2) จะมีฐานวางโครงตัวใน (3) ทำหน้าที่จับยึดระหว่างโครงตัวนอก (2) และโครงตัวใน (1) มีตัวเรือนแบริ่ง (4) ทำหน้าที่ประคองเพลาล้อกลาง (5) และเพลาล้อหน้า-หลัง (6) โดยเพลาล้อกลาง (5) และเพลาล้อหน้า-หลัง (6) จะมีร่องลิ่มและหน้าแปลนเพื่อยึดกับกระะทะล้อ (7) และจะมีล้อยาง (8) สวมอยู่ ที่ด้านข้างโครงตัวใน (1) จะเจาะ รูเพื่อจับยึดตัวเรือนแบริ่งเพลาล้อ (9) และข้างในจะมีตลับลูกปืนโรเลอร์เทเปอร์ (10) เพื่อช่วยขับเคลื่อนเพลาล้อ ทั้งหมด ส่วนเพลาล้อกลาง (5) จะมีร่องลิ่มเพื่อไว้ล็อคเฟืองโซ่คู่ (11) กับเฟืองโซ่ (12) ส่วนเพลาล้อหน้า-หลัง (6) จะมีร่องลิ่มเพื่อเอาไว้ล็อคเฟืองโซ่ (12) ที่เดียว โครงตัวนอก (2) จะทำการเจาะรูไว้เพื่อจับยึดฝาครอบตัวถัง (13) และฝาครอบที่นั่ง (14) ทำหน้าที่ช่วยกันไม่ให้น้ำหรือเศษดินเข้ามาภายในตัวยาน ที่ด้านท้ายของโครงตัวนอก (2) เจาะรูไว้จับยึดขาจับยึดชุดหางเสือ (15) ที่ด้านบนจะเจาะรูไว้เพื่อจับยึดบ่าล็อค (18) มีหน้าที่กันไม่ให้ฐานรองชุด หางเสือ (17) เลื่อนไปมา มีฐานจับยึดห้องเกียร์ (19) จับยึดกับโครงตัวใน (1) โดยที่ด้านข้างทั้งสองข้างของฐานจับ ยึดห้องเกียร์ (19) จะจับยึดห้องเกียร์ (20) และจับยึดกับเครื่องยนต์ (21) ซึ่งทำหน้าที่ส่งกำลังขับไปยังสายพาน ขับ (22) สายพานตาม (23) และห้องเกียร์ (20) มีตัวจับยึดชุดควบคุม (38) โดยที่ด้านบนของตัวจับยึดชุดควบคุม (38) จะประกอบกับตัวจับยึดแฮน (39) ที่ด้านในตัวจับยึดชุดควบคุม (38) จะสวมด้วยแฮน (40) โดยตรงปลาย แฮน (40) จะมีก้านคลัตช์ (41) ยึดติดอยู่ทั้งสองข้าง ที่ด้านข้างฝั่งซ้ายของตัวจับยึดชุดควบคุม (38) จับยึดกับชุด ควบคุมด้านซ้าย (42) และจะมีคันโยกทำหน้าที่ตัดต่อกำลังของเครื่องยนต์ (21) ทำหน้าที่เดินเครื่องและหยุด เครื่อง ที่ด้านฝั่งขวาของตัวจับยึดชุดควบคุม (38) จับยึดชุดควบคุมด้านขวา (43) จะมีปุ่มเปิดปิดสวิตช์เครื่องยนต์ (21) มีหน้าที่เปิด-ปิดก่อนสตาร์ทเครื่อง และมีคันโยกที่ทำหน้าที่ลดและเพิ่มอัตราเร่งของเครื่องยนต์ (21) มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ ชุดปั้มเบรคจะมีฐานยึดปั้มเบรค (28) เชื่อมติดกับโครงตัวใน (1) ที่ส่วน ด้านข้างจะทำการกัดเพื่อจะจับยึดปั้มเบรค (29) และจะมีบูชรองประคองปั้มเบรค (29) ที่ตรงกลางโครงตัวใน (1) ส่วนหน้าจะเจาะรูเพื่อจับยึดฐานยึดกระปุกน้ำมันเบรค (30) ที่ด้านข้างของฐานยึดกระปุกน้ำมันเบรค (30) เจาะรู เพื่อยึดกระปุกน้ำมันเบรค (31) ตรงกลางฐานจับยึดกระปุกน้ำมันเบรค (30) จะมีแกนสไลด์ก้านเบรค (32) สวม อยู่กับตัวประคองก้านเบรค (33) โดยตัวประคองก้านเบรค (33) จะสวมอยู่กับฐานยึดแบริ่งเบรค (34) ปลายของ แกนสไลด์ก้านเบรค (32) ที่ทำการกัดบ่าจะมีตัวล็อคแขนเหยียบเบรค (35) อยู่ทั้งสองข้าง ด้านบนของตัวล็อค แขนเหยียบเบรค (35) ทำการเจาะรูเพื่อใส่สลักแขนเหยียบ (36) และจะสวมด้วยแขนเหยียบเบรค (37) โดยชุด ปั้มเบรคและชุดเหยียบเบรคทำหน้าที่ในการขับบังคับเลี้ยวเวลาเหยียบจะไปดึงแกนสไลด์ก้านเบรค (32) ให้ กระปุกน้ำมันเบรค (31) จะส่งน้ำมันไปยังปั้มเบรค (29) ทำให้ปั้มเบรค (29) บีบเข้าหาจากเบรค (27) เพื่อหยุด ล้อ

2. ยานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบก ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งด้านบนส่วนหน้าของโครงตัวนอก (2) จะทำการเจาะรู ไว้เพื่อจับยึดฝาครอบตัวถัง (13) และที่ส่วนท้ายจะเจาะรูไว้เพื่อจับยึดฝาครอบที่นั่ง (14) และที่ด้านท้ายของโครง ตัวนอก (2) จะเจาะรูไว้เพื่อเอาไว้จับยึดขาจับยึดชุดหางเสือ (15) โดยด้านข้างของขาจับยึดชุดหางเสือ (15) จะ เจาะรูไว้จับยึดกับเพลาสไลด์ชุดหางเสือ (16) และที่เพลาสไลด์ชุดหางเสือ (16) จะสวมด้วยฐานรองชุดหางเสือ (17)

3. ยานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบก ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งกดไกระบบส่งกำลังและชุดบังคับเลี้ยว มีดุมเฟืองโซ่ (25) ยึดกับเพลาห้องเกียร์ (24) ทั้งสองด้าน ที่ด้านข้างฝั่งด้านในของดมเฟืองโซ่ (25) จะจับยึดกับเฟืองโซ่ (26) และด้านข้างฝั่งด้านนอกของดุมเฟืองโซ่ (25) จะจับยึดกับจานเบรค (27) ที่เฟืองโซ่ (26) จะมีโซ่เป็นตัวหมุนส่ง กำลังให้เฟืองโซ่ (12) ส่งกำลังต่อไปยังเฟืองโซ่คู่ (11) จากนั้นจะส่งกำลังต่อไปยังเพลาล้อกลาง (5) และเพลาล้อ หน้า-หลัง (6) ที่มีเฟืองโซ่ (12) อยู่และส่งกำลังไปยังล้อ