TH1148C3 - กล่องทำความเย็นด้วยระบบปรับอากาศในรถ - Google Patents

Abstract

กล่องทำความเย็นด้วยระบบปรับอากาศในรถตามสิ่งประดิษฐ์นี้ ประกอบด้วย ท่อนำลม 1 และกระบอกทำความเย็น 2 โดยท่อนำลม 1 เป็นตัวกลางยึดระหว่างกระบอกทำความเย็น 2 ซึ่งยึดติดกับท่อนำลม 1 ด้วยปีกเชื่อม 1.3 ของท่อนำลม 1 และปีกเชื่อม 2.1 ของกระบอกทำความเย็น 2 กับช่องหน้ากากเครื่องปรับอากาศ และเป็นส่วนที่ทำให้กล่องทำความเย็นตามสิ่งประดิษฐ์สามารถรับน้ำหนักของกระป๋องและวัตถุที่ต้องการทำให้เย็นได้ ส่วนกระบอกทำความเย็น 2 ประกอบด้วยส่วนกระบอกความเย็น 2.3 ซึ่งมีที่บังคับกระป๋อง 2.2 สำหรับบังคับไม่ให้กระป๋องหรือวัตถุที่ต้องการทำให้เย็นเคลื่อนที่ขวางทิศทางลม ส่วนฝาปิดกระบอกความเย็น 2.4 สามารถเปิดค้างไว้ได้โดยไม่หล่นลงมา ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน โดยฝาปิดกระบอกนี้จะสามารถปิดได้สนิททำให้ลมเย็นไม่ไหลออกไป และส่วนช่องปรับทิศทางลม 2.5 ที่มีแผ่นปรับทิศทางลม 2.12 สำหรับปรับทิศทางลมที่จะเข้าสู่ห้องโดยสาร กระบอกทำความเย็น 2 นี้จะทำหน้าที่เก็บกักลมเย็นที่ผ่านท่อนำลม 1 ออกมา ก่อนที่ลมเย็นจะออกไปยังห้องผู้โดยสาร ทั้งนี้ เพื่อให้ลมเย็นสามารถทำความเย็นให้กับกระป๋องหรือวัตถุที่ต้องการทำให้เย็นก่อนที่จะผ่านออกไป

Claims (2)

1. กล่องทำความเย็นด้วยระบบปรับอากาศในรถ ที่ใช้ลมเย็นจากระบบปรับอากาศในรถในการทำความเย็นให้กับวัตถุที่ต้องการทำให้เย็นซึ่งใส่ไว้ภายในกล่องทำความเย็นดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะคือประกอบด้วย - ท่อนำลม (1) ที่ประกอบด้วยช่องทางเข้า (1.4) ที่มีรูปร่างที่สามารถแนบสนิทกันพอดีกับช่องหน้ากากเครื่องปรับอากาศรถและช่องทางออก (1.5) และวิถีทางยึดเหนี่ยว (1.1) ซึ่งทำหน้าที่ยึดท่อนำลม (1) ให้ติดแน่นกับช่องหน้ากากเครื่องปรับอากาศรถ โดยที่ท่อนำลม (1) ดังกล่าวเป็นทางผ่านให้ลมเย็นจากเครื่องปรับอากาศผ่านจากช่องทางเข้า (1.4) ดังกล่าว ออกไปยังช่องทางออก (1.5) ซึ่งถูกยึดติดกับกระบอกทำความเย็น (2) กระบอกทำความเย็น (2) ซึ่งถูกยึดติดกับจากช่องทางออก (1.5) ของท่อนำลม (1) เพื่อรับเอาลมเย็นจากท่อนำลม (1) ไหลผ่านวัตถุที่ต้องการทำให้เย็นก่อนที่จะผ่านลมเย็นออกไปยังห้องผู้โดยสารภายในรถ โดยที่กระบอกทำความเย็น (2) ดังกล่าวมีลักษณะที่ประกอบด้วย ช่องทางเข้า (2.1) สำหรับต่อเข้ากับช่องทางออก (1.5) ของท่อนำลม (1) และส่วนกระบอกความเย็น (2.3) เชื่อมต่อกับช่องทางเข้า (2.1) ดังกล่าวเพื่อรับลมเย็นให้เข้ามาภายในส่วนกระบอกทำความเย็น (2.3) ที่มีลักษณะเป็นห้องสำหรับบรรจุวัตถุที่ต้องการทำให้เย็นภายในกระบอกทำความเย็น (2) ดังกล่าวยังประกอบด้วยที่บังคับกระป๋อง (2.2) ซึ่งทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น มีลักษณะเป็นวงแหวนที่ปลายสองด้านไม่ติดกัน สำหรับบังคับไม่ให้กระป๋องหรือวัตถุที่ต้องการทำให้เย็นเคลื่อนที่ขวางทิศทางลมเย็น ที่ขอบของวงแหวนทั้งสองด้านมีตัวนำร่องรูปครึ่งวงรี เพื่อสะดวกในการใส่กระป๋องหรือวัตถุที่ต้องการทำให้เย็น และด้านบนของส่วนกระบอกความเย็น (2.3) มีลักษณะเป็นขอบเว้าที่เข้ากันได้พอดีกับฝาปิดกระบอกความเย็น (2.4) เพื่อป้องกันการรั่วของลมเย็น - ส่วนฝาปิดกระบอกความเย็น (2.4) ซึ่งสามารถเปิดออกได้ เพื่อใส่วัตถุที่ต้องการทำให้เย็นไว้ในส่วนกระบอกความเย็น (2.3) ซึ่งสามารถปิดได้สนิท เพื่อป้องกันลมเย็นไม่ให้ไหลออกไป ซึ่งบริเวณฝาปิดกระบอกความเย็น (2.4) ดังกล่าวจะมีส่วนยื่นด้านบน (2.19) ที่มีลักษณะงองุ้มเพื่อเป็นกลไหการปิดล็อคฝา และมีส่วนยื่นด้านล่าง (2.8) ที่มีรูเจาะทะลุขนาดพอดีกับรูเจาะของส่วนยื่นด้านบนของส่วนกระบอกทำความเย็น (2.3) และแหวนรอง (2.6),(2.7) สำหรับให้แกนหมุน (2.13) สอดผ่านเพื่อยึดติดกับส่วนกระบอกทำความเย็น (2.3) ดังกล่าว ในวิถีที่ทำให้สามารถหมุนเปิด/ปิดรอบแกนหมุน (2.13) ดังกล่าว และทำให้สามารถเปิดฝาค้างไว้ได้ และ - ส่วนช่องปรับทิศทางลม (2.5) ซึ่งถูกติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของกระบอกทำความเย็น (2) ที่มีลักษณะเป็นช่องสี่เหลี่ยมที่ประกอบด้วยแผ่นปรับทิศทางลม 2.12 สำหรับเป็นช่องทางออกของลมเย็นและปรับทิศทางลมเย็นที่ไหลผ่านกระบอกทำความเย็น (2) ดังกล่าวก่อนที่จะเข้าสู่ห้องโดยสาร

2. กล่องทำความเย็นด้วยระบบปรับอากาศในรถ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งวิถีทางยึดเหนี่ยว (1.1) ของท่อนำลม (1) ดังกล่าวมีลักษณะเป็นท่อทรงกระบอกตัน ปลายข้างหนึ่งเป็นตะขอสำหรับสอดเกี่ยวเข้ากับช่องลมหน้ากากเครื่องทำความเย็นในรถดังกล่าว ตรงกลางมีวัสดุที่มีลักษณะยืดหยุ่น (1.7) ที่สามารถเคลื่อนขึ้นลงได้ เพื่อป้องกันการทำลายหน้ากากเครื่องทำความเย็นในรถ และปลายอีกด้านหนึ่งมีลักษณะเป็นเกลียวสำหรับขันยึดติดเข้ากับท่อนำลม (1) ดังกล่าว