TH112694A - อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (17/04/58) อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกมีหน่วยฐานซึ่งรวมถึง: รูติดตั้งลิ้นทางเข้า; รูติดตั้งลิ้น ทางออก; รูแหล่งเก็บของเหลว; รูกระบอกที่ซึ่งสอดพลันเจอร์เข้าไปในนั้นเพื่อให้เลื่อนอย่างอิสระอยู่ ในรูกระบอก; รูไหลเข้าที่เชื่อมต่อรูติดตั้งลิ้นทางออกและรูแหล่งเก็บของเหลว; รูดูดที่เชื่อมต่อรูแหล่ง เก็บของเหลวและรูกระบอก; และรูปล่อยที่เชื่อมต่อรูกระบอกและรูติดตั้งลิ้นทางเข้า ที่ซึ่งสร้างโครง แบบรูดูดให้สอดเข้ากับลิ้นดูดที่อนุญาตเฉพาะการไหลเข้าของน้ำมันเบรกเข้าไปในรูกระบอกเท่านั้น ที่ซึ่งสร้างโครงแบบรูปล่อยให้สอดเข้ากับลิ้นปล่อยที่อนุญาตเฉพาะการปล่อยน้ำมันเบรกจากรูกระบอก และที่ซึ่งรูไหลเข้าและรูดูดถูกจัดไว้ให้ขนานกันอย่างเป็นสำคัญ แก้ไขวันที่ 17/04/2558 อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกมีหน่วยฐานซึ่งรวมถึง: รูติดตั้งลิ้นทางเข้า; รูติดตั้งลิ้น ทางออก; รูแหล่งเก็บของเหลว; รูกระบอกที่ซึ่งสอดพลันเจอร์เข้าไปในนั้นเพื่อให้เลื่อนอย่างอิสระอยู่ ในรูกระบอก; รูไหลเข้าที่เชื่อมต่อรูติดตั้งลิ้นทางออกและรูแหล่งเก็บของเหลว; รูดูดที่เชื่อมต่อรูแหล่ง เก็บของเหลวและรูกระบอก; และรูปล่อยที่เชื่อมต่อรูกระบอกและรูติดตั้งลิ้นทางเข้า ที่ซึ่งสร้างโค้ง แบบรูดูดให้สอดเข้ากับลิ้นดูดที่อนุญาตเฉพาะการไหลเข้าของน้ำมันเบรกเข้าไปในรูกระบอกเท่านั้น ที่ซึ่งสร้างโครงแบบรูปล่อยให้สอดเข้ากับลิ้นปล่อยที่อนุญาตเฉพาะการปล่อยน้ำมันเบรกจากรูกระบอก และที่ซึ่งรูไหลเข้าและรูดูดถูกจัดไว้ให้ขนาดกันอย่างเป็นสำคัญ ---------------------------------------

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 17/04/58 1. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: ลิ้นทางเข้าที่ถูกสร้างโครงแบบโดยลิ้นอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเปิดปกติ ลิ้นทางออกที่ถูกสร้างโครงแบบโดยลิ้นอิเล็กทรอนิกส์ชนิดปิดปกติ แหล่งเก็บของเหลวที่เก็บน้ำมันเบรกชั่วคราว ปั๊มพลันเจอร์ที่ดูดน้ำมันเบรกที่เก็บไว้ในแหล่งเก็บของเหลว และ หน่วยฐานที่มีทางผ่านของไหลที่เชื่อมต่อแม่ปั๊มและชุดกระบอกเบรก ที่ซึ่งหน่วยฐานประกอบรวมด้วย: รูติดตั้งลิ้นทางเข้าที่ซึ่งลิ้นทางเข้าถูกติดตั้งอยู่ในนี้ รูติดตั้งลิ้นทางออกที่ซึ่งลิ้นทางออกถูกติดตั้งอยู่ในนี้ รูแหล่งเก็บของเหลวที่ซึ่งแหล่งเห็บของเหลวถูกติดตั้งอยู่ในนี้ รูกระบอกซึ่งพลันเจอร์ของปั๊มพลันเจอร์ถูกสอดเข้าไปในนี้เพื่อให้เลื่อนอย่างอิสระอยู่ใน รูกระบอก รูไหลเข้าที่เชื่อมต่อรูติดตั้งลิ้นทางออกและรูแหล่งเก็บของเหลว รูดูดที่เชื่อมต่อรูแหล่งเก็บของเหลวและรูกระบอก และ รูปล่อยที่เชื่อมต่อรูกระบอกและรูติดตั้งลิ้นทางเข้า ที่ซึ่งรูดูดได้รับการสร้างโครงแบบให้ถูกสอดเข้ากับลิ้นดูดที่อนุญาตเฉพาะการไหลเข้าของ น้ำมันเบรกเข้าไปในรูกระบอก, ที่ซึ่งรูปล่อยถูกสร้างโครงแบบให้ได้รับการสอดกับรูปล่อยที่ยอมให้ เฉพาะการปล่อยของน้ำมันเบรกจากรูกระบอกเท่านั้น ที่ซึ่งรูไหลเข้าและรูดูดถูกจัดไว้ให้ขนานกันอย่างเป็นสำคัญ ที่ซึ่งหน่วยฐานประกอบรวมด้วยช่องทางเข้าที่ได้รับการเชื่อมต่อกับท่อที่ยื่นออกจากแม่ปั๊ม ที่ซึ่งรูปล่อยได้รับการเชื่อมต่อกับรูเชื่อมต่อแม่ปั๊มที่ติดต่อกับช่องทางเข้า และ ที่ซึ่งพื้นที่ภาคตัดขวางของรูปล่อยถูกขึ้นรูปให้ใหญ่กว่าพื้นที่ภาคตัดขวางของรูเชื่อมต่อแม่ปั๊ม 2. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งรูดูดและปล่อยถูกจัดไว้ตั้งฉากกับรูกระบอกอย่างเป็นสำคัญ 3. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งเส้นตามแนวแกนของรูดูดและเส้นตามแนวแกนของรูไหลเข้าถูกจัดไว้ขนานกันอย่างเป็น สำคัญ 4. อุปกรณ์คอบคุมความดันน้ำมันแบรกสแดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งติดลิ้นทางออกถูกจัดไว้ระหว่างรูกระบอกและรูแหล่งเก็บของเหลว 5. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันแบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งพื้นที่ภาคตัดขวางของรูดูดถูกขึ้นรูปให้ใหญ่กว่าพื้นที่ภาคตัดขวางของรูไหลเข้า 6. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งลิ้นดูดถูกจัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ถูกกระจัดที่เบี่ยงเบนไปจากศูนย์กลางของรูดูดไปทาง รูแหล่งเก็บของเหลว 7. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งลิ้นปล่อยถูกจัดวางไว้ตำแหน่งที่ถูกกระจัดที่เบี่ยงเบนไปจากศูนย์กลางของรูปล่อยไปทาง รูกระบอก 8. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 7, ที่ยังประกอบรวมเพิ่มด้วย ห้องหน่วงซึ่งถูกจัดให้อยู่ภายในรูปล่อยจากลิ้นปล่อยไปยังรู้เชื่อมต่อแม่ปั้มซึ่งหน่วงกระตุกของ น้ำมันเบรกที่ถูกปล่อยออกจากปั้มพลันเจอร์ 9. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งรูปล่อยถูกเชื่อมต่อกับรูกระบอกที่ปลายหนึ่งของมันและถูกกันรั่วที่อีกปลายของมันโดย ชิ้นส่วนครอบที่หนึ่ง ที่ซึ่งรูกระบอกถุกสอดด้วยพลันเจอร์ที่ปลายหนึ่งของมันและถูกกันรั่วโดยชิ้นส่วนครอบที่สอง ที่อีกปลายของมัน และ ที่ซึ่งชิ้นส่วนครอบที่หนึ่งและชิ้นส่วนครอบที่สองถูกขึ้นรูปให้มีรูปทรงเดียวกันอย่างเป็นสำคัญ 1 0. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งรูกระบอกถูกเชื่อมต่อกับรูแบริ่งที่ปลายหนึ่งของมัน โดยรูแบริ่งถูกสอดด้วยเพลาออกของ มอเตอร์ และ ที่ซึ่งรูติดตั้งลิ้นทางเข้าและรูติดตั้งลิ้นทางออกถูกจัดไว้ระหว่างรูดูด รูปล่อยและรูแบริ่งใน ทิศตามแนวแกนของรูกระบอก 1 1. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 10 ที่ซึ่งหน่วยฐานประกอบอีกต่อไปด้วย: ส่วนทางผ่านไหลที่หนึ่งสำหรับระบบเบรกที่หนึ่งของเบรกล้อที่หนึ่ง และ ส่วนทางผ่านของไหลที่สองสำหรับระบบเบรกที่สองของเบรกล้อที่สอง ที่ซึ่งแต่ละส่วนทางผ่านของไหลที่หนึ่งและส่วนทางผ่านของไหลที่สองถูกจัดให้มีรูติดตั้ง ลิ้นทางเข้าและรูติดตั้งลิ้นทางออก 1 2. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 11 ที่ซึ่งอุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกถูกติดตั้งอยู่ในพาหนะชนิดคันบังคับ 1 3. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งรูกระบอกได้รับการเชื่อมต่อกับรูแบริ่งที่ปลายหนึ่งของมัน ที่ซึ่งรูแบริ่งถูกสอดด้วยเพลาออกของมอเตอร์ และ ที่ซึ่งรูติดตั้งลิ้นทางเข้าและรูติดตั้งลิ้นทางออกถูกจัดไว้ระหว่างรูดูด, รูปล่อยและรูแบริ่งใน ทิศตามแนวแกนของรูกระบอก 1 4. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งรูติดตั้งลิ้นทางเข้าเป็นรูรูปทรงกระบอกที่มีด้านล่างเปิดอยู่ที่ผิวหน้าด้านหน้าของหน่วยฐาน และถูกจัดวางอยู่ระหว่างช่องทางออกและรูกระบอก ที่ซึ่งรูติดตั้งลิ้นทางออกเป็นรูรูปทรงกระบอกที่มีด้านล่างเปิดอยู่ที่ผิวหน้าด้านหน้าของหน่วย ฐานและถูกจัดวางอยู่ระหว่างรูกระบอกและรูแหล่งเก็บของเหลวที่ด้านที่ต่ำกว่าของรูติดตั้งลิ้นทางเข้า ที่ซึ่งรูปล่อยเป็นรูรูปทรงกระบอกที่ติดต่อกับรูกระบอกจากผิวหน้าด้านบนของหน่วยฐานและ ถูกตัดเป็นมุมฉากกับเส้นแกนของรูกระบอก และ ที่ซึ่ง รูปล่อยถูกจัดไว้ให้ติดกับผิวหน้าด้านข้างของหน่วยฐานเปรียบเทียบกับรูติดตั้งลิ้นทางเข้า และส่วนด้านล่างของรูปล่อยถูกทำให้ติดต่อกับส่วนศูนย์กลางโดยประมาณของรูกระบอกเมื่อมองใน ทิศทางด้านซ้ายและขวา 1 5. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 14, ที่ซึ่ง รูติดตั้งลิ้นทางเข้าถูกจัดไว้ระหว่างรูปล่อยและรูแบริ่งเมื่อมองในทิศทางตามแกนของรูกระบอก 1 6. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่ง พื้นที่ภาคตัดขวางของรูการเชื่อมต่อแม่ปั๊มถูกขึ้นรูปให้เล็กกว่าพื้นที่ภาคตัดขวางของรูปล่อยใน ลักษณะที่พื้นที่ภาคตัดขวางจะถูกทำให้แคบลงที่ส่วนติดต่อระหว่างรูปล่อยและรูเชื่อมต่อแม่ปั๊ม 1 7. อุปกรณ์ควมคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งรูเชื่อมต่อลิ้นอิเล็กทรอนิกส์เป็นรูรูปทรงกระบอกซึ่งถูกทำให้ติดต่อจากด้านล่างของ ช่องทางออกไปยังรูติดตั้งลิ้นทางเข้าและรูติดตั้งลิ้นทางออก ที่ซึ่งรูไหลเข้าเป็นรูรูปทรงกระบอกที่ถูกทำให้ติดต่อจากรูติดตั้งลิ้นทางออกไปยังส่วนด้านล่าง ของรูแหล่งเก็บของเหลว,และแนวแกนของรูไหลเข้าจะขนานกับแนวแกนของรูปล่อย และ ที่ซึ่ง รูดูดเป็นรูรูปทรงกระบอกที่ถูกทำให้ติดต่อจากส่วนด้านล่างของรูแหล่งเก็บของเหลวไป ยังรูกระบอก,และแนวแกนของรูดูดจะตัดเป็นมุมฉากกับแนวแกนของรูกระบอกและกับรูปล่อย 1 8. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 17, ที่ซึ่งรูดูดถูกจัดให้อยู่ติดกับผิวหน้าด้านข้างของหน่วยฐานเปรียบเทียบกับรูติดตั้งลิ้นทางออก ที่ซึ่งส่วนด้านบนของรูดูดจะถูกทำให้ติดต่อโดยประมาณกับส่วนศูนย์กลางของรูกระบอก และ ที่ซึ่ง รูติดตั้งลิ้นปล่อยถูกจัดไว้ระหว่างรูดูดและรูแบริ่งในทิศตามแนวแกนของรูกระบอก 1 9. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งปลายเปิดของรูดูดที่ด้านหนึ่งของรูแหล่งเก็บของเหลวได้รับการขยายออกใน เส้นผ่าศูนย์กลางของมัน ที่ซึ่งรูดูดและรูปล่อยถูกจัดไว้ในทิศทางด้านบนและด้านล่างโดยมีรูกระบอกถูกแทรกอยู่ ระหว่างนั้น และ ที่ซึ่งรูดูดและรูไหลเข้าถูกจัดไว้ให้ขนานกันและกันในลักษณะที่แนวแกนของรูดูดและ แนวแกนของรูไหลเข้าจะขนานกัน 2 0. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่ง แหล่งเก็บของเหลวประกอบรวมด้วย ลูกสูบซึ่งถูกติดตั้งให้เลื่อนอย่างอิสระอยู่ภายในรูแหล่งเก็บของเหลว ชิ้นส่วนรองรับสปริงรูปแผงซึ่งถูกยึดติดเข้ากับผิวหน้าด้านล่างของหน่วยฐานให้ไกล้กับช่อง เปิดของรูแหล่งเก็บของเหลว และ สปริงขดซึ่งถูกติดตั้งระหว่างลูกสูบและชิ้นส่วนรองรับสปริงเพื่อกดลูกสูบไปทางผิวหน้า ด้านล่างของรูแหล่งเก็บของเหลว ที่ซึ่ง รูแหล่งเก็บของเหลวถูกทำให้ติดต่อกับรูไหลเข้าและรูดูดที่ผิวหน้าด้านล่างของมันในลักษณะที่ เมื่อน้ำมันเบรกไหลเข้าไปในรูแหล่งเก็บของเหลวจากรูไหลเข้า, ลูกสูบจะเคลื่อนไปทางด้านชิ้นส่วน รองรับสปริงต้านกับแรงยืดหยุ่นของสปริงขด, ดังนั้นจึงทำให้น้ำมันเบรกถูกเก็บไว้ในรูแหล่งเก็บ ของเหลว และ ที่ซึ่งพลันเจอร์ปั๊มนั้นประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนครอบซึ่งปิดกันรั่วปลายเปิดในรูปล่อยและถูกทำให้มีรูปทรงเดียวกันกับชิ้นส่วนครอบ ซึ่งถูกประกอบเข้าไปในปลายเปิดของรูปล่อย โดยพลันเจอร์ซึ่งถูกติดตั้งอยู่ในรูกระบอกจะเลื่อนอย่างอิสระอยู่ภายในนั้นและทำหน้าที่เพื่อก่อ รูปเป็นห้องปั๊มอยู่ระหว่างนั้นพร้อมกับชิ้นส่วนครอบ และ สปริงขดซึ่งถูกจัดไว้ในห้องปั๊มและกดพลันเจอร์ไปทางลูกเบี้ยวเยื้องศูนย์กลาง 2

1. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งพลันเจอร์ปั๊มประกอบรวม ด้วย ชิ้นส่วนครอบที่ปิดกันรั่วปลายหนึ่งของรูกระบอก และ สปริงที่ถูกจัดวางอยู่ระหว่างพลันเจอร์และชิ้นส่วนครอบนั้น,จะกดพลันเจอร์และสัมผัสกับ ชิ้นส่วนครอบ --------------------------------------------------