TH110047A - เครื่องอัดประจุไฟฟ้าและโครงสร้างการติดตั้งสำหรับเครื่องอัดประจุไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

DC60 (26/01/58) เครื่องอัดประจุไฟฟ้านั้นแยกจากยานพาหนะ และโครงสร้างการติดตั้งสำหรับเครื่องอัดประจุ ไฟฟ้านั้นทำให้เป็นไปได้ที่จะคงความคงทนและสมรรถนะของเครื่องอัดประจุไฟฟ้าไว้ได้ ยานพาหนะรวมถึง แบตเตอรี่ (18) มอเตอร์ไฟฟ้า (16) เพื่อการก่อเกิดแรงขับเคลื่อนเพื่อการทำ ให้ ยานพาหนะ (10) เคลื่อนที่ไปโดยมีพื้นฐานบนกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่ (18) และชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55, 62) ที่ปิดครอบยานพาหนะ (10) เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) อัด ประจุแบตเตอรี่ (18) โครงสร้างการติดตั้งประกอบรวมด้วยที่ติดตั้ง (96) ที่ได้จัดวางไว้บนชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55, 62) สำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบน ยานพาหนะ (10) ที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านบนของชิ้นกำบังขา (55) ของชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 26/01/2558 เครื่องอัดประจุไฟฟ้านั้นแยกจากยานพาหนะ และโครงสร้างการติดตั้งสำหรับเครื่องอัดประจุ ไฟฟ้านั้นทำให้เป็นไปได้ที่จะคงความคงทนและสมรรถนะของเครื่องอัดประจุไฟฟ้าไว้ได้ ยานพาหนะรวมถึง แบตเตอรี่ (18) มอเตอร์ไฟฟ้า (16) เพื่อการก่อเกิดแรงขับเคลื่อนเพื่อการทำให้ ยานพาหนะ (10) เคลื่อนที่ไปโดยมีพื้นฐานบนกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่ (18) และชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55, 62) ที่ปิดครอบยานพาหนะ (10) เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) อัด ประจุแบตเตอรี่ (18) โครงสร้างการติดตั้งประกอบรวมด้วยที่ติดตั้ง (96) ที่ได้จัดวางไว้บนชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55, 62) สำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบน ยานพาหนะ (10) ที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านบนของชิ้นกำบังขา (55) ของชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- เครื่องอัดประจุไฟฟ้านั้นแยกจากยานพาหนะ และโครงสร้างการติดตั้งสำหรับเครื่องอัดประจุ ไฟฟ้านั้นทำให้เป็นไปได้ที่จะคงความคงทนและสมรรถนะของเครื่องอัดประจุไฟฟ้าไว้ได้ ยานพาหนะรวมถึง แบตเตอรี่ (18) มอเตอร์ไฟฟ้า (16) เพื่อการก่อเกิดแรงขับเคลื่อนเพื่อการทำ ให้ยานพาหนะ (10) เคลื่อนที่ไปโดยมีพื้นฐานบนกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่ (18) และชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55, 62) ที่ปิดครอบยานพาหนะ (10) เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) อัด ประจุแบตเตอรี่ (18) โครงสร้างการติดตั้งประกอบรวมด้วยที่ติดตั้ง (96) ที่ได้จัดวางไว้บนชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55 62) สำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบน ยานพาหนะ (10) ที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านบนของชิ้นกำบังขา (55) ของชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 31/07/2561 1. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบนยานพาหนะ (10)ที่รวมถึง แบตเตอรี่ (18) มอเตอร์ไฟฟ้า (16) เพื่อการก่อเกิดแรงขับเคลื่อนเพื่อการทำให้ ยานพาหนะ (10) เคลื่อนที่ไปโดยมีพื้นฐานบนกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่ (18) และชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12,54,55,62) ที่ปิดครอบยานพาหนะ (10) ที่ซึ่งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) อัดประจุแบตเตอรี่ (18) และแยกจากยานพาหนะ (10) ซึ่งโครงสร้างการติดตั้งประกอบรวมด้วย ที่ติดตั้ง (96) ที่ได้จัดวางไว้บนชิ้นปิดครอบโครงยานพาหนะ (12,54,55,62) สำหรับการ ประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบนยานพาหนะ (10) ที่ซึ่งยานพาหนะ (10) ยังรวมเพิ่มเติมด้วย ชิ้นปิดครอบเบาะนั่ง (62) ที่มีฝาปิดการอัดประจุ (74) บนพื้นผิวด้านข้างของยานพาหนะ (10) และตัวต่อการอัดประจุ (20) สำรหับการอัดประจุ แบตเตอรี่ (18), โดยตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางไว้ข้างหลังฝาปิดการอัดประจุ (74) และ เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) มีสายการอัดประจุไฟฟ้า (203) ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับตัวต่อการอัด ประจุ (20) 2. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านบนของชิ้นกำบังขา (55) 3. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนพื้นที่วางเท้า (12) 4. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านล่างของชิ้นปิดครอบเบาะนั่ง (62) 5. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งสายการอัดประจุไฟฟ้า (203) นั้นมีความยาวที่ทำให้สายการอัดประจุ ไฟฟ้า (203) นั้นห่างออกจากการสัมผัสกับพื้น เมื่อเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ถูกติดตั้งลงบนที่ติดตั้ง (96) 6. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางตัวอย่างเฉียงไปข้างหน้าละ ออกด้านนอกเมื่อมองจากปลายด้านหน้าของยานพาหนะ (10) 7.โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งยานพาหนะ (10) รวมถึง ขาตั้งด้านข้าง (72) และตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างของยานพาหนะ (10) ด้านเดียวกันกับขาตั้งด้านหน้า (72) ----------------------------------------------------------------- แก้ไข 26/1/2558 1. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบนยานพาหนะ (10)ที่รวมถึง แบตเตอรี่ (18) มอเตอร์ไฟฟ้า (16) เพื่อการก่อเกิดแรงขับเคลื่อนเพื่อการทำให้ ยานพาหนะ (10) เคลื่อนที่ไปโดยมีพื้นฐานบนกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่ (18) และชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12,54,55,62) ที่ปิดครอบยานพาหนะ (10) ที่ซึ่งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) อัดประจุแบตเตอรี่ (18) และแยกจากยานพาหนะ (10) ซึ่งโครงสร้างการติดตั้งประกอบรวมด้วย ที่ติดตั้ง (96) ที่ได้จัดวางไว้บนชิ้นปิดครอบโครงยานพาหนะ (12,54,55,62) สำหรับการ ประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบนยานพาหนะ (10) ที่ซึ่งยานพาหนะ (10) ยังรวมเพิ่มเติมด้วย ชิ้นปิดครอบเบาะนั่ง (62) ที่มีฝาปิดการอัดประจุ (74) บนพื้นผิวด้านข้างของยานพาหนะ (10) และตัวต่อการอัดประจุ (20) สำรหับการอัดประจุ แบตเตอรี่ (18), โดยตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางไว้ข้างหลังฝาปิดการอัดประจุ (74) และ เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) มีสายการอัดประจุไฟฟ้า (203) ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับตัวต่อการอัด ประจุ (20) 2. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านบนของชิ้นกำบังขา (55) 3. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนพื้นที่วางเท้า (12) 4. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านล่างของชิ้นปิดครอบเบาะนั่ง (62) 5. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งสายการอัดประจุไฟฟ้า (203) นั้นมีความยาวที่ทำให้สายการอัดประจุ ไฟฟ้า (203) นั้นห่างออกจากการสัมผัสกับพื้น เมื่อเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ถูกติดตั้งลงบนที่ติดตั้ง (96) 6. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางตัวอย่างเฉียงไปข้างหน้าละ ออกด้านนอกเมื่อมองจากปลายด้านหน้าของยานพาหนะ (10) 7.โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งยานพาหนะ (10) รวมถึง ขาตั้งด้านข้าง (72) และตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างของยานพาหนะ (10) ด้านเดียวกันกับขาตั้งด้านหน้า (72) 8. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ที่ประกอบรวมด้วย ตัวเรือนที่เก็บ (402) ที่บรรจุชุดเครื่องอัดประจุ (434) ไว้ในนั้น ซอกการม้วนเก็บ (406) ที่ได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ในพื้นผิวตามแนวส่วนรอบรูปด้าน นอกของตัวเรือนที่เก็บ (402) สายไฟฟ้าการอัดที่ประจุที่หนึ่ง (108) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่อง อัดประจุ (434) ที่ได้รับการพันม้วนไว้รอบซอกการม้วนเก็บ (406) และ เบ้ารับปลั๊ก (416) ที่ได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ในตัวเรือนที่เก็บ (402) สำหรับการรับปลั๊ก (412) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับปลายด้านไกลของสายไฟฟ้าการอัดประจุที่หนึ่ง (408) ไว้ในนั้น ที่ซึ่ง ชุดเครื่องอัดประจุ (434) ถูกจัดวางอยู่เหนือซอกการม้วนเก็บ (406) โดยตัวเรือนที่เก็บ (402) รวมถึง ที่ว่างการเก็บเพื่อการเก็บสายไฟฟ้าการอัดประจุที่สอง (430) ไว้ในนั้น โดยเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ประกอบรวมต่อไปด้วยแกนม้วน (432) ที่ถูกจัดวางไว้ใน ที่ว่างการเก็บเพื่อการม้วนสายไฟฟ้าการอัดประจุที่สอง (430) รอบแกนม้วนนั้น โดยที่ว่างการเก็บ ได้รับการจัดไว้ในตัวเรือนที่เก็บ (402) ข้างใต้ซอกการม้วนเก็บ (406) และ ตัวเรือนที่เก็บ (402) มีรูสำหรับเป็นทางผ่านของสายไฟฟ้าการอัดประจุที่สอง (430) ผ่านรูนั้น, โดยรูนั้นได้รับการปิดครอบด้วยฝาครอบ (422) 9. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งเบ้ารับปลั๊ก (416) ได้รับการจัดไว้ที่ ตำแหน่งที่ตรงกันกับตำแหน่งของปลั๊ก (412) ณ เวลาเมื่อได้ทำการพันม้วนสายไฟฟ้าการอัดประจุที่ หนึ่ง (408) รอบตัวเรือนที่เก็บ (402) เสร็จสิ้นลง 1 0. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 หรือ 9 ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแม่เหล็ก (418,420) ที่ถูกจัดวางไว้ในปลั๊ก (412) และเบ้ารับปลั๊ก (416) อย่างน้อยที่สุดชิ้นหนึ่ง 1 1. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งปลั๊ก (412) สามารถเคลื่อนที่เชิงมุมได้โดยเทียบกับสายไฟฟ้ารอัดประจุที่หนึ่ง (408) 1 2. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ประกอบรวมต่อไป อีกด้วยพัดลมทำให้เย็น (428) เพื่อการทำให้ชุดเครื่องอัดประจุ (434) เย็น โดยพัดลมทำให้เย็น (428) ได้รับการจัดวางไว้ในตัวเรือนที่เก็บ (402) เหนือซอกการม้วนเก็บ (406) ----------------------------------------------------------------- 1. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบนยานพาหนะ (10) ที่รวมถึง แบตเตอรี่ (18) มอเตอร์ไฟฟ้า (16) เพื่อการก่อเกิดแรงขับเคลื่อนเพื่อการทำให้ ยานพาหนะ (10) เคลื่อนที่ไปโดยมีพื้นฐานบนกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่ (18) และชิ้นปิด ครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55, 62) ที่ปิดครอบยานพาหนะ (10) ที่ซึ่งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) อัดประจุแบตเตอรี่ (18) และแยกจากยานพาหนะ (10) ซึ่งโครงสร้างการติดตั้งประกอบรวมด้วย ที่ติดตั้ง (96) ที่ได้จัดวางไว้บนชิ้นเปิดครอบโครงยานพาหนะ (12, 54, 55, 62) สำหรับการ ประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ลงบนยานพาหนะ (10) ที่ซึ่งยานพาหนะ (10) ยังรวมเพิ่มเติมด้วย ชิ้นปิดครอบเบาะนั่ง (62) ที่มีฝาปิดการอัดประจุ (74) บนพื้นผิวด้านข้างของยานพาหนะ (10) และตัวต่อการอัดประจุ (20) สำหรับการอัดประจุ แบตเตอรี่ (18), โดยตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางไว้ข้างหลังฝาปิดการอัดประจุ (74) และ เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) มีสายการอัดประจุไฟฟ้า (203) ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับตัวต่อการอัด ประจุ (20) 2. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านบนของชิ้นกำบังขา (55) 3. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนพื้นที่วางเท้า (12) 4. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งที่ติดตั้ง (96) ได้รับการจัดวางไว้บนส่วนด้านล่างของชิ้นปิดครอบเบาะนั่ง (62) 5. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งสายการอัดประจุไฟฟ้า (203) นั้นมีความยาวที่ทำให้สายการอัดประจุไฟฟ้า (203) นั้น ห่างออกจากการสัมผัสกับพื้น เมื่อเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ถูกติดตั้งลงบนที่ติดตั้ง (96) 6. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางตัวอย่างเฉียงไปข้างหน้าและออกด้านนอก เมื่อมองจากปลายด้านหน้าของยานพาหนะ (10) 7. โครงสร้างการติดตั้งสำหรับการประกอบติดตั้งเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (200) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งยานพาหนะ (10) รวมถึง ขาตั้งด้านข้าง (72) และตัวต่อการอัดประจุ (20) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างของยานพาหนะ (10) ด้านเดียวกันกับขาตั้งด้านข้าง (72) 8. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ที่ประกอบรวมด้วย ตัวเรือนที่เก็บ (402) ที่บรรจุชุดเครื่องอัดประจุ (434) ไว้ในนั้น ซอกการม้วนเก็บ (406) ที่ได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ในพื้นผิวตามแนวส่วนรอบรูปด้านนอก ของตัวเรือนที่เก็บ (402) สายไฟฟ้าการอัดประจุที่หนึ่ง (408) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องอัดประจุ (434) ที่ได้รับการพันม้วนไว้รอบซอกการม้วนเก็บ (406) และ เบ้าเก็บปลั๊ก (416) ที่ได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ในตัวเรือนที่เก็บ (402) สำหรับการรับปลั๊ก (412) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับปลายด้านไกลของสายไฟฟ้าการอัดประจุที่หนึ่ง (408) ไว้ในนั้น ที่ซึ่ง ชุดเครื่องอัดประจุ (434) ถูกจัดวางอยู่เหนือซอกการม้วนเก็บ (406) โดยตัวเรือนที่เก็บ (402) รวมถึง ที่ว่างการเก็บเพื่อการเก็บสายไฟฟ้าการอัดประจุที่สอง (430) ไว้ในนั้น โดยเครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแกนม้วน (432) ที่ถูกจัดวางไว้ใน ที่ว่างการเก็บเพื่อการพันม้วนสายไฟฟ้าการอัดประจุที่สอง (430) รอบแกนม้วนนั้น โดยที่ว่างการเก็บ ได้รับการจัดไว้ในตัวเรือนที่เก็บ (402) ข้างใต้ซอกการม้วนเก็บ (406) และ ตัวเรือนที่เก็บ (402) มีรูสำหรับเป็นทางผ่านของสายไฟการอัดประจุที่สอง (430) ผ่านรูนั้น, โดยรูนั้นได้รับการปิดครอบด้วยฝาครอบ (422) 9. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธอข้อ 8 ที่ซึ่งเบ้ารับปลั๊ก (416) ได้รับการจัดไว้ที่ ตำแหน่งที่ตรงกันกับตำแหน่งของปลั๊ก (412) ณ เวลาเมื่อได้ทำการพันม้วนสายไฟฟ้าการอัดประจุ ที่หนึ่ง (408) รอบตัวเรือนที่เก็บ (402) เสร็จสิ้นลง 1 0. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 หรือ 9 ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแม่เหล็ก (418, 420) ที่ถูกจัดวางไว้ในปลั๊ก (412) และเบ้ารับปลั๊ก (416) อย่างน้อยที่สุดชิ้นหนึ่ง 1

1. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งปลั๊ก (412) สามารถเคลื่อนที่เชิงมุมได้โดยเทียบกับสายไฟฟ้าการอัดประจุที่หนึ่ง (408) 1

2. เครื่องอัดประจุไฟฟ้า (400) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย พัดลมทำให้เย็น (428) เพื่อการทำให้ชุดเครื่องอัดประจุ (434) เย็น โดยพัดลมทำให้เย็น (428) ได้รับการ จัดวางไว้ในตัวเรือนที่เก็บ (402) เหนือซอกการม้วนเก็บ (406)