TH109903A - ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะที่จัดไว้ให้มีกลไกเฟืองแพลเนต - Google Patents

Abstract

DC60 (31/05/53) การเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่ซึ่งทุกอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะ ได้รับการจัดไว้ให้มีชุดเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งซึ่งแต่ละชุดติดตั้งอยู่ด้วยกลไกเฟืองแพลเนต ชุดส่ง กำลังได้รับการจัดไว้ให้มีคลัตซ์ทางเดียวที่กั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองกลางของกลไกเฟือง แพลเนตและการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองวงแหวนของกลไกเฟืองแพลเนต เพลาด้านออกได้รับ การทำให้หมุนไปที่อัตราเร็วรอบด้านออกที่ทำให้ได้มาโดยการเลื่อนอัตราเร็วรอบด้านเข้าของเพลา ด้านเข้าโดยกลไกเฟืองแพลเนตและที่หมุนล้อขับของยานพาหนะไป และคลัตซ์ทางเดียวส่งการหมุน ของเพลาด้านออกไปยังเพลาด้านเข้าเฉพาะเมื่ออัตราเร็วรอบด้านออกมากกว่าอัตราเร็วรอบด้านเข้า เท่านั้น นอกจากนั้น กลไกส่งกำลังจะได้รับการจัดไว้อย่างกะทัดรัดบนด้านออกที่ได้จัดไว้ให้มีเพลา ทำให้มีการส่งออกและคลัตซ์เกียร์ว่างในชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการจัดไว้ให้ มีชุดเปลี่ยนเกียร์ที่มีกลไกเฟืองแพลเนต การเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่ซึ่งทุกอัตราทดเฟืองของชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะ ได้รับการจัดไว้ให้มีชุดเปลี่ยนเกียร์จำนวนหนึ่งซึ่งแต่และชุดติดตั้งอยู่ด้วยกลไกเฟืองแพลเนต ชุดส่ง กำลังได้รับการจัดไว้ให้มีคลัตซ์ทางเดียวที่กั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองกลางของกลไกเฟือง แพลเนตและการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองวงแหวนของกลไกเฟืองแพลเนต เพลาด้านออกได้รับ การทำให้หมุนไปที่อัตราเร็วรอบด้านออกที่ทำให้ได้มาโดยการเลื่อนอัตราเร็วรอบด้านเข้าของเพลา ด้านเข้าโดยกลไกเฟืองแพลเนตและที่หมุนล้อขับของยานพาหนะไป และคลัตซ์ทางเดียวส่งการหมุน ของเพลาด้านออกไปยังเพลาด้านเข้าเฉพาะเมื่ออัตราเร็วรอบด้านออกมากกว่าอัตราเร็วรอบด้านเข้า เท่านั้น นอกจากนั้น กลไกส่งกำลังจะได้รับการจัดไว้อย่างกะทัดรัดบนด้านออกที่ได้จัดไว้ให้มีเพลา ทำให้มีการส่งออกแลคลัตซ์เกียร์ว่างในชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการจัดไว้ให้ มีชุดเปลี่ยนเกียร์ที่มีกลไกเฟืองแพลเนต

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 29/09/2559 1. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย เพลาด้านเข้าที่ได้รับการทำให้หมุนไปโดยเครื่องต้นกำลัง ชุดเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งอยู่ด้วยกลไกเฟืองแพลเนตที่มีเฟืองสมาชิกสามชิ้นคือเฟืองกลาง ตัวพาที่รองรับเฟืองแพลเนต และเฟืองวงแหวน และกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองสำหรับการควบคุม อัตราทดเฟืองโดยกลไดเฟืองแพลเนต และ เพลาด้านออกที่ได้รับการทำให้หมุนไปที่อัตราเร็วรอบด้านออกที่ได้มาโดยการเลื่อนอัตราเร็ว รอบด้านเข้าของเพลาด้านเข้าโดยชุดเปลี่ยนเกียร์และที่หมุนล้อขับของพาหนะไป ที่ซึ่งกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองได้รับการจัดไว้ให้มีคลัตซ์ทางเดียวสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่ กั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองสมาชิกที่จำเพาะจากเฟืองสมาชิกสามชิ้น และ ชิ้นประกอบควบคุมการส่งที่ส่งการหมุนของเพลาด้านออกไปยังเพลาด้านเข้าเฉพาะเมื่อ อัตราเร็วรอบด้านออกมากกว่าอัตราเร็วรอบด้านเข้าเท่านั้นได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างเพลาด้านเข้า และเพลาด้านออก 2. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเพลาด้านเข้าและกลไก เฟืองแพลเนตภายนอกเพลาด้านออกในทิศทางตามแนวรัศมีได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุนได้โดย เพลาด้านออก ส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขยายออกที่เปิดออกในทิศทางตามแนวแกนได้รับการจัดให้มีไว้ ที่ปลายของเพลาของเพลาด้านเข้า และ ชิ้นประกอบควบคุมการส่งคือคลัตซ์ทางเดียวสำหรับการส่งที่ได้รับการจัดไว้ภายในส่วน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขยายออกในทิศทางตามแนวรัศมี 3. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชุดเปลี่ยนเกียร์รวมถึงชุด เปลี่ยนเกียร์สองชุดที่จัดไว้ในแบบอนุกรมจากด้านข้างของเพลาด้านเข้าในเส้นทางที่ซึ่งการหมุนได้รับ การส่งจากเพลาด้านเข้าไปสู่เพลาด้านออก โดยชุดเปลี่ยนเกียร์สองชุดได้รับการรองรับไว้อย่างให้ หมุนได้โดยเพลาด้านออกของการส่ง 4. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเฟืองกลางและตัวพาได้รับ การจัดไว้บนด้านข้างทั้งสองของตลับลูกปืนกันรุนในทิศทางตามแนวแกน และได้รับการจัดไว้ ภายนอกแช็งค์ด้านในในทิศทางตามแนวรัศมี โดยเฟืองกลางดังกล่าวและตัวพาดังกล่าวได้รับการ ติดตั้งไว้อย่างหมุนได้โดยแช็งค์ด้านในโดยอาศัยตลับลูกปืน 5. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งคลัตซ์ทางเดียวรวมถึงส่วน การประกอบหนึ่งส่วนหรือมากกว่าบนด้านหมุนที่ได้รับการรองรับไว้ให้แกว่งได้โดยเพลารองรับที่ จัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวน, สองคู่ของส่วนบังคับหมุนทางเดียว,ชิ้นประกอบด้านนอกที่เป็นส่วน การหมุนรอบบนด้านคุมการหมุนรอบสำหรับการกั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองกลาง 6. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนบังคับหมุนทางเดียว แต่ละส่วนรวมถึงส่วนการประกอบที่ได้รับการประกอบเข้ากับส่วนบังคับแต่ละส่วน และส่วนก้อน น้ำหนัก ที่ซึ่งส่วนบังคับหมุนทางเดียวแต่ละส่วนสามารถได้รับการทำให้แกว่งไปได้โดยแรงหนี ศูนย์กลางจนกระทั่งส่วนการประกอบได้รับการจัดให้อยู่ในตำแหน่งไม่สัมผัสซึ่งเป็นตำแหน่งที่ซึ่ง ส่วนการประกอบไม่ได้รับทำให้ประกอบเข้ากับส่วนการประกอบของส่วนบังคับต้านกับแรงดัน ของสปริง ------------------------------------ 1. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย เพลาด้านเข้าที่ได้รับการทำให้หมุนไปโดยเครืองต้นกำลัง ชุดเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งอยู่ด้วยกลไกเฟืองแพลเนตที่มีเฟืองสมาชิกสามชิ้นคือเฟืองกลาง ตัวพาที่รองรับเฟืองแพลเนต และเฟืองวงแหวน และกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองสำหรับการควบคุม อัตราทดเฟืองโดยกลไดเฟืองแพลเนต และ เพลาด้านออกที่ได้รับการทำให้หมุนไปที่อัตราเร็วรอบด้านออกที่ได้มาโดยการเลื่อนอัตราเร็ว รอบด้านเข้าของเพลาด้านเข้าโดยชุดเปลี่ยนเกียร์และที่หมุนล้อขับของพาหนะไป ที่ซึ่งกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองได้รับการจัดไว้ให้มีคลัตซ์ทางเดียวสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่ กั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองสมาชิกที่จำเพาะจากเฟืองสมาชิกสามชิ้น และ ชิ้นประกอบควบคุมการส่งที่ส่งการหมุนของเพลาด้านออกไปยังเพลาด้านเข้าเฉพาะเมื่อ อัตราเร็วรอบด้านออกมากกว่าอัตราเร็วรอบด้านเข้าเท่านั้นได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างเพลาด้านเข้า และเพลาด้านออก 2. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเพลาด้านเข้าและกลไก เฟืองแพลเนตภายนอกเพลาด้านออกในทิศทางตามแนวรัศมีได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุนได้โดย เพลาด้านออก ส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขยายออกที่เปิดออกในทิศทางตามแนวแกนได้รับการจัดให้มีไว้ ที่ปลายของเพลาของเพลาด้านเข้า และ ชิ้นประกอบควบคุมการส่งคือคลัตซ์ทางเดียวสำหรับการส่งที่ได้รับการจัดไว้ภายในส่วน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขยายออกในทิศทางตามแนวรัศมี 3. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชุดเปลี่ยนเกียร์รวมถึงชุด เปลี่ยนเกียร์สองชุดที่จัดไว้ในแบบอนุกรมจากด้านข้างของเพลาด้านเข้าในเส้นทางที่ซึ่งการหมุนได้รับ การส่งจากเพลาด้านเข้าไปสู่เพลาด้านออก โดยชุดเปลี่ยนเกียร์สองชุดได้รับการรองรับไว้อย่างให้ หมุนได้โดยเพลาด้านออกของการส่ง 4. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เฟืองกลางและตัวพาได้รับ การจัดไว้บนด้านข้างทั้งสองของตลับลูกปืนกันรุนในทิศทางตามแนวแกน และได้รับการจัดไว้ ภายนอกแช็งค์ด้านในในทิศทางตามแนวรัศมี โดยเฟืองกลางดังกล่าวและตัวพาดังกล่าวได้รับการ ติดตั้งไว้อย่างหมุนได้โดยแช็งค์ด้านในโดยอาศัยตลับลูกปืน 5. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งคลัตซ์ทางเดียว ประกอบด้วยส่วนการประกอบหนึ่งส่วนหรือมากกว่าบนด้านหมุนที่ได้รับการรองรับไว้ให้แกว่งได้ โดยเพลารองรับที่จัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวน,คู่สองคู่ของส่วนบังคับหมุนทางเดียว,ชิ้นประกอบ ด้านนอกที่เป็นส่วนการหมุนรอบบนด้านคุมการหมุนรอบสำหรับการกั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของ เฟืองกลาง 6. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนบังคับหมุนทางเดียว แต่ละส่วนประกอบด้วยส่วนการประกอบที่ได้รับการประกอบเข้ากับส่วนบังคับแต่ละส่วน และส่วน ก้อนน้ำหนัก ที่ซึ่งส่วนบังคับหมุนทางเดียวแต่ละส่วนสามารถได้รับการทำให้แกว่งไปได้โดยแรงหนี ศูนย์กลางจนกระทั่งส่วนการประกอบได้รับการจัดให้อยู่ในตำแหน่งไม่สัมผัสซึ่งเป็นตำแหน่งที่ซึ่ง ส่วนการประกอบไม่ได้รับทำให้ประกอบเข้ากับส่วนการประกอบของส่วนบังคับต้านกับแรงดัน ของสปริง 7. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย เพลาด้านเข้าที่ได้รับการทำให้หมุนไปโดยเครื่องต้นกำลัง ชุดเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งอยู่ด้วยกลไกเฟืองแพลเนตและกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองสำหรับ ควบคุมอัตราทดเฟืองโดยกลไกเฟืองแพลเนต เพลาด้านออกที่ได้รับการทำให้หมุนไปที่อัตราเร็วรอบด้านออกที่ได้มาโดยการเลื่อนอัตราเร็ว รอบด้านเข้าของเพลาด้านเข้าโดยชุดเปลี่ยนเกียร์ และ กลไกการส่งบนด้านออกที่ติดตั้งอยู่ด้วยเพลาทำให้มีการส่งออกที่ได้รับการทำให้หมุนไปโดย เพลาด้านออก ที่ซึ่งเพลาด้านออกได้รับการจัดไว้ให้มีแช็งค์ที่ยื่นตามแนวแกนจากชุดเปลี่ยนเกียร์ กลไกการส่งบนด้านออกได้รับการจัดไว้ให้มี โรเตอร์ขับที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่แช็งค์ยื่นในตำแหน่งซึ่งที่ว่างได้รับการก่อรูป ขึ้นมารอบแช็งค์ยื่นในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าตามแนวแกนระหว่างกลไกการส่งและชุดเปลี่ยนเกียร์ โรเตอร์ตามที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่เพลาทำให้มีการส่งออกและได้รับการขับโดย โรเตอร์ขับ และ คลัตซ์เกียร์ว่างสำหรับการส่งการหมุนของโรเตอร์ขับไปยังเพลาทำให้มีการส่งออก และตัดการส่งนั้น เพลาทำให้มีการส่งออกได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งที่ซ้อนกับชุดเปลี่ยนเกียร์ในรูปตาม แนวแกน และ คลัตซ์เกียร์ว่างได้รับการจัดไว้ในช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 8. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งกลไกเฟืองแพลเนตได้รับ การสร้างขึ้นมาโดยกลไกเฟืองแพลเนตปฐมภูมิที่ได้จัดไว้ให้มีเฟืองสมาชิกปฐมภูมิสามชิ้นคือเฟือง กลาง ตัวพาที่รองรับเฟืองแพลเนต และเฟืองวงแหวน และกลไกเฟืองแพลเนตทุติยภูมิที่ได้จัดไว้ให้มี เฟืองสมาชิกทุติยภูมิสามชิ้นคือเฟืองกลาง ตัวพาที่รองรับเฟืองแพลเนต และเฟืองวงแหวน อัตราทดเฟืองรวมถึงอัตราทดเฟืองปฐมภูมิ และอัตราทดเฟืองทุติยภูมิ กลไกควบคุมอัตราทดเฟืองได้รับการสร้างขึ้นมาโดยกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองปฐมภูมิและ กลไกควบคุมอัตราทดเฟืองทุติยภูมิ ชุดเปลี่ยนเกียร์ได้รับการสร้างขึ้นมาโดยชุดเปลี่ยนเกียร์ปฐมภูมิที่ได้จัดไว้ให้มีกลไกเฟือง แพลเนตปฐนภูมิและกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองปฐมภูมิ และชุดเปลี่ยนเกียร์ทุติยภูมิได้ได้จัดไว้ให้มี กลไกเฟืองแพลเนตทุติยภูมิและกลไกควบคุมอัตราทดเฟืองทุติยภูมิ กลไกควบคุมอัตราทดเฟืองปฐมภูมิควบคุมอัตราทดเฟืองปฐมภูมิโดยกลไกเฟืองแพลเนต ปฐมภูมิซึ่งได้ส่งการหมุนของเพลาด้านเข้าเข้าไป กลไกควบคุมอัตราทดเฟืองทุติยภูมิควบคุมอัตราทดเฟืองทุติยภูมิโดยกลไกเฟืองแพลเนต ทุติยภูมิซึ่งได้ส่งการหมุนของโรเตอร์ด้านออกปฐมภูมิของชุดเปลี่ยนเกียร์ปฐมภูมิเข้าไป การหมุนของโรเตอร์ด้านออกทุติยภูมิของชุดเปลี่ยนเกียร์ทุติยภูมิได้รับการส่งเข้าสู่เพลาด้าน ออก กลไกควบคุมอัตราทดเฟืองปฐมภูมิได้รับการจักไว้ให้มีคลัตซ์ทางเดียวปฐมภูมิที่กั้นการหมุน ในทิศทางหนึ่งของเฟืองสมาชิกปฐมภูมิที่สองจากเฟืองสมาชิกปฐมภูมิสามชิ้น กลไกควบคุมอัตราทดเฟืองทุติยภูมิได้รับการจัดไว้ให้มีคลัตซ์ทางเดียวที่กั้นการหมุน ในทิศทางหนึ่งของเฟืองสมาชิกทุติยภูมิที่สองจากเฟืองสมาชิกทุติยภูมิสามชิ้น และ คลัตซ์ทางเดียวปฐมภูมิและคลัตซ์ทางเดียวทุติยภูมิได้รับการจัดไว้ให้มีชิ้นประกอบคุมการ หมุนใช้ร่วมกันที่จัดไว้ระหว่างส่วนขบประสานกันปฐมภูมิของกลไกเฟืองแพลเนตปฐมภูมิและส่วน ขบประสานกันทุติยภูมิของกลไกเฟืองแพลเนตทุติยภูมิในทิศทางตามแนวแกน 9. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งชุดเปลี่ยนเกียร์ ประกอบด้วยชุดเปลี่ยนเกียร์ปฐมภูมิที่มีกลไกเฟืองแพลเนตปฐมภูมิและกลไกควบคุมอัตราทดเฟือง ปฐมภูมิ และชุดเปลี่ยนเกียร์ทุติยภูมิที่ได้จัดไว้ให้มีกลไกเฟืองแพลเนตทุติยภูมิและกลไกควบคุมอัตรา ทดเฟืองทุติยภูมิ ที่ซึ่งการหมุนของชิ้นประกอบการกดในชุดเปลี่ยนเกียร์ทุติยภูมิได้รับการส่งเข้าสู่ เพลาด้านออก 1 0. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งกลไกควบคุมอัตราทดเฟือง ปฐมภูมิประกอบด้วยคลัตซ์ทางเดียวปฐมภูมิสำหรับการกั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองกลาง 1

1. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตาข้อถือสิทธิข้อ 9 ี่ซึ่งกลไกควบคุมอัตราทดเฟือง ทุติยภูมิประกอบด้วยคลัตซ์ทางเดียวทุติยภูมิสำหรับการกั้นการหมุนในทิศทางหนึ่งของเฟืองวงแหวน 1

2. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งคลัตซ์ทางเดียวปฐมภูมิ และคลัตซ์ทางเดียวทุติยภูมิได้รับการติดตั้งลงบนชิ้นประกอบด้านนอกที่เป็นชิ้นประกอบคุมการ หมุนรอบใช้ร่วมกันที่ได้รับการจัดไว้ระหว่างส่วนขบประสานกันปฐมภูมิของกลไกเฟืองแพลเนต ปฐมภูมิและส่วนขบประสานกันทุติยภูมิของกลไกเฟืองแพลเนตทุติยภูมิในทิศทางตามแนวแกน