TH108837A

TH108837A - Internal combustion engine with a built-in pedal

Info

Publication number: TH108837A
Application number: TH1001000331A
Authority: TH
Inventors: อาเบะ นายคัตสึยะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2010-03-02
Publication date: 2011-06-24

Abstract

DC60 (17/12/58) เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีตัวเหยียบติดเครื่องสำหรับทำให้มั่นใจได้ถึงความ อ่อนตัวได้ในการวางผังของเพลาเหยียบติดเครื่อง ในขณะที่ยับยั้งการใหญ่ขึ้นของเครื่องยนต์ เพลาด้านออก 31 ได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ซ้อนกันกับพุลเลย์ตาม 67 จากรูปด้านข้าง กลไกส่งกำลังได้รับการจัดวางไว้ระหว่างเพลาด้านออก 31 และพุลเลย์เพลาตาม 64 ในเรือนข้อเหวี่ยง 24 เพลาเหยียบติดเครื่อง 38 ได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งข้างใต้และทางด้านหน้าของเพลา พุลเลย์ตาม 64 ซึ่งไม่ซ้อนกันกับพุลเลย์ตาม 67 จากรูปด้านข้าง เพลากลางการเหยียบติดเครื่อง 150 ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างเพลาเหยียบติดเครื่อง 38 และเพลาข้อเหวี่ยง 51 ในลักษณะที่ให้ตัวเหยียบ ติดเครื่องได้รับการติดตั้งลงบนเรือนข้อเหวี่ยง 24 เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่มีตัวเหยียบติดเครื่องสำหรับทำให้มั่นใจได้ถึงความ อ่อนตัวได้ในการวางผังของเพลาเหยียบติดเครื่อง ในขณะที่ยับยั้งการใหญ่ขึ้นของเครื่องยนต์ เพลาด้านออก 31 ได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ซ้อนกันกับพุลเลย์ตาม 67 จากรูปด้านข้าง กลไกส่งกำลังได้รับการจัดวางไว้ระหว่างเพลาด้านออก 31 และพุลเลย์เพลาตาม 64 ในเรือนข้อเหวี่ยง 24 เพลาเหยียบติดเครื่อง 38 ได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งข้างใต้และทางด้านหน้าของเพลา พุลเลย์ตาม 64 ซึ่งไม่ซ้อนกันกับพุลเลย์ตาม 67 จากรูปด้านข้าง เพลากลางการเหยียบติดเครื่อง 150 ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างเพลาเหยียบติดเครื่อง 38 และเพลาข้อเหวี่ยง 51 ในลักษณะที่ให้ตัวเหยียบ ติดเครื่องได้รับการติดตั้งลงบนเรือนข้อเหวี่ยง 24 DC60 (17/12/58) to provide an internal combustion engine with a built-in pedal for ensuring the Can be weakened in the layout of the engine pedal shaft. While suppressing the engine enlargement, the output shaft 31 has been positioned overlapping with the pulley according to 67 from the side figure. The transmission mechanism has been placed between the output shaft 31 and the pulley shaft according to 64. In the crankcase 24, the crankshaft 38 has been positioned underneath and towards the front of the pulley shaft. According to 64, which does not overlap with pulley as 67 from the side figure The crankshaft pedals 150 have been placed between the crankshaft 38 and crankshaft 51 in such a way that the pedals The engine has been installed on the crankcase 24 to provide an internal combustion engine with a built-in pedal to ensure the Can be weakened in the layout of the engine pedal shaft. While suppressing the engine enlargement, the output shaft 31 has been positioned overlapping with the pulley according to 67 from the side figure. The transmission mechanism has been placed between the output shaft 31 and the pulley shaft according to 64. In the crankcase 24, the crankshaft 38 has been positioned underneath and towards the front of the pulley shaft. According to 64, which does not overlap with pulley as 67 from the side figure The crankshaft pedals 150 have been placed between the crankshaft 38 and crankshaft 51 in such a way that the pedals The engine was installed on the crankcase 24.

Claims

1. An internal combustion engine with a built-in pedal that is provided with a crankcase crankcase supported by a crankcase. Transmission mounted on one side of the crankshaft. A generator mounted on the other side of the crankshaft. And the transmission mechanism for gear transmission The movement is shifted by the powertrain to the output shaft supported by the crankcase where the powertrain, including the drive pulley, is mounted on one side of the crankshaft. Pulley as it is installed on the tag: