TH104992A - หน่วยเครื่องยนต์ที่ใช้กับยานพาหนะ และยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (12/10/55) [วัตถุประสงค์] เพื่อทำให้ประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงสูงขึ้น ในหน่วย เครื่องยนต์ที่ใช้กับยานพาหนะซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงโดยการ ส่งเสริมให้มีการทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองและมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกยึดไว้ กับฝาสูบ [วิธีทางแก้ปัญหา] ช่องนำอากาศเข้า 32 จะถูกเชื่อมต่อกับผิวหน้าหลัก 29 ของ ส่วนกำหนดห้องสันดาป 105 ของฝาสูบ 22 ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งขับวาล์ว 372 ของวาล์วนำอากาศเข้า 37 จะถูกเชื่อมต่อกับหัววาล์ว หัวฉีด 47b ของตัวฉีด 47 จะฉีดเชื้อเพลิงในรูปของละอองเข้าไปยังห้องสันดาป B4 โดยผ่านช่องนำอากาศเข้า 32 อย่างน้อยในขณะที่เดินเบา อากาศช่วยจะถูกนำเข้าไปยังพื้นที่ว่างที่อยู่ใกล้กับหัวฉีด 47b ดังที่ถูกมองในทิศทางของแกนกระบอกสูบ ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งขับวาล์ว 372 จะถูกจัดเรียงไว้ระหว่างแกนกลาง A4 ของหัวฉีด 47b และตัวจุดประกายไฟ 115 ของหัว เทียน 104 [รูปเขียนที่เลือกไว้] รูปที่ 10 [วัตถุประสงค์] เพื่อทำให้ประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงสูงขึ้น ในหน่วย เครื่องยนต์ที่ใช้กับยานพาหนะซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงโดยการ ส่งเสริมให้มีการทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองและมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกยึดไว้ กับฝาสูบ [วิธีทางแก้ปัญหา] ช่องนำอากาศเข้า 32 จะถูกเชื่อมต่อกับผิวหน้าหลัก 29 ของ ส่วนกำหนดห้องสันดาป 105 ของฝาสูบ 22 ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งขับวาล์ว 372 ของวาล์วนำอากาศเข้า 37 จะถูกเชื่อมต่อกับหัววาล์ซ หัวฉีด 47b ของตัวฉีด 47 จะฉีดเชื้อเพลิงในรูปของละอองเข้าไปยังห้องสันดาป B4 โดยผ่านช่องนำอากาศเข้า 32 อย่างน้อยในขณะที่เดินเบา อากาศช่วยจะถูกนำเข้าไปยังพื้นที่ว่างที่อยู่ใกล้กับหัวฉีด 47b ดังที่ถูกมองในทิศทางของแกนกระบอกสูบ ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งวาล์ว 372 จะถูกจัดเรียงไว้ระหว่างแกนกลาง A4 ของหัวฉีด 47b และตัวจุดประกายไฟ 115 ของหัว เทียน 104 [รูปเขียนที่เลือกไว้] รูปที่ 10

Claims (1)

: DC60 (12/10/55) [วัตถุประสงค์] เพื่อทำให้ประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงสูงขึ้น ในหน่วย เครื่องยนต์ที่ใช้กับยานพาหนะซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงโดยการ ส่งเสริมให้มีการทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองและมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกยึดไว้ กับฝาสูบ [วิธีทางแก้ปัญหา] ช่องนำอากาศเข้า 32 จะถูกเชื่อมต่อกับผิวหน้าหลัก 29 ของ ส่วนกำหนดห้องสันดาป 105 ของฝาสูบ 22 ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งขับวาล์ว 372 ของวาล์วนำอากาศเข้า 37 จะถูกเชื่อมต่อกับหัววาล์ว หัวฉีด 47b ของตัวฉีด 47 จะฉีดเชื้อเพลิงในรูปของละอองเข้าไปยังห้องสันดาป B4 โดยผ่านช่องนำอากาศเข้า 32 อย่างน้อยในขณะที่เดินเบา อากาศช่วยจะถูกนำเข้าไปยังพื้นที่ว่างที่อยู่ใกล้กับหัวฉีด 47b ดังที่ถูกมองในทิศทางของแกนกระบอกสูบ ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งขับวาล์ว 372 จะถูกจัดเรียงไว้ระหว่างแกนกลาง A4 ของหัวฉีด 47b และตัวจุดประกายไฟ 115 ของหัว เทียน 104 [รูปเขียนที่เลือกไว้] รูปที่ 10 [วัตถุประสงค์] เพื่อทำให้ประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงสูงขึ้น ในหน่วย เครื่องยนต์ที่ใช้กับยานพาหนะซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการสันดาปเชื้อเพลิงโดยการ ส่งเสริมให้มีการทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองและมีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกยึดไว้ กับฝาสูบ [วิธีทางแก้ปัญหา] ช่องนำอากาศเข้า 32 จะถูกเชื่อมต่อกับผิวหน้าหลัก 29 ของ ส่วนกำหนดห้องสันดาป 105 ของฝาสูบ 22 ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งขับวาล์ว 372 ของวาล์วนำอากาศเข้า 37 จะถูกเชื่อมต่อกับหัววาล์ซ หัวฉีด 47b ของตัวฉีด 47 จะฉีดเชื้อเพลิงในรูปของละอองเข้าไปยังห้องสันดาป B4 โดยผ่านช่องนำอากาศเข้า 32 อย่างน้อยในขณะที่เดินเบา อากาศช่วยจะถูกนำเข้าไปยังพื้นที่ว่างที่อยู่ใกล้กับหัวฉีด 47b ดังที่ถูกมองในทิศทางของแกนกระบอกสูบ ปลายด้านหนึ่ง 372a ของแท่งวาล์ว 372 จะถูกจัดเรียงไว้ระหว่างแกนกลาง A4 ของหัวฉีด 47b และตัวจุดประกายไฟ 115 ของหัว เทียน 104 [รูปเขียนที่เลือกไว้] รูปที่ 10ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. หน่วยเครื่องยนต์ที่ใช้กับยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย: เสื้อสูบซึ่งรองรับลูกสูบในลักษณะที่ทำให้ลูกสูบสามารถเคลื่อนกลับไปมาตาม แนวแกนกระบอกสูบ; ฝาสูบซึ่งมีส่วนกำหนดห้องสันดาปที่กำหนดห้องสันดาปด้วยเสื้อสูบและลูกสูบ, และช่องนำอากาศเข้าหนึ่งช่องที่กำหนดส่วนของทานฝานนำอากาศเข้าหลักที่ติดต่อถึงกัน กับห้องสันดาปและถูกเชื่อมต่อกับเสื้อสูบ; &nแท็ก :