TH10395A3 - อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุง อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะประกอบด้วยแผ่นฐานยึดซึ่งที่บริเวณลำตัวด้านข้างด้าน หนึ่งของแผ่นฐานยึดเป็นรูร้อยยึดสำหรับรองรับการร้อยยึดทางด้านล่างด้วยสกรูยึดหลัก แกนเดือยล็อคที่อยู่ บริเวณลำตัวด้านล่างอีกด้านหนึ่งของแผ่นฐานยึด โดยที่แผ่นฐานยึดมีขอบด้านข้างอีกด้านหนึ่งเป็นรูยึด จำนวนสองรสำหรับรองรับการร้อยยึดทางด้านข้างด้วยสกรูยึดรองจำนวนสองตัว และบริเวณตอนกลางคืน ลำตัวด้านบนของแผ่นฐานยึดเป็นบ่ารองรับสำหรับเป็นส่วนพื้นที่ในการแนบประกบติดเข้ากับขอบด้านล่าง ของคานด้านหลังของยานพาหนะ และแผ่นประกบยึดที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวด้านข้างที่หนึ่งอยู่ในแนวระนาบ สำหรับวางทับลงบนลำตัวด้านข้างหนึ่งของแผ่นฐานยึด โดยที่ด้านบนถูกเชื่อมติดกับแป้นเกลียวสำหรับ ร้อยยึดเข้ากับส่วนปลายของสกรูยึดหลัก ซึ่งลำตัวด้านบนของแผ่นประกบยึดถูกพับขึ้นรูปให้มีลำตัวเอียงขึ้น ตามรูปร่างของขอบด้านบนของคานด้านหลังของยานพาหนะ และลำตัวด้านข้างที่สองถูกพับลงเป็นมุมฉาก สำหรับแนบประกบติดกับขอบด้านข้างอีกด้านหนึ่งของแผ่นฐานยึด โดยที่ลำตัวด้านข้างที่สองถูกเจาะเป็น รูเจาะจำนวนสองรูที่มีตำแหน่งตรงกันกบรูยึดจำนวนสองรูของแผ่นฐานยึดสำหรับรองรับการร้อยยึดเข้า ด้วยกันทางด้านข้างด้วยสกรูยึดรองจำนวนสองตัว

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :คำขอใหม่ปรับปรุง

1. อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะ ที่ประกอบด้วย แผ่นฐานยึด (1) ที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม โดยที่บริเวณลำตัวด้านข้างด้านหนึ่งของ แผ่นฐานยึด (1) เป็นรูร้อยยึด (2) สำหรับรองรับการร้อยยึดทางด้านล่างด้วยสกรูยึดหลัก (3) ซึ่งด้านบนของ สกรูยึดหลัก (3) ถูกรองรับด้วยแหวนรอง (4) และแหวนสปริง (5) ตามลำดับ แกนเดือยล็อค (8) ที่อยู่บริเวณลำตัวด้านล่างอีกด้านหนึ่งของแผ่นฐานยึด (1) โดยแกนเดือยล็อค (8) มีลักษณะเป็นแท่งกระบอกตันยาวที่ต่อยื่นออกในแนวตั้งฉากจากด้านล่างของแผ่นฐานยึด (1) ซึ่งบริเวณ ลำตัวของแกนเดือยล็อค (8) ถูกขึ้นรูปให้เป็นร่องขวาง (9) ที่มีระยะห่างเท่ากันตลอดตามแนวความยาว ช่วงหนึ่งตามที่กำหนดของแกนเดือยล็อค (8) สำหรับรับกับกลไกล็อคที่อยู่ภายในแม่กุญแจ (10) ซึ่งส่วนรวม ปลายด้านล่างของแกนเดือยล็อค (8) มีลักษณะเรียวลง โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ แผ่นฐานยึด (1) ที่มีขอบด้านข้างอีกด้านหนึ่งเป็นรูยึด (6) จำนวนสองรูสำหรับรับการร้อยยึด ทางด้านข้างด้วยสกรูยึดครอง (7) จำนวนสองตัว และบริเวณตองกลางลำตัวด้านบนของแผ่นฐานยึด (1) เป็น บ่ารองรับ (11) ที่ถูกขึ้นรูปให้เป็นระนาบเว้าลึกเข้าไปจากขอบลำตัวด้านบนของแผ่นฐานยึด (1) สำหรับเป็น ส่วนพื้นที่ในการประกบติดอย่างกระซับพอดีเข้ากับขอบด้านล่างของคานด้านหลังของยานพาหนะ และ แผ่นประกบยึด (12) ที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวด้านข้างที่หนึ่ง (13) อยู่ในแนวระนาบสำหรับวางทับลง บนลำตัวด้านข้างด้านหนึ่งของแผ่นฐานยึด (1) โดยที่ด้านบนถูกเชื่อมติดกับแป้นเกลียว (14) สำหรับร้อยยึด เข้ากับส่วนปลายของสกรูยึดหลัก (3) ที่โผล่พ้นขึ้นมาจากขอบลำตัวด้านบนของแผ่นฐานยึด (1) ซึ่งลำตัว ด้านบน (15) ของแผ่นประกบยึด (12) ถูกพับขึ้นรูปให้มีลำตัวเอียงขึ้นตามรูปร่างของขอบด้านบนของคาน ด้านหลังของยานพาหนะ และลำตัวด้านข้างที่สอง (16) ถูกพับลงเป็นมุมฉากสำหรับแนบประกบติดกับขอบ ด้านข้างอีกด้านหนึ่งของแผ่นฐานยึด (1) โดยที่ลำตัวด้านข้างที่สอง (16) ถูกเจาะเป็นรูเจาะ (17) จำนวนสองรู ที่มีตำแหน่งตรงกันกับรูยึด (6) จำนวนสองรูของแผ่นฐานยึด (1) สำหรับรอบรับการร้อยยึดเข้าด้วยกัน ทางด้านข้างด้วยสกรูยึดครอง (7) จำนวนสองตัว

2. อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะ ที่ประกอบด้วย แกนเดือยล็อค (21) ที่มีลักษณะเป็นแท่งทรงกระบอกตันยาวที่วางตัวอยู่ในแนวตั้ง ซึ่งบริเวณลำตัว ของแกนเดือยล็อค (21) ถูกขึ้นรูปให้เป็นร่องขวาง (22) ที่มีระยะห่างเท่ากันตลอดตามแนวความยาวช่วงหนึ่ง ตามที่กำหนดของแกนเดือยล็อค (21) สำหรับรับกับกลไกล็อคที่อยู่ภายในแม่กุญแจ (26) ซึ่งส่วนปลาย ด้านล่างของแกนเดือนล็อค (21) มีลักษณะเรียวลง โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ ด้านบนของแกนเดือยล็อค (21) ถูกดัดงอเป็นมุมฉากที่ต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกับแท่งยึด (23) ที่มี ลักษณะเป็นแท่งทรงกระบอกตันยาวที่วางตัวอยู่ในแนวนอน ซึ่งบริเวณลำตัวด้านข้างด้านนอกของแท่งยึด (23) เป็นรูร้อยยึด (24) สำหรับรองรับการร้อยยึดทางด้านล่างด้วยสกรูยึด (25) โดยที่พื้นผิวด้านบนของแท่ง ยึด (23) จะเป็นส่วนพื้นที่ในการแนบประกบติดอย่างกระชับพอดีเข้ากับขอบด้านล่างของคานด้านหลังของ ยานพาหนะ และ บริเวณด้านบนของแท่งยึด (23) ของแกนเดือยล็อค (21) ถูกประกบติดเข้ากับแหวนรองสกรู (27) และแหวนสปริง (28) ตามลำดับสำหรับรองรับการร้อยผ่านเข้ากับส่วนปลายของสกรูยึด (25) ที่โผล่พ้น ขึ้นมาจากแท่งยึด (23) และที่ด้านบนของแหวนสปริง (28) เป็นแป้นเกลียว (29) สำหรับร้อยยึดเข้ากับส่วน ปลายของสกรู (25) ที่โผล่พ้นขึ้นมาจากขอบลำตัวด้านบนของแท่งยึด (23) ของแกนเดือยล็อค (21)