Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 16/06/2559 1. กลไกเพื่อปฏิบัติการของลิ้นที่ประกอบรวมด้วย : ลำตัวลิ้นที่ได้จัดให้มีขึ้นที่ทางผ่านอากาศของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน; ตัวกระตุ้นที่ทำให้ลำตัวลิ้นหมุนเพื่อการปรับพื้นที่ภาคตัดขวางของทางผ่านอากาศ; ลำตัวเพลาที่รองรับลำตัวลิ้น; ชิ้นประกอบเชื่อมโยงที่ได้เชื่อมเข้ากับลำตัวเพลา และหมุนไปอย่างเป็นชุดเดียวกันกับ ลำตัวลิ้น; ก้านตัวกระตุ้นที่ได้รับการประกอบอย่างหลวมเข้ากับชิ้นประกอบเชื่อมโยง และส่งแรงขับ ของตัวกระตุ้นไปยังชิ้นประกอบเชื่อมโยง; และ ชิ้นประกอบไบแอสซึ่งมีส่วนการประสานที่หนึ่งและส่วนการประสานที่สองซึ่งอยู่ในการ ประสานกับชิ้นประกอบเชื่อมโยงและก้านตัวกระตุ้น ตามลำดับ และสร้างการสัมผัสที่ต่อเนื่อง ระหว่างชิ้นประกอบเชื่อมโยงและก้านตัวกระตุ้น 2. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งทิศทางการไบแอสของ ชิ้นประกอบไบแอสนั้นได้รับการกำหนดไว้ในทิศทางซึ่งก้านตัวกระตุ้นยื่นจากตัวกระตุ้น 3. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งก้านตัวกระตุ้นรวมถึงแกน เดือย ซึ่งก้านตัวกระตุ้นได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นประกอบเชื่อมโยงผ่านแกนนั้น และชิ้นประกอบ ไบแอสจะได้รับการจัดไว้ระหว่างแกนเดือย และชิ้นประกอบเชื่อมโยง 4. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งก้านตัวกระตุ้นรวมถึงแกน เดือย ซึ่งก้านตัวกระตุ้นได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นประกอบเชื่อมโยงผ่านแกนนั้น และชิ้นประกอบ ไบแอสจะได้รับการจัดไว้ระหว่างแกนเดือย และชิ้นประกอบเชื่อมโยง 5. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งชิ้นประกอบไบแอสจะสัมผัส กับส่วนหนึ่งของแกนเดือยที่ยื่นจากชิ้นประกอบเชื่อมโยง และชิ้นประกอบคุ้มกันที่ทำขึ้นมาจากเรซิน จะได้รับการจัดให้มีขึ้นที่ส่วนซึ่งชิ้นประกอบไบแอสสัมผัสอยู่กับส่วนนั้น 6. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งชิ้นประกอบไบแอสจะสัมผัส กับส่วนหนึ่งของแกนเดือยที่ยื่นจากชิ้นประกอบเชื่อมโยง และชิ้นส่วนประกอบคุ้มกันที่ทำขึ้นมาจากเรซิน จะได้รับการจัดให้มีขึ้นที่ส่วนซึ่งชิ้นประกอบไบแอสสัมผัสอยู่กับส่วนนั้น 7. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนการประสานที่หนึ่งของ ชิ้นประกอบไบแอสเป็นปลายด้านหนึ่งของชิ้นประกอบไบแอส, ขณะที่ส่วนการประสานที่สองของ ชิ้นประกอบไบแอสเป็นปลายอีกด้านหนึ่งของชิ้นประกอบไบแอส 8. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งก้านตัวกระตุ้นรวมถึงแกน เดือย ซึ่งก้านตัวกระตุ้นได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นประกอบเชื่อมโยงผ่านแกนเดือยนั้น และปลาย ด้านหนึ่งและปลายอีกด้านหนึ่งของชิ้นประกอบไบแอสได้รับการประสานกับชิ้นประกอบเชื่อมโยง และแกนเดือย ตามลำดับ 9. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งชิ้นประกอบไบแอสเป็นสปริง การบิด 1 0. กลไกเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งก้านตัวกระตุ้นได้รับการ ประกอบอย่างหลวมเข้ากับชิ้นประกอบเชื่อมโยงด้วยระยะห่างหรือช่องว่างที่ได้รับการคงไว้ระหว่าง ที่นั้นในขณะที่ส่งแรงขับของตัวกระตุ้นไปยังชิ้นประกอบเชื่อมโยง -------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the announcement page: EDIT 16/06/2016 1. Mechanism for the operation of the tongue that consists of: the body, the tongue provided in the air through the engine. Burns inside; Actuators that turn the valve body for adjusting the cross-sectional area of the air passage; Shaft body that supports the body, tongue; Linkage assembly that has been connected to the shaft body. And spinning in a uniform set with the body tongue; The actuator rod is loosely assembled to the link assembly and sends the actuator thrust to the link assembly; And the bias assembly, which has the first and second interfaces, which are in Synchronize with the link assembly and actuator respectively and create a continuous contact. Between the link assembly and the actuator lever 2. Mechanism for the operation of the tongue according to claim 1, where the bias direction of The bias assembly is fixed in the direction in which the actuator rod extends from the actuator 3. Mechanism for actuation of the tongue in claim 1, where the actuator shaft includes the spigot through which the actuator rod can be Get connected to the link assembly through that axis. And assembly pieces Bias will be arranged between the pivot axes. 4. Mechanism for the actuation of the valve according to claim 2, where the actuator rod, including the pivot rod, to which the actuator rod is connected to the link assembly through that axis. And assembly pieces Bias will be arranged between the pivot axes. 5. Mechanism for the operation of the tongue according to claim 3, where the bias assembly is exposed. With part of the pivot rod extended from the link assembly. And a protective assembly made out of resin A bias assembly shall be provided where the bias assembly is in contact with the part. 6. Mechanism for the operation of the tongue in claim 4, where the bias assembly is exposed. With part of the pivot rod extended from the link assembly. And protective components made of resin 7. The mechanism for the operation of the tongue in claim 1, where the first interface of The bias assembly is one end of the bias assembly, while the second of the The bias assembly is the other end of the bias assembly 8. Mechanism for the actuation of the valve according to claim 7, where the actuator rod, including the pivot rod to which the actuator rod is connected to With the link assembly through that pivot rod and one end and the other end of the bias assembly are coordinated with the link assembly and the pivot rod respectively. Clause 1, where the bias assembly is a torsion spring 1 0. Mechanism for action of the tongue according to claim 1, where the actuator shaft is Loosely assembled into the link assembly with a retained spacing or gap between There, while delivering the thrust of the actuator to the link assembly. -------------------------------------------------
1. กลไกลเพื่อปฏิบัตการของลิ้นที่ประกอบรวมด้วย : ลำตัวลิ้น (10) ที่ได้จัดให้มีขึ้นที่ทางผ่านอากาศของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ตัวกระตุ้น (3) ที่ทำให้ลำตัวลิ้น (10) หมุนเพื่อปรับพื้นที่ภาคตักขวางทางของอากาศ ลำตัวเพลา (2) ที่รองรับลำตัวลิ้น (10) ชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) ที่ได้เชื่อมเข้ากับลำตัวเพลา (2) และหมุนไปอย่างเป็นชุดเดียวกัน กับลำตัวลิ้น (10) ก้านตัวกระตุ้น (31) ที่ได้เชื่อมต่ออย่างให้หมุนได้กับชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และส่งแรงขับ ของตัวกระตุ้น (3) ไปยังชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และ ชิ้นประกอบกระทำตลอดเวลา (51) ที่ได้จัดไว้ระหว่างชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และ ก้านตัวกระตุ้น (31) และจะกระทำตลอดเวลาต่อลิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และก้านตัวกระตุ้น (31) เพื่อให้สัมผัวกัน1. The mechanism for the actuation of the tongue consists of: the valve body (10) that is provided at the air pass of the combustion engine inside the actuator (3) that causes the valve body (10). It is rotated to adjust the cross-sectional area of the axle body (2) that support the body, the tongue (10), the link assembly (4) that are connected to the shaft body (2) and rotated in the same series as The body, the tongue (10), the actuator rod (31), which is rotatable to the link assembly (4) and sends the thrust of the actuator (3) to the link assembly (4) and assembly. Act all the time (51) arranged between the link assembly (4) and the actuator (31), and it is always done to the link assembly (4) and the actuator rod (31) to make the relationship. together
2. กลไกลเพื่อปฏิบัตการของลิ้นตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งทิศทางการกระทำตลอด เวลาของชิ้นการกระทำตลอดเวลา (51) นั้นได้รับการกำหนดไว้ในทิศทางซึ่งก้านตัวกระตุ้น (31) ยื่นจากตัวกระตุ้น (3)2. Mechanism for the performance of the tongue in accordance with claim 1, where the direction of action throughout The time of the action piece over time (51) is fixed in the direction that the actuator rod (31) extends from the actuator (3).
3. กลไกลเพื่อปฏิบัตการของลิ้นตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง ก้านตัวกระตุ้น (31) ประกอบด้วยอกนเดีอย (31a) ที่ซึ่งก้านตัวกระตุ้น (31) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ชินประกอบเชื่อมโยง (4) และชิ้นประกอบกระทำตลิดเวลา (51) จะได้รับการจัดไว้ระหว่าง แกนเดีอย (31a) และชิ้นประกอบการเชื่อโยง (4)3. Mechanism for the action of the valve according to claim 1 or claim 2 where the actuator stem (31) consists of the end (31a) where the actuator (31) is Connect to The link assembly (4) and the interlocking element (51) shall be placed between the gandle (31a) and the link assembly (4).
4. กลไกลเพื่อปฏิบัตการของลิ้นตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งชิ้นประกอบกระทำตลอด เวลา (51) จะมีลักษณะสัมผัสกับส่วนหนึ่งของแกนเดีอย (31a) ที่ยื่นจากชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และ ชิ้นประกอบคถ้มกันที่ทำให้ขึ้นมาจากเรซิน (31b) จะได้รับการจัดให้มีขึ้นที่ส่วนซึ่งสัมผัสกันอยู่กับ ชิ้นประกอบกระทำตลอดเวลา (51)4.The mechanism for the performance of the valve according to claim 3, where the constant assembly (51), will be in contact with the part of the axial (31a) extended from the link assembly (4). ) And a composite made out of resin (31b) will be provided where the parts in contact with Assembled pieces always act (51)