กลไกลเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นแระกอบด้วยลำตัวลิ้น (10) ที่ได้จัดให้มีขึ้นที่ทางผ่านอากาศ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ตัวกระตุ้น (3) ที่ทำให้ลำตัวลิ้น (10) หมุนเพื่อปรับพื้นที่ภาคตัด ขาวงทางผ่านอากาศ. ลำตัวเพลา (2) ที่รองรับลำตัวลิ้น (10), ชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) ที่ได้ เชื่อมต่อเข้ากับลำตัวเพลา (2) และหมุนไปอย่างเป็นชุดเดียวกันกับลำดับลิ้น (10), ก้านตัวกระตุ้น (31) ที่ได้เชื่อมต่ออย่างให้หมุนกับชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และส่งแรงขับของตัวกระตุ้น (3) ไปยัง ชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และชิ้นประกอบกระทำคตลอดเวลา (51) ที่ได้จัดไว้ระหว่างชิ้นประกอบ เชื่อมโยง (4) และก้านตัวกระตุ้น (31) และจะกระทำตลอดเวลาต่อชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และ ก้านตัวกระตุ้น (31) เพื่อให้สัมผัสกัน The mechanism for the operation of the tongue between the body, the tongue (10), is provided at the airway. Of the internal combustion engine, actuators (3) that cause the body tongue (10) to rotate to adjust the sectional area The way through the air. The shaft body (2) that supports the valve body (10), the link assembly (4) that is connected to the shaft body (2) and rotates in the same series as the tongue sequence (10), the body shank. The actuator (31) is connected so that it rotates to the link assembly (4) and sends the thrust of the actuator (3) to the link assembly (4) and the actuation assembly (51). It is arranged between the link assembly (4) and the actuator (31) and is always connected to the link assembly (4) and the actuator (31) to make contact.
Claims (1)
1. กลไกลเพื่อปฏิบัตการของลิ้นที่ประกอบรวมด้วย ลำตัวลิ้น (10) ที่ได้จัดให้มีขึ้นที่ทางผ่านอากาศของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ตัวกระตุ้น (3) ที่ทำให้ลำตัวลิ้น (10) หมุนเพื่อปรับพื้นที่ภาคตักขวางทางของอากาศ ลำตัวเพลา (2) ที่รองรับลำตัวลิ้น (10) ชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) ที่ได้เชื่อมเข้ากับลำตัวเพลา (2) และหมุนไปอย่างเป็นชุดเดียวกัน กับลำตัวลิ้น (10) ก้านตัวกระตุ้น (31) ที่ได้เชื่อมต่ออย่างให้หมุนได้กับชิ้นประกอบเชื่อมโยง (4) และส่งแรงขั:1. The mechanism for the actuation of the tongue, which consists of the valve body (10), is provided at the air pass of the combustion engine within the actuator (3) that causes the valve body (10) to turn. To adjust the air cross-sectional area, shaft (2) that support the body, tongue (10), link assembly (4) connected to the axle body (2) and rotated in one set with the body. The tongue (10), the actuator rod (31), that is connected so that it can be rotated to the link assembly (4) and sends the force:
TH701003842A2007-08-02
Mechanism for action of the tongue
TH57405B
(en)